【正文】 。若施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù) 3 天低于 5℃時，相關(guān)人員及時通知各班組進(jìn)入冬季施工狀態(tài)。 ⑥、下料斗、支護(hù)模板 采用塑料材質(zhì)、木頭材質(zhì)等散熱慢的材料制作；也可在下料斗內(nèi)壁墊上塑料板；支護(hù)模板內(nèi)壁粘上保溫板。 ③、在開始灌漿的同時，用熱水沖洗灌漿的下料斗和灌漿管。灌漿管內(nèi)的剩余漿體嚴(yán)禁倒在橋墩上， 并對墊石、橋墩、橋面流出的漿體進(jìn)行清理。 ②、灌漿時，采用 20～ 30℃的溫水?dāng)嚢?，灌漿過程盡量加快，保證砂漿具有較高的料溫；漿體出攪拌機的溫度在 10～ 15℃為宜，最低不低于 5℃，最高不超過 20℃。 、施工內(nèi)容 、溫度高于 5℃時 ①、確保灌漿料與施工環(huán)境溫度相匹配。 冬季施工主要控制支座錨固灌漿料的存儲、工地運輸、拌合溫度及灌注完成后的養(yǎng)護(hù)。 ③ 、 嚴(yán)格實行防火責(zé)任制，做好消防設(shè)施的管理及消防人員培訓(xùn)，堅持用火申請制度，現(xiàn)場用火應(yīng)先提出申請，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，按指定地點設(shè)置專人負(fù)責(zé)用火。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中；大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故；電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。 ① 、 在施工前對現(xiàn)場供電線路，設(shè)備等進(jìn)行全面檢查，對線路老化，安裝不良，絕緣降低及漏電等問題及部件必須及時整改，更換；現(xiàn)場的配電箱、開關(guān)箱、照明電路、燈具等統(tǒng)一檢查，發(fā)現(xiàn)漏電破損、老化等應(yīng)及時檢修更換。 ③ 、 現(xiàn)場所有停用的機械設(shè)備應(yīng)將設(shè)備內(nèi)存水放凈，其他各種機具每天使用后，也要放凈機械存水，防止凍壞機器，施工用車應(yīng)及時添加防凍液?，F(xiàn)場所有的作業(yè)人員應(yīng)注意力集中，不得追逐、打鬧。 ① 、 施工作業(yè)人員必須配備防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護(hù)用品，特別是提梁機、 運架一體式 架橋機、裝梁人員等需要高空作業(yè)的人員，必 10 須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽，以防高空墜落；要在防護(hù)設(shè)施周邊設(shè)置醒目的預(yù)防高空墜落的安全警示牌。鋼絲繩不能碰到地面。 ⑤ 、 如在吊重前發(fā)現(xiàn)鋼絲繩結(jié)冰的情況，必須預(yù)先空載運行一段時間，完全將并破除后，再吊重。當(dāng)用肉眼發(fā)現(xiàn)已有裂紋存在，但不能斷定其危害程度時，應(yīng)采用焊縫探傷儀判斷，并采用合理措施予以處理。 、 提梁機日常檢查及 保養(yǎng) ① 、 經(jīng)常檢查主梁連接板、主梁與聯(lián)系梁、主梁與支腿之間等部位的螺栓和螺母的連接 狀態(tài)是否正常，有無松動，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止作業(yè)，及時予以處理。 ③ 、 冬季雨雪天 氣，在吊梁前要對剎車制動性能進(jìn)行試驗，剎車制動器結(jié)冰的，必須采取措施將冰完全融化，達(dá)到正常制動狀態(tài)方可吊重。定期檢查油箱上的油位指示器，以確保油位在最大值和最小值之間。同時，如果車輛停放時間過長，應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下完全降低車輛，為液壓裝置卸載，并保護(hù)柱塞桿。 ⑩ 、 液壓軟管工作兩年后必須檢查是否老化，必要時更換以確保安全。如果車外溫度非常低，應(yīng)先讓液壓機組暖機運行。