【正文】 水排水管網(wǎng)。/d、179。 《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB501892015。 《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》GB500152003（2009年版）；178。消火栓給水泵3型，流量：36m179。在每個組合消防箱內(nèi)放置3具5kg磷酸銨鹽干粉手提式滅火器，型號為MF/ABC5。在各防火分區(qū)、各樓層的最不利點噴頭處，設(shè)DN25放水閥?？紤]到規(guī)范要求濕式系統(tǒng)自動噴水至噴泡沫的轉(zhuǎn)換時間不應(yīng)大于3min，本項目干管管徑為DN150，常規(guī)做法需在每個防火分區(qū)內(nèi)設(shè)置泡沫液供給罐和泡沫比例混合器，本項目考慮到工程造價問題，擬將泡沫液供給罐和濕式報警閥組設(shè)在消防泵房內(nèi)，在每個防護區(qū)內(nèi)設(shè)一個泡沫比例混合器和水流指示器（見工作原理圖），共28個，每個泡沫比例混合器的服務(wù)半徑不超過66m。取q=（min考慮到目前汽車均要求使用無鉛汽油，選用6%型。本項目噴淋給水泵內(nèi)于地下車庫消防泵房內(nèi)，2型噴淋水泵2臺（一用一備），流量QL=25L/S，揚程：H=。工作原理圖（3）系統(tǒng)設(shè)備1）給水設(shè)備高位水箱的有效容積為21m179?！镀噹?、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB500672014的要求本項目自動噴水滅火系統(tǒng)火災(zāi)延續(xù)時間按照1小時設(shè)計。（1）用水量本項目地下車庫設(shè)置自動噴水泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓消防給水管材采用鍍鋅鋼管，焊接連接。每個消火栓處設(shè)直接啟動專用消防泵的控制按鈕，消防按鈕可直接啟動消防泵，并可指示火災(zāi)位置。設(shè)置單栓單閥消火栓。在地下車庫內(nèi)消防泵房內(nèi)設(shè)消防水池一座，尺寸108，有效容積170m179。室外給水為生活、消防合一的低壓制，給水從市政給水管引入兩根DN150的給水管，管材采用鋼絲網(wǎng)骨架增強PE復(fù)合管，15cm厚砂墊層基礎(chǔ)，埋地敷設(shè)。室內(nèi)消火栓10L/s2小時72m179。由室外給水管網(wǎng)直接供應(yīng)；室內(nèi)一次滅火消防用水量162m179。計算得QL=8160/60=25L/S，本項目按照25L/s設(shè)計。同一時間的火災(zāi)次數(shù)為1次，火災(zāi)延續(xù)時間2小時。消防用水量根據(jù)各建筑物的特征確定，各建筑物特征見下表。室內(nèi)衛(wèi)生器具的選用均需滿足節(jié)水要求。室外給水主管采用鋼絲網(wǎng)骨架增強PE復(fù)合管，熱熔連接，采用金屬軟密封閘閥。公園綠化面積31000㎡，綠化面積較大，采取人工拉皮管方式澆灌澆灌。市政給水管網(wǎng)供水水壓在用水高峰時約為30mH2O，滿足本項目供水水壓要求，因此，本項目需直接給水方式供應(yīng)公園及地下停車場用水。生活給水水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的要求。本項目生活用水和室外消防用水由人民路市政給水管道接入。用水量計算表用水單位用水指標(biāo)L/L/㎡.d用水單位數(shù)人或㎡變化系數(shù)使用時間最高日用水量m179。次）10澆灑綠地1L每平方米每次16注：其中每次澆灑、澆灌面積按照其總面積的25%計算。設(shè)計范圍：新建公園及地下停車場室內(nèi)外給排水系統(tǒng)及消防給水系統(tǒng)。九、地下室抗浮根據(jù)參考地質(zhì)勘察報告，項目所在地地吸水埋深在46米~52米之間，不考慮地下室抗浮。另外在構(gòu)造方面加強板的拉通鋼筋及梁腰筋，增強結(jié)構(gòu)抵抗裂縫的能力。根據(jù)本場地工程地質(zhì)條件以及建筑物特征，擬采用PHC高強度預(yù)制應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，選擇強風(fēng)化為樁端持力層，φ500單樁承載力特征值為2000kN。根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級。基本雪壓：S0= kN/m178。