【正文】 至 F5 段， 工程量約為 16萬(wàn) m3， 計(jì)劃工期為59天，考慮雨天等影響因素后有效施工工期為 59 = 天，平均每天施工強(qiáng)度為 16247。下一層填料按規(guī)定參數(shù)施工完畢，經(jīng)檢查合格后才能繼續(xù)鋪筑新料。 土料運(yùn)輸：計(jì)劃采用 10t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 清理完畢后對(duì)所有的基礎(chǔ)表面充分平整，以便于碾壓設(shè)備的正常工作。 （ 1）施工程序 填筑施工 程 序?yàn)椋簻y(cè)量放線→基面清理→基面壓實(shí)→分層鋪設(shè)→壓實(shí)→取樣檢驗(yàn)→表面處理（視情況灑水、刨毛）→監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 計(jì)劃配置 3臺(tái) 1m3挖掘機(jī) 裝 車(chē)，18輛 10t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 第二段為左 A渣場(chǎng)布置圖中的 F1 至 F6 段， 工程量約為 萬(wàn) m3，計(jì)劃工期為 18 天， 考慮雨天等影響因素后有效施工工期為 18 = 天，平均每天施工強(qiáng)度為 247。并根據(jù) 圖紙或 監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行灑水、干燥或創(chuàng)毛處理，將表面以下 10cm 之淺層耙松并與 將要填料的第一層填料一道進(jìn)行壓實(shí)。 （ 1）施工程序 土方開(kāi)挖（清基） 施工 程 序：測(cè)量放線→推土機(jī)配合人工清基→攏堆運(yùn)走→基面壓實(shí)→ 監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （ 4） 安排專(zhuān)人查看水位，并及時(shí)將水位資料報(bào)給施工船舶，以便施工船舶及時(shí)調(diào)整下挖深度。 考慮到壩軸線下游局部部位開(kāi)挖時(shí)，其排泥距離可能要超過(guò) 4000 米，此時(shí)施工時(shí)，挖泥船的生產(chǎn)效率有可能下降。 2） 機(jī)械設(shè)備配置 導(dǎo)流明渠水下開(kāi)挖工程 量為 1018 萬(wàn) m3。 （ 4）施工排水 為了減少挖泥船施工廢水帶出的泥漿對(duì)漢江水的污染，減少對(duì)開(kāi)挖明渠造成的回淤，擬定在圍堰內(nèi)，靠近泄水口附近，另外修筑一道子堤，使子堤與圍堤之間形成一個(gè)大的沉淀區(qū)，使從子堤泄水口流出來(lái)的泥漿，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)沉淀，然后，再?gòu)膰绦顾诹鞒?，排向漢江。 5）在導(dǎo)流明渠與交通橋、左側(cè)圍圍堰處的施工 導(dǎo)流明渠與交通橋因?yàn)槭?工期重疊，肯定存在一定的相互干擾。海貍 4600型挖泥船開(kāi)挖導(dǎo)流明渠右邊的 六 條，每條開(kāi)挖寬度 46m； 海貍 3800 型絞吸式挖泥船開(kāi)挖中間的的兩條，每條開(kāi)挖寬度 38 m； 而海貍 1600 型 挖泥船開(kāi)挖左邊的導(dǎo)流明渠，開(kāi)挖寬度 38m，開(kāi)挖 一 條。 導(dǎo)流明渠邊坡開(kāi)挖見(jiàn)圖 32，導(dǎo)流明渠分條開(kāi)挖見(jiàn)圖 33。 （ 3） 開(kāi)挖 區(qū)施工 （導(dǎo)流明渠水下開(kāi)挖） 導(dǎo)流明渠水下開(kāi)挖是本工程的重點(diǎn) ,水下開(kāi)挖工程量為 萬(wàn) m3,其中約880萬(wàn) m3需經(jīng)排泥浮管和潛管輸送到右 C渣場(chǎng)， 140 萬(wàn) m3輸送到左 A渣場(chǎng)。