大疆提出無人機鋰電池高標準-專家-全文預覽
【正文】 音機，它就響了。為了講清楚這個問題，筆者先來和大家分享一下“電池”與“智能”是如何溝兌到一塊兒的。在我們身邊，智能鋰電池已隨處可見，筆記本電腦、手機，以及眾多移動設備，均已采用了智能鋰電池?！ ≈劣谥悄茕囯姵丶用?，筆者認為可以采取由原始廠家授權，多家認證電池企業(yè)協(xié)作生產的形式。筆者認為，這一情況，會隨著整機用戶的增加，而越發(fā)嚴重，如果廠家不從根本上改善智能鋰電池的產能問題，有可能還會搬起石頭砸了自己的腳——電池供應問題嚴重影響到購買者的積極性!沒有消費者愿意接受買來的無人機，其配套的電池既昂貴又難買到! 三、智能鋰電池的終極形態(tài)探討 筆者認為，當前所見無人機智能鋰電池并不是終極形態(tài)。檢測所花費的時間會造成產能的下降，而良品率更會影響到最終的產能，不合格的產品加劇了生產成本!筆者再次提醒各位，所有的成本增加，最終都需要由用戶買單。很顯然，這些芯片應付低電流放電完全沒有問題，然而眾所周知，無人機需要鋰電池進行大電流放電。這樣一個電池管理模塊，是以每一個電池組為單位一一對應配套的，也就是說，每一個鋰電池組都需要附加上這么一塊相同的管理電路。有人也試圖破解智能鋰電池的加密措施，然而一旦無人機升級了固件，那些被破解的數據有可能失效，造成一大波副(Shan)廠(Zhai)電池不能正常使用。 當你把該電池安裝到飛行器上時，電極觸點并不會真正放電，因此不會產生火花，也不會產生電蝕現象，這樣一來，接觸點的壽命就能獲得前所未有的提升。時間一長，插頭的連接可靠性就降低了，會導致插頭發(fā)熱，甚至空中熔解?！ 」δ苤河涗涬姵貧v史數據，比如：使用次數，異常次數，電池壽命等?！ ∫源蠼甀nspire 1的智能鋰電池為例。當電池電量大于65%無任何操作放置10天后，電池會啟動自放電程序，將電量放到65%，以便于鋰電池長時間保存。 功能之一：該智能鋰電池實際上已內置了一個鋰電池的專用充電管理電路，并且能夠對電芯單體進行電壓均衡管理。如果讀者感興趣，可以查閱相關資料，這里不再贅述，當然這只是其一?！ ±m(xù)航時間的計算結果與飛行距離、飛行高度、當前電機輸出功率等因素有關?！ 〉谝患墸寒敊z測到電量剩余30%時，開始報警，提示用戶應該注意剩余電量，提前做好返航準備。因此，智能電池的放電截止只是電池自我保護的最后一道防線，在此之前，管理電路還要計算出末端續(xù)航時間，來為用戶提供預警，以便用戶有足夠的時間來采取相應的安全措施。為了避免過放電，人們在電池組里增加了過放電保護電路，當放電電壓降到預設電壓值時，電池停止向外供電。根據應用的需要，通過串聯(lián)獲得符合要求的工作電壓，通過并聯(lián)獲得符合要求的電池容量。接上電機，它就轉了?！ ∈堑模銢]看錯，“悲”——在一個能令企業(yè)獲得巨大贏利潛能的模式下，用戶要為高昂的制造成本買單，同時還要承擔的更多其他隱形成本，例如由于產能不足帶來的等候時間。反過來講，這種形式也令商業(yè)模式更具有贏利潛能。據了解，目前具備無人機生產能力的企業(yè)約30家，主要集中在廣東省。何龍平認為，標準必將成為無人機整機企業(yè)選擇供應商的最主要依據，是無人機電池行業(yè)準入的一個門檻。他認為，大疆科技提出的規(guī)定則表明大疆已經鎖定幾家供應商，但也不排除，大疆在布局不同產品時，采用不同的供應商供貨。大疆提出無人機鋰電池高標準 專家：只有一兩家企業(yè)能達標 陳鵬麗李振強也告訴記者，目前國內無人機用鋰電池產品性能差別較大，按照上述項標準，國內只有一兩家企業(yè)能否達到要求。該地方標準預計2016年6月份出臺。如果這項是大疆科技提出，說明大疆科技已經鎖定一兩家的供應商，但也不排除其會根據不同的產品布局，采用其他的供應商?！臼詹卮宋摹俊 纳虡I(yè)格局上講，無人機鋰電池智能化，是一個不錯的發(fā)展方向和存在形式。不過本文，不講這個發(fā)展趨勢，我們要講無人機智能鋰電池給用戶帶來的喜與悲。電能通過電池的兩極來與負載(用電設備)進行能量交換(使用電設備做功)——接上燈泡，它就亮了。可充電電池沒電了，充好電可繼續(xù)使用。過放意味著電池性能的下降，甚至報廢。電動汽車就會在毫無征兆的情況下拋錨?！ ∫源蠼?
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