【正文】 ，西接合肥市和六安市，南連安慶市。近幾年，安徽省經(jīng)濟(jì)保持快速健康發(fā)展的良好勢頭，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資不斷加大，特別是高速公路的迅速發(fā)展，以及鐵路多次提速和城際鐵路建設(shè)步伐的加快，客貨運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量都有所提高。長江沿岸的安慶、蕪湖、馬鞍山等港口已成為安徽省江海直通、遠(yuǎn)航世界的重要口岸。2006年鐵路的營業(yè)里程為2308公里，正線延展里程為3587公里。公路:目前，安徽省已經(jīng)形成了以國省道為主骨架，以地、市、縣的二、三級公路為經(jīng)絡(luò)，以省會合肥和其他大中城市為中心，四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。人民生活水平不斷提高，安居樂業(yè)2006年安徽“省會經(jīng)濟(jì)圈”城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為9806元，%，農(nóng)民人均純收入3176元，%。其中，合肥市的開發(fā)園區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值494億元同比增長29%，實(shí)現(xiàn)稅收41億元，完成工業(yè)總產(chǎn)值1029億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值318億元，同比增長43%。開發(fā)區(qū)蓬勃發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵安徽“省會經(jīng)濟(jì)圈”共有國家級和省級開發(fā)區(qū)23個和眾多的工業(yè)園區(qū)，其中，合肥市國家級開發(fā)區(qū)2個，合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，7個省級開發(fā)區(qū)。積極參加境內(nèi)外重點(diǎn)招商活動，2006年，安徽“省會經(jīng)濟(jì)圈”吸引內(nèi)資446億元，比上年增長40%。農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，菜瓜果規(guī)模、檔次大幅提升，規(guī)模養(yǎng)殖比重提高，休閑觀光農(nóng)業(yè)加快發(fā)展，農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化工程扎實(shí)推進(jìn)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出投入大、增長好、效益好的嶄新局面。安徽“省會經(jīng)濟(jì)圈”2006年國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)詳見表13。商品零售總額624億元，% 。%。省政府的目標(biāo)是：盡快把“省會經(jīng)濟(jì)圈”建成全省重要的經(jīng)濟(jì)增長極和迎接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接地，國內(nèi)重要的加工制造業(yè)基地、科技創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、生態(tài)型旅游度假基地、以及區(qū)域性現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)基地、交通樞鈕、旅游會展、商貿(mào)物流和金融信息中心等等。2006年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量 表12從出口商品看，%，%提高到34%。2006年全省37個工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)均保持增長，主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量中，原煤增長6%，%，鋼、%%，%，%，家用電冰箱、房間空調(diào)器分別增長17%%。安徽省是農(nóng)業(yè)大省，多年來生產(chǎn)總值第一產(chǎn)業(yè)一直位居全國第89位，糧食總產(chǎn)量位居全國78位，畜產(chǎn)品產(chǎn)量位居全國68位。2006年人口6516萬人，全年生產(chǎn)總值（GDP），按可比價格計算，%。腹地內(nèi)有著豐富的文化底蘊(yùn)和豐富的旅游資源。還有大量的非金礦，如石英石、明礬石、石灰石和石膏礦等，儲量巨大。 