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南京及周邊gsm無線網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化畢業(yè)論文-全文預(yù)覽

2025-08-17 10:00 上一頁面

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【正文】 通過交換點的位置不同,廣義的可分為小區(qū)內(nèi)部切換和小區(qū)間切換;具體的可分為小區(qū)內(nèi)部切換、BTS 內(nèi)部切換、BSC 內(nèi)部切換、MSC 內(nèi)部切換、MSC 間切換。雖然切換失敗不等同于掉話,但在GSM 網(wǎng)絡(luò)中切換失敗就意味著增加了網(wǎng)絡(luò)的信令流量,并且也是掉話的隱患。但對于有些 Cause value,如Cause value11Cause value 3 等就無法定位具體原因。從下行發(fā)送出的 Handover_Command 信息中可以看出,目標小區(qū)始終沒有發(fā)生變化。圖 318 丁卯路測數(shù)據(jù)圖分析:回放測試數(shù)據(jù),查看層 3 信令得知,此次切換目標小區(qū)為BCCH/BSIC=57/66。圖 319 切換數(shù)據(jù)圖圖 320 發(fā)生切換校小區(qū)的位置圖 目標小區(qū)同 BCCH 系統(tǒng)解碼錯誤導(dǎo)致的切換失敗錨鏈廠_2031C 切換失?。含F(xiàn)象:測試車輛由南向北行駛至圖 321 中紅圈位置時,MS 占用錨鏈廠_2031C 小區(qū)的信號時發(fā)生一次切換失敗。懷疑該處因同頻干擾導(dǎo)致解碼錯誤,發(fā)生切換失敗。圖 323 切換協(xié)議數(shù)據(jù)圖小結(jié):通過對路測中遇到的問題分析,可以總結(jié)出造成掉話、未接通、切換失敗、語音質(zhì)量差和弱覆蓋的原因。并在問題區(qū)域查看服務(wù)小區(qū),然后對服務(wù)小區(qū)基站進行設(shè)備硬件檢查,并與機房終端優(yōu)化人員結(jié)合基站參數(shù)設(shè)置對掉話進行分析,最后找出原因,進行調(diào)整。日常優(yōu)化的指標有無線系統(tǒng)接通率、掉話率、業(yè)務(wù)信道分配成功率、切換成功率和壞小區(qū)比例。在幾個月的實踐研究過程中,老師及項目負責(zé)人給予了很多幫助,并且提供了很多與該研究相關(guān)的重要信息,培養(yǎng)了我對科學(xué)研究的嚴謹態(tài)度和創(chuàng)新精神。本畢業(yè)研究還得到了公司技術(shù)支持相關(guān)人員的大力協(xié)助,在此一并表示我真誠的感謝!。在此表示衷心的感謝!當(dāng)然畢業(yè)設(shè)計的撰寫過程中,也得到了多位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、指導(dǎo)和幫助。經(jīng)過項目上兩個月的實踐和學(xué)習(xí),結(jié)合參考資料,知道了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的基本過程,掌握了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中對掉話的分析與解決,由于時間和能力的有限,只是把所學(xué)到的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中基本的,必要的優(yōu)化措施,尤其在掉話方面進行了闡述,其中必有不足之處,有待今后工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高。隨著我國經(jīng)濟水平的提高,人群消費觀念的改變,只有不斷提高移動通信網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量,才能取得移動用戶的滿意??? 