【正文】 環(huán)境影響分析 建設(shè)期環(huán)境影響分析(1)噪聲本項(xiàng)目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時(shí)各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的噪聲及運(yùn)輸、場地處理等工作的作業(yè)噪聲。本項(xiàng)目廢水主要是其采取灑水降塵措施所產(chǎn)生，另外職工日常工作時(shí)所產(chǎn)生的普通生活廢水。其配電設(shè)備有明顯標(biāo)志，且采用絕緣和護(hù)套為非延燃性材料的電纜、敷設(shè)在電纜溝內(nèi)。其最大占地面積均小于規(guī)范中防火分區(qū)允許占地面積的規(guī)定。(8)照明采用新型節(jié)能燈具和熒光燈具。(4)采用電容補(bǔ)償屏，減少無功損耗。這時(shí)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭能力都將起到積極的作用。節(jié)能是我國的基本國策之一，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)在生產(chǎn)工藝和設(shè)備選型方面及各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中均對節(jié)能進(jìn)行了充分考慮，并采取有效措施，以達(dá)到節(jié)能之目的。B、室外排水系統(tǒng)：本項(xiàng)目生活污水由管道收集后經(jīng)化糞池處理進(jìn)入排水管道，其他污水經(jīng)處理后進(jìn)入排水管道，統(tǒng)一排入城市排水管道。根據(jù)整個(gè)場區(qū)的占地面積、建筑物性質(zhì)以及消防規(guī)范，按同時(shí)發(fā)生一次火災(zāi)設(shè)計(jì)，一次滅火水量為25L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為兩小時(shí)，消防用水量為180m3。場內(nèi)電話按60對預(yù)留。變電所工作接地采用接地極加接地帶焊接埋地而成，接地電阻小于4Ω，倉庫所有動(dòng)力設(shè)備采用接零保護(hù)。第五章 公用設(shè)施 供電及通訊 電源本項(xiàng)目采用兩回路10KV電源直供方式供電，在項(xiàng)目區(qū)的適當(dāng)位置設(shè)一配電房；10KV電源采用電纜直埋方式進(jìn)入配電房，經(jīng)變壓器后引出低壓電纜至各用電點(diǎn)。 停車、車輛保養(yǎng)功能大觀新城物流園將設(shè)立6萬平方的停車場，整體為鋼混結(jié)構(gòu)路面，并提供面向社會的停車、車輛保養(yǎng)、清洗、加油服務(wù)和面向物流園內(nèi)部的機(jī)修、免費(fèi)車位服務(wù)。大觀新城物流園的信息服務(wù)中心使用的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)與農(nóng)業(yè)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生信息互動(dòng)，與INTETNET網(wǎng)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與市場的對接，對于及時(shí)通報(bào)、掌握供求信息、銜接產(chǎn)銷、穩(wěn)定供求、滿足市場需求、平抑價(jià)格起到非常積極的促進(jìn)作用。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價(jià)格信息、市場信息、資金流向、共同信息、付款結(jié)算信息等。從服務(wù)方式上來講，配送是一項(xiàng)“門對門”的服務(wù)，可以將貨物從物流據(jù)點(diǎn)一直到用戶或者用戶對象的貨倉，營業(yè)場所，車間乃至生產(chǎn)線的起點(diǎn)。這在流通過程中對商品進(jìn)行進(jìn)一步加工，以使流通過程更加合理化，是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢，它實(shí)際上是在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)，流通加工的內(nèi)容有：袋裝、定量化小包裝、壓縮包裝、栓牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等等。商品包裝的目的是便于最后的銷售。對裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對裝卸搬運(yùn)方式，裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化、盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。倉儲物流工作流程圖：(1)產(chǎn)品物流顧客A物流中心轉(zhuǎn) 運(yùn)顧客B 計(jì)量、卸車、入罐 (2)倉儲物流A：銷售型——物流中心自主經(jīng)營工廠、顧客顧 客物流中心倉庫 計(jì)量、卸車 裝車、計(jì)量B：服務(wù)型——為顧客提供倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)物流中心倉庫顧 客 B顧 客 A 計(jì)量、卸車 裝車、計(jì)量C：倉儲型——為顧客提供倉儲服務(wù)顧 客 A物流中心倉庫顧 客 A顧 客 A 計(jì)量、卸車 裝車、計(jì)量 運(yùn)輸作業(yè)功能說到物流，人們就會認(rèn)為“那是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)”。第四章 大觀新城物流園的功能 主要功能大觀新城物流園是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大物流據(jù)點(diǎn)， 物流園區(qū)從供應(yīng)者手中接受大量的貨物、進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通、展示、加工和信息處理等工作，然后，按照眾多需求者的訂貨要求備齊貨物，高效率，高質(zhì)量地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)、配送和信息保障等服務(wù)。我公司成立了一支專業(yè)的安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍，屬下的駕駛員、押運(yùn)員和裝卸管理人全部經(jīng)過危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R培訓(xùn)，并經(jīng)過了相關(guān)部門考核合格，取得了上崗資格證書，確保運(yùn)輸安全。