有關(guān)汽車輕量化有關(guān)文獻(xiàn)的閱讀報告-全文預(yù)覽
【正文】 應(yīng)用，熱成形工藝的應(yīng)用將得到進(jìn)一步發(fā)展。車身輕量化技術(shù)指標(biāo)能給車身開發(fā)提供一個方向性的指導(dǎo)，但在行業(yè)內(nèi)尚未形成一個高度認(rèn)同的指標(biāo)。如激光拼焊板技術(shù)實(shí)現(xiàn)同一板材不同處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求不同，板材厚度也不同。如鋁合金材料機(jī)械性能強(qiáng)，耐腐蝕性、導(dǎo)熱性好，但它價格比較高，難于焊接加工；而鎂合金材料密度很低、強(qiáng)度與質(zhì)量比很高，但其鑄造性差，后處理工藝復(fù)雜,且鎂產(chǎn)量較低、成本高等。輕量化材料是指用來減輕汽車零部件質(zhì)量的材料，當(dāng)前已應(yīng)用于汽車工業(yè)的輕質(zhì)材料可分為兩大類：一類是低密度輕質(zhì)材料，如鋁合金、鎂合金、鈦合金、塑料和復(fù)合材料等；另一類是高強(qiáng)度材料，如高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度不銹鋼等。 （2）通過結(jié)構(gòu)的小型化,促進(jìn)汽車輕量化,主要通過其主要功能部件在同等使用性能不變的情況下,縮小尺寸。 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計已經(jīng)融合到了汽車設(shè)計的各個階段。通過輕量化技術(shù)的內(nèi)涵可知,汽車的輕量化主要通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和使用新輕質(zhì)材料兩大措施來實(shí)現(xiàn)，此外還有先進(jìn)的制造工藝等。另一方面，輕量化也是汽車技術(shù)發(fā)展的要求。輕量化是汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要趨勢，受到越來越多的關(guān)注和重視。到了上世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)后，德國大眾公司開始將輕量化措施大量應(yīng)用在汽車設(shè)計和制造上，特別是將鎂合金材料第一次使用在“甲殼蟲”車的發(fā)動機(jī)和變速箱殼體上，這一創(chuàng)舉為今后輕量化技術(shù)的發(fā)展開啟了歷史新紀(jì)元。 有關(guān)《汽車輕量化技術(shù)》文獻(xiàn)閱讀報告引言：汽車輕量化技術(shù)的內(nèi)涵是指：采用現(xiàn)代設(shè)計方法和有效手段對汽車產(chǎn)品進(jìn)行多種優(yōu)化設(shè)計, 或采用新材料在滿足汽車正常工作的各項(xiàng)要求前提下, 盡可能降低汽車產(chǎn)品的自身重量, 以達(dá)到降重減輕、節(jié)能減排、操控便捷、安全舒適等綜合指標(biāo)。自此，汽車零部件開始出現(xiàn)鋼板沖壓件，來替代以前經(jīng)常使用的圓管材料，底盤及車架、車身等零件的制造往往采用這些鋼板沖壓件。時至今日，安全
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1