港口腹地范圍根據(jù)港口腹地劃分的理論和巢湖市港口貨物吞吐量的流量流向以及未來交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，確定以安徽省省會合肥經(jīng)濟(jì)圈為鄭蒲港的直接腹地。陸路距合肥110公里，六安160公里，巢湖60公里，距南京80公里。朔江上行到武漢685公里，重慶1959公里。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)的改善，馬鞍山大橋、南京三橋、江北高速、滁黃高速的建設(shè)，鄭蒲港的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。直接腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，境內(nèi)已探明礦藏30多種，鐵礦石儲量23億噸，主要分布在六安的霍邱、巢湖的和縣雍鎮(zhèn)、廬江龍橋、羅河等地。巢湖是著名的“魚米之鄉(xiāng)”，盛產(chǎn)大米、油料、棉花、蔬菜、家禽、水產(chǎn)品，“巢湖三珍”(銀魚、白米蝦、螃蟹)享有盛譽(yù)。 腹地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn) 安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀安徽省地處長江中游，有著居中靠東、沿江通海的區(qū)位優(yōu)勢，長江、淮河兩大河流自西南向東北橫貫全省，兩河大致平行，天然地將全省劃分為淮北、江淮、江南三個自然區(qū)。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由1900年的37：38：25，∶∶40，第一產(chǎn)業(yè)比重明顯降低，第二、第三產(chǎn)業(yè)明顯提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加趨于合理。產(chǎn)品名稱 絕對數(shù)比上年增長% 糧食油料棉花水果經(jīng)過多年努力，安徽省工業(yè)已取得了較大的發(fā)展，形成了冶金、煤炭開采和洗選、電力、石化、建材、汽車制造、紡織、服裝、食品、家電等門類齊全的工業(yè)體系。其中，%；，%。合同外資額500萬美元以上的大項目增多，來皖投資的世界500強(qiáng)企業(yè)增加到35家。安徽省委省政府在2007年9月提出安徽”省會經(jīng)濟(jì)圈”總體設(shè)想是：以合肥市為中心，以毗鄰合肥的六安、巢湖為兩翼，統(tǒng)籌規(guī)劃經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)力布局、生態(tài)環(huán)鏡建設(shè)、市場建設(shè)和土地利用。%。全社會固定資產(chǎn)投資完成1157億元，比上年增長57%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入9806元，%，農(nóng)民人均純收入3176元，%。%，實(shí)現(xiàn)利潤增長，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合提高。實(shí)現(xiàn)糧食、棉、瓜、果、菜產(chǎn)量增長，2006年糧食產(chǎn)量達(dá)785萬噸，%，,%,，比上年有所下降。 加大招商引資力度，全方位對外開放 加快實(shí)施東向發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)與國內(nèi)外其他地區(qū)的交流合作，形成全方位擴(kuò)大對外開放格局。日本三井物流、英國翠豐、韓國鮮京等世界500強(qiáng)企業(yè)在安徽省會經(jīng)濟(jì)圈落戶。2007年完成地區(qū)生產(chǎn)總值528億元，%。開發(fā)園區(qū)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最有活力的增長點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)特色較明顯的發(fā)展區(qū)域，開發(fā)園區(qū)的建設(shè)發(fā)展促進(jìn)了城市化的進(jìn)程，開發(fā)園區(qū)已成為城市體制機(jī)制創(chuàng)新的示范區(qū)。 腹地綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)安徽省地處華東腹地，在全國綜合運(yùn)輸體系中起著溝通南北、連接?xùn)|西的作用，經(jīng)過多年的交通建設(shè)發(fā)展，以大京九、合九、寧西鐵路等為鐵路主動脈，以長江、淮河水運(yùn)為水路骨干，以滬蓉、京臺、滬陜、南洛等國家高速公路和國省道為主骨架，以縣鄉(xiāng)道為基礎(chǔ)的公路運(yùn)輸網(wǎng)，以合肥、黃山、阜陽等機(jī)場為航空運(yùn)輸樞紐，規(guī)模宏大、四通八達(dá)的綜合運(yùn)輸體系已經(jīng)初步形成。