潛管上下游各設(shè)兩組航標(biāo)燈，確保航行安全。 潛管右端直接與右岸排泥岸管相連，左端與浮管相連，并確保潛管下潛后 通航寬度 不小于 200m，以保證足夠的通航 要求 ，為此潛管長(zhǎng)度定為 300m。 ② 右 C吹填區(qū)排泥潛 管施工 為保證導(dǎo)流明渠開(kāi)挖施工期間漢江航道通航，根據(jù)施工需要準(zhǔn)備敷設(shè) 三 條水下潛管，供 1號(hào) 、 2 號(hào)、 3號(hào) 船挖泥使用。 ③ 左 A2吹填區(qū)的排泥岸管的敷設(shè) 本區(qū)施工時(shí)，采用一艘海貍 1600 船施工，也就是 5 號(hào)船。分?jǐn)⑷缦拢? 2號(hào)船 、 3 號(hào)船 的管線 經(jīng)水陸接岸后的岸管， 沿漢江邊灘， 平行 向吹填區(qū)延伸，沿漢江大堤邊架設(shè)， 2號(hào)船的排泥管線 一直架設(shè)到大堤樁號(hào) 259+600 附近，采用邊 吹填邊拆退管線的辦法施工； 3號(hào)船的排泥管線也 一直架設(shè)到大堤樁號(hào) 259+000 附近，采用邊吹填邊拆退管線的辦法施工 1號(hào)船的管線 經(jīng)水陸接岸后的岸管，沿漢江邊灘，向吹填區(qū)延伸，沿死馬溝子防洪閘堤邊架設(shè)，一直架設(shè)到橫向圍堤附近，施工時(shí)，也是采用邊吹填邊拆退管線的辦法施工。 具體斷面形式見(jiàn)圖 31。 具體斷面形式見(jiàn)圖 31。分別是：右 C圍堰修筑一座，同時(shí)將利用原有的死馬溝子泄洪閘泄水；左圍 A1 修筑兩座，左圍 A2 修筑一座。 3）人力安排 本工程施工采用 二 班作業(yè)，一臺(tái)機(jī)械設(shè)備一天配備 二 名操作人員，共需要 194人 。 我們擬按一個(gè)工作單位進(jìn)行配置施工設(shè)備。清理時(shí)，將其上的雜草、根系等物，按監(jiān)理人的要求進(jìn)行處理。其中 32 萬(wàn) m3作為利用料用于左岸漢江干堤加高培厚， 14 萬(wàn) m3作為利用料用于左側(cè)縱向圍堰填筑備料， 80萬(wàn) m3作為利用料用于左 A 渣場(chǎng)圍堰填筑，其余的水上開(kāi)挖渣料棄于左 A 渣場(chǎng)或發(fā)包人指定的堆（存）棄處。 （ 5）施工人員的培訓(xùn) 在開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工技術(shù)人員、技術(shù)工人、特殊工種操作人員和普工進(jìn)行各種技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工的培訓(xùn)，使各施工人員熟悉本工程的施工 特點(diǎn)和施工方法、程序、工藝。 （ 2）測(cè)量控制網(wǎng)，地形復(fù)核放樣 場(chǎng)地清除后，進(jìn)行施工區(qū)測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)、地形復(fù)測(cè)及各開(kāi)挖控制點(diǎn)、開(kāi)挖邊線的放樣。為了使該部分土方不發(fā)生多次轉(zhuǎn)運(yùn)，作如下規(guī)劃，導(dǎo)流明渠開(kāi)挖底寬 330m，以此作為水上土方開(kāi)挖寬度，挖深以 2 m 計(jì)， 以 壩軸線上下游各開(kāi)挖 1000 m 長(zhǎng)度計(jì)，可開(kāi)采 132 萬(wàn) m3。 （ 2） 左 A 圍堰修筑：其取土區(qū)在導(dǎo)流明渠，采用 1 m3挖掘機(jī)裝車(chē)， 10t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸， 74kw 推土機(jī)在圍堰上平整，用 74kw 拖拉機(jī)拖動(dòng) 16t 輪胎碾進(jìn)行碾壓，局部地方，用 蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí) 。 （ 4） 由于施工期要跨越漢江主汛期，為此，我們安排 2020 年 8 月分作為 度汛期。具體安排如下： （ 1） 2020 年 1 月 31 日前，施工設(shè)備如推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、排泥管線等將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。開(kāi)挖區(qū)若分條太寬，挖泥船開(kāi)挖困難，太窄，頻繁轉(zhuǎn)移船位，則不容易提高挖泥船 的生產(chǎn)效率。 4） 針對(duì)排泥距離長(zhǎng)，且要跨越漢江主航道的問(wèn)題，我們擬采用“遠(yuǎn)土近送，近土遠(yuǎn)送”的辦法 施工，解決長(zhǎng)排距輸泥的問(wèn)題，使其排泥距離控制在船舶高效率范圍內(nèi)；至于跨越漢江主航道的問(wèn)題，我們擬采用潛管，取代部分浮管施工的辦法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。 2） 針對(duì)其開(kāi)挖量大，工期短，施工強(qiáng)度大的特點(diǎn)，我們擬安排兩艘海貍 4600型絞吸式挖泥船 、 兩 艘海貍 3800 型絞吸式挖泥船 和一艘海貍 1600 型絞吸式挖泥船聯(lián)合施工，以解決強(qiáng)度大的問(wèn)題。 2） 排泥距離長(zhǎng)，且要跨越漢江主航道，這給本工程施工增加了不少困難。 3 施工程序和 施工方法 總體規(guī)劃 工程的特點(diǎn)及對(duì)策 （ 1） 工程的特點(diǎn) 本工程有如下工作內(nèi)容：清基、渣土運(yùn)輸、圍堰修筑、導(dǎo)流明渠開(kāi)挖（分水上、水下兩部分）、堤身加培等。生活營(yíng)地布置見(jiàn)表 23。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室布置在混凝土拌和系統(tǒng)附近，建筑面積 50m2，占地面積 100m2，為磚混結(jié)構(gòu)。 機(jī)械修配站建筑面積 200m2，占地面積 1000m2，布置在 漢江左岸堤外灘地上業(yè)主指定的施工營(yíng)地 內(nèi)。 油庫(kù) 為挖掘機(jī)、汽車(chē)等施工機(jī)械備用油庫(kù)， 布置在汽車(chē)保養(yǎng)站附近，建筑面積 50m2，占地面積 100m2。 具體布置見(jiàn) 附圖 1《施工總平面布置圖》。 道路結(jié)構(gòu)：基層為塊石，面層為碎石。 壩址右岸有漢宜高速、 318 國(guó)道及襄岳省道從附近通過(guò)。 現(xiàn)場(chǎng)交通布置 場(chǎng)外交通 壩址左岸有省道路漢宜公路、荷沙公路從附近通過(guò)。 拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)同監(jiān)理人共同進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行操作檢驗(yàn)。試驗(yàn)使用的水泥、砂、碎石取自施工現(xiàn)場(chǎng)，并有監(jiān)理工程師見(jiàn)證取樣。 （ 2）混凝土配合比設(shè)計(jì) 各種不同類(lèi)型結(jié)構(gòu)物的混凝土配合比必須通過(guò)試驗(yàn)選 定，其試驗(yàn)方法按DL/T51502020 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3）骨料 每批次 400m3的骨料為一取樣單位，不足 400m3的也作為一取樣單位。 