【正文】 備系統(tǒng)的巨大投資與廣泛應(yīng)用。2010年中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《機(jī)械工業(yè)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》要求“著力攻克一批重大關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)工藝技術(shù)和重大裝備核心技術(shù)；著力加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和共性技術(shù)研究，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)裝備自主化；……形成適應(yīng)市場需求的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制，以一批重大技術(shù)裝備為標(biāo)志的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系……掌握主導(dǎo)產(chǎn)品的核心技術(shù)，擁有一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵產(chǎn)品和知名品牌，高端裝備產(chǎn)量的占比提高到15%以上”，該發(fā)展規(guī)劃為重大自動化裝備業(yè)的自主創(chuàng)新指明了方向。加強(qiáng)電子信息技術(shù)與裝備制造技術(shù)的相互融合，以信息技術(shù)促進(jìn)裝備制造業(yè)的升級”。八、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持 自動化裝備業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，國家出臺了一系列扶持該行業(yè)發(fā)展的重大政策。員工工資隨著我國物價(jià)水平的上漲及企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而增長，企業(yè)可以通過提高員工的勞動生產(chǎn)率來減小員工工資上漲對產(chǎn)品利潤的影響。（2）鋼料。產(chǎn)品成本自動化裝備的產(chǎn)品成本主要包括原材料（外購零部件及鋼料）、人員工資等直接成本及折舊、水電費(fèi)等間接成本?？蛻魧ψ詣踊b備供應(yīng)商品牌的高度依賴對后進(jìn)入的裝備供應(yīng)商構(gòu)筑了較高的品牌壁壘。生產(chǎn)工藝壁壘自動化裝備業(yè)具有投資大、建設(shè)周期長、產(chǎn)品單件難以批量生產(chǎn)等特點(diǎn)，對生產(chǎn)工藝技術(shù)要求較高。發(fā)行人在為汽車生產(chǎn)提供智能型自動化裝備系統(tǒng)的同時(shí)，也大力開拓工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)的自動化裝備市場。具體而言，自動化裝備系統(tǒng)的國內(nèi)廠商之間的競爭狀況主要有以下兩方面的特點(diǎn)：（1）大型企業(yè)與中小企業(yè)分化明顯。與國內(nèi)自動化裝備企業(yè)相比，國外企業(yè)具有比較明顯的設(shè)計(jì)與技術(shù)優(yōu)勢，他們憑借先進(jìn)的控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算技術(shù)，設(shè)計(jì)制造出超大規(guī)模、快速響應(yīng)、運(yùn)行安全，并實(shí)現(xiàn)控制優(yōu)化、管理優(yōu)化、工程集成的自動化裝備系統(tǒng)，基本壟斷了自動化裝備的高端市場，尤其是針對外資客戶的自動化裝備高端市場。該技術(shù)主要用于對智能自動化裝備的子系統(tǒng)進(jìn)行平臺間整合和用戶適應(yīng)性改造，使得這些子系統(tǒng)在集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)揮最好性能，充分滿足用戶對設(shè)備管理、產(chǎn)品管理、營銷管理的高端需求。柔性化的理念是“以客戶為中心”，根據(jù)客戶的需求設(shè)計(jì)制造自動化輸送系統(tǒng)。到2015年，我國畜禽規(guī)模養(yǎng)殖比重在現(xiàn)有基礎(chǔ)上要再提高1015個(gè)百分點(diǎn)，其中標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖比重占規(guī)模養(yǎng)殖的50%。76 2010年111月我國電子信息固定資產(chǎn)投資增速創(chuàng)近年來新高，全行業(yè)500萬元以上項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資5,245億元，%。我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的不斷增長、國家政策的有力扶持以及物流技術(shù)自身的發(fā)展趨勢都會帶來物流倉儲自動化裝備的巨大需求。在我國物流業(yè)良好發(fā)展形勢的背后是物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的連年增長。工程機(jī)械行業(yè)良好的發(fā)展前景、固定投資的穩(wěn)定增長以及工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、生產(chǎn)線升級換代與技術(shù)改造等將為工程機(jī)械設(shè)備的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)提供廣闊的市場空間。2000年國內(nèi)實(shí)際使用工程機(jī)械金額為582億元，2009年已達(dá)到3,070億元57 ，%。到2020年，我國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)到7,395公里，以每公里5億元造價(jià)計(jì)算，年均投入達(dá)2,700億元。雖然我國工程機(jī)械行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展成果。我國汽車整車生產(chǎn)自動化裝備的巨大投資金額為發(fā)行人所從事的相關(guān)自動化裝備行業(yè)的迅猛發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（3）“十二五”自動化裝備需求我國汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景以及眾多整車廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將為我國汽車自動化裝備市場提供廣闊的空間。