山地建筑整理-全文預覽
【正文】 乏人情味。山地建筑環(huán)境通過踏步創(chuàng)造豐富的空間和景觀。從人的體力方面考慮，應適當考慮踏步級數(shù)并設置休息平臺。減少停車場對環(huán)境的影響山地步行交通 同車行交通相比，步行交通的布置受地形坡度限制較小、其形式也較為自由。（3）道路截面通常情況下，山地車行道路的截面有路堤、路塹和半挖半填等幾種方式，某些情況下還可以局部采取架空、懸挑或隧道等方式。一般來說，道路系統(tǒng)的線型包括棋盤式網(wǎng)、絡狀、環(huán)狀、心形放射狀、支狀、立交等。在通常情況下，道路的布線只能順應地形，因地制宜，沿等高線蜿蜒曲折。山地公路的最大縱坡應小于9%，根據(jù)不同坡度還應有適當?shù)南拗破麻L。如右圖這是在香港一個居住區(qū)的例子，把電梯塔和過街天橋結(jié)合在一起。 以大臺階為軸線組織步行系統(tǒng)坡地建筑步行交通最大的特點要克服做臺階的難題，對臺階的處理是坡地步行系統(tǒng)要處理的重點，把步行交通通過大臺階，組織到一個主要的通道上面，用大臺階展示坡地建筑居住的主要特征。 三種交通組織模式坡地建筑的路網(wǎng)一般做成自由的路網(wǎng)，有兩方面原因，一個方面是地形的限制，第二個是成本的原因，一般坡地建筑路網(wǎng)組織有三個方式。對于山地建筑來說，立體的交通，將為建筑組群的功能及形態(tài)組織提供豐富的選擇可能，使建筑的復雜流線可以得到很好的立體分流組織。線狀布局可與等高線平行、垂直或斜交布置，也可順等高線成曲折形，構(gòu)成外部休息空間。（1）分散式分散式的好處是跟整個地形和場地的環(huán)境相互交融的關系比較好，對整個山形的呼應感覺比較自然。②吊腳式第二種是一個角度放在地上，另外一個角度采用柱子支撐起來。②退臺式退臺式坡地建筑每一戶都有很大的私密空間。（1）埋地式埋地式有窯洞式和覆土式，窯洞式就是正面向前面開暢；覆土式就是把整個建筑埋在土里面，出于對生態(tài)和節(jié)能的要求利用地下的地熱資源，最大限度的節(jié)省建筑所需要的能源。比如在坡地上面，沿著基地干道一直往上，如果項目是一個高層，多層、別墅搭配的項目，那么就沿著城市干道把多層放在后面，把別墅放在更后面。南方地區(qū)都非常的潮濕，要把整個底部架空，北方一般升高半米，做成一個半空的架空層，這樣解決潮濕問題，也是非常簡單有效的一個方法。（5） 通風防潮問題解決通風防潮一般采用把山體和建筑的外墻托開，不是做在一起。（3） 建筑風格與山體相融合坡地建筑的建筑風格、立面設計、外形選材應該融合到山體里面，不能太喧賓奪主，盡量發(fā)揮坡地的優(yōu)勢，創(chuàng)造一些真正優(yōu)美的居住環(huán)境。三、坡地建筑設計的重要環(huán)節(jié)（1） 發(fā)揮坡地山體應有的特性因為山體建筑的平地是有限的，大規(guī)模的綠化空間，大規(guī)模的廣場不容易做到，事實上也沒有必要這樣做，不必將平地建筑的一些條件和設計的元素強加在坡地建筑里面。（4）不隨意伐木除了保護生態(tài)環(huán)境來說，具體來講，超過15米以上的大樹，或者是有價值的樹種，珍貴的樹種，要盡量的保留，不要砍伐，必要的時候可以移栽。（2）要依山就勢依山造勢，可以設計多樣化的戶型。由此可以看出，坡地建筑并不是開發(fā)商興之所致的成品，也不是開發(fā)風潮能輕易模仿的對象，坡地的自然特征——原生、稀有、有所保留不能被破壞，決定了建筑的珍貴及氣質(zhì)。一、什么是山地？山地建筑？ 山地，屬地質(zhì)學范疇，地表形態(tài)按高程和起伏特征定義為海拔500米以上，相對高差200米以上。坡地建筑，即多半建在山坡地段上，并依坡勢而蓋的建筑，它的這種獨特性，必須有自然條件的支撐，利用坡地地形創(chuàng)造獨特的視覺空間以及與眾不同的建筑特質(zhì)。（1）要顯山露水不要影響到坡地山水自然的美，盡量提供一個健康生態(tài)的居住環(huán)境。山坡建筑可以令空間更加豐富，因為錯落有致，令到天際線更加多層次感。（7）架橋道路不要過高如果
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