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出版物流中心信息管理-全文預(yù)覽

2025-08-22 07:24 上一頁面

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【正文】 受理方式 可接受各種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)受理:直接受理電話受理傳真受理Email受理網(wǎng)上受理等入庫方式根據(jù)收貨方式的不同可分為:有通知的收貨無通知收貨訂單類型區(qū)別可處理多種不同的業(yè)務(wù)類型,如:先入庫,再配送處理先提貨,再入庫,再配送處理先提貨,再入庫處理直接配送處理入庫類型設(shè)置根據(jù)出版物流的具體業(yè)務(wù)情況,可以設(shè)定:預(yù)定入庫、調(diào)整入庫、盤點入庫、包裝入庫、報廢入庫等。對于拒收的貨品與數(shù)量應(yīng)僅速通知貨主以利辦理退貨作業(yè)。依據(jù)數(shù)入數(shù)量打印包裝條碼以貼印在外箱上,最后將貨品置放于指定的倉區(qū)與位置上, 每日應(yīng)將進(jìn)/退貨資料通知貨主。對于有通知的收貨在接到通知后將資料先輸入或轉(zhuǎn)入電腦,以待收貨。處理客戶的各種進(jìn)貨指令及提供相應(yīng)的查詢服務(wù)。系統(tǒng)在貨件入出版物流中心時將貨件提單號等貨件信息錄入數(shù)據(jù)庫,將所獲得的貨件信息結(jié)合EDI中心發(fā)送的貨件進(jìn)倉信息進(jìn)行比對,根據(jù)比對結(jié)果區(qū)分貨件是否需要進(jìn)行海關(guān)檢驗,并依海關(guān)檢驗結(jié)果確定貨件應(yīng)存放區(qū)域,并打印進(jìn)出口貨件實際進(jìn)倉清單。 日報管理 記錄配送業(yè)務(wù)的實際情況,包括配送和經(jīng)費兩部分,詳細(xì)記錄了車輛運營、貨主、貨款結(jié)算、租車付款、代墊款等信息。運量統(tǒng)計分季度、客戶、產(chǎn)品、地區(qū)、車輛等對運輸量進(jìn)行統(tǒng)計分析。反映了一段時間中所有車輛的預(yù)訂、完成及修理情況,人員情況,托單的明細(xì)表及匯總表。具體作業(yè)功能配車分組作業(yè)排車計劃設(shè)定配車作業(yè)配送順序設(shè)定車輛配載情況表未結(jié)案配車通知單進(jìn)度配貨作業(yè)配貨作業(yè)配貨資料配貨單生成配貨缺貨表拼盤裝車分批出貨設(shè)定拼盤裝車承運方式設(shè)定根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運輸成本的高低等合理選擇承運方式,大體分三類: (1)陸運 、(2)水運、(3)空運。配送計劃根據(jù)出貨通知或客戶的發(fā)貨指令產(chǎn)生配送計劃,作為車輛安排的依據(jù)。配車的首要條件是掌握出貨通知,依通知送貨日期,送貨地所屬的行車區(qū)域,收貨地時間條件和教材、圖書、音像制品、印刷物資適合溫度和該教材、圖書、音像制品、印刷物資的材積、重量。這樣,我們就可以把IT規(guī)劃的開展思路歸納為8個字:“方法驅(qū)動,結(jié)果導(dǎo)向”,意思是說,按照“動態(tài)進(jìn)程”,科學(xué)地開展各項工作,朝向各工作報告,生成完備的成果,從而避免不應(yīng)該的缺漏,推動相關(guān)工作的協(xié)同進(jìn)行。在中國相對起步較晚的物流企業(yè)來說,這個比例就更低了。同時,自始至終貫穿的,有變革管理,有對同行業(yè)、不同行業(yè)的標(biāo)桿的最佳實踐(Best Practice)的學(xué)習(xí)和借鑒。