如果車輛在氣候溫和的地區(qū)使用（ +30℃至20℃），則必須使用符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn) 3448（ DN51519），黏度等級為 46?？鼓ヒ簤河?。使用前車輛進(jìn)行“熱身”運轉(zhuǎn)。要保證車輛的液壓設(shè)備正常工作，前提是使用合適的液壓油。 ⑤、 支撐件和緊固件須經(jīng)常檢查維護(hù)，因為油壓的變動將會引起連接不好的膠管的強烈振動。在大坡度路況下運行，操作司機必須按要求使用低速檔位，在彎度較大路況運行，必須減速慢行，并保證 架橋機 四角都有專人監(jiān)護(hù)。如果液壓油油位變低并且油內(nèi)雜質(zhì)含量少，此時需加滿相同類型的液壓油。避免吸入空氣和連續(xù)起動失效。 ⑧ 、 如果效率和速度有所下降，則意味著液壓系統(tǒng)內(nèi)有泄露現(xiàn)象。 ④ 、 冬季雨雪天氣，在吊梁前要對剎車制動性能進(jìn)行試驗，剎車制動器結(jié)冰的，必須采取措施將冰完全融化，達(dá)到正常制動狀態(tài)方可吊重。 ⑥ 、 所有操作手柄和電器柜必須做好防雨措施，防止進(jìn)水結(jié)冰或造成短路。 ②、對運架一體機的發(fā)動機、發(fā)電機、更換冬季機油，柴油根據(jù)氣溫更換為 10柴油，各種潤滑油、液壓油等附屬油料根據(jù)使用說明書及時更換冬季用油，冷卻系統(tǒng)水箱更換防凍液，防止設(shè)備凍裂。 四、施工方案 架梁工程受低溫影響的主要是大型機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)、支座下灌漿層質(zhì)量保證、施工人員因結(jié)冰路滑產(chǎn)生的安全隱患。 ⑤ 、 結(jié)合架梁冬季施工特點，認(rèn)真分析架梁施工易發(fā)事故類型、原因，辯識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，對重大事故危險源真正做到心中有數(shù)并進(jìn)行重點監(jiān)管，加強對安全責(zé)任落實情況的監(jiān) 督檢查，狠抓各項措施的執(zhí)行和落實。 2 二、施工準(zhǔn)備 ①、凡晝夜室外平均氣溫連續(xù)三晝夜低于 +5℃和最低氣溫低于 3℃時，即由常溫施工轉(zhuǎn)入冬期施工；進(jìn)入冬季施工時由專人收集氣象資料，注意收聽本地氣象預(yù)報，做好氣溫忽然下降的防凍、防寒準(zhǔn)備工作。冬季施工必須確保工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)；同時使增加的費用最少，并盡量減少能源消耗，縮短工期。 冬期即將來臨，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況及工程特點提前做好冬期施工各項準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照冬季施工的有關(guān)要求組織施工。 黔東南州氣候?qū)賮啛釒駶櫄夂?，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年均氣溫在14～ 19 攝氏度之間，最冷月（ 1 月）平均氣 5℃～ 8℃，雨季明顯，降水較多，日照年均約 1200 小時，無霜期長。 ④、突出重點，強 化施工現(xiàn)場的安全管理，開展冬季施工安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育和培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的自我防范意識和安全操作技能。 、 組員具體職責(zé)： 于永波：負(fù)責(zé)架梁冬季施工的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控； 唐延召：負(fù)責(zé)架梁冬季施工過程中安全、質(zhì)量監(jiān)控； 孫東強：負(fù)責(zé)運架一體機的冬季日常保養(yǎng)工作； 徐廣利：負(fù)責(zé)提梁機的冬季日常保養(yǎng)； 任金敏：負(fù)責(zé)對庫房灌漿料的防潮、保溫；同時管理好油庫，注意 防雪、防火； 其