設(shè)立專業(yè)的特殊商品物流項(xiàng)目，我園化工運(yùn)輸項(xiàng)目對安慶特殊物流項(xiàng)目建設(shè)起到有利作用為結(jié)合安慶市場實(shí)際，深入挖掘安慶市場所在潛力，我公司在一般物流項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，發(fā)展且細(xì)化了特殊商品物流項(xiàng)目：重點(diǎn)關(guān)注化危品、煤炭、石油及制品等特殊商品物流項(xiàng)目。而我公司將資源配置在核心事業(yè)上，更專業(yè)，更有效率，成本更低。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（JIT）”和“零庫存（ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。許多倉庫設(shè)施陳舊，現(xiàn)代化條件缺乏，一些企業(yè)連計(jì)算機(jī)、車輛等都不能保持工作正常使用。供應(yīng)鏈管理技術(shù)（SCM）、客戶關(guān)系管理技術(shù)（ERP）等信息技術(shù)沒有得到應(yīng)用，網(wǎng)上訂貨、交割、結(jié)算等還不能實(shí)現(xiàn)，基本上還是小敲小打小鬧。第三方物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入嚴(yán)重不足，絕大多數(shù)企業(yè)沒有自己的倉儲場地。不少工商企業(yè)出于自身經(jīng)營的需要紛紛建立企業(yè)配送中心，同時(shí)因?yàn)檫@些配送中心多為后勤服務(wù)性質(zhì)，不利于做大做強(qiáng)。物流園區(qū)缺少大企業(yè)支撐，缺少優(yōu)秀的工商合作渠道，缺少自主知識產(chǎn)權(quán)，缺少信息技術(shù)的高度運(yùn)用，更缺少高素質(zhì)的人才。而大型流通企業(yè)需要建設(shè)物流配送中心，其商業(yè)用地難以落實(shí)，且在政策上不能享受倉儲用地的優(yōu)惠；競爭能力不強(qiáng)。突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：物流成本太高，流通周期過長，效率偏低。2020年，安慶市區(qū)建成區(qū)將達(dá)到120平方公里，擁有140萬人口，城市規(guī)模在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番，日用消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品、家居用品、建材等銷售都會有一個(gè)較大幅度的提高。同時(shí)安慶新百百貨、金華聯(lián)超市、安慶東方百貨等企業(yè)的配送規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。各類物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施良好，第三方物流發(fā)展迅速。國家實(shí)施中部崛起的戰(zhàn)略，省委、省政府提出東向發(fā)展，安慶正全面融入長三角，特別是國家商務(wù)部將安徽作為全國農(nóng)村流通改革和市場建設(shè)試點(diǎn)省，大大改善了安慶物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境，使物流業(yè)成為安慶奮力崛起的重要起跳點(diǎn)。得通江達(dá)海的舟楫之利，商業(yè)始終繁榮，流通業(yè)不斷發(fā)展，奠定了物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過程的90%。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場解決，物資流通市場主體向多元化發(fā)展。伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)，各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費(fèi)，各級政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。 物流園區(qū)的產(chǎn)生物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 3．安慶物流市場需求迅速增長目前安慶市工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，為了節(jié)約時(shí)間，降低產(chǎn)品的物流成本，提升企業(yè)在市場競爭中的活力，有較高的物流服務(wù)要求；一些出口產(chǎn)品企業(yè)，對安慶港集裝箱發(fā)展、水鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)希望有更大的空間；石油化工、煤炭、冶金、水泥等的運(yùn)量和中轉(zhuǎn)量占安慶市貨運(yùn)量的絕大部分，是未來物流發(fā)展的基礎(chǔ)；安慶及周邊市縣的百貨及小商品的批發(fā)，也為物流自身提供了良好的環(huán)境。可到達(dá)合安高速公路月山出入口，進(jìn)入高速后與其他高速均可互通，與全國各主要城市聯(lián)系均非常方便。全力推動(dòng)安慶地處三省交界的區(qū)位優(yōu)勢，通過大市場、大商貿(mào)、大流通等多渠道多方位立體構(gòu)建區(qū)域性商貿(mào)物流中心。2004年7月《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》開始實(shí)施，全國各地全面開展了聯(lián)合“治超”工作。 項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢分析安慶市政府有關(guān)部門大力推動(dòng)物流發(fā)展在國家層面上，2004年國家發(fā)改委等九部委出臺《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》。(3)通過調(diào)查和測算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 編制依據(jù)安慶大觀新城物流園建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告于2011年8月由 公司市場部編制，經(jīng)過現(xiàn)場勘察和充分調(diào)查，收集有關(guān)資料后研究論證完成。因此，大觀新城物流園的建設(shè)與運(yùn)營，對安慶市與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場秩序，形成對物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。隨著安慶市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高安慶市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。 