第二節(jié) 結(jié)構(gòu)方案一、設(shè)計依據(jù)《建筑工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》2016版《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB500682001《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092012《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB502232008《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112010(2016年版)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB500072011《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500102010(2015年版)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》GB/T504762008《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500032011《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB5010820081《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB5001620141《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ942008二、結(jié)構(gòu)物設(shè)計基準(zhǔn)期限本工程主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期限為50年。無障礙停車泊位主要考慮輪椅乘坐者的通行需求，在停車泊位一側(cè)設(shè)置輪椅通道。(3)除特別說明外，地下室排水找坡坡向集水坑。疏散寬度及距離均滿足規(guī)范要求。本工程分為二十個防火分區(qū)，不同防火分區(qū)采用防火墻、防火門以及防火卷簾分割。建筑層高(1)，；(2)。停車場總共可停放機動車輛為1820輛。在地下停車場配套服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。同時，配套庫房30㎡，配套配電室60㎡，緊鄰管理用房，設(shè)置在地下停車場負(fù)一層。支線路基寬度按2m左右進行設(shè)計，其縱坡不得大于13%，平曲線最小半徑不得小于15m。地下停車場入口本項目在公園設(shè)置3處地下地下停車場入口處，分別位于東南方向、西南方向、西北方向，采用全玻璃幕墻將入口處地下停車區(qū)得以展現(xiàn)，形成動靜結(jié)合的入口空間。工程實施總面積31000平方米，其中種植喬木600棵、灌木15000從，草坪綠化24000平方米，喬木、灌木株距為23米。植物配置力求發(fā)展當(dāng)?shù)卦袠浞N、特有樹種、觀賞植物，提高景觀效果、價值和特色。萬達北公園效果圖萬達北公園空間布局圖本項目規(guī)劃的萬達北公園按照空間布局整體可劃分為核心主題區(qū)、集中綠化區(qū)、地下停車場入口區(qū)、運動場地區(qū)、景觀綠廊區(qū)。九、建設(shè)條件綜合評價通過對場區(qū)進行的地質(zhì)階段性研究，區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件簡單，工程地質(zhì)條件較好，地質(zhì)環(huán)境有利。4）供電條件本項目建設(shè)地緊鄰110KV變電站、可為本項目提供可靠的供電電源。七、基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)條件1）給水供應(yīng)條件本項目建設(shè)地點位于位于xxxx萬達廣場北側(cè)，人民路以東，公園南路以西，北臨甘德爾街。本場區(qū)屬于抗震設(shè)防烈度8度區(qū)，設(shè)計地震分組為第一組。榮烏高速公路（山東榮成xx，國家高速公路網(wǎng)編號為：G18）屬于國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條東西橫向線，總里程1820公里。公路方面，xx市公路交通的發(fā)展是以“三縱四環(huán)”公路骨架為重點，貫穿xx市三區(qū)。包蘭線連接了該市全部干線鐵路和支線鐵路，是連接xx市各礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)物資集散的大動脈，另有海公線（海勃灣至公烏素）和烏吉線（xx至吉蘭泰）兩條支線鐵路。xx市距呼和浩特市約600公里、距包頭市約442公里、距銀川市約150公里。沿途分布著十幾個大大小小的河心島（灘），其中以生長珍稀保護植物命名的胡楊島、面積500公頃的大中灘、200公頃的李華中灘最為有名。礦產(chǎn)規(guī)模達到大型的礦床有8處，中型21處，小型25處。xx地區(qū)冬季寒冷，夏季炎熱，大陸性氣候強烈，年均降雨僅150毫米左右，地下水位很低，為四合木的生長提供了條件。