裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁橋設(shè)計說明書-全文預(yù)覽
【正文】 。1號梁的活載橫向分布系數(shù)分別計算如下： 汽車荷載=1/2*= 人群荷載=2號梁的活載橫向分布系數(shù)分別計算如下： 汽車荷載=1/2*（++）= 人群荷載=3號梁的活載橫向分布系數(shù)分別計算如下： 汽車荷載=1/2*（+++）= 人群荷載=04號梁的活載橫向分布系數(shù)分別計算如下： 汽車荷載=1/2*（++）= 人群荷載=05號梁的活載橫向分布系數(shù)分別計算如下： 汽車荷載=1/2*（++）= 人群荷載=06號梁的活載橫向分布系數(shù)分別計算如下： 汽車荷載=1/2*（+）= 人群荷載=07號梁的活載橫向分布系數(shù)與1號梁活載橫向分布系數(shù)相同。二、主梁內(nèi)力計算 恒載內(nèi)力計算結(jié)構(gòu)自重集度計算表（kN/m）主梁g1 橫隔梁對于邊主梁g2 對于中主梁g239。為減小對主梁起主要控制作用的跨中彎矩，當跨度較大時應(yīng)設(shè)置較多的橫隔梁。 橫截面布置 橋梁平、縱、橫斷面圖，中梁與邊梁的結(jié)構(gòu)圖如CAD附圖所示： 計算截面幾何特征分塊號分塊面積Ai（mm2）yi(mm)Si=Ai*yi(mm3)(yuyi)(mm)Ix=Ai(yuyi)2(mm4)Ii(mm4)12664006015984000+11+0929300014256900+10+073352800980345744000+09+1141210024604140+10+0751560002155336180000+11+08合計880300736769040+11+11ρ=Ku+Kb/h上核心距Kuρ上核心距KbI+11 計算截面效率指標ρ 預(yù)應(yīng)力混凝土梁，其內(nèi)力偶臂Z所能變化的范圍越大，則在預(yù)加力Npe相同的條件下，其所能抵抗外彎矩的能力也就越大，也即抗彎效率效率越高。 腹板厚度不宜小于梁高的1/8。橋面板采用鋼板絞接。 按后張法施工工藝制作主梁，采用70mm的波紋管和OVM錨具。 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1*7（7股）鋼絞線，標準強度fpk=1860Mpa； 普通鋼筋采用HRB335級和R235級鋼筋； 鋼板：錨頭下支撐墊板，支座墊板等均采用普通A3碳素鋼。 （3）內(nèi)力組合 A. 基本組合（用于承載能力極限狀態(tài)計算）； B. 短期組合（用于正常使用極限狀態(tài)計算）； C. 長期組合（用于正常使用極限狀態(tài)計算）；
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