與以上因素，我公司利用現(xiàn)有的優(yōu)勢，進(jìn)一步完善自身的物流體系，擬在安慶市大觀新城建設(shè)物流園，完善基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)功能，并配套建設(shè)信息系統(tǒng)系統(tǒng)，建成一個(gè)具有現(xiàn)代化配套設(shè)施，集交易、配送、信息、服務(wù)為一體的專業(yè)化倉儲和物流基地，對于建立、健全和完善以市場為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。但物流產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代化水平與科學(xué)的規(guī)劃、管理等方面還存在著很大的不足。從現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律分析，其發(fā)展的推動(dòng)因素主要來自于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)需要、物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作等幾個(gè)方面。從安慶物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀上看，隨著現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，安慶地區(qū)也迫切需要提供現(xiàn)代物流服務(wù)。 建設(shè)期限2011年 11 月～2014 年4 月 總投資及資金籌措本項(xiàng)目總投資 7800 萬元，其中：工程費(fèi)用 4680萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 1400萬元，預(yù)備費(fèi)用 1000萬元，專項(xiàng)費(fèi)用 720萬元。根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)和規(guī)劃要求，整個(gè)園區(qū)規(guī)劃為四大區(qū)域。安慶第一章 項(xiàng)目提要 項(xiàng)目名稱大觀新城物流園建設(shè)工程 承擔(dān)單位安慶市觀遠(yuǎn)物流有限公司 建設(shè)地點(diǎn)安慶市大觀新城區(qū) 建設(shè)性質(zhì)新建 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目總用地面積為 200畝（折合約 133334 m2）。項(xiàng)目建成后，年交易量可達(dá) 18 萬噸。項(xiàng)目通過運(yùn)用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念，對貨運(yùn)物流過程進(jìn)行多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，將運(yùn)輸、倉儲、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù)，有利于產(chǎn)銷信息和市場信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)，對于建立、健全和完善以市場為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。 主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單 位指 標(biāo)備 注1總規(guī)模萬噸18年交易量2用地面積畝200折合約 m23總建筑面積 m2以實(shí)際為準(zhǔn)其中 倉儲區(qū) m28744含倉庫、理貨區(qū)、增值加工車間、保全物流商務(wù)中心區(qū)m26673含辦公服務(wù)區(qū)、調(diào)度室、交易大廳、交易中心、附屬配套區(qū)、電子通訊衛(wèi)星設(shè)備、跟蹤系統(tǒng)設(shè)備室貨運(yùn)車輛管理區(qū)m215000停車場,車輛及設(shè)備維修中心,車輛進(jìn)出入管理房物流園需求配套區(qū) m26500景觀綠化、園區(qū)道路、消防設(shè)備、給排水系統(tǒng)、圍墻、生活污水處理系統(tǒng)和室外設(shè)施5容積率6建筑密度 %7綠地率 %8項(xiàng)目總投資 萬元78009投資利潤率 %10投資利稅率 %11財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %所得稅前投資回收期 年6所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 元5612所得稅前12財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 %所得稅后投資回收期 年所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 元4012所得稅后13盈虧平衡點(diǎn) %第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 項(xiàng)目由來現(xiàn)代物流的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是工業(yè)化社會對通過資源、勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對流通環(huán)節(jié)利益的獲得既有動(dòng)力，也是現(xiàn)實(shí)的途徑。近些年，安慶市物流產(chǎn)業(yè)隨著流通產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定持續(xù)的快速發(fā)展，規(guī)模、特色日漸增強(qiáng)，作用、需求更加顯現(xiàn)。如安慶商業(yè)流通歷史悠久，社會零售總額位居第一方陣首位，國家實(shí)施中部崛起的戰(zhàn)略，省委、省政府提出東向發(fā)展，安慶正加速融入長三角，“萬村千鄉(xiāng)”工程進(jìn)一步深化，以及資源豐富、市場需求強(qiáng)勁等都為物流發(fā)展帶來機(jī)遇，產(chǎn)生希望。管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未意識到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。有效的物流市場機(jī)制建立要求市場更加開放，管制更加合理和科學(xué)，物流活動(dòng)具有網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，需要網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)結(jié)點(diǎn)之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場，便于企業(yè)在較大的市場范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。建立集中服務(wù)運(yùn)作的物流園區(qū)，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，