【正文】 動變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。D位是最常用的行駛位置。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。R(倒擋)的使用：R位為倒擋，使用中要切記，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要，下面就讓我們一起來熟悉一下自動變速器各擋位的使用要領。在D擋時，可自由變換降擋（）或加擋（+），如同手動擋一樣。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。 無級變速器（CVT） ：無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。 手動變速器（MT） ：使用好自己的愛車！！不過最后還是要奉勸各位自動檔車車主，自動變速箱是個很昂貴的東西，在使用前還是仔細閱讀說明書，購車或者有疑問時還是要找該車型的專業(yè)人員詳細咨詢使用中應該注意的狀況！這樣才能更好的使用愛車。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了～～值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強調了，臨時停車時不能掛在N檔，因為它有自動跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動跳到空檔了。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護：）要說明一點，P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此??！ 低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。2） 一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。1） 只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。 所以在爬坡的過程中車主應該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛當正常行駛。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該選用限制檔D3來控制跳檔的產生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時檔位應該是3檔（按照提前進檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km～50km），在這個情況下選用D檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別，變速箱會一直穩(wěn)定在3檔上面，根本不會造成跳檔。 這樣可在不影響太多加速的情況下實現(xiàn)提前進檔。但若操作不當，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。但必須注意，油門不能踩到底。誤區(qū)6：自動變速器汽車只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。誤區(qū)5：自動變速器車輛坡道停車時不使用駐車制動裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動，這樣做極容易引發(fā)事故。因此，起動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。 誤區(qū)3：在自動變速器P或N以外擋位起動發(fā)動機誤區(qū)2：自動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。誤區(qū)1：自動變速器車輛長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但是對于自動擋的汽車，人們往往不太會用。很多的車主會發(fā)現(xiàn)自動擋變速器上有Ｓ和*鍵，Ｓ表示運動模式（ＳＰＯＲＴ），按下此鍵，自動變速箱換擋時機會延遲，發(fā)動機在高轉速上能保持較長時間，使車輛動力加大，不過，運動模式下，油耗會有所增加；而*雪花鍵表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2擋起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面起步打滑。為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用ＨＯＬＤ模式就能輕松實現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。Ｒ擋在使用過程中相對問題比較少，司機朋友自己稍加注意即可。擋就行了。在遇到紅燈或堵車情況下，停車時間在1分鐘至3分鐘內的，最好把擋位掛在Ｎ擋上，這樣可以減少油耗，避免變速箱油過熱，從而保護變速箱，如果在行車過程中誤把變速桿掛到Ｎ39。自動擋汽車的1擋和2擋有發(fā)動機制動功能，遇到下坡路段，可以提前選擇1擋或2擋，通過發(fā)動機制動，再配合油門踏板來控制車輛下坡速度即可。家庭選擇自動擋車型的比例越來越高，但是，很多考Ｂ、Ｃ1駕照的新手自認為自動擋車很好開，在駕車過程中Ｄ擋到頭的情況頻頻出現(xiàn)。這樣會有事半功倍的良好效果。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。市區(qū)車速不快時，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快?，F(xiàn)在多數(shù)的自動檔車的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換檔點。這樣的設計，在市區(qū)走走停停的情況下，自動變速箱就會在3－2－3或是檔間不斷地變換。這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法的的，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。但無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，理論上應該會有近似的表現(xiàn)。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。ODL表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1至5檔根據(jù)速度和油門情況自動切換自動檔車駕駛技術詳細攻略 一、檔位介紹所謂自動檔，顧名思義就是盡量不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況。一般來說變速箱有P, R, N, D, 3, 2, 1 幾個檔位：N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！OFF按鍵等。需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1至2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在2間自動切換，而不會往更高檔升。二、行駛技巧下面就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。如果以本田新雅閣為例來說明，大家可以依據(jù)這個標準來了解一下自己車子的換檔時機：新雅閣的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現(xiàn)在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以后才會升檔，全踩的情況下會在更高轉速下才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D檔，一路到底。自動變速系統(tǒng)的設計讓D檔位可以根據(jù)車速自動在3－2（4速或3速自動檔汽車）或4－3－2（5速自動檔汽車）檔間自動變換。 解決的方法一:在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。許多自動檔車型除D檔外，還有3檔。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發(fā)動機積碳的現(xiàn)象。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。在低速時，換入D檔以下的檔位