我們發(fā)現(xiàn),這些聲音在信息化建設(shè)的初期出現(xiàn)往往是很常見的,有它一定的存在合理性,而其中大多是由于溝通不足、認(rèn)識不夠、觀念的問題還沒有解決,對信息化建設(shè)的指導(dǎo)思想、工作原則、關(guān)鍵成功因素、重點應(yīng)用領(lǐng)域等等沒有達(dá)成共識。相信信息化建設(shè)高失敗率的說法,要謹(jǐn)慎從事;(2)時機(jī)論者。我們都知道,“信息化其實和物流企業(yè)管理的其它問題一樣,一個達(dá)成共識的、沒有很多創(chuàng)新的方案,遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于一個很多創(chuàng)新、但遲遲不能達(dá)成共識,也遲遲不能落實貫徹的方案”。“物流IT規(guī)劃”的“客觀”與“主觀”進(jìn)行物流IT規(guī)劃是要解決兩個問題,一個是客觀問題,一個是主觀問題。而“IT規(guī)劃”((Information Technology Strategic Planning),是承接IS戰(zhàn)略之后,對信息系統(tǒng)各部分的支撐硬件、支撐軟件、支撐技術(shù)等進(jìn)行計劃與安排,簡而言之,是圍繞“T”來展開。因此我們在物流信息系統(tǒng)具體規(guī)劃前先介紹一下物流信息化之IT規(guī)劃。 物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同,目前物流中心各區(qū)域的照明光度應(yīng)該至少如下所列的光度,(1)進(jìn)出貨暫存區(qū)100 200lux(2)庫存儲存區(qū)100 200lux(3)撿貨區(qū)200 300lux(4)檢查區(qū)200 400lux(5)辦公室200 300lux以上的光度。 (12)倉庫的換氣 在規(guī)劃物流中心時也必須注意倉庫的換氣,尤其是夏天如何使熱空氣排出,倉庫的換氣方法有很多種,例如:(1)天窗自然換氣;(2)門窗自然換氣;(3)強(qiáng)制性通風(fēng)器(自動);(4)空調(diào)系統(tǒng)等幾種。 (10)墻壁及門窗 物流中心的墻壁種類有很多種,視儲存商品的特性不同選擇不同的墻壁材料,以墻壁材料的不同有(1)彩色鋼板(2)彩色鋼板+隔熱(3)庫體板(4)磚墻等幾種;彩色鋼板的價格比較便宜,但隔熱及防塵效果不佳;庫體板及磚墻的價格比較高,但隔熱及防塵效果較佳。儲放的商品不同則其地板荷重不同,一般而言辦公室每平方米300公斤,服飾商品則每平方米300公斤 500公斤,雜貨商品則每平方米500公斤 1噸,而飲料商品則每平方米2噸以上;除此之外最好再考慮該層之樓層高度或儲放商品的高度。 (6)天花板高度:(、高度及跨距) (7)廠房柱子間跨距及柱子構(gòu)造: 、高度及跨距之柱子間跨距部份。 (4)遮陽(雨)棚高度及長度: 在物流中心月臺的遮陽(雨)棚也是物流進(jìn)出貨必備的設(shè)備,因為有的商品對濕度及太陽直射非常敏感,因此進(jìn)出貨的地方必須有足夠遮陽(雨)棚的設(shè)備。因此往往必須導(dǎo)入油壓升降平臺來輔助裝卸,一般而言進(jìn)貨的卡車較大,可能是11噸大貨車或是貨柜車、拖車;而出貨的卡車較小,(總重)。同理此方向的柱間跨距也可以更大,(或6M)的倍數(shù),建議最少為必須為11M,另外一方向(Y方向)的尺寸則以托盤式料架的寬度()乘上幾列就等于其柱間凈跨距,除此之外還必須考慮柱子實際的寬度及間隙,例如考慮以三列的料架時,3=,再加上柱子實際的寬度80CM及間隙20CM ,或是以9M為柱間跨距。 若是兩層式建筑時則二樓高度約為5M左右,一樓與二樓高度總共約為13M;一樓可以當(dāng)作進(jìn)出貨暫存區(qū)與整托盤、整箱(P? P、P? C)的撿貨(庫存儲存)作業(yè)區(qū),而二樓可以當(dāng)作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。