年產(chǎn)90萬噸棒材車間設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告--全文預(yù)覽
【正文】 在尋求通過產(chǎn)品的生活圈循環(huán)，改善環(huán)保狀況。二、設(shè)計(jì)方案（含設(shè)計(jì)主要內(nèi)容、方法手段及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)等）1 棒材產(chǎn)品特征1) 在滿足用戶需求方面，針對用戶的不同要求，提供所有產(chǎn)業(yè)用原材料。市場上很多最終用戶對于像軸承鋼、工具鋼和模具鋼一類的產(chǎn)品都要求采用模鑄生產(chǎn)。盡管目前很多最終用戶利用其他鋼種代替一部分，但從質(zhì)量上來說，遠(yuǎn)沒有工具鋼和模具鋼好。用模鑄制造的產(chǎn)品比連鑄的產(chǎn)品價(jià)格要高800元以上，一般鋼種都是以熱軋狀態(tài)交貨，而一些精整和熱處理后交貨的產(chǎn)品比普通熱軋材的價(jià)格要高出許多。其中，過去老特鋼企業(yè)，如大冶特鋼、西寧特鋼和長城特鋼等企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格比較高，而新進(jìn)入特鋼行業(yè)的一些普鋼企業(yè)，如石家莊鋼廠、承德鋼廠和萊蕪鋼廠的產(chǎn)品價(jià)格較低，對市場有一定的沖擊。從規(guī)格上來說，規(guī)格越大的棒材價(jià)格越高。由于棒的用途廣泛，因此市場對它們的質(zhì)量要求也是多種多樣的，根據(jù)不同的用途，對力學(xué)強(qiáng)度、冷加工性能、熱加工性能、易切削性能和耐磨耗性能等也各有所偏重。應(yīng)不斷開發(fā)國產(chǎn)技術(shù)并保證其先進(jìn)、實(shí)用、可靠。改造、更新是永無止境的。近幾年全國產(chǎn)化生產(chǎn)線的投產(chǎn)，標(biāo)志著我國的連軋棒材裝備與技術(shù)基本上達(dá)到國際先進(jìn)水平。對機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼，由于中心偏析和延伸比等問題，連鑄質(zhì)量較難保證，由于電磁攪拌、低溫鑄造等技術(shù)的顯著進(jìn)步，使這些鋼種也可以采用連鑄進(jìn)行生產(chǎn)。如何在現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上走出利用最少投資， 取得最大效益的新路子是目前所有鋼材生產(chǎn)企業(yè)面臨的難題。采用連鑄坯熱裝爐或直接軋制工藝時(shí)，必須保證無缺陷高溫鑄坯的生產(chǎn)。為了使我國的線棒材生產(chǎn)能夠持續(xù)健康發(fā)展,必須對現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化和吸收,盡快國棒材生產(chǎn)中通過不斷嘗試各種節(jié)能降耗和提高產(chǎn)品質(zhì)量的方式、方法，探索出了許多值得學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是非常重要的。強(qiáng)屈比不小于1. 26 ,適于抗震,有利于地震區(qū)建筑物使用。我國合金鋼及不銹鋼線材比為1 %～2 % ,而國外在5 %以上。第一步先建成半連軋生產(chǎn)線,待條件成熟時(shí)可將粗軋改成連軋形式。為此,應(yīng)遵循以下原則:以連軋(半連軋) 生產(chǎn)線改造為主要目的,淘汰現(xiàn)有多火成材的橫列式軋和落后的復(fù)二重線材軋機(jī)。尤其是軋制棒材材的中小型軋機(jī)。我國棒材的總產(chǎn)量在鋼材總量中的比例超過40 ％，在世界上是最高的。棒材有著廣闊的發(fā)展空間，所以設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的棒材車間是十分必要的。棒材廣泛用于機(jī)械、汽車、船舶、建筑等工業(yè)領(lǐng)域。特鋼企業(yè)發(fā)展困難主要是由于電爐冶煉成本高、廢鋼資源緊張生產(chǎn)效率低及市場秩序混亂等原因。全球鋼材市場競爭十分激烈形勢下， 鋼鐵企業(yè)要想在市場競爭中處于不敗之地，誰有最低的成本，誰有最好的質(zhì)量，誰就有了制勝的法寶。從1970年開始，煉鋼工藝的變化主要為：鐵水預(yù)處理以降低鋼水中磷、硫和硅的含量，鋼包精練加鈣脫硫以提高DWTT和夏比沖擊能。而冶金工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的重要組成部分。機(jī)械零件要求機(jī)加工性能良好，加工后為保證使用時(shí)的機(jī)械性能，還要進(jìn)行淬火、正火或滲碳等熱處理。棒材軋制是所有軋材中最容易實(shí)現(xiàn)的品種，它可以有多種方式。除螺紋鋼筋直接應(yīng)用于建筑之外，有相當(dāng)部分加工成各種軸類零件。棒材廣泛用于建筑、機(jī)械、汽車、船舶等工業(yè)領(lǐng)域，其中70 %棒材用作建筑，其余用作各類軸、螺栓、螺母、錨鏈、彈簧等用材。國內(nèi)在生產(chǎn)時(shí)約定俗成地認(rèn)定為：棒材車間的產(chǎn)品范圍是斷面直徑為Φ 10~50 mm。河北聯(lián)合大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告題目： 年產(chǎn)90萬噸棒材車間設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 冶金與能源學(xué)院 專 業(yè)： 金屬材料工程 班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2012年3月26日一、選題背景（含題目來源、應(yīng)用性和先進(jìn)性及發(fā)展前景等）1 題目的來源 棒材的定義及其分類棒材是一種簡單斷面型材，一般是以直條狀交貨。國外通常認(rèn)為，棒材的斷面直徑是Φ 9~300 mm。軋制中還有磨損帶來孔型的變化，影響軋制的持久穩(wěn)定。另外隨著人民生活水平的提高，相應(yīng)汽車用鋼的需求也會(huì)越來越多。正是由于這個(gè)原因,其生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展水平正日新月異地飛速發(fā)展。全連續(xù)軋機(jī)一般采用平立交替，軋件無扭，事故少、產(chǎn)量高，控制自動(dòng)化程度較高，使尺寸精度和合格率得到很大提高，尤其成材率提高，減少回爐煉鋼的浪費(fèi)。棒材經(jīng)過控軋控冷，也可提高使用性能，這在軋制過程可以通過工藝的控制來實(shí)現(xiàn)。 國外棒材生產(chǎn)現(xiàn)狀近30年來，日本、美國、歐洲等合金結(jié)構(gòu)鋼的合金化與冶煉、壓力加工工藝有了很大的發(fā)展，主要體現(xiàn)在微合金或合金化、二次精練與連鑄、控
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