大石 中石 小石 砂 裝載機(jī)運(yùn)輸 集料斗 自動(dòng)計(jì)量 皮帶機(jī) 拌和機(jī)提升斗 拌和機(jī) 動(dòng)力翻斗車(chē)運(yùn)輸 倉(cāng)面 砼取樣 水泥 水 圖 22 混凝土生產(chǎn)工藝流程圖 到貨的水泥應(yīng)按不同品種、標(biāo)號(hào)、出廠批號(hào)、袋裝或散裝等，分別貯存在專(zhuān)用的倉(cāng)庫(kù)和貯灌中，防止因貯存不當(dāng)引起水泥變質(zhì)，已結(jié)塊變質(zhì)的水泥禁止使用。對(duì)水泥的比重、細(xì)度、比表面積、標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)。 表 21 混凝土拌和系統(tǒng)主要設(shè)備表 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 強(qiáng)制式攪拌機(jī) JS500 臺(tái) 1 2 螺旋輸送機(jī) LSY120 臺(tái) 1 3 膠帶輸送機(jī) B=650 L=20 條 4 4 裝載機(jī) 臺(tái) 1 混凝土生產(chǎn)工藝流程圖 混凝土生產(chǎn)工藝流程如圖 22所示： 混凝土拌和質(zhì)量保證措施 （ 1）混凝土材料 1）水泥 水泥應(yīng)為旋窯方式生產(chǎn)， 正規(guī)廠家生產(chǎn)水泥，每批次必須有出廠合格證和出廠試驗(yàn)報(bào)告。 在 漢江 左岸 堤外 灘地上業(yè)主指定的施工營(yíng)地 內(nèi) 布置一座混凝土拌和站，混凝土拌和站占地面積為 1000m2。 供電設(shè)備設(shè)計(jì)：從業(yè)主提供的接線點(diǎn)直接接入，再通過(guò)配電室采用三相四線制向各用電點(diǎn)提供電能。其它不足部分由承包人自備電源供電。在 混凝土拌和站附近設(shè)一供水站，供水站設(shè)水池 1 個(gè)，水池容量 10m3，生產(chǎn)用水采用抽水機(jī)抽取 漢江 水。 風(fēng)、水、電系統(tǒng)布置 施工供風(fēng) 本標(biāo)段 供風(fēng)有兩種情況：一種是挖泥船，一種是潛管 。暫定竣工日期： 2020 年 11月 30 日。 質(zhì)量要求 保證工程無(wú)質(zhì)量事故發(fā)生，工程驗(yàn)收遵照《南水北調(diào)工程驗(yàn)收管理規(guī)定》執(zhí)行，工程質(zhì)量達(dá)到《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定規(guī)程》（ SL1762020）的合格等級(jí)。 壩址右岸有漢宜高速、 318 國(guó)道及襄岳省道從附近通過(guò)。 壩址左岸有省道漢宜公路、荷沙公路從附近通過(guò)。 導(dǎo)流明渠地質(zhì)條件 導(dǎo)流明渠位于河床左側(cè)，渠底高程 ，寬 330m，明渠穿越左岸代漫灘段總長(zhǎng)度 3650m，灘面主程 左右；高漫灘段寬 345m，灘面高程 左右。 全新統(tǒng)上段（ a1Q43）：主要為現(xiàn)代河相沉積物質(zhì)，主要分布于河床與兩岸漫灘部位表層。 基巖主要由砂質(zhì)泥巖、粘土巖、砂巖等組成，下伏于第四系沖積層下。深槽貼近右岸，枯水期河水位 左右。 施工設(shè)計(jì)洪水按丹江口水庫(kù)現(xiàn)狀條件確定，壩址施工設(shè)計(jì)洪水 （ P=10%）流量為 15600m3/s（相當(dāng)于碾盤(pán)山 17000m3/s）。