廠房的形式可以考慮兩層式或三層式的建筑。 在物流中心的運搬方式也有許多種類;假設(shè)以堆高機(jī)的方式時,同樣的堆高機(jī)的形式也有許多種,如果以配重式(坐式)堆高機(jī)時,;如果以伸縮式(立式)堆高機(jī)時,;如果以窄道式(側(cè)叉式)堆高機(jī)時。五、決定料架種類及尺寸: 當(dāng)托盤的形式及尺寸決定之后,尤其是同時考慮可以使用1100㎜1100㎜及1000㎜1200㎜兩種托盤的料架,也就是以1100㎜托盤的寬度考慮料架的寬度,則料架的內(nèi)部寬度是2500㎜,亦即是間系100㎜+托盤寬度1100㎜+間系100㎜+托盤寬度1100㎜+間系100㎜=2500㎜;若再加上柱子的寬度約為100㎜,則一個托盤料架的實際寬度為2600㎜。在物流中心常常以電動拖板車當(dāng)作檢貨的工具,但是雙面雙叉的棧板不能使用電動拖板車,因此如果要使用電動拖板車時,僅能選擇單面棧板(兩面叉)或是雙面四面叉的棧板。物流中心的布置規(guī)劃把A類品盡量置于靠近走到或門口的地方,而C類品則盡量置于倉庫的角落或較偏遠(yuǎn)的地方,B類品則置于A類品及C類品之間的地方。大區(qū)域規(guī)劃包括進(jìn)、出貨暫存區(qū),庫存儲存區(qū),檢貨區(qū),流通加工區(qū),退貨暫存區(qū)及自動分貨區(qū)等的規(guī)劃。物流中心建設(shè)規(guī)劃出版物流中心規(guī)劃原則有效管理 運作效率化 作業(yè)單純化 作業(yè)須有擴(kuò)展性 空間須有擴(kuò)展性 在符合上述方向的前提下,成本必須經(jīng)濟(jì);出版物流中心規(guī)劃步驟: 一、決定出版物流中心用地面積當(dāng)物流用地的廠址決定之后,有可能是一塊四四方方很完整的土地,也有可能是一塊不規(guī)則的土地,首先請建筑師以地籍圖及現(xiàn)場放樣,同時考慮防火巷、建蔽率及容積率等因素,決定可用之物流中心用地面積,同時決定最佳的建筑方位和進(jìn)出口。在這一節(jié),回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié),看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。I型動線流程最常應(yīng)用于貨運站(轉(zhuǎn)運中心)及通過型的物流中心。I型動線流程U型動線流程物流中心動線流程三、商品種類數(shù)量分析(IQ分析)及商品種類庫存數(shù)量商品的種類數(shù)量分析(IQ分析)主要是將商品ABC分類,然后應(yīng)用于物流中心的布置規(guī)則上及物流設(shè)備的選擇上。四、決定托盤形式及尺寸目前在中國的棧板形式及尺寸很多種,在規(guī)劃出版物流中心時首先要決定棧板的形式及尺寸,否則無法進(jìn)一步規(guī)劃。但是我們還是推薦使用1000㎜1200㎜的標(biāo)準(zhǔn)托盤,以方便將來的多式聯(lián)運以及未來第三方物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。 六、決定運搬方式及設(shè)備: XX地區(qū)的地租成本,人力資源成本不高決定了上立體庫時要考慮的重要因素,所以除非萬不得已時不需要考慮立體倉庫。 七、決定倉庫形式、高度及跨距: 當(dāng)物流中心的形式及尺寸、料架種類及尺寸與運搬方式及設(shè)備等全部決定之后,則物流中心的布置規(guī)劃圖大約也要完成了;必須要進(jìn)行決定建筑廠房的形式、高度及跨距的尺寸,物流中心的廠房建筑種類有很多種,例如有RC結(jié)構(gòu)、鋼骨彩色鋼板結(jié)構(gòu)、力霸彩色鋼板結(jié)構(gòu)及力霸石棉瓦結(jié)構(gòu)等幾種,目前國內(nèi)的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑結(jié)構(gòu);因此可以考慮以鋼骨彩色鋼板的建筑結(jié)構(gòu),它擁有足夠的強(qiáng)度且施工既快又便宜的優(yōu)點。