結(jié)本畢業(yè)論文主要從掉話產(chǎn)生的原因,主要包括切換問題,干擾問題,覆蓋問題這幾個方面,結(jié)合產(chǎn)生原因找到它們的解決措施和解決方案,解決措施涉及到網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的多方面,例如 SDCCH 擁塞, TCH 擁塞,切換問題,接通率等。圖 322 信令數(shù)據(jù)圖從圖 322 中可以看出八公洞_2465B 小區(qū)的 BCCH=48,BSIC =66 與錨鏈廠_2031C 屬于同頻系統(tǒng),系統(tǒng)無法正確指配合適小區(qū)給予此次的切換,導(dǎo)致掉話現(xiàn)象的出現(xiàn),所以要修改頻點,為系統(tǒng)提供一個正確的頻點供移動臺切換。 圖 321 錨鏈廠測試數(shù)據(jù)圖 分析:回放 LOG 查看層三信令,發(fā)現(xiàn)在問題點系統(tǒng)為 MS 提供的切換目標小區(qū)為八公洞_2465B 小區(qū)(BCCH =48,BSIC =66) ,詳見圖 322。如圖 319 切換數(shù)據(jù)圖和圖 320 所示發(fā)生切換小區(qū)的位置圖,此次切換失敗因目標小區(qū)同 BCCH/BSIC,系統(tǒng)解碼錯誤導(dǎo)致。 目標小區(qū)同 BCCH/BSIC 導(dǎo)致的切換失敗丁卯 246D 切換失?。含F(xiàn)象:如下圖 318 所示,測試車輛由南向北行駛,MS 在紅圈處占用丁卯 246D 小區(qū)時發(fā)生 1 次切換失敗。下面的大部分篇幅的分析解決辦法都是基于這些無法定位具體原因的 Cause value。在這一章里我們將路測角度結(jié)合實例來分析日常工作中會遇到的切換失敗的現(xiàn)象,并分析造成各種現(xiàn)象的原因以及相應(yīng)的處理辦法。其中功率預(yù)算定義為非緊急切換,其余切換類型定義為緊急切換。觸發(fā)切換的原因、切換的準備和判決及切換的執(zhí)行等是一個很繁瑣的過程。不存在擁塞現(xiàn)象。查看層 3 信令,發(fā)現(xiàn)在鑒權(quán)響應(yīng)以后手機向上行側(cè)發(fā)出 CM Service Abort 消息,查看當(dāng)時話務(wù)統(tǒng)計,防疫站_2028B 小區(qū)沒有擁塞情況。 被叫手機位置更新導(dǎo)致的未接通防疫站_2028B 未接通:圖 315 防疫站路測數(shù)據(jù)圖現(xiàn)象:測試車輛由北向南行駛至圖 315 中紅圈位置時,MS 占用防疫站_2028B 小區(qū)信號。查看當(dāng)時的話務(wù)統(tǒng)計,發(fā)現(xiàn)該時段中華路_245B 小區(qū) TCH 信道有擁塞現(xiàn)象。此次未接通是因于弱覆蓋導(dǎo)致。 弱覆蓋導(dǎo)致的未接通后白_2109C 未接通:圖 39 路測區(qū)域位置圖圖 310 后白路測數(shù)據(jù)圖現(xiàn)象:如圖 39,測試車輛由南向北方向行駛至圖中紅圈位置時,MS 占用后白_2109C 小區(qū)的信號,電平值在105dBm 左右,覆蓋很差。小區(qū)重選造成未接通:和位置更新造成未接通相類似,小區(qū)重選造成的未接通也發(fā)生在被叫側(cè)手機。解決辦法:擴容高話務(wù)量的小區(qū)。未接通主要有以下可能原因?qū)е拢篢CH 分配失敗造成的未接通, TCH 分配失敗主要是由于無線原因造成,可以結(jié)合測試時段話務(wù)報告該小區(qū)的 TCH 分配失敗率和分配失敗次數(shù)來確認。為避免出現(xiàn)異常事件,應(yīng)更改隧道內(nèi)直放站的信源小區(qū)。后經(jīng)核查隧道內(nèi)的直放站引用的信源小區(qū)是朱巷_2150C,導(dǎo)致 MS 在隧道內(nèi)異常占用。解決方案:聯(lián)系南京局方核查南京境內(nèi)小區(qū) CGI:460 00 20754 23091/23092)與鎮(zhèn)江境內(nèi)的西溧_2524B/2524C(CGI:460 00 20778 25242/25243)的鄰區(qū)關(guān)系。