【正文】 者采用粘土圍堰蓄水養(yǎng)生。（3）雨天應(yīng)及時停止混凝土的澆筑。序號項目允許偏差檢查方法或頻率1混凝土強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2軸線偏位(mm)5用經(jīng)緯儀測量5處4內(nèi)弧線偏離設(shè)計弧線(mm)177。拱式渡槽各部位混凝土在澆筑期及澆筑完成后需進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。振搗器的插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的順序移動。（2）輸送泵的額定揚程應(yīng)大于25m?；炷涟韬衔锊捎?m3混凝土攪拌運輸車進(jìn)行水平運輸。也可選用M型、YJUNF2型減水劑，%～%；（3）加微膨脹劑防止混凝土收縮。碎石：碎石級配良好，粒徑可采用3～5cm，針片狀含量不大于15%，含泥量不大于1%，碎石強度壓碎指標(biāo)值不大于13%，硫化物硫酸鹽含量不大于1%。7) 拱上其它建筑鋼筋與模板為簡化在拱肋上進(jìn)行的施工作業(yè)，拱上建筑的鋼筋采用預(yù)先綁扎或焊接成鋼筋骨架，模板預(yù)先組裝成整塊或整體。6) 拱肋鋼筋的綁扎（1）拱腳接頭鋼筋預(yù)埋由于拱肋的主鋼筋需伸入墩臺內(nèi)，因此在澆筑墩臺混凝土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計要求的位置和深度將鋼筋端頭預(yù)埋入混凝土中。4) 排架及槽托的澆筑排架及槽托應(yīng)在拱波強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后開始。拱頂及兩拱腳間隔縫應(yīng)在最后封拱時澆筑，間隔縫與拱段的接觸面應(yīng)事先按施工縫進(jìn)行處理。為縮短拱圈合龍和拱架拆除的時間，間隔縫內(nèi)的混凝土強度采用比拱圈高一等級的半干硬性混凝土。因此，在拱架撓曲線為折線的拱架支點、節(jié)點處，及拱頂、拱腳等處，設(shè)置分段點并適當(dāng)預(yù)留間隔縫。拱波應(yīng)在拱肋強度或其間隔縫混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后開始。第四階段：澆筑渡槽槽身?；靥钔翍?yīng)在接近最佳含水量時回填，松鋪厚度不大于15cm，在管道兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)水平分層、對稱地填筑、夯實，壓實度要求達(dá)到95%以上，管道的胸腔部分的回填和夯實要特別注意，嚴(yán)禁任何重型機械和車輛通行。端墻墻身、跌水井墻身及基礎(chǔ)為C20砼現(xiàn)筑。在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿接縫、沉降縫周圍設(shè)置厚度20cm、頂寬25cm的粘土保護(hù)層。 、涵管基礎(chǔ) 管涵基礎(chǔ)為C20砼基礎(chǔ)，施工中應(yīng)結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度，設(shè)置預(yù)留拱度，基座尺寸應(yīng)符合圖紙規(guī)定。、Ⅰ級雙層鋼筋。 、墊層施工 基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)等作業(yè)。按設(shè)計圖紙要求，用挖掘機挖至規(guī)定標(biāo)高上20cm 處，人工修整至設(shè)定標(biāo)高， 盡量避免基底土體原有結(jié)構(gòu)被擾動。根據(jù)涵洞中心線，確定基坑開挖范圍，并用石灰線標(biāo)出。（2）土石方開挖根據(jù)設(shè)計的溝槽尺寸，采用人工進(jìn)行開挖，開挖時根據(jù)設(shè)計的溝槽斷面形狀，制作與斷面形狀相同的梯形樣板，隨時進(jìn)行開挖邊坡檢查，確保開挖尺寸達(dá)到設(shè)計要求。在完成碾壓后，進(jìn)行壓實檢驗，只有當(dāng)檢驗合格后方可進(jìn)行下一段工程的施工。路基所有廢棄土回填至平整后的田塊內(nèi)。土方段路床位置處進(jìn)行土壤的液、朔限指數(shù)和天然密實度及最佳含水量等試驗。田間道路（1）前期準(zhǔn)備工作a、測量放樣根據(jù)設(shè)計施工圖紙及測量隊提供的高程控制點的具體位置和坐標(biāo)，用全站儀對全線中樁進(jìn)行復(fù)測，增設(shè)中樁，直線段為20米，曲線段為10米設(shè)一個。如果填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。所以各種壓路機械的最大水速度不應(yīng)超過4公里/小時。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%～4%。只要把鋪土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。半幅施工時應(yīng)注意的問題是：兩幅路基沉降時間不同，最終沉降量發(fā)生的時間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。e、分層計算設(shè)計寬度。①測量放線a、設(shè)置線路中心控制點（中線）；b、測設(shè)中心樁。分段縱挖法適用于傍山長路塹。本方法適用于較短的地塊，地塊深度不大時可以一次挖到設(shè)計標(biāo)高，地塊深度較大時可分成幾個臺階開挖，各層要有獨立的出土道和臨時排水設(shè)施。所有棄土的清除、運輸、適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程設(shè)計的要求去實施。⑥邊坡修筑按工程師的要求必須從邊坡上把浮土或浮石清除。③使用和處理挖方在挖土過程中所有剩余的穩(wěn)定土，除在另有說明者外，都要用最有效的方法形成路堤。取每個水準(zhǔn)控制點的平均值作為控制點的高程值。然后再根據(jù)精度要求采用單一導(dǎo)線和導(dǎo)線網(wǎng)測量的方法和相適應(yīng)的精度要求，應(yīng)用全站儀進(jìn)行放測，把坐標(biāo)引測到所埋設(shè)的控制點上。物資準(zhǔn)備工作程序：編制各種物資需要量計劃→簽訂物資供應(yīng)合同→確定物資運輸方案和計劃→組織物資按計劃進(jìn)場和保管；施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）測量放線；（2）施工現(xiàn)場平整；（3）臨時道路和臨時供水、供電等管線的敷設(shè)；（4）有關(guān)生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的搭建；（5）機械設(shè)備的安裝調(diào)試。