無(wú)碳小車(chē)說(shuō)明書(shū)完-全文預(yù)覽
【正文】 軸承，卡簧來(lái)組裝。由于選材為鋁質(zhì)地較為柔軟，所以在車(chē)銑加工中轉(zhuǎn)速不宜過(guò)快。（2）以上方案作用： 傳動(dòng)系統(tǒng)是連接動(dòng)力系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橋梁，通過(guò)固定在帶輪上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。圖3：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)圖車(chē)身體：多處掏空，減輕重量。通過(guò)細(xì)線(xiàn)以及滑輪連接到小車(chē)驅(qū)動(dòng)軸上。物塊下降**mm小車(chē)前進(jìn)**mm。細(xì)線(xiàn)的一端連接物塊，另一端均勻緊密纏繞在帶輪上。（2）以上方案作用：由于設(shè)計(jì)該小車(chē)的前進(jìn)過(guò)程是 靜止—加速—?jiǎng)蛩佟獪p速 的過(guò)程。2，凸輪：轉(zhuǎn)向穩(wěn)定且消耗能量較小?；諛?biāo)：沈陽(yáng)理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院基本原理 ，通過(guò)懸線(xiàn)，滑輪，齒輪系來(lái)帶動(dòng)小車(chē)先勻速前進(jìn)后靠慣性繼續(xù)前行。針對(duì)目前這一現(xiàn)狀，我們?cè)O(shè)計(jì)了無(wú)碳小車(chē)模型，用重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能提供了一種全新的思路，以便更好的解決以上問(wèn)題。，是國(guó)家和社會(huì)對(duì)能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的更加重視“無(wú)碳車(chē)是比較環(huán)保的短途代步工具，節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、方便，環(huán)保。本文將對(duì)無(wú)碳小車(chē)模型的設(shè)計(jì)過(guò)程，結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn)等進(jìn)行詳細(xì)的介紹。無(wú)碳小車(chē)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2011520目錄一：摘要。此模型最大的特點(diǎn)是將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而根據(jù)大小齒輪的粘合帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪，從而按照規(guī)定的路線(xiàn)完成任務(wù)。多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，對(duì)社會(huì)整體而言，完全“無(wú)碳”難以做到，但有意識(shí)地減少“碳排放”，卻是隨時(shí)隨地可做的事，勿因善小而不為…… 隨著社會(huì)科技的發(fā)展，人們的生活水平的提高，無(wú)碳對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，顯得越來(lái)越重要，建設(shè)無(wú)碳社會(huì)，使得生活更加的環(huán)保，沒(méi)有任何的污染?，F(xiàn)在許多發(fā)達(dá)國(guó)家都把無(wú)碳技術(shù)運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，像交通，家庭用具等，這也是我國(guó)當(dāng)今所要求以及努力的方向。結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與成本分析、加工工藝設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮，力求產(chǎn)品的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。這樣有利于小車(chē)穩(wěn)定轉(zhuǎn)向和增長(zhǎng)小車(chē)前進(jìn)距離。拉力作用于固定在后輪軸上的帶輪上，形成力矩，力矩對(duì)該原動(dòng)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)，從而帶動(dòng)其同軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再由大齒輪傳給后軸上的小齒輪使小車(chē)前進(jìn)。（3）運(yùn)動(dòng)過(guò)程：用纏線(xiàn)方法來(lái)使小車(chē)驅(qū)動(dòng)。帶輪轉(zhuǎn)一圈，后軸轉(zhuǎn)**圈。圖1：結(jié)構(gòu)模塊圖克的重塊從距小車(chē)平板565mm位置上（落差500mm+重塊高65mm）下落。c) 轉(zhuǎn)
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