旱生植物代表有沙冬青、霸王、紅沙、珍珠柴、白刺、枸杞等；沙生植物代表有沙嵩、油嵩、沙拐棗、沙木蓼、沙生針茅、沙茴香等；鹽生植物有灰綠藜、獨行菜、鹽爪爪等。裂隙潛水埋藏于千里山、桌子山、甘德爾山及賀蘭山的巖石裂隙中。季節(jié)性降雨形成的山洪，除少量被農(nóng)作物和自然植被吸收外，大部分排入黃河。凌汛歷時一般5～10天。四、水文地質(zhì)地表水（1）黃河黃河干流是xx唯一的常年地表水流，由南向北縱貫全市，平均河寬 250～1200m，～6m。無霜期平均164天。春季短且干旱多風(fēng)；夏季炎熱，雨水相對集中；秋季氣候干燥，風(fēng)沙較大，冬季干燥，嚴(yán)寒而漫長。山前沖積——洪積扇的成土母質(zhì)來自中、低山河丘陵區(qū)，經(jīng)洪水搬運而成。規(guī)劃區(qū)西部沿黃河區(qū)域?qū)冱S河沖積灘地，土壤肥沃、地形平坦、微向黃河傾斜，是當(dāng)?shù)刂饕霓r(nóng)牧林生產(chǎn)區(qū)。xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)生態(tài)觀光區(qū)位于xx市的南段，背靠桌子山，西南臨黃河，地形呈現(xiàn)山地、低山丘陵、山前傾斜平原、黃河沖積灘地和風(fēng)沙區(qū)五大地貌單元?！笆濉睍r期，全市經(jīng)濟社會發(fā)展的主要任務(wù)是，以科學(xué)發(fā)展為主題，以推進經(jīng)濟和城市轉(zhuǎn)型為重點，以富民為根本，統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，全面提高小康社會建設(shè)水平，努力建設(shè)經(jīng)濟繁榮、人民富裕、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧的區(qū)域中心城市。第二節(jié) 建設(shè)條件一、經(jīng)濟條件近年來xx市經(jīng)濟發(fā)展迅猛，2013 、。 1976 年由原巴彥淖爾盟的烏達市、伊克昭盟的海勃灣市合并成立的。面積1754平方公里，人口約50萬，有漢、回、蒙、滿等 26 個民族。本項目結(jié)合設(shè)計規(guī)范，新建的公園主要設(shè)置內(nèi)容包括安靜休憩區(qū)、體育活動區(qū)、兒童活動區(qū)及管理服務(wù)區(qū)等。根據(jù)項目區(qū)占地面積，結(jié)合設(shè)計單位圖紙等，本項目最終規(guī)劃地下建筑面積為72000㎡，按照地下二層設(shè)計。然而，xx市目前土地資源極度緊張，市區(qū)大量的商業(yè)住宅由于過度開發(fā)致使市區(qū)整體呈現(xiàn)擁擠、建筑密度大等特點，公共服務(wù)設(shè)施用地缺少等局面，而配件停車場是提高停車場供應(yīng)水平的主要停車設(shè)施，但由于土地資源的限制，發(fā)展地下停車場是解決xx市停車“車多位少”困境的必然途徑。對于已規(guī)劃的停車設(shè)施用地也總是一挪再挪，最后不知去向。建沒資金短缺，缺乏激勵機制停車場屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施，具有一定的公益性，應(yīng)當(dāng)受到政府的扶持。路邊停車帶的設(shè)置較少考慮周圍地區(qū)路外車位的供給狀況，未能與路外停車場的布局相結(jié)合。xx市停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、管理與經(jīng)營涉及規(guī)劃、城建、公安、交運、工商等多個部門，由于缺乏統(tǒng)一的協(xié)凋機構(gòu)和相對完備的法規(guī)體系，造成停車設(shè)施在選址、規(guī)模、收費等方面的諸多不合理性。對停車管理的重要性認(rèn)識不夠，還沒有把停車場建設(shè)與停車管理作為一個產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，是xx市停車問題的重要原因之一。停車場收費定價缺乏科學(xué)的理論基礎(chǔ)，停車收費費率具有不合理和隨意性?，F(xiàn)有停車設(shè)施利用率低現(xiàn)有停車泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴(yán)重，但是停車設(shè)施卻存在著利用率低的情況。xx市目前路外停車場數(shù)量不足，且缺乏指示信息，使用不便。車輛的隨意占道停放，已經(jīng)導(dǎo)致城市正常秩序受到干擾，環(huán)境質(zhì)量遭到損害。二、xx市停車現(xiàn)狀分析停車泊位缺乏從停車位供應(yīng)角度看，xx市的停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后于車輛的發(fā)展要求，停車設(shè)施建設(shè)歷史“欠帳”多，停車位與機動車保有量之比嚴(yán)重失衡，無論白天用車車位還是夜間基本車位，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于停車需求量。