變排量壓縮機(jī)工作原理-全文預(yù)覽
【正文】 荷時(shí)）l 壓縮機(jī)進(jìn)排氣壓力波動(dòng)大l 出風(fēng)口溫度變化大為了改善以上影響，GM公司從1985年開(kāi)始使用變排量壓縮機(jī)，在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，變排量壓縮機(jī)的電磁離合器一直處于吸合狀態(tài)，它可根據(jù)制冷負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，在一定范圍內(nèi)連續(xù)平穩(wěn)地改變活塞排量，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)流量的調(diào)節(jié)。除部分客車空調(diào)壓縮機(jī)是由專門的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)外，大部分汽車壓縮機(jī)均由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，利用電磁離合器的吸合控制壓縮機(jī)工作。2. 在變排量壓縮機(jī)后端有一個(gè)控制閥總成，控制閥內(nèi)有一個(gè)壓力感應(yīng)波紋管，此波紋管感應(yīng)壓縮機(jī)吸氣壓力，可控制搖板箱內(nèi)氣體壓力，搖板箱內(nèi)氣體壓力變化導(dǎo)致擺動(dòng)盤角度變化，從而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排量。這樣就阻止了高壓側(cè)氣體通向搖板箱。結(jié)果是搖板箱內(nèi)壓力增加，從而減小壓縮機(jī)排量。
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