根據(jù)興隆水利樞紐附近沙洋（三）水文站 1951～ 2020 年多年降水資料統(tǒng)計(jì)，興隆水利樞紐壩址處多年平均降水量為 1037mm，歷年年最大降水量為 1530mm，發(fā)生在 1954 年，歷年年最小降水量為 659mm，發(fā)生在 1966 年。 由于河道愈往下游愈窄，岳口以下又受長(zhǎng)江洪水頂托，以致歷史上這一河段經(jīng)常潰堤成災(zāi)。 明渠防護(hù)的重點(diǎn)是左側(cè)縱向圍堰和漢江干堤，左側(cè)縱向圍堰防沖保護(hù)的重點(diǎn)部位是上游頭部，漢江干堤防沖保護(hù)的重點(diǎn)部位是壩軸線處大堤凸岸段。其中進(jìn)口直線段長(zhǎng) ； 上游彎道長(zhǎng) ，彎道半徑 1050m；渠身直線段長(zhǎng) 500m；下游彎道長(zhǎng) ，彎道半徑 1050m；出口直線段長(zhǎng) 。首先在左岸漫灘開(kāi)挖導(dǎo)流明渠， 待明渠具備通水條件后，一期圍河槽及右岸，在圍堰保護(hù)下，進(jìn)行右側(cè)泄水閘 、 電站廠房及船閘等主體工程施工，導(dǎo)流明渠及左岸高漫灘過(guò)流，明渠通航；二期采用土石壩體直接截?cái)嗝髑?，進(jìn)行過(guò)水土壩的施工，由已完建的泄水閘泄流，船閘通航。根據(jù)《水利水電工程等級(jí)劃分及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ SL2522020），興隆水利樞紐為Ⅰ 等工程，主要建筑物為 1級(jí)，根據(jù)導(dǎo)流建筑物保護(hù)對(duì)象、使用年限、失事后果，確定其級(jí)別為 4級(jí)。 興隆水利樞紐正常蓄水位 ，水庫(kù)總庫(kù)容 億 m3，灌溉面積 萬(wàn)畝，規(guī)劃航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)，電站裝機(jī)容量為 40MW。 興隆水利樞紐作為漢江中下游四項(xiàng)治理工程之一，主要開(kāi)發(fā)任務(wù)以灌溉和航運(yùn)為主，同時(shí)兼顧發(fā)電。 興隆水利樞紐位于漢江下游河段，屬于平原水庫(kù)樞紐工程。泄水閘集中布置在河床深槽和左岸低漫灘部位，船閘及電站廠房均布置在泄水閘右側(cè)，導(dǎo)流明渠布置在左岸漫灘上。 低渠底寬 330m，渠底高程 ，全長(zhǎng) 。低渠進(jìn)出口段連接右側(cè)主河槽，高渠進(jìn)出口段連接左河床漫灘，高代渠間邊坡坡比 1： 3。 漢江流域在丹江口以上為上游；丹江口至鐘祥為中游，河段流經(jīng)丘陵河谷盆地，河床很不穩(wěn)定，河灘較多，河段平均比降約為 %；鐘祥以下為下游，流經(jīng)江漢平原，兩岸筑有完整堤防，河段平均比 降約為 %。 漢江流域多年平均降水量為 700～ 1800mm，降水年內(nèi)分配不均勻， 5～ 10 月降水量占全年的 70%～ 80%， 9 三個(gè)月占年降水量的 40%～ 60%。樞紐設(shè)計(jì)、校核洪峰流量為 19400m3/s。河床寬約 570～ 680m。 壩址區(qū)廣泛分布第四系沖積層，下伏基巖為下第三系荊河鎮(zhèn)組。 全新統(tǒng)中段（ a1Q42）：河床段及左岸低漫灘部位主要為灰黃色含泥粉細(xì)砂夾粉細(xì)砂 與粉質(zhì)壤土透鏡體；左岸高漫灘部位主要由灰黑色粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)粘土、含泥粉細(xì)砂及淤泥質(zhì)粉質(zhì)壤土等組成；右岸高漫灘部位主要由灰黑色粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)粘土與淤泥質(zhì)粉質(zhì)壤土組成，夾淺灰～灰綠色粉細(xì)砂與砂壤土透鏡體。局部存在上層滯水。 依托漢江，可通行 100～ 300t