【正文】 轉(zhuǎn)動設(shè)備有機械傷害的危險；裸露電線有觸電的危險；壓力容器及管道有爆漏的危險等。是指在緊要關(guān)頭由于過分積極，只考慮工作成效和經(jīng)濟效益而忽略了安全措施和自我防護意識，結(jié)果導(dǎo)致事故發(fā)生的人。是隨著身心健康、思想狀況，家庭情況及其它周邊環(huán)境的突發(fā)性事件而暫時形成的，屬于特殊時期特殊對待的人。主要是自身素質(zhì)所決定。 對參加作業(yè)人員的危險點分析，就是分析作業(yè)人員內(nèi)有沒有危險人。系指在作業(yè)中有可能發(fā)生危險的地點、部位、場所、工器具和行為動作等。 2． 風(fēng)險與危險因素 。在分析事故時，作業(yè)人員說： “ 如果事先知道氧氣遇到油脂會發(fā)生反應(yīng)，會導(dǎo)致氣缸爆炸的話，決不會違章冒險去干的 ” 。各部門應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)管理工作。 （ 15）工作結(jié)束未填寫拆除接地線記錄。正確：批準(zhǔn)工作時間應(yīng)在計劃工作時間內(nèi)批準(zhǔn)。 工作許可人：操作票監(jiān)護人，是布置安全措施的負(fù)責(zé)人，必須對現(xiàn)場的安全措施負(fù)責(zé)。即未填寫 “ 編號 ”“ 共 組 ” 。 正確描述：斷開 6kVIA段 1號低壓變高壓側(cè) 18開關(guān)操作電源；斷開 380VIA段 1號低壓變低壓側(cè) 1開關(guān)操作電源。 （ 6）安全措施考慮不全面。正確描述： 1號機 1號低壓變大修。 （ 2）工作地點不明確。全部工作于 2022 年 3 月 6 日 18 時 20 分結(jié)束。 、標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語參見 《 “ 兩票 ” 管理指南 》 （ p242～ 264； p13）。 （ 3） “ 作廢 ” 章 操作過程中發(fā)現(xiàn)操作票有問題，該操作票不能繼續(xù)使用時，應(yīng)在次頁起每張操作票 操作任務(wù)欄 內(nèi)右側(cè)蓋 “ 作廢 ” 章。多頁操作票，終結(jié)時間填在最后一頁。 （ 5）操作時，嚴(yán)格按照操作順序操作，不得跳項、換項操作。對多頁操作票，開始時間填在第一頁。 （ 3） “ 操作項目 ” 的填寫必須與 “ 操作任務(wù) ”相符，嚴(yán)禁擴大或縮小操作范圍。 四、操作票的使用（填寫、執(zhí)行、蓋章） （ 1）使用標(biāo)準(zhǔn)操作術(shù)語：電氣類術(shù)語、機械類術(shù)語、調(diào)度術(shù)語。 ４．緊急事故處理時的相關(guān)操作。指操作人員一鍵發(fā)出指令后，系統(tǒng)能夠按照事先編制好的程序、無需就地有輔助的操作。指設(shè)備狀態(tài)不發(fā)生變化，只改變運行參數(shù)的操作。 附票： 危險點控制措施票； 電氣倒閘操作前標(biāo)準(zhǔn)檢查項目表； 電氣倒閘操作后應(yīng)完成的工作表。如：檢修１號給水泵（正在運行中）時，需將１號給水泵停止運行，并與運行設(shè)備隔離所必須采取的安全措施的操作。如：廠軸封供汽由廠用汽供汽改為由除氧器平衡管供汽。如：啟動（停止）送風(fēng)機、啟動（停止）給水泵等。如 6kV高壓廠用備用電源自投切換試驗。如啟用（停用）發(fā)變組保護裝置。如 220kV雙母線運行方式改為單母線運行方式。它分為電氣倒閘操作、熱力機械操作。 操作票使用和管理 （ P20） 操作票使用和管理 一、設(shè)備操作 二、操作票 三、可以不使用操作票的操作 四、操作票使用 五、操作票執(zhí)行 發(fā)電設(shè)備在運行過程中，經(jīng)常遇到設(shè)備存在缺陷，需要運行人員將該設(shè)備停運，與運行設(shè)備（系統(tǒng)）做好可靠隔離措施后，檢修人員方準(zhǔn)消缺作業(yè)。 （一）動土作業(yè)分析 １ .開票： 工程項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)填寫。 在 生產(chǎn)區(qū)域內(nèi) 進行動土作業(yè)時，應(yīng)使用動土工作票。 注：動火期間，不允許辦理動火工作負(fù)責(zé)人變更、工作票延期手續(xù)。審查動火工作必要性、安全性、以及工期的合理性。審核動火現(xiàn)場安全措施是否符合要求，是否違反 《 電業(yè)安全工作規(guī)程 》《 電力設(shè)備典型消防規(guī)程 》 、以及其它規(guī)章制度等。 （ 1）動火工作票簽發(fā)人： 審核動火工作的必要性、安全性、以及工期的合理性；審核工作班成員人數(shù)和技術(shù)力量是否適當(dāng)、滿足工作需要；審核票面內(nèi)容是否規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，必要時出示意圖標(biāo)出具體的動火部位；審核票面所列的安全措施是否正確完備。申請動火作業(yè)為檢修人員，審批動火作業(yè)為運行人員、消防人員、安監(jiān)人員及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 注：動火工作票屬于附票。 室： 控制室、調(diào)度室、檔案室。其包括： 原（柴）油： 油碼頭；燃油庫（罐）區(qū)；燃油泵房及燃油系統(tǒng)、距油罐 10米及以內(nèi)場所；有油污存在的溝道及地勢低洼的場所；汽輪機油系統(tǒng)。 7．恢復(fù)安全措施 工作終結(jié)手續(xù)辦理完后，由運行人員填寫操作票拆除安全措施、恢復(fù)設(shè)備運行。 試運結(jié)束后尚需工作時，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人仍應(yīng)按 “ 安全措施 ” 執(zhí)行欄重新履行工作許可手續(xù)后，方可恢復(fù)工作。若工作不能按批準(zhǔn)工期完成時，工作負(fù)責(zé)人必須提前向工作許可人（班長、單元長或值長）申明理由，辦理工作延期手續(xù)； 延期手續(xù)只能辦理一次，如需再延期，應(yīng)重新簽發(fā)新的工作票，并注明原因。 工作間斷： 工作班成員應(yīng)從現(xiàn)場撤出，所有安全措施保持不動，工作票仍由工作負(fù)責(zé)人執(zhí)存。 工作負(fù)責(zé)人變更： 工作負(fù)責(zé)人變更時，應(yīng)經(jīng)工作票簽發(fā)人同意，并通知工作許可人，在工作票上辦理變更手續(xù)。 4．許可開工 安全措施布置后，由工作許可人通知工作負(fù)責(zé)人，雙方共同到現(xiàn)場核實安全措施的布置情況，確認(rèn)無誤后，辦理許可開工手續(xù)。工作的必要性和可能性；工作班成員和技術(shù)力量是否適當(dāng)，滿足工作需要；票面的安全措施考慮是否完善。 計劃工作時間： 根據(jù)工作內(nèi)容和工作量，填寫預(yù)計完成該項工作所需時間。 工作班成員： 工作班成員在 10人或 10人以下的，應(yīng)將每個工作人員的姓名填入此欄內(nèi)，超過 10人的，只填寫 10人姓名，并寫明工作班成員人數(shù)（如 等共 人）。 對于發(fā)包工程應(yīng)實行工作票雙負(fù)責(zé)人制（長期外委隊伍除外 ）。 工作負(fù)責(zé)人或工作票簽發(fā)人填寫。 （四）生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)分析 檢修人員在生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)時，必須有一個準(zhǔn)許作業(yè)的憑證，即工作票。 ６．材料、備品備件、工機具等搬運擺放類工作。如汽、氣、煤、油等。 （ 1）需拆開或恢復(fù)二次接線的工作； （ 2）需對二次回路進行短接或接線改動的工作（無論臨時的、還是長久的）； （ 3）由于配合其他工作需對二次回路做臨時措施的； （ 4）其他重要的二次回路及直流系統(tǒng)現(xiàn)場的工作； （ 5）按本地區(qū)省級及以上調(diào)度部門規(guī)定執(zhí)行的工作。如，就地指示儀表檢查校驗、敷設(shè)電纜等工作。 （ 3）有可能造成檢修人員中毒、窒息、氣體爆炸等，需要采取特殊措施的工作。 （二）工作票適用范圍 （ 1）高壓設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電者； （ 2）高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者； （ 3）其他工作需要將高壓設(shè)備停電或需要做安全措施者。 （一）工作票種類 工作票分為主票和附票。 電氣類檢修工作是指在電氣系統(tǒng)、設(shè)備及二次回路上所進行的檢修作業(yè)。 工作終結(jié)手續(xù)辦理完后 ， 運行人員拆除所布置的安全措施 ， 恢復(fù)汽泵運行 。 