【正文】 ain is a beginning, the struggle is a kind of process, death is a kind of ending. Give up this giving up is the helpless, do not give up the abandoned, do not give up this giving up is ignorance, do not give up should not give up is persistent. 4, a thing figured is heaven, think impassability is hell. Since the living, to live better. Sometimes we because of too narrowminded, too care around the chores and penny wise and pound foolish, not worth the candle. Some things to attract trouble and worry, pletely depends on how we look at and deal with it. Don39。 to implement , do not want to, dare not, not with disciplinary ruler to supervision。 從傳播途徑上控制噪聲，采取裝吸音、隔音裝置等手段，減少噪聲污染。 施工區(qū)域應設警示標志 ,嚴禁非工作人員出入 。 ⑹ 對于原材料進貨，由試驗部門進行進場前試驗，不合格材料一律不得進場。模板與混凝土 的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。選用外加劑必須是經(jīng)國家、部委或省、自治區(qū)、直轄市級有關(guān)部門鑒定批準生產(chǎn)的產(chǎn)品，各種材料均符合設計及規(guī)范要求。 為避免不必要的返工，所有綜合洞室以及預留過軌管處水溝電纜槽暫不施工。 水溝電纜槽施工前，要派專 人對綜合接地鋼筋的焊接和引出情況、接地端子預埋數(shù)量、位置、接地電阻等進行檢查，全部合格后方允許進行混凝土澆注。并用木棒輕輕敲打模板，使附著在模板上的氣泡逸出，保證混凝土外觀質(zhì)量平整，無氣泡和蜂窩麻面產(chǎn)生。 力電 纜槽側(cè)模 及倒角模 ，澆注混凝土至 電力 電纜槽頂面設計標高。模板每次安裝前必須清除板面混凝土塊，涂抹脫模劑。 8. 支立模板 ,混凝土施工 根據(jù)測量放線放出的模板定位邊線安裝模板，模板安裝必須垂直，模板中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路 LYS4 標 9 與模板之間采用螺栓連接 ,且縫隙必須控制在 2mm 以內(nèi)，基底不平整部位在關(guān)好模板后用砂漿封堵，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿，模板與模板之間不能有錯臺。預留接地鋼筋需提前進行電阻測試，如發(fā)現(xiàn)有問題，則應跳過該段先不施作。在整體側(cè)壁外緣上每間隔 50m 預埋一個接地端子，與貫通地線相連。隧道設計每 50m 設一處中心水管檢查井，每逢檢查井處，需預埋一根從水溝引出至隧道中心檢查井的排水管，在水溝引出處管口標高為水溝槽底面上 25cm。同時 ,利中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路 LYS4 標 6 用側(cè)壁鋼筋中φ 10 結(jié)構(gòu)鋼筋（最上面一根）作為縱向接地鋼筋 ,縱向接地鋼筋間必須焊接牢固，并確保每 100m 斷開一次，斷開的部位相鄰兩鋼筋頭間距為 10cm。由于鋼筋為單層鋼筋，不易定位和固定，需在澆注電纜槽底混凝土時插入定位鋼筋或在澆筑鋪底混凝土時直接埋入，以保證已綁扎鋼筋在施工過程中的穩(wěn)定。為了加強局部連接，局部電纜槽壁較薄的部位，根據(jù)測量放線，可采取在突變斷面位置插植小直徑鋼筋，加強聯(lián)結(jié)，植筋深度 10cm。采用書面交底和現(xiàn)場技術(shù)交底形式將有關(guān)資料和測量點位交付現(xiàn)場技術(shù)員，領(lǐng)工員及班組長。電中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路 LYS4 標 4 纜槽蓋板、排水溝蓋板采用定型模板集中預制。每套設備配備 8－ 10 人，其中立模 3 人，清洗基底及砼施工 5－ 7 人，每天一個循環(huán)。 采用單側(cè) 分段 施工。 2. 編制原則 ⑴ 遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備的優(yōu)勢，采用綜合管理，合理調(diào)配，科學安排各項施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路 LYS4 標 化 馬 隧 道 水 溝 電 纜 槽 施 工 方 案 標 段 :LYS4 標 施工單位 :中鐵十三局集團有限公司 監(jiān)理單位 :北京鐵研監(jiān)理公司 工程名稱 :化馬隧道 中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路 LYS4 標 目 錄 一、編制依據(jù)、原則及范圍 .............................................................................. 1 1. 編制依據(jù) .................................................................................................... 1 2. 編制原則 .................................................................................................... 1 3. 編制范圍 .................................................................................................... 1 二、工程概況 ..................................................................................................... 