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【正文】 D100 per carton CIFC3% London則CIF凈價為多少？9） 凈價=含傭價 傭金= 含傭價（1傭金率） =100 （13%）=97 USD/CARTON某商品單價為USD100 per carton CFR Hamburg則CFRC5%為多少？10） 、含傭價=凈價/ （1傭金率） =100/（15%）= USD/CARTON某商品單價為USD100 per metric ton CFR Hamburg less 2% discount, 則實際的單價為多少？折扣=發(fā)票金額折扣率=100 2% = 2 USD 實際單價為1002=98 USD/METRIC TON運輸班輪運輸?shù)奶攸c“四定一負責(zé)”：航線、?？扛劭凇⒋?、運費率固定承運人負責(zé)裝和卸船舶按照固定的船期表(Sailing Schedule)、沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，因此，它具有“四固定”的基本特點。 該貨主應(yīng)交納的保險費是多少？ 若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？保險費＝CIF價(1＋投保加成率) 保險費率＝30000(1+10%) (%+%) ＝(美元)根據(jù)保險的基本原則，保險公司的最高賠償金額為： 賠償金額＝CIF價(1＋投保加成率) ＝30000(1+10%) ＝33000(美元)例4：我某公司出口商品一批共1，000件，出口價格為每件2，000美元CIF x xx港。經(jīng)保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。（倉兌倉）（W/W）條款倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人的倉庫時為止。（.）責(zé)任范圍：平安險和水漬險的保險責(zé)任+一般外來原因造成全部或部分損失。（3）適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。（3）承擔(dān)損失的責(zé)任不同。（3） 單獨海損由收損失的被保險人單獨承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償共同海損與單獨海損的區(qū)別1） 損失的構(gòu)成不同。單獨海損定義：是指保險標的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。定義：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損共同海損的構(gòu)成條件（1）共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免的，而非主觀臆測的。4）必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費用，并且是以脫險為目的。 （2） 它是保險標的物本身的損失 。單獨海損是由承保風(fēng)險直接造成的船、貨損失；共同海損是為了解除或減輕承保風(fēng)險而人為采取合理措施造成的。（或中途港、卸貨港）7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用（8）運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。如：鋼管、舊汽車等。、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負責(zé)；如由于勞動力短缺或無法使用勞動力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷造成的被保險貨物的損失不負責(zé)賠償。被保險貨物在運至保險單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，則該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，保險責(zé)任也從貨物運抵該倉庫時終止；此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內(nèi)
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