鐵路工程日常技術(shù)管理-全文預(yù)覽
【正文】 運輸安全的；變更重點工點設(shè)計原則的；變更設(shè)計一次增減投資300萬元（含）以上的。，嚴(yán)禁將變更設(shè)計項目合并或拆分。在施工中，要找準(zhǔn)變更的切入點，進行變更，往往從地質(zhì)條件、外界環(huán)境因素方面進行考慮?，F(xiàn)場一線工人雖然文化水平不高，但是施工經(jīng)驗豐富，應(yīng)與他們很好的交流，才能將工程做的盡善盡美。5） 如果做個有心人，對幾種計算軟件也至少要掌握其中的一種或者兩種：sap有限元分析程序、madis計算軟件、ansys工程計算軟件；這幾種是目前常用的技術(shù)軟件，對于掛籃、支架、鋼圍堰等非常方便。1應(yīng)學(xué)會幾種常用的軟件在大學(xué)里面，學(xué)了很多的計算機知識，進入工地以后，要在進一步的學(xué)習(xí)提高，為了自己業(yè)務(wù)更好的發(fā)展，為了充分展示自己的所學(xué)和便于自己的提高，幾種軟件必須熟練運用：1） WORD、Excel，這兩種軟件是日常工作必須的工具；2） AutoCAD：制圖用工具，技術(shù)人員必備軟件。對于別人提到的整改措施及合理化建議要盡快落實。變更設(shè)計的審批權(quán)限1.Ⅰ類變更設(shè)計由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織初審，報鐵道部工程設(shè)計鑒定中心審批，同時抄報部發(fā)展計劃司、建設(shè)管理司及工程管理中心。三、變更設(shè)計項目劃分原則。這方面需要經(jīng)驗、需要計劃合同部門的配合、需要耐心的對外交流，鐵路變更往往是非常繁瑣的，但是又不能不做的工作。施工日志的編制也是內(nèi)業(yè)資料的重要內(nèi)容，是記錄我們技術(shù)人員日常檢查工作的第一手資料，必須認(rèn)真的進行編寫。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印，則按照其相應(yīng)要求進行填報。項目施工技術(shù)部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)施工資料的收集、整理、歸檔、移交工作。3）帶著問題去現(xiàn)場：對于將要檢查的工序日常容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題、安全問題、改進措施、預(yù)防措施，要有的放矢的去檢查。砼施工質(zhì)量控制一事，也可以集中試驗、技術(shù)、現(xiàn)場人員進行研討。9．推行必要的技術(shù)觀摩和培訓(xùn)工工作僅僅有了圖紙和技術(shù)交底是不夠的，施工中必須加強技術(shù)培訓(xùn)工作，培訓(xùn)分為兩方面進行：一是對技術(shù)人員內(nèi)部培訓(xùn)：強化學(xué)習(xí)施工規(guī)范、施工圖紙，抽出關(guān)鍵章節(jié)進行研讀、灌輸，針對重難點工程圖紙進行講解、答疑。單位工程、分部分項工程開工報告一般需要監(jiān)理、建設(shè)單位分級審批，重難點工程與一般工程審批的權(quán)限不一樣。要具有操作性強、圖文并茂、以圖為主、簡明扼要的特點。編制實施性施工組織設(shè)計這項內(nèi)容局里工程部李部長將做詳細(xì)介紹，這里只作簡單說明；；；；：(1)施工隊伍的分布及其組織機構(gòu)(2)大臨工程的分布及總體設(shè)計(3)過渡方案和過渡工程設(shè)計(4)施工用電(5)施工用水(6)施工測試(7)內(nèi)業(yè)資料(收集、整理、歸檔、移交)(8)施工程序(征地拆遷——場地清理——測量放線——現(xiàn)場核對——開工報告——工程實施——施工自檢——報檢簽證——試驗檢測——質(zhì)量評定——工程驗收——土地復(fù)耕——工程保修)(分專業(yè))、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求、施工作業(yè)指導(dǎo)書編制要求；(按單位工程)、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點、工藝要求、施工作業(yè)指導(dǎo)書編制要求；；、資金使用計劃；9. 主要材料和工程設(shè)備的使用計劃、供應(yīng)方案以及質(zhì)量控制辦法。除施工圖復(fù)核外，要定期對控制樁為進行復(fù)核，不斷更新測量成果報告。配合比選取進場后根據(jù)圖紙中提供砼標(biāo)號，現(xiàn)場調(diào)查的合格原材料，以及計劃使用的減水劑、水泥、粉煤灰，試驗室進場后首先要進行砼配合比選取工作。圖紙審核接到圖紙以后，由項目總工程師組織技術(shù)部門進行圖紙的會審，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，確保施工圖紙的準(zhǔn)確性，并形成圖紙審查報告。沿線調(diào)查的重點是砂石料，對料場距離主線位置、材料性質(zhì)做詳細(xì)調(diào)查，并形成資料，供材料招標(biāo)用。5）沿線材料調(diào)查：鐵路材料來源一般分為三部分組成：顧名思義就是甲方控制的物資材料，一般他們組織招投標(biāo)，形成合格材料供應(yīng)商名錄，只能從這些名錄中供應(yīng)。3）.沿線地質(zhì)調(diào)查：對沿線的地層巖性進行調(diào)查，特別是前期橋梁地段，涉及到鉆機型號選擇；隧道工程地質(zhì)結(jié)合開挖在進一步核查?，F(xiàn)場調(diào)查時看隧道洞門的位置，是否需要前后移動，是否設(shè)置合理，往往隧道洞門是變化的。做好現(xiàn)場調(diào)查工作找到自己工地的大概線路位置之后，根據(jù)施工施工圖紙對現(xiàn)場進行深入調(diào)查工作，這一步非常關(guān)鍵，工作量大，對下一步編制實施性施工組織設(shè)計有相當(dāng)重要的作用，需要細(xì)致進行，并形成調(diào)查報告，主要調(diào)查工作如下：1）民風(fēng)民俗：一般工地要在當(dāng)?shù)厣钊齼赡?，材料供?yīng)、當(dāng)?shù)亓愎ぁ⑷粘Ｉ畹鹊榷家彤?dāng)?shù)匕l(fā)生關(guān)系，因此要對當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗進行調(diào)查，咨詢，在自己日常的行為規(guī)范中，不與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣相違背，創(chuàng)建良好和諧的外部環(huán)境，和諧的與當(dāng)?shù)叵嗵?。也許有些人參加工作以后，會參與項目計劃管理，這類文件就顯得尤為重要了。比如：鋼結(jié)
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