樁基擋墻技術交底-全文預覽
【正文】 求采用圓鋼加工，鋼筋嚴禁冷拉處理。（3）混凝土搗振：采用插入式振動器振搗，分層澆筑、分層振搗，每層澆筑高度不應大于50cm。聲測管不得破漏，下端及接頭應嚴格封閉，聲測管的底口用鋼板焊嚴實，管頂在檢測前應加蓋，以免異物入內(nèi)，堵塞通路，管頂高處抗滑樁頂30cm。（3） 孔樁鋼筋焊接與綁扎本工程的鋼筋焊接施工按《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》和設計要求進行。，用彎曲機彎曲成型。根據(jù)現(xiàn)場地形條件，鋼筋籠的制作采用孔外集中下料加工，孔內(nèi)安裝制作。混凝土采用機械拌制，吊桶運輸至孔底，人工澆筑；同時，采用小型振動棒振搗密實，以確保砼強度，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面等質量問題。（4）在圍巖松軟破碎和有滑動面的節(jié)段，應在護壁內(nèi)順滑坡方向使用臨時橫撐加強支護，并注意觀察其受力情況，及時進行加固。（1）在滑動面處的護壁應加放鋼筋進行加強。（2）為便于模板的安裝和拆卸，鋼模的邊肋按圓弧倒角，兩塊模板的邊肋處用“U”型卡連接。（7）孔樁下工作人員應隨時測量井下空氣污染物濃度，孔深超過10m，應增設通風設施。（3）孔樁開挖按照掘進一段、護壁一節(jié)的施工原則，由淺至深不斷循環(huán)作業(yè)，直至達到設計樁深。人工挖孔操作的安全至關重要，開挖前應對施工人員進行全面的安全教育；操作前對吊具進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。確認地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。技 術 交 底 記 錄施工單位： CX1120121215單位工程名稱路基支擋工程接受交底隊伍路基附屬工程 作業(yè)隊交底項目DK494+～+交底日期2012年12月15日交底內(nèi)容：新建廈門至深圳鐵路DK494+～+，墻高5m，墻胸坡率1:，墻背坡率1:0，墻背設鋼筋網(wǎng)，采用20mmHRB335鋼筋，橫縱向間距200mm。一、施工前準備工作開挖前場地應確認完成三通一平。 （2）抗滑樁開挖應遵循隔一挖一的原則，樁孔開挖采用分節(jié)挖土法
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