鎂合金行業(yè)市場(chǎng)及投資分析報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 人員和管理人員20余人。股份公司股本總額為12,600萬(wàn)元,每股面值1元,股份總數(shù)為12,600萬(wàn)股。2001年3月,云海有限注冊(cè)資本增至3,。國(guó)內(nèi)外鎂合金生產(chǎn)企業(yè)情況國(guó)內(nèi)鎂合金生產(chǎn)企業(yè)：一、南京云海金屬股份有限公司南京云海金屬股份有限公司是一家有色金屬及合金生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，為全球規(guī)模最大的鎂合金專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。鑒于以上問題，鎂合金研究集中在以下幾個(gè)方面：無(wú)污染熔煉技術(shù)；開發(fā)和改善鎂合金的成形工藝等。三、鎂合金成形技術(shù)存在的問題與前景展望近年來(lái)，鎂合金應(yīng)用逐年提高，但一些尚待解決的問題使得鎂合金的廣泛生產(chǎn)受到限制。 流變成形與觸變成形技術(shù)的區(qū)別在于前者是由液態(tài)在冷卻過(guò)程中形成半固態(tài)狀態(tài)，再成形的過(guò)程；后者則是有固態(tài)加熱至半固態(tài)狀態(tài)，然后進(jìn)入成形工藝的過(guò)程。據(jù)報(bào)道，挪威NorskHydro公司已經(jīng)通過(guò)化學(xué)晶粒細(xì)化法與特殊的凝固條件結(jié)合制備了鎂合金AZ91的細(xì)晶粒鑄錠。在合金熔融狀態(tài)時(shí)加人變質(zhì)元素，進(jìn)行常規(guī)鑄造，然后把錠坯重新加熱到固液兩相區(qū)進(jìn)行保溫處理(半固態(tài)等溫?zé)崽幚?，最終獲得具有觸變性的非枝晶組織。該方法在很大程度上克服了機(jī)械攪拌的缺點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)連鑄，生產(chǎn)效率高，是目前工業(yè)化生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的一種方法。制備非枝晶組織的坯料是半固態(tài)成形的前提，機(jī)械攪拌法是最早采用的方法，其設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，但工藝參數(shù)不易控制，很難保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。半固態(tài)成形技術(shù)，是在金屬凝固過(guò)程中，將結(jié)晶過(guò)程控制在固—液兩相共存溫度，并通過(guò)劇烈攪拌破碎枝晶組織，從而獲得一種金屬母液中懸浮一定固相成分的固—液?昆合漿料，再采用壓鑄、模鍛等成形加工工藝進(jìn)行的金屬成形技術(shù)。通常超塑性現(xiàn)象主要發(fā)生在高溫(約等于0．7Tm，Tm為材料的熔點(diǎn))，應(yīng)變速率相對(duì)較低，工業(yè)生產(chǎn)中受到限制。其退火溫度應(yīng)選擇在靠近完全再結(jié)晶溫度范圍內(nèi)。鎂合金的冷軋性能不佳，一般厚板可以在熱軋機(jī)上直接生產(chǎn)，而薄板一般采用冷軋和溫軋兩種方式生產(chǎn)。擠壓材料也是AZ和ZK系鎂合金，溫度一般控制在300℃—460℃之間，具體溫度的選擇還和特定的合金牌號(hào)和擠壓形狀有關(guān)。鎂合金在其固相線溫度以下55℃范圍內(nèi)進(jìn)行鍛造，鍛造溫度過(guò)低可能形成裂紋。 1)鍛壓成形：鎂合金鍛造性能取決于3個(gè)因素：合金的凝固溫度、變形速率及晶粒大小。屬高強(qiáng)度變形鎂合金的還有Mg—Mn系，其最主要的優(yōu)點(diǎn)是具有優(yōu)良的抗蝕性和可焊性，但鑄造性能差，收縮率大，有熱裂傾向，應(yīng)用較少。