解決方案:→句容后白 2_2179C 的切換參數(shù) KHYST 3→5。 弱覆蓋導(dǎo)致掉話后白勝富_2597C 掉話:現(xiàn)象:如圖 32 和圖 33 所示,測試車輛由北向南行駛至圖中紅圈位置時,MS 占用后圖 32 后白勝富_2597C 路測數(shù)據(jù)圖圖 33 后白勝富_2597C 位置圖白勝富_2597C 小區(qū)的信號,此時電平值在106dBm 左右,語音質(zhì)量的值為 7 級,TA 的值為 7。SDCCH 掉話指 BSC 給移動體分配了 SDCCH 信道但 TCH 信道未分配成功期間發(fā)生的掉話。射頻掉話指因計時器超時而導(dǎo)致的掉話。要想了解用戶的實際通話效果和質(zhì)量,只從 OMC 讀取話統(tǒng)報告是不夠的,必須進行路測。第三章 南京及周邊 GSM 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化案例路測是通過實地測量的方法獲取在現(xiàn)有基站條件下的無線覆蓋和網(wǎng)絡(luò)運行狀況。降低基站發(fā)射的功率、天線的高度,增大天線的下傾角都可減少基站對同鄰頻小區(qū)內(nèi)移動體的干擾,但會使自身覆蓋區(qū)域變小,并且可能導(dǎo)致盲區(qū)。鄰區(qū)關(guān)系調(diào)整:鄰區(qū)關(guān)系對通話而言至關(guān)重要。方案制定及實施:提高交換機的處理效率,調(diào)整信道參數(shù),改變基站的位置,改變傾斜角度,改變切換的參數(shù)、小區(qū)的參數(shù)等都是需要調(diào)整的內(nèi)容,在覆蓋盲區(qū)地段或話務(wù)量較高地區(qū)進行增加一些信道或設(shè)置一個微蜂窩。 優(yōu)化流程及方案制定實施 優(yōu)化流程: OMC 系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)及投訴情況來確定是否需要進行路測,即確定網(wǎng)優(yōu)的對象和目標。 DT 測試DT 測試即架車路測,指在一個城市中借助測試工具,沿事先給定路線進行網(wǎng)絡(luò)參數(shù)和通話質(zhì)量測量的測試方法。切換分析:要和其它指標的分析相結(jié)合起來對切換失敗的問題進行定位,首先檢查是否出現(xiàn)信道擁塞等而導(dǎo)致切換無法進行指配;其次去查看無線干擾情況,從而引起 MS無法進入到支配的信道;再次檢查切換參數(shù)和切換鄰小區(qū)參數(shù)的定義是否出現(xiàn)了問題;最后檢查是否是 NSS 的部分數(shù)據(jù)或者路由出現(xiàn)了定義錯誤。只有通過話務(wù)均衡操作和對分配失敗率進行分析處理才能提高該指標。 數(shù)據(jù)采集及分析OMC 話統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、路測數(shù)據(jù)采集、CQT 測試數(shù)據(jù)采集、用戶投訴情況收集和其它儀器的測試結(jié)果等稱數(shù)據(jù)采集。進行優(yōu)化工作的目的是解決:1)局部網(wǎng)絡(luò)或個別網(wǎng)絡(luò)單元的性能明顯低于平均網(wǎng)絡(luò)水平:2)一項或多項指標突然發(fā)生明顯惡化:3)網(wǎng)絡(luò)運營質(zhì)量未達到運營商的預(yù)定目標;4)性能觀測數(shù)據(jù)的定義。通常,我們監(jiān)測調(diào)查工作包括:1.確定監(jiān)測目標和監(jiān)測范圍用 BSS 系統(tǒng)中固有的性能統(tǒng)計功能,定期地對網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)進行數(shù)據(jù)采集并分析,只有在用戶數(shù)量達到一定時,此時統(tǒng)計出來的結(jié)果才是可靠的和真實的。
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