【正文】 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~27 （ 1）現(xiàn)場電工必須嚴格遵守操作規(guī)程、安全規(guī)程，維修電器設備時應斷開電源，并在開關手柄上掛“設備檢修，嚴禁合閘”的標志牌方能工作，嚴禁電器設備帶病運行。 （ 8）做好設備保養(yǎng)，防護設備安全可靠，機械運轉(zhuǎn)正常。 （ 5）對全體施工員工進行安全教育，牢固樹立“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”及“安全第一、預防為主”的思想。特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗。落實到人，嚴格考核結果與經(jīng)濟掛鉤。公司、項目部二級分別設立安全管理委員會、安全領導小 組、安全管理小組，設置公司安全監(jiān)督部、項目施工安全組作業(yè)專職管理部門，各級都配備足夠的符合要求的安全管理人員．實行專管與群管相結合的管理體系，橫向到邊，縱向到底，形成管理網(wǎng)絡。 （ 4）機械挖土現(xiàn)場出入口要設安全崗，配備專人指揮車輛，汽車司機要遵守交通法規(guī)和有關規(guī)定，按指定路線行駛，按指定地點卸土。 (9)、加強安全監(jiān)控措施，必要時采取相應的應急措施，加以補救，從而確?；雍椭苓吔ㄖ陌踩?。 （ 5） 、現(xiàn)場需設置消防器材，并設專人保管、使用。 （ 2） 、進入現(xiàn)場施工人員均必須穿戴勞保用品，配戴安全帽，遵守建筑安全操作規(guī)程和有關規(guī)定，各安全口掛設警示牌。 組織保證措施 （ 1）項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人，對質(zhì)量安全負全責； （ 2）項目經(jīng)理部的所有施工人員在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，分 工協(xié)作負責督促檢查各工種施工質(zhì)量； （ 3）應急救援小組由安全主任蘇勇負責，隨時做好應急準備； （ 4）施工人員組織情況及具體分工如下表： 姓名 職務 主要工作 奚文峰 項目經(jīng)理 主持項目部全面工作 龔桂林 項目 總工 全面負責挖土技術管理工作及方案、相應糾正措施的審批 劉漢兵 生產(chǎn) 經(jīng)理 全面負責挖土現(xiàn)場管理 及施工安全管理 工作 張兵兵 技術主管 全面負責挖土方案落實交底、 現(xiàn)場技術管中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~24 理及指導 李偉 安質(zhì)部 現(xiàn)場施工管理總協(xié)調(diào) 王春河 測量員 測量放線， 挖土 過程標高軸線 管理 趙鋒 測量員 測量放線， 挖土 過程標高軸線 管理 張輝 材料主管 物資采購 （ 5）整個工程施工，均應在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行． 七 、安全措施 安全管理體系 建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法 律、法規(guī)，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。 （ 6） 基坑底標高 +20cm 不得擾動，基坑邊線 25cm 范圍內(nèi)，邊坡不得挖虧。 （ 2） 實行 項目技術負責人質(zhì)量負責制，建立完善的質(zhì)量管理和質(zhì)量信息網(wǎng)絡，項目技術負責領導下的質(zhì)量管理小組，具有檢查、監(jiān)督、指導各班組、各工序的工作質(zhì)量和工作成果的權利，并將檢查結果上報項目經(jīng)理部，做為考核班組和個人的依據(jù)并與經(jīng)濟收入掛鉤。 施工保證措施 （ 1）組織技術交底，向班組進行技術操作和質(zhì)量標準的交底工作； （ 2）嚴格按設計圖、施工方案和施工規(guī)范等組織指導施工； （ 3）土方開挖前，了解和掌握場地周邊的地下情況 ,避開一切障礙物； （ 4）基坑開挖后 ,在 48 小時內(nèi)必須完成防護作業(yè)； （ 5）流通場地附近 的排水管道，及時排清周邊積水；若周邊有裂隙，應作必要的填補，嚴防地表水下滲。選用優(yōu)質(zhì)的設備，對 工程中使用的各種設備把住采購和驗收兩個關。 六 、工程質(zhì)量保證措施 基本要求 （ 1）嚴格按照公司質(zhì)量保證的要求開展工作，使質(zhì)量工作貫穿于各個部門、各個環(huán)節(jié)、各道工序。 ⑤對引拔阻力較大的工字鋼，采用間歇振動的方法，每次振動 15min，振動錘連續(xù)不超過 1． 5h。對較難拔除的工字鋼可先用柴油錘將樁振下 100－ 300mm，再與振動錘交替振打、振拔。 中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~21 2）拔樁時應注意事項 ①拔樁起點和順序：對封閉式工字鋼支護結構，拔樁起點應離開角樁 5根以上。拔除工字鋼前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。 