由于變形加工消除了鑄造組織缺陷及細(xì)化了晶粒，故與鑄造鎂合金相比，變形鎂合金具有更高的強(qiáng)度、更好的延展性和更好的力學(xué)性能，同時(shí)生產(chǎn)成本更低。鎂合金的化學(xué)反應(yīng)可能通過(guò)使用在鎂合金砂型鑄造工業(yè)中應(yīng)用的阻燃劑和輔助使用高孑L隙率的模樣涂料進(jìn)行控制，還可以采用可控氣氛進(jìn)行防止?jié)沧r(shí)的氧化燃燒。初步試驗(yàn)研究表明，鎂合金的特點(diǎn)非常適合消失模鑄造工藝，因?yàn)殒V合金的消失模鑄造除具有以上特點(diǎn)外，還具有如下獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：①鎂合金在澆注溫度下，泡沫模樣的分解產(chǎn)物主要為烴類、苯類和苯乙烯等氣霧物質(zhì)，它們對(duì)沖型成型時(shí)極易氧化的液態(tài)鎂合金具有自然的保護(hù)作用；②采用干砂負(fù)壓造型避免了鎂合金液與型砂中水分的接觸和由此而引起的鑄件缺陷；③與目前普遍采用的鎂合金壓鑄工藝相比較，其投資成本大為降低，干砂良好地退讓性減輕了鎂合金凝固收縮時(shí)的熱裂傾向；金屬液較慢和平穩(wěn)的充型速度避免了氣體的卷入，使鑄件可經(jīng)熱處理進(jìn)一步提高其力學(xué)性能。一般薄壁鑄件采用熱室壓鑄機(jī)，厚壁鑄件采用冷室壓鑄機(jī)。壓鑄鎂合金可按其成分分為四個(gè)系列：AZ系列合金AZ91具有良好的鑄造性能和最高的屈服強(qiáng)度，其壓鑄件廣泛應(yīng)用于汽車座椅、變速箱外殼等多種形式部件。鎂合金的熔點(diǎn)和結(jié)晶潛熱都低于鋁合金，壓鑄過(guò)程中對(duì)模具沖蝕比鋁合金小，且不易粘型，其模具壽命可比鋁合金件長(zhǎng)2—4倍。用鎂合金可以很容易地生產(chǎn)壁厚1．0mm～一、鑄造鎂合金鑄造是鎂合金的主要成形方法，包括砂型鑄造、金屬型鑄造、熔模鑄造、消失模鑄造和壓鑄等在內(nèi)的多種鑄造方法均可用于鎂合金成形。鎂合金產(chǎn)品技術(shù)工藝應(yīng)用與現(xiàn)狀分析根據(jù)成形工藝的不同，鎂合金材料主要分為鑄造鎂合金和變形鎂合金兩大類。六、其他類產(chǎn)品的應(yīng)用鎂合金在國(guó)防軍工中的應(yīng)用，已經(jīng)從車輛的零部件領(lǐng)域拓展到彈箭零部件、飛行器零部件等領(lǐng)域。據(jù)資料介紹，汽車上有60多種零部件可以采用鎂合金生產(chǎn)，我國(guó)經(jīng)過(guò)“十五”和“十一五”科技攻關(guān)，也有20余種汽車零部件可以采用鎂合金生產(chǎn)。根據(jù)有關(guān)研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上?！ ?1)殼體類。四、汽車、摩托車用鎂合金摩托車用鎂合金目前，摩托車行業(yè)常用的鎂合金材料以鑄造鎂合金為主，如AM、AZ、AS系列鑄造鎂合金，其中以AZ91D用量最大。三、型材用鎂合金型材用鎂合金主要分為建筑型材和工業(yè)型材。與強(qiáng)制電流保護(hù)法相比，犧牲陽(yáng)極法具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和功能，因而同樣受到人們的重視。3，特別適用于高電阻率介質(zhì)中。鎂陽(yáng)極棒（鎂棒）鎂是電化學(xué)序列中電位最低的金屬，生理上無(wú)毒。鎂合金產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析一、鎂合金的添加元素、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。所以，世界各國(guó)已經(jīng)廣泛的將鎂合金應(yīng)用于3C產(chǎn)品上。鎂合金件穩(wěn)定性較高壓鑄件的鑄造行加工尺寸精度高，可進(jìn)行高精度機(jī)械加工。二、鎂合金簡(jiǎn)介及產(chǎn)品特性鎂合金簡(jiǎn)介化學(xué)物理性能：主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。其遠(yuǎn)景儲(chǔ)量巨大。