施工組織設(shè)計目錄第一章、工程概況及編制說明第二章、施工準(zhǔn)備工作第三章、各分部分項工程的主要施工方法第四章、擬投入的主要施工機械計劃第五章、勞動力安排計劃表第六章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第七章、確保工期的技術(shù)組織措施第八章、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施第九章、確保文明施工的技術(shù)組織措施第十章、附圖、附表附件一：擬投入的主要施工機械設(shè)備表附件二：擬投入本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附件三：勞動力安排計劃表附件四：施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附件五：施工總平面布置圖附件六：臨時用地表第一章、工程概況及編制依據(jù)一、工程概況工程名稱：隨縣新增千億斤糧食生產(chǎn)能力規(guī)劃田間工程2013年建設(shè)項目工程7標(biāo)段。物資準(zhǔn)備根據(jù)施工圖，結(jié)合預(yù)算書項目，統(tǒng)計出各項施工項目單位數(shù)量，擬定材料計劃表，為施工備料，確定倉庫和堆放場面積以及組織運輸提供依據(jù)。施工測量放線（1）平面控制測量：首先、依據(jù)提供的圖紙控制點和有關(guān)的參數(shù)要求，建立適合本工程的首級控制網(wǎng)，埋設(shè)不少于3個相互通視、位于建筑物范圍以外而不易被破壞的永久性控制點。然后根據(jù)提供的水準(zhǔn)基點，利用閉合路線的水準(zhǔn)觀測法測2至3次，使每次的閉合差Δ≤（n為測站數(shù)）。②水流的處理水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時，提供必要的除水、排水或隔離水流的設(shè)施，提供在雨季前必須的可發(fā)揮適當(dāng)排水作用的臨時性或永久性排水邊溝。⑤溝槽開挖，在圖紙上標(biāo)示的地方或在工程師要求的地方，應(yīng)按要求開挖溝槽。（2）土石方開挖挖掘包括所有土方挖掘，按圖紙所示或工程師指示，在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行挖掘。①橫挖法從地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。如果地段的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，如果地段的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機械通行或出口路線，以加快施工進(jìn)度，如果地段很長，可在適當(dāng)位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿，把路塹分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。對于需要填筑的地段坡度較大時應(yīng)首先從低處起始分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結(jié)合，臺階寬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。）放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。上、下行車道分別填筑，即采用半幅施工時，尚未施工的行車道可作為運土車輛的通行道路；上下行車道同向施工時，即全幅施工時，可在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離鋪土。由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，即可達(dá)到平整度的要求。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2～5公里/小時，震動壓路機為3～6公里/小時。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，在壓實前最好實測填料的含水量，經(jīng)驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負(fù)2%～5%進(jìn)行碾壓時效果最好。（4）耕植土鋪筑在完成平整施工后，將平整前集中的表層熟土均勻攤鋪于平整后的田塊表層，鋪土厚度按30公分進(jìn)行控制。察看運輸?shù)缆非闆r，修筑施工便道并進(jìn)行修整。對于路基范圍內(nèi)溝塘，填土前先排水并晾曬，采用片石（厚度一般設(shè)為20公分）擠淤法實施擠淤；后采用輕型壓路機碾壓；最后分層填土，重點碾壓。壓實順序為：先由路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，前后兩次輪跡重疊15～20cm。排水農(nóng)溝施工工序為：測量放樣→土石方開挖→溝道砌筑鋪設(shè)；（1）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臏喜燮矫嫖恢?，采用全站儀放出排水農(nóng)溝的中心線，并釘木樁，再根據(jù)中心線確定溝槽的邊線，用石灰劃線標(biāo)示。管涵施工、測量放樣 按業(yè)主和監(jiān)理批示的圓管涵位置，放出涵洞中心線，在路基外的軸線方向上打入控制樁，用石灰線標(biāo)出。開挖前，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定，以便開挖后的檢查校核。如遇淤泥或其他地質(zhì)原因，及時報告監(jiān)理組和項目辦，征求處理意見后另行設(shè)定施工方法。管節(jié)采用30砼，Ⅰ級雙層鋼筋。預(yù)制管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。 、沉降縫設(shè)置 砼基座尺寸及沉降縫設(shè)置應(yīng)符合圖紙規(guī)定，沿管涵全長范圍內(nèi)設(shè)沉降縫35 道，其位置以設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜，沉降縫應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。