土方開挖工程質(zhì)量要求見表 53 表 53 土方開挖工程質(zhì)量要求 項目 序號 項 目 允許偏差或允許值（ mm） 柱基、基坑、基槽 挖方場地平整 管溝 地（路）面基層 人工 機械 主控項目 1 標高 50 177。在余下的 250 ㎜厚土方由人工開挖至設計標高并清理基底，隨清隨由挖機將清好中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~20 的土方挖走，要求清好后的土方即達到施工要求。 6）密扣且保證開挖后入 土不小于 2 米，保證工字鋼順利合攏；特別是工作井的四個角均要使用工字鋼施打使之合攏。施工時，將 1根工字鋼插入導架內(nèi)，用兩根纜風繩固定好，防止工字鋼搖擺，確保與回流線距離不小于 2米，然后再施打。 3）打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入拔出。堆放時應注意： 1）堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便； 2）工字鋼要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明； 3）工字鋼應分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過 5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為 34米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~19 超過 2米。吊運時，每次起吊的工字鋼根數(shù)不宜過多。 2）導梁的高度要適宜，要有利于控制工字鋼的施工高度和提高施工工效。圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成。 中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~17 （ 3）整個開挖施工期間，在挖土、吊運 施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。逐根打入法可以 確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜 ，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。919179。 φ/2) 179。2/3 ]??① 中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~16 主動土壓力 Ea=(1/2) γ( +x+)2tan2(45176。 179。 施工平面示意圖和立面圖分別見下圖 5圖 52： 圖 51 施工平面示意圖 中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~15 圖 52 施工立面示意圖 基坑開挖 均 采用 36b 型 米長工字鋼支護， 按最深開挖深度 工字鋼 穩(wěn)定性檢算如下： γ=176。 9 、按施工要求及場地條件配置施工機械，在開工前做好施 工機械安裝調(diào)試工作。 9 16 179。 9 9＃ 179。 2 9 29 179。 9 15 179。 、測量放線 由項目部測量人員 根據(jù) 設計圖紙放出承臺的軸線及開挖邊線，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場甲代確認后方可進行下一步工作。 （ 5） 、組織人員進行安全生產(chǎn)教育和技術交底。 （ 2） ．基坑邊臨邊防護到位。 各承臺 承臺基坑開挖時采用自然放坡（ 1:1） 與地下管線的位置關系見表 32： 表 32 承臺與地下管線位置關系 8 9 中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~7 13 14 15 16 17 23 26 以上 19 個承臺位于既有道路周邊及中央綠化帶上，且地下管線相對比較集中 。 小園車站至礦務局車站：北京平原地區(qū)地下水的賦存條件主要為基巖裂隙水 和第四紀松散巖類空隙水，第四紀松散巖類空隙水又分為上層滯水、潛水和承壓水。根據(jù)本工程勘測時取得的地層資料及波速測試成果判定，本場地中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~4 第四紀沖洪積覆蓋層厚度大于 5m，場地內(nèi)有填土層、新近沉積土層及混合土等特殊性巖土分布。標段橋梁總長為 。 高架橋梁段有兩處，分別為石門營站至小園站區(qū)間，設計里程為DK0+～ DK1+，橋梁長度為 ； 小園車站至礦務局車站區(qū)間，設計里程為 DK1+～ DK2+，橋梁長度為 1176m。 小園車站至礦務局車站： 本工程 場地勘測范圍內(nèi)的土層劃分為人工填土層（ Qml）、第四紀全新世沖洪積層（ Q41al+pl）、第四紀晚更新世沖洪積層（ Q3al+pl）。右 DK0+~區(qū)間終點 30m 深度范圍內(nèi)為觀測到地下水， 30m 以下的碎石類土層中可能分布有多層地下水。 各承臺 基坑開挖時采用自然放坡（ 1:1） 與地下管線的位置關系見表31： 表 31 承臺與地下管線位置關系 12 13 中鐵六局集團 北京市 S1 線 西段工程 01 標基坑開挖方案 ~5 14 15 25 26 28 29 中鐵六局集團