計畫另外電燈、冷氣風(fēng)管或消防水管等空間高度還要再加上去。因此必須取得平衡點,也就是以最恰當(dāng)?shù)目缇喽杀疽惨侠?;根?jù)料架的規(guī)劃尺寸及恰當(dāng)?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸,;則此方向(X方向) M的倍數(shù),例如考慮以11M時,則可以規(guī)劃兩個通道及4排的托盤料架了。 (3)月臺高度: 在物流中心的月臺,是進(jìn)出貨必經(jīng)之路,月臺高度是配合卡車貨臺的高度,但是卡車的種類非常多,且高度也都不一樣;另外在空車的高度與載重車的高度也不一樣。低溫倉庫則必須配合門封設(shè)備。一般而言, M,手推車的單行通道其尺寸為1M,若是雙向可以會車時則為2 M;, ,除此之外必須參考堆高機(jī)的機(jī)型及托盤的尺寸大小比較精準(zhǔn)。 (8)地板荷重和地板材質(zhì): 在物流中心內(nèi)部的地板荷重及地板表面材質(zhì)也是很重要的,尤其是多層樓式或是有地下室的樓板,我們常??砂l(fā)現(xiàn)地板的承載荷重不足情形,例如地板不正常之龜裂及震動,或者是結(jié)構(gòu)體嚴(yán)重受損情形。由于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮揭膊煌?,有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種,因此屋頂斜度必須要注意,因屋頂斜度的大小會影響屋高及梁高,目前屋頂斜度從5/100至20/100左右都有;5/100的斜度是指100公尺長的屋頂,屋頂高有5公尺。 (11)消防的設(shè)備 物流中心的消防非常重要,必須設(shè)置足夠的消防設(shè)備;消防設(shè)備的種類及功能有許多種,常見的有:(1)煙感報警器;(2)消防栓;(3)滅火器;(4)自動灑水系統(tǒng);(5)自動二氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種;消防栓及滅火器的價格比較便宜但是必須由人操作,自動灑水系統(tǒng)及自動二氧化碳滅火系統(tǒng)的價格比較貴但是效果比較有效。廠房的自然采光方法有兩種(1)是利用屋頂采光板(2)是利用門窗采光等兩種,利用屋頂采光板時,必須盡量把采光板規(guī)劃在走道的上方;同理在規(guī)劃照明時,必須把采光板規(guī)劃在走道的上方。XX出版物流中心在信息系統(tǒng)建設(shè)中會遇到許多信息系統(tǒng)建立的熱點,給人一種眼花繚亂的感覺,只有做了詳細(xì)和切合實際的“信息系統(tǒng)規(guī)劃”后,才能找到企業(yè)自身的一條合適的道路,保證物流信息系統(tǒng)建置的成功。有時,我們看到一些業(yè)內(nèi)外的探討,關(guān)于ISSP和BSP的集成問題,其實說的就是這個層次間的銜接。而現(xiàn)實中,很多企業(yè)的信息化建設(shè)恰恰是從信息化具體項目建設(shè)如何選硬件、如何選軟件開始的。圖3312 缺乏IT規(guī)劃而導(dǎo)致的一系列問題而更重要的,是要解決一個主觀問題:通過IT規(guī)劃,來推動達(dá)成物流信息系統(tǒng)建立的共識。反對的情形可以是很多種:(1)謹(jǐn)慎論者。擔(dān)心信息化對打破現(xiàn)有管理格局分配;擔(dān)心由其它部門負(fù)責(zé)信息化工作來唱主旋律,不利于自己的業(yè)績突出,等等。具體來說,就是通過按照IT
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