1 三、勞動力組織、設備及工器具 ...................................................................... 1 四、施工工期安排 ............................................................................................. 2 五、施工方法 ..................................................................................................... 3 六、施工步驟 ..................................................................................................... 4 1. 測量放線 .................................................................................................... 4 2. 鑿毛 ............................................................................................................ 4 3. 基底清理、沖洗 ......................................................................................... 5 4. 鋼筋綁扎 .................................................................................................... 5 5. 二襯側(cè)壁泄水孔引出及排水管預埋 ......................................................... 6 6. 接地端子設置及二襯預留接地鋼筋接入 .................................................. 6 7. 過軌鋼管設置 ............................................................................................ 8 8. 支立模板 ,混凝土施工 ............................................................................... 8 七、質(zhì)量保證措施 ........................................................................................... 10 八、 安全及環(huán)保要求 ....................................................................................... 12 中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路 LYS4 標 1 隧道 水溝電纜槽 施工 方案 一、 編制依據(jù)、原則及范圍 1. 編制依據(jù) ⑴ 新建鐵路蘭州至重慶線設計圖。 ⑷ 中鐵十三局蘭渝指揮部《 LYS4 標施工組織設計》。 二、施工 概況 化馬隧道 全長 12580 米， 我分部擔負任務 10346米 水溝電纜槽施工任務 ，結(jié) 合目前剩余工程量及工期要求， 采用 整體移動式模架結(jié)合 組合鋼模板 進行施工水溝電纜槽 ,分 三個工區(qū) 、五個工作面進行 施工 ,每 個工作面兩套移動模架，一套 或兩套 組合鋼模。 無砟軌道基礎上兩套路面砼設備，配套 30cm 槽鋼 600 米，兩套設備根據(jù)進度分別由五 個工班進 行施工，無砟軌道基礎分左右幅施工。首先澆注至排水溝底面，然后澆注至電力電纜槽底面，再澆電力電纜槽側(cè)溝，其次澆注至通信信號電纜槽底部最后澆注通信信號電纜槽側(cè)溝。測量員根據(jù)設計圖和施工技術(shù)交底要求，單側(cè)每10m 放樣 1 組（含 2 個點）定位點，其中 1 個點放樣至二襯邊墻上，為水溝電纜槽頂面標高點；另外 1 個放樣至仰拱填充面上，為水溝電纜槽最外側(cè)側(cè)壁水平位置點，施工中要求隧中到溝槽身外側(cè)凈空比設計放大 5 厘米。鑿毛采取整體鑿毛，鑿毛至露出新鮮的混凝土為止。縱向分布筋為φ 10 鋼筋 ,間距 25cm。具體配筋 情況見圖 1。從 二襯引入至水溝處的預埋管口在水溝處位置標高為水溝槽底面上 30cm。 6. 接地端子設置及二襯預留接地鋼筋接入 從隧道進口 2m處起，在通信電纜槽底部每間隔 100m預埋一個接地端子。并同時保證與貫通地線相連。在設置有過 軌鋼管處，需提前進行檢查，如發(fā)現(xiàn)過軌管有問題，則應跳過該段先不施作。模板上面采用 L50*5角鋼設置橫梁進行連接固定，保證模板的位置尺寸固定。 電力 電纜槽底面標高。 由于電纜槽在側(cè)壁厚度僅有 10cm，必須采用 的小直徑專用搗固棒振搗，必要時用φ 25 鋼筋人工輔助插搗密實，在插搗過程 中注意對φ 50塑料泄水管的保護，避免將其損壞。 為保證隧道凈寬，防止電纜槽槽身混凝土施工時模板發(fā)生變形或移動侵入凈空，要求在模板定位時整體向兩側(cè)偏移 5cm，但必須保證模板垂直、槽壁厚度、和槽內(nèi)凈空尺寸。 混凝土接茬部位要認真處理，避免出現(xiàn)滲漏和爛根情況。選擇粗、細骨料供貨單位時，有供貨單位提供的粗、細骨料檢查合格的資料。 ⑵ 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。 ⑷ 混凝土澆筑完畢后，應按施工技術(shù)方案及時采取有效的養(yǎng)護措施 . ⑸ 按照施工工藝施工，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 洞口段施工時，應注意隧道中心水溝和邊墻側(cè)溝與洞外排水 設施的順接，確保排水暢通。 環(huán)保要求 嚴格按照國家有關(guān)法律、法規(guī)組織施工，控制大氣污染、水源污染、中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路 LYS4 標 13 土壤污染，保持生態(tài)平衡 ，防止水土流失，在本工地施工活動中，堅持制造良好的生態(tài)環(huán)境。中鐵十 三 局集團有限公司 蘭渝 鐵路