設(shè)備檢修申請票、熱力機械第一種工作票、危險點控制措施票、一級動火工作票（動火作業(yè)時）、檢修作業(yè)指導(dǎo)書（工作負(fù)責(zé)人執(zhí)有）。 四、生產(chǎn)作業(yè)票的應(yīng)用 【 例 】 運行人員在巡視設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)某汽動給水泵（簡稱汽泵）聲音異常，給檢修單位下 《 設(shè)備缺陷通知單 》 ；檢修單位接到 《 設(shè)備缺陷通知單 》后，派人到現(xiàn)場進行核實，初步判斷汽泵軸承（內(nèi)端）有問題，需要停運汽泵后才能進行處理，匯報檢修單位負(fù)責(zé)人。 記錄本有：設(shè)備檢修工作票記錄本；電氣、熱控保護投停記錄本；設(shè)備停送電記錄本；設(shè)備裝拆地線記錄本。 （ 5）因設(shè)備檢修工序顛倒、檢修工藝差、檢修質(zhì)量低而造成的人身傷害或設(shè)備損壞，需采取的防控手段，使用檢修作業(yè)指導(dǎo)書。 生產(chǎn)作業(yè)危險因素 生產(chǎn)作業(yè) 危險因素 檢修質(zhì)量差 造成事故 危險點 演變事故 誤操作 造成事故 運行系統(tǒng) 傷害人員 誤調(diào)度 造成事故 （ 1）運行人員在操作工作中，因人為誤操作而造成的人員傷害或設(shè)備損壞，需采取的防控手段，使用操作票。 （ 2） 從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境不良三個方面考慮：有涉及人員身體、能力、素質(zhì)和情緒等危險因素，有涉及設(shè)備帶病運行和使用不合格工機具等危險因素，有涉及周邊環(huán)境不良、天氣變化等危險因素。 三、大唐集團公司提出的 “ 三個 100%” 中國大唐集團公司 《 工作票、操作票使用和管理標(biāo)準(zhǔn) 》 提出：任何作業(yè)人員除嚴(yán)重危及 人身、設(shè)備安全 的緊急情況下都無權(quán)無票作業(yè)。 早期人們根據(jù)工作任務(wù)、現(xiàn)場實際情況，結(jié)合自己積累的工作經(jīng)驗進行開票，由于開票人理解能力不同、經(jīng)驗差異，開出的票五花八門、漏洞較多、錯票較多。 工作票是指在設(shè)備檢修作業(yè)時，落實安全技術(shù)措施、組織措施及有關(guān)人員安全責(zé)任，進行檢修作業(yè)的書面依據(jù)，是保證檢修作業(yè)過程中人身安全和設(shè)備安全的重要措施。即檢修工作。 從事操作工作必須使用操作票。 設(shè)備運行 停運設(shè)備 布置安全措施 開始檢修工作 拆除安全措施 檢修工作結(jié)束 恢復(fù)設(shè)備 設(shè)備檢修工作流程 圖中， “ 設(shè)備運行 → 停運設(shè)備 → 布置安全措施 ”或 “ 拆除安全措施 → 恢復(fù)設(shè)備 → 設(shè)備運行 ” 工作環(huán)節(jié)屬于運行人員執(zhí)行的環(huán)節(jié)，即：操作工作?？梢?，設(shè)備從運行狀態(tài) → 檢修狀態(tài) → 恢復(fù)運行狀態(tài)，其 設(shè)備狀態(tài)轉(zhuǎn)換屬于閉環(huán)過程，如圖所示。如， 電氣： 220kV雙母線倒為單母線運行的操作等； 熱機： 電動給水泵啟 /停的操作等。 圖中， “ 開始檢修工作 → 檢修工作結(jié)束 ” 工作環(huán)節(jié)屬于檢修人員執(zhí)行的環(huán)節(jié)。 從事檢修工作必須使用工作票。 二、 “ 兩票 ” 管理理念 1. 手寫票變?yōu)闄C打票 早期人們采用紙制票（表格），對照紙票內(nèi)容逐項填寫，填寫錯誤后再重填寫，浪費紙張，工作效率低；計算機普及后，將紙票內(nèi)容全部錄入到計算機內(nèi)，便于修改，形成機打票（ Word）。 可見， “ 兩票 ” 管理理念已發(fā)生了改變，現(xiàn)在，人們根據(jù)工作任務(wù)，從標(biāo)準(zhǔn)票庫中調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)票，通過網(wǎng)上辦票，提高了辦票效率、減少了錯票，實現(xiàn)了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。歸納起來有兩大類： （ 1）從作業(yè)人員所從事工作類別不同考慮：有運行人員從事操作工作（誤操作）的危險因素；檢