跨徑16m預應力混凝土簡支空心板橋設計書-全文預覽
【正文】 3. 由于鋼絞線應力松弛引起的預應力損失 = 其中張拉系數(shù)一次張拉時，預應力鋼絞線松弛系數(shù)。1. 錨具變形、回縮引起的預應力損失 預應力鋼絞線的有效長度取為張拉臺座的長度，設張拉支座的長L=50m，采用一端張拉及夾片式錨具。2 .斜截面抗剪承載能力計算（1） 主梁截面尺寸驗算根據(jù)《公預規(guī)》，矩形 T型 I型截面的受彎構件，其抗剪強度應符合下列要求 公式中驗算界面處的剪力組合設計值，有前表可查V= kN邊長為150mm混凝土立方抗壓強度，空心板為C50，f=50MPab等效工字截面腹板寬度，b==546mm =代入上式得計算結果表明截面尺寸滿足要求。六 換算截面幾何特征計算毛截面面積A=5314cm2。先按構造要求配置普通鋼筋。2. 預應力鋼筋的布置先張法預應力鋼筋布置在空心板下緣，沿空心板跨長直線布置。預應力鋼筋布置在空心板下緣，假設，則預應力鋼筋重心至毛截面重心的距離根據(jù)跨中截面正截面抗裂要求，確定預應力鋼筋數(shù)量。+按正常使用極限狀態(tài)設計時，應根據(jù)不同的設計要求，采用以下兩種效應組合。圖42 各板橫向分布影響線及橫向最不利加載圖1號板：汽車2號板：汽車3號板：汽車4號板：汽車（2） 支點處的何在橫向分布系數(shù)計算支點處的荷載橫向分布系數(shù)按照杠桿原理法計算，如圖43所示圖43支點處荷載橫向分布影響線及最不利加載圖支點處荷載橫向分布系數(shù)如下。 圖 41 計算的空心板簡化圖代入剛度參數(shù)計算公式的剛度參數(shù)按查姚玲森《橋梁工程》（1985年）附錄Ⅰ中7塊板的鉸接板橋荷載橫向分布影響線表。1） 汽車荷載橫向分布系數(shù)計算空心板跨中處的荷載橫向分布系數(shù)按鉸接板法計算，支點處按杠桿原理法計算，支點到點之間按直線內(nèi)插求得。表31 預制空心板的毛截面的幾何特性計算表分塊號各分塊面積重心距上緣面積矩個分塊重心距截面重心各分塊慣性矩125 270024500335045052826113040635850684155578302753144799105預制中板挖空部分以后得到的截面積，其幾何特性按以下公式計算。C50混凝土空心板的抗壓強度設計值，抗拉強度的標準值 抗拉強度設計值。6. 計算方法及理論 極限狀態(tài)法設計。預應力筋為股鋼絞線，直徑，截面面積1390，抗拉標準強度，彈性模量。2) 鋼筋主要采用HRB335鋼筋。5. 施工工藝采用先張法施工，預應力鋼絞線兩端同時對稱張拉。采用后張法施工，預應力混凝土鋼筋采用股鋼絞線，截面面積，抗拉強度標準值，抗拉設計值，彈性模量。先按長和寬分別為版輪廓的長和寬的矩形計算，然后與挖空面積累計，累加時候挖空部分按負面積計算，計算結果以中板為例?！锻ㄓ靡?guī)范》規(guī)定橋梁結構整體計算采用車道荷載。按單箱近似計算。 表39 各板荷載橫向分布影響線坐標值表板號r12345671234各板的荷載橫向分布系數(shù)計算式為。 表45 汽車荷載 計算表截面荷載公路—II級 圖45 汽車荷載下計算跨中彎矩,剪力布載圖 圖46 汽車荷載下計算L/4處彎矩布載圖5）計算支點截面汽車荷載最大剪力
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