2006年安徽省公路網(wǎng)基本狀況表表14 行政等級技術(shù)等級行政等級里程（公里）占總里程比例（%）技術(shù)等級里程（公里）占總里程比例（%）國道3240%高速1747%省道8008%一級347%縣道23822%二級9162%鄉(xiāng)道36145%三級13794%專用公路1004%四級97534%村道75393%等外25027%合計147611%合計147611%鐵路:2006年，安徽省境內(nèi)的國、省干線鐵路已增加到13條，蚌埠、阜陽、合肥、淮南、蕪湖等已成為我省鐵路運(yùn)輸樞紐。2006年底，其中長航（干線）通航里程1751公里，居全國前列。綜合運(yùn)輸:綜合運(yùn)輸量是社會經(jīng)濟(jì)對交通運(yùn)輸發(fā)展需求的反應(yīng)。安徽省綜合運(yùn)輸情況詳見表15，綜合運(yùn)輸構(gòu)成詳見圖1圖1圖13及圖14。 港口岸線及港區(qū)規(guī)劃（1）港口岸線規(guī)劃巢湖市境內(nèi)河流眾多，水運(yùn)資源豐富，基本形成了以巢湖為中心、以長江、裕溪河、牛屯河、得勝河、駟馬山干渠等為骨干的干支互通、縱橫交錯的航道網(wǎng)，航道總里程816km，其中長江干線航道168km，以西梁山為界，上游無為縣境內(nèi)長127km，下游和縣境內(nèi)長41km。和縣港區(qū)轄石跋、鄭蒲、西梁山、石楊、烏江、姥下河、幸福橋、金河口、先鋒、白橋、雍鎮(zhèn)等作業(yè)區(qū)，含山港區(qū)轄東關(guān)、運(yùn)漕、河劉、林頭、謝集等作業(yè)區(qū)，居巢港區(qū)轄巢城、釣魚、岱山、柘皋等作業(yè)區(qū)和中廟、龜山、漁人三處旅游碼頭，散兵港區(qū)轄橋灣、散兵、高林、謝王、南灣等作業(yè)區(qū)，無為港區(qū)轄土橋、劉渡、高溝、二壩、黃龍、西河、襄安、姚溝、江壩、湯溝、山東灣、泥汊等作業(yè)區(qū)，廬江港區(qū)轄羅河、缺口、兆河、白山、姥山、白湖、泥河等作業(yè)區(qū)。中轉(zhuǎn)換裝功能：鄭蒲港區(qū)是腹地內(nèi)、外貿(mào)貨物的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)平臺，需具備大型現(xiàn)代化深水泊位、裝卸設(shè)備、堆場及相應(yīng)的配套設(shè)施，能夠保質(zhì)、保量、安全、便捷地完成集裝箱、件雜貨等換裝轉(zhuǎn)運(yùn)?，F(xiàn)代物流功能：鄭蒲港區(qū)作為省會經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)輸系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，應(yīng)逐步延伸服務(wù)鏈，向倉儲、保稅、通關(guān)、簡單加工、配送等物流服務(wù)延伸，發(fā)揮其在物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的組織、協(xié)調(diào)功能，逐步發(fā)展成為省會經(jīng)濟(jì)圈物流中心。今后10～15年內(nèi)，安徽省將全面建設(shè)更高水平的小康社會，為實(shí)現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。合肥市走新型工業(yè)化道路，大力實(shí)施“工業(yè)立市”戰(zhàn)略，加快構(gòu)建先進(jìn)制造業(yè)基地，打造5大工業(yè)團(tuán)組，做大、做強(qiáng)8大產(chǎn)業(yè)。圍繞建設(shè)加工制造業(yè)、能源、冶金3大基地，實(shí)施六大工程，以大工程做強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)，建立工業(yè)立市支撐體系。 腹地交通發(fā)展趨勢 安徽省交通發(fā)展趨勢“十一五”及以后時期，安徽省交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)是：基本建立比較完善的交通運(yùn)輸市場體系；貫通綜合交通主通道，擴(kuò)大綜合交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和通過能力，提高農(nóng)村及國防道路通達(dá)水平，完善主要綜合交通樞紐；建立現(xiàn)代化的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系，初步形成區(qū)域現(xiàn)代物流中心，基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的需要。