根據(jù)汽車整車制造中的四大工藝裝備的投入占比，發(fā)行人提供的用于汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備系統(tǒng)的市場供求情況如下所示： 由上表可見，2010年我國總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、表明我國上述用于汽車生產(chǎn)的三大類自動化裝備系統(tǒng)對外依存度仍然較高，隨著我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)自動化裝備水平和汽車生產(chǎn)設(shè)備國產(chǎn)化率的不斷提高，我國汽車自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的供應(yīng)廠商將會迎來更為廣闊的市場空間。以整車制造業(yè)為例。乘用車已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力，%%9，預(yù)計(jì)中國乘用車市場20102020期間年均增長率將接近10%，至2020年年度總需求將達(dá)到2,337萬輛。中國自從2001年底加入WTO以后就迎來了汽車社會，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速增長。雖然高端市場仍為國際巨頭如德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（EISENMANN）、德國西門子德馬泰克（SIMENS DEMATIC）、日本大福（DAIKUKU）等所把持，但中低端市場迅速被國內(nèi)規(guī)模較大的自動化裝備系統(tǒng)供應(yīng)商占據(jù)。 經(jīng)過多年發(fā)展，我國的自動化裝備制造業(yè)也已經(jīng)形成門類齊全、規(guī)模較大、具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，并逐漸形成了重大技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、基礎(chǔ)裝備、一般機(jī)械裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。由于勞動力成本的增加、生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高、生產(chǎn)方式向精益化的轉(zhuǎn)變所引起的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和自動化程度的提高都將推動自動化裝備制造市場的增長。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的主要職能為：制定并監(jiān)督執(zhí)行行業(yè)的規(guī)范，規(guī)范行業(yè)行為；為政府制定行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策；協(xié)助管理本行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的組織修訂與管理；開展行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作；參與質(zhì)量管理和監(jiān)督工作；本行業(yè)的科技成果鑒定等。目前的行業(yè)管理機(jī)構(gòu)為中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會。自動化裝備制造業(yè)是為我國國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障和國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。它們憑借先進(jìn)的技術(shù)水平、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的資本實(shí)力基本控制和壟斷了我國自動化裝備的高端市場，在高端自動化裝備市場的份額約為90%。特別是在汽車生產(chǎn)的自動化裝備制造領(lǐng)域，我國少數(shù)規(guī)模較大的自動化裝備系統(tǒng)供應(yīng)商，如江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、承德天寶機(jī)械股份有限公司、發(fā)行人等國內(nèi)龍頭企業(yè)通過不斷的技術(shù)積累與資金投入逐步增強(qiáng)了自動化裝備全套系統(tǒng)集成與整體方案解決能力，并已經(jīng)開始逐漸打破國際巨頭的壟斷格局。 三、自動化裝備制造行業(yè)市場供求狀況及變動原因汽車制造行業(yè)（1）汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展汽車行業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，由于其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大帶動作用，而日益受到國家的重視。%。我國汽車產(chǎn)量飛速增長的背后是我國汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資的逐年高增長。我國整車制造包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝裝備，各自的投入占比一般為20%、25%、35%、20%16，整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的高增長給沖壓、焊裝、涂裝、總裝自動化裝備系統(tǒng)市場帶來了巨大的需求，我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資中一般有50%17以上用于購買制造裝備。42發(fā)行人目前的主要下游客戶為國內(nèi)自主品牌汽車廠商，汽車廠商尤其是自主品牌汽車廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃必然引致對汽車自動化生產(chǎn)線技術(shù)改造和升級換代的需求，從而為自動化裝備系統(tǒng)帶來巨大的市場空間。從汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備投資的構(gòu)成來看，大致如下：由此可見，在我國汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備總投資中，總裝自動化生產(chǎn)線、