與此同時，隨著城市停車場規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛繁雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，停車場運營整體效率低下。配建停車場又稱建筑物附設(shè)停車設(shè)施，是提高停車場供應(yīng)水平的主要停車設(shè)施，在停車場整體中占主導(dǎo)地位；目前xx市配建停車場主要以居住小區(qū)配套停車場為主，商業(yè)區(qū)、公共建筑配套公共停車場數(shù)量及規(guī)模整體偏低。因此，本可行性研究報告認(rèn)為本項目可行。工程量及投資估算；工程實施方案及工期安排；資金籌措；綜合評價。研究主要內(nèi)容有：項目區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)查分析。以“積極、客觀、科學(xué)”的工作態(tài)度，充分調(diào)查研究各項基礎(chǔ)條件，認(rèn)真分析論證工程實施條件和工程技術(shù)方案的科學(xué)性與可行性，避免不利因素對工程建設(shè)過程中產(chǎn)生負(fù)面影響。本項目建設(shè)的萬達北公園及地下停車場建設(shè)項目，對于解決土地資源緊缺與城市發(fā)展的矛盾起到了積極的作用。城市地下空間資源的開發(fā)利用，可保護現(xiàn)有地上空間不被破壞，有利于減少環(huán)境污染，提高城市化水平。通過本項目的實施，可以有效的解決城市停車難這一問題。項目建設(shè)是解決城市停車難問題的需要近年來，隨著xx市經(jīng)濟的快速增長，汽車進家庭的步伐加快，城市機動車發(fā)展迅猛，截至到2015年12月底，xx全市機動車保有量已達到15萬輛，其中私家車9萬輛，年增長率高達20%左右，私家車數(shù)量呈現(xiàn)快速增長趨勢。同時，隨著市民私家車數(shù)量的不斷增多，項目區(qū)由于沒有大型公共停車場造成了交通擁擠、停車難等現(xiàn)象，本項目規(guī)劃建設(shè)的停車場規(guī)劃停車位1820個，項目運營后可解決近千個停車位。另一方面利用地上空間配套建設(shè)公園，可加大xx市區(qū)公共服務(wù)設(shè)施用地，更好的滿足城市居民休閑娛樂需求，提升城市公共綠地率，提升城市品位。尤其在中心商務(wù)區(qū)，由于很多公共建筑配建泊位嚴(yán)重不足，停車位更是一位難求。改造提升海勃灣、烏達、海南城區(qū)功能，按照“活力、繁榮、文明”內(nèi)涵特色，通過培育與完善城市功能，結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化，品質(zhì)改善與提升，建設(shè)成為舒適、宜居、便捷的城市群。%、%，%、財務(wù)凈現(xiàn)值為1654萬元（ic=5%）、（含建設(shè)期2年）。詳細(xì)建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模如下表所示：萬達北公園及地下停車場建設(shè)項目序號名稱單位數(shù)量備注一總占地面積㎡1地上工程（公園）㎡綠化面積㎡31000廣場面積㎡道路鋪裝面積㎡2地下工程(停車場)㎡72000地下一層停車場㎡36000地下二層停車場㎡36000二技術(shù)指標(biāo)1綠化率%752停車位個1820地下一層個910地下二層個910六、項目建設(shè)期本項目建設(shè)期為2年，即2017年6月—2019年6月。五、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模根據(jù)xxxx城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃與任務(wù)，本項目規(guī)劃建設(shè)的萬達北公園及地下停車場建設(shè)項目是集休閑、娛樂、停車于一體的綜合性公共服務(wù)場所，主要包括地上工程和地下工程，其中地上工程主要規(guī)劃建設(shè)萬達北公園，㎡，地下工程主要規(guī)劃建設(shè)停車場，規(guī)劃總建筑面積為72000㎡。八、項目運營效益預(yù)測本項目投入運營后，年均可實現(xiàn)營業(yè)收入2620萬元（停車服務(wù)收入），其中上繳增值稅131萬元、營業(yè)稅金及附加18萬元，扣除運營成本費用1440萬元后，可實現(xiàn)利潤總額1031萬元，其中上繳企業(yè)所得稅258萬元，實現(xiàn)稅后凈利潤為773萬元。優(yōu)化中心城市生活功能區(qū)。隨著近年來xxxx經(jīng)濟的快速增長，私家車數(shù)量的增多，城市停車設(shè)施建設(shè)滯后使停車供求矛盾日益尖銳，城市停車難的問題日益凸顯。項目的建設(shè)一方面利用地下空間配套建設(shè)地下停車場可緩解停車供需緊張矛盾。而現(xiàn)有場地