汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 。它采用了分層次下拉窗口菜單結(jié)構(gòu)形式，用戶基本上不需要記背太多的鍵盤命令，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊菜單命令就能操作，protel有著很高的自動(dòng)布線布通率。(3)它可以仿真儀表以及可描述在仿真過程中所獲得的信號(hào)的圖表。在沒有硬件的情況下，Proteus能像pspice 仿真模擬/數(shù)字電路那樣仿真MCU及外圍電路。Proteus是目前最好的模擬單片機(jī)外圍器件的工具。Proteus軟件是來自英國(guó)Labcenter electronics公司的EDA工具軟件，Proteus軟件有十多年的歷史，在全球廣泛使用，除了具有和其它EDA工具一樣的原理布圖、PCB自動(dòng)或人工布線及電路仿真的功能外，其革命性的功能是，它的電路仿真是互動(dòng)的。圖39 聲光報(bào)警電路圖39所示為聲光報(bào)警電路。等待轉(zhuǎn)換完成ADC0804轉(zhuǎn)換完畢中斷提供端輸出低電平提示轉(zhuǎn)換完成，轉(zhuǎn)換完成數(shù)字量DB0~DB7從P1口輸入單片機(jī)。 A/D轉(zhuǎn)換電路圖37 A/D轉(zhuǎn)換電路圖37所示A/D轉(zhuǎn)換電路。 ，P0,~，組成動(dòng)態(tài)掃描電路，XTAL1和XTAL2接入晶振時(shí)鐘電路，REST引腳接上復(fù)位電路。圖35 MPX5500芯片引腳圖MPX4250芯片特性：?在0176。照此處理，從D7~D0比較8次，逐次逼近型寄存器中的數(shù)字量，即與模擬量Vx所相當(dāng)?shù)臄?shù)字量等值。1LSB。模擬輸入電壓范圍：0～+5V，即0≤Vin≤+5V。XTAL2：來自反向振蕩器的輸出。：當(dāng)保持低電平時(shí)，則在此期間CPU只訪問外部程序存儲(chǔ)器（0000HFFFFH），不管是否有內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。如果微處理器在外部執(zhí)行狀態(tài)ALE禁止，置位無效。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過一個(gè)ALE脈沖。ALE/PROG：當(dāng)訪問外部存儲(chǔ)器時(shí)，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。當(dāng)P3口寫入“1”后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。在給出地址“1”時(shí)，它利用內(nèi)部上拉優(yōu)勢(shì)，當(dāng)對(duì)外部八位地址數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器進(jìn)行讀寫時(shí)，P2口輸出其特殊功能寄存器的內(nèi)容。 P2口：P2口為一個(gè)內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O口，P2口緩沖器可接收，輸出4個(gè)TTL門電流，當(dāng)P2口被寫“1”時(shí)，其管腳被內(nèi)部上拉電阻拉高，且作為輸入。在FIASH編程時(shí)，P0 口作為原碼輸入口，當(dāng)FIASH進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，P0輸出原碼，此時(shí)P0外部必須被拉高[2]。GND：接地。AT89C51單片機(jī)為很多嵌入式控制系統(tǒng)提供了一種靈活性高且價(jià)廉的方案。AT89C2051是一種帶2K字節(jié)閃爍可編程可擦除只讀存儲(chǔ)器的單片機(jī)。采用動(dòng)態(tài)掃描顯示共陰極LED數(shù)碼管,~，P0控制8段LED數(shù)碼管段選端。最后確定設(shè)計(jì)采用第1方案，即 系統(tǒng)是由89C51單片機(jī)，傳感器，A/D轉(zhuǎn)換芯片組成的系統(tǒng) 系統(tǒng)總體框圖MPX4250傳感器AT89C51單片機(jī)LED數(shù)碼管顯示聲光報(bào)警A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換,圖21 系統(tǒng)總體框圖當(dāng)程序啟動(dòng)后，程序進(jìn)入初始化階段。(2) 采用89C51單片機(jī)，傳感器，V/F轉(zhuǎn)換芯片組成的系統(tǒng)。(4) 聲光報(bào)警模塊：采用發(fā)光二極管和發(fā)聲器提供聲光報(bào)警。本系統(tǒng)可以分為以下4大模塊：(1)AT89C51模塊：采集輸入數(shù)字信號(hào)，數(shù)據(jù)處理，LED顯示以及聲光報(bào)警信號(hào)控制。然后在KEIL軟件環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)的軟件編程，并進(jìn)行程序源文件的編譯和調(diào)試。系統(tǒng)具有完全自主控制，全天候檢測(cè)，可對(duì)車輪胎壓實(shí)時(shí)檢測(cè)功能。汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)( T P MS )主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者和乘車人員的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)說明書對(duì)該系統(tǒng)的硬件電路、工作原理和Protel軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，給出了軟件設(shè)計(jì)的流程圖和主要源代碼。 微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)說明書課程設(shè)計(jì)說明書課 程 名 稱: 微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 題 目: 汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng) 目 錄摘要……………………………………………………………………………………………21 引言…………………………………………………………………………………………3 問題的提出 ……………………………………………………………………………3 任務(wù)與分析………………………………………………………………………………32 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)………………………………………………………………………………4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案…………………………………………………………………………4 系統(tǒng)總體框圖………………………………………………………………………………53 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)………………………………………………………………………………6 AT89C51單片機(jī)…………………………………………………………………………6 ADC0804 芯片……………………………………………………………………9 MPX4250芯片………………………………………………………………………11 系統(tǒng)硬件電路構(gòu)成…………………………………………………………………12 氣壓傳感器電路………………………………………………………………12 A/D轉(zhuǎn)換電路………………………………………………………………………13 LED顯示電路…………………………………………………………………………14 聲光報(bào)警電路…………………………………………………………………………14 軟件環(huán)境介紹……………………………………………………………………15 Proteus軟件環(huán)境介…………………………………………………………………15 Protel軟件環(huán)境介紹………………………………………………………………16 系統(tǒng)軟件分析…………………………………………………………………16 程序流程圖……………………………………………………………………………17 軟件計(jì)算胎壓值…………………………………………………………………………195 系統(tǒng)調(diào)試過程………………………………………………………………………………20總結(jié) ……………………………………………………………………………………………23致謝 ……………………………………………………………………………………………24參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………………………25附錄A系統(tǒng)總電路圖…………………………………………………………………………26附錄B 程序源代碼……………………………………………………………………………27 摘 要本設(shè)計(jì)正是基于89C51單片機(jī)的汽車胎壓檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)汽車胎壓是否在國(guó)家規(guī)定限值內(nèi)，若超出限定值，系統(tǒng)通過聲光報(bào)警，提醒駕駛者注意檢查，提高汽車安全性。但是隨之而來的高速公路惡性交通事故卻令人震驚，已經(jīng)引起世界各國(guó)的
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1