大連地鐵一期工程-全文預(yù)覽
【正文】 0給水鑄鐵管，埋深 ，位于車站上方； DN800砼污水管，埋深 ，位于車站上方南北走向； DN800砼污水管，埋深 ，位于 1號(hào)風(fēng)道上方，南北走向； DN1400給水鑄鐵管，埋深 ，位于車站上方； DN1400給水鑄鐵管，埋深 ，位于 1號(hào)風(fēng)道上方； – DN700給水鑄鐵管， 埋深 ，位于 1號(hào)風(fēng)道上方； DN900/1000砼污水管，沿松江路方向等。 – ： – 隧道拱頂覆土最大 31m，最小 17m，左右線小里程兩個(gè)洞掌子面圍巖為含卵石粘土，拱腳少量滲水，土體穩(wěn)定；左右線大里程兩個(gè)掌子面局部為中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，無(wú)水，土體穩(wěn)定。 – ： – 車站頂板覆土 ～ ，車站主體所處地貌為冰磧丘陵，上覆第四系填土、冰磧層、下伏白云質(zhì)灰?guī)r層，局部受區(qū)域構(gòu)造影響，巖性較破碎。大連地鐵一期工程 206標(biāo)匯報(bào)材料 大連地鐵一期工程 206標(biāo)匯報(bào)材料 ? 各工點(diǎn)的施工工法 (并簡(jiǎn)單介紹）； ? 大連市地鐵一期工程 206標(biāo)段，位于大連市甘井子區(qū)，沿山東路而設(shè)，工程包括“兩站一區(qū)間”：千山路站、千山路站～松江路站區(qū)間、松江路站，全長(zhǎng) 。停工期間超前探測(cè)土質(zhì)，土體為粘土，無(wú)水，與地勘資料出入不大； 3號(hào)臨時(shí)施工橫通道掌子面前方超前探測(cè)土體為含卵石粘土，含少量水。 – 目前施工段落地質(zhì)情況為： 5導(dǎo)洞掌子面圍巖上導(dǎo)為全風(fēng)化輝綠巖，下導(dǎo)為中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，上導(dǎo)拱腳少量滲水，土體極不穩(wěn)定，停工前采取一榀一打超前小導(dǎo)管并注漿措施保證施工安全和質(zhì)量；采用 30米超前地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行地質(zhì)探孔，前方無(wú)涌水和涌泥現(xiàn)象，土體為全風(fēng)化輝綠巖，與地勘資有出入（地勘資料顯示，三號(hào)橫通道以北 20m左右為中風(fēng)化巖層，目前施工至以北 60m處，下導(dǎo)還是中風(fēng)化巖層）； 3豎井： 1導(dǎo)洞、 2導(dǎo)洞、 3導(dǎo)洞掌子面為黃粘
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