主要礦床有遼寧的大石橋、海城樺子峪、營(yíng)口青山杯、山東掖縣優(yōu)游山等。菱鎂礦MgCO3,全世界的資源量約為130億噸，而我國(guó)到1995年保有儲(chǔ)量為30億噸，預(yù)測(cè)資源量800億噸，居世界第一位。鎂的化學(xué)性質(zhì)：具有比較強(qiáng)的還原性,能與熱水反應(yīng)放出氫氣，燃燒時(shí)能產(chǎn)生眩目的白光，鎂與氟化物、氫氟酸和鉻酸不發(fā)生作用，也不受苛性堿侵蝕，但極易溶解于有機(jī)和無(wú)機(jī)酸中，鎂能直接與氮、硫和鹵素等化合，包括烴、醛、醇、酚、胺、脂和大多數(shù)油類在內(nèi)的有機(jī)化學(xué)藥品與鎂僅僅輕微地或者根本不起作用。鎂合金行業(yè)市場(chǎng)及投資分析報(bào)告鎂與鎂合金的簡(jiǎn)介一、鎂的簡(jiǎn)介及資源概述鎂于1808年由英國(guó)科學(xué)家戴維發(fā)現(xiàn)?；蟽r(jià)+2，是輕金屬之一，具有延展性，金屬鎂無(wú)磁性，且有良好的熱消散性。鎂礦資源主要來(lái)自海水、天然鹽湖水、油田鹵水、白云巖、菱鎂礦、水鎂石和橄欖石等。礦床類型為沉積變質(zhì)熱液交代，多產(chǎn)于前震旦紀(jì)至震旦紀(jì)鈣鎂碳酸鹽巖中。白云石礦資源遍及我國(guó)各省區(qū)，特別是山西、寧夏、河南、吉林、青海、貴州、云南、廣西、湖南、四川等省區(qū)，現(xiàn)已探明儲(chǔ)量40億噸以上。我國(guó)油田鹵水中含有巨量的鎂。鎂合金產(chǎn)品特性：其加工過(guò)程及腐蝕和力學(xué)性能有許多特點(diǎn)：質(zhì)量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩(wěn)定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易于回收；另外還有高的導(dǎo)熱和導(dǎo)電性能、無(wú)磁性、屏蔽性好和無(wú)毒的特點(diǎn)。近10年來(lái)，3C（puter,munication,consumer esectronics products注釋：計(jì)算機(jī)、通訊、消費(fèi)電子產(chǎn)品）產(chǎn)品發(fā)展速度極快，該產(chǎn)品常常需要有便攜性，故需要輕質(zhì)材料（目前主要是工程塑料），隨著3C產(chǎn)品的小型化，工程塑料在結(jié)構(gòu)剛度、散熱性方面已不能滿足要求，而且新的3C產(chǎn)品要求材料具有屏蔽性和可回收性，只有鎂合金才具有這些優(yōu)點(diǎn)。圍繞鎂合金和鎂基材料的開發(fā)，爭(zhēng)奪國(guó)際商業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。這就是犧牲陽(yáng)極法的基本原理。 2，對(duì)鐵的驅(qū)動(dòng)電壓高，電流效率低。犧牲陽(yáng)極還是抗干擾腐蝕的一種手段，可用來(lái)排流、防雷及防靜電接地。并在油、氣管道、海船及海上結(jié)構(gòu)物的防護(hù)上得到了成功的應(yīng)用。目前產(chǎn)品已有五大系列：壓鑄用鎂合金系列、鎂合金犧牲陽(yáng)極系列、鋁合金犧牲陽(yáng)極系列、鋅合金犧牲陽(yáng)極系列和變形鎂合金用半連續(xù)鑄造坯料系列，及陰極保護(hù)配套產(chǎn)品等十幾個(gè)品種和上百種規(guī)格。汽車用鎂合金目前,鎂合金在汽車上的應(yīng)用零部件可歸納為2類。如方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架、座椅框架、車鏡支架、分配支架等。國(guó)外近幾年在汽車上的應(yīng)用，以年平均25%的速度快速增長(zhǎng)。五、電子類產(chǎn)品主要應(yīng)用在8類電子產(chǎn)品：筆記型電腦外殼，筆記型電腦內(nèi)構(gòu)件，手機(jī)殼體， 手機(jī)內(nèi)構(gòu)件，隨身聽外殼件， 通訊
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