公路：公路建設(shè)以完善高速公路骨架、提高公路網(wǎng)技術(shù)水平和密度為重點(diǎn)，加快建設(shè)國道主干線和南北貫通線，形成貫穿全省東西和南北、聯(lián)通周邊主要經(jīng)濟(jì)中心的高速公路（含一級公路）主骨架；建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，形成東、中、西部之間和重要經(jīng)濟(jì)走廊的高速公路通道；繼續(xù)改造和完善干線公路，提高路網(wǎng)技術(shù)水平，形成覆蓋縣級城市的快速通道網(wǎng)；加強(qiáng)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，提高縣鄉(xiāng)公路通達(dá)水平；建設(shè)重要的高速公路連接線和跨江、跨河橋梁，發(fā)揮路網(wǎng)和通道的整體功能和效益；加強(qiáng)國防公路的建設(shè)，保障國防戰(zhàn)備需要。 “十一五”期間，將重點(diǎn)建設(shè)蕪申運(yùn)河、沙潁河、兆河～西河、澮河、渦河航道工程等，改善航道里程約550公里，到2010年Ⅳ級及以上高等級航道里程超過1400公里，基本建成全省內(nèi)河水運(yùn)主通道；2020年，改善航道里程約1000公里，Ⅳ級及以上高等級航道里程超過2000公里，基本形成由水運(yùn)主通道和區(qū)域性重要航道組成的全省內(nèi)河航道骨架體系。公路形成以合肥市為中心，對外主要由國道、省道和合肥市的高速公路外環(huán)組成，“十射”：合寧高速公路（合肥―南京）、合徐高速公路（合肥―徐州）、合阜高速公路（合肥―阜陽）、206國道（合肥―淮南）、合六高速公路（合肥―六安）、合界高速公路（合肥―界子墩）、合巢蕪高速公路（合肥―巢湖―蕪湖）、京福高速公路（淮南－合肥－銅陵）、合銅公路（合肥―銅陵）、合蚌公路（合肥―蚌埠）、合裕公路（合肥―裕溪口）等。加快農(nóng)村公路建設(shè)，提高公路等級，實(shí)現(xiàn)村村通油路。目前，新機(jī)場預(yù)可報告已通過審查，計劃2007年開工建設(shè)，2010年建成。省會經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)六安、巢湖及蕪湖、馬鞍山、滁洲等城市均可利用發(fā)達(dá)的高速公路和軌道交通，在1小時內(nèi)抵達(dá)合肥機(jī)場。與此同時，長三角地區(qū)因受資源、環(huán)境和空間等一系列制約，資本密集型產(chǎn)業(yè)尤其是重化工業(yè)呈現(xiàn)出向外轉(zhuǎn)移的態(tài)勢。省會經(jīng)濟(jì)圈處長三角地區(qū)與中部地區(qū)結(jié)合部，未來將實(shí)施“東向發(fā)展”戰(zhàn)略，在思想觀念、體制機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)要素等方面實(shí)現(xiàn)與“長三角”全方位對接，提高對外開放水平。通過鄭蒲港的開發(fā)建設(shè)可以加強(qiáng)與長三角地區(qū)在煤炭、集裝箱、水泥等運(yùn)輸系統(tǒng)之間的連接，推進(jìn)港航業(yè)的相互交流與合作，既有利于鄭蒲港口及航運(yùn)向國際化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化方向發(fā)展，為省會經(jīng)濟(jì)圈承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供支撐，也是省會經(jīng)濟(jì)圈與長三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)全方位對接的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)條件。為省會經(jīng)濟(jì)圈提供了一個便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的出江達(dá)海的通道和對外貿(mào)易的窗口。 建設(shè)鄭蒲港是巢湖市發(fā)展沿江產(chǎn)業(yè)帶的需要目前皖江城市群中只有巢湖市沒有長江港口，在綜合交通運(yùn)輸中存在缺欠。 建設(shè)鄭蒲港是和縣發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)，對外招商引資需要和縣2006年土地面積1440平方公里，人口65萬人，%。“一區(qū)兩園一基地”引進(jìn)項目57家，國內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)浙江卡森集團(tuán)成功落戶。2006年吞吐量完成3381萬噸，年均增長25%。和2000年相比，吞吐量結(jié)構(gòu)上的變化，主要是非金礦增加了3個百分點(diǎn)，金屬礦石、水泥增加2個百分點(diǎn)，礦建材料、糧食下降三個百分點(diǎn)，其它貨類所占比重沒變。 ——目前還沒有開展港口集裝箱運(yùn)輸 腹地內(nèi)港口沒有集裝箱專用泊位，尚未開展集裝箱運(yùn)輸，合肥市產(chǎn)生的大量集裝箱主要通過公路運(yùn)到南京、蕪湖等港，外貿(mào)出口到國外。——腹地各市“十一