【正文】 車(chē)裝置主機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)聯(lián)鎖裝置嚙合脫開(kāi)四、 主機(jī)報(bào)警裝置試驗(yàn)為了使主機(jī)能正常地運(yùn)行，在主機(jī)系統(tǒng)的重要控制點(diǎn)處設(shè)置了較多的安全報(bào)警裝置。（四）試驗(yàn)記錄主機(jī)保護(hù)裝置試驗(yàn)時(shí)應(yīng)做好如下試驗(yàn)記錄：1．主機(jī)滑油低壓停車(chē)時(shí)的滑油壓力、凸輪軸滑油低壓停車(chē)時(shí)的滑油壓力。（4）機(jī)旁應(yīng)急停車(chē)裝置試驗(yàn)在主機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，用手按機(jī)旁應(yīng)急停車(chē)裝置按鈕，若主機(jī)能立即停車(chē)，則可認(rèn)為應(yīng)急停車(chē)裝置工作正常。一般應(yīng)試三種轉(zhuǎn)速，然后在直角坐標(biāo)紙上，根據(jù)主機(jī)轉(zhuǎn)速與保護(hù)裝置油門(mén)格數(shù)得出幾個(gè)點(diǎn)，由于轉(zhuǎn)速與油門(mén)格數(shù)呈線(xiàn)性關(guān)系，我們可從該幾個(gè)點(diǎn)的連線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)上，找出主機(jī)超速停車(chē)時(shí)相應(yīng)的油門(mén)格數(shù)，然后按此油讓格數(shù)調(diào)整飛車(chē)保護(hù)裝置，并鎖牢。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)記錄電子超速停車(chē)裝置試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速與實(shí)際停車(chē)時(shí)的轉(zhuǎn)速，以及主機(jī)電子超速停車(chē)裝置設(shè)定的停車(chē)轉(zhuǎn)速。由于主機(jī)在系泊試驗(yàn)時(shí)負(fù)荷較大，試驗(yàn)主機(jī)超速停車(chē)裝置時(shí)，一般不能將主機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)得過(guò)高，故船廠(chǎng)一般采用模擬方法試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)記錄推力軸承高溫停車(chē)時(shí)的溫度。用類(lèi)似方法檢查凸輪軸滑油低壓停車(chē)裝置。5．主機(jī)盤(pán)車(chē)聯(lián)鎖裝置試驗(yàn)。超速保護(hù)裝置應(yīng)能保證主機(jī)超過(guò)規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)使主機(jī)停車(chē)。2． 主機(jī)推力軸承溫度高到規(guī)定的停車(chē)溫度時(shí)，主機(jī)應(yīng)能自動(dòng)停車(chē)。試驗(yàn)內(nèi)容包括：1．滑油壓力低壓和凸輪軸滑油壓力低壓停車(chē)效用試驗(yàn)；2．推力軸承高溫停車(chē)效用試驗(yàn)；3．超速停車(chē)效用試驗(yàn)；4．機(jī)旁應(yīng)急停車(chē)裝置效用試驗(yàn)；5．盤(pán)車(chē)聯(lián)鎖裝置試驗(yàn)。表101 泵及電機(jī)試驗(yàn)記錄名稱(chēng)及編號(hào)率（kW）電壓（V）電流（A）轉(zhuǎn)速(n/min)況泵壓力（MPa）壓V）電流（A）絕緣電阻（MΩ）出入起動(dòng)工作冷態(tài)熱態(tài)三、 主機(jī)保護(hù)裝置試驗(yàn)為保證主機(jī)能正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)上設(shè)置了保護(hù)裝置。（5）用主機(jī)淡水冷卻泵向主機(jī)淡水冷卻器、冷卻腔供給冷卻水，試驗(yàn)冷卻水進(jìn)入主機(jī)各腔的暢通性。（2）用凸輪軸油泵向凸輪軸供油，檢查凸輪軸滑油泵壓力及進(jìn)入凸輪油箱的供油情況。泵及系統(tǒng)效用試驗(yàn)在泵運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的泵進(jìn)行系統(tǒng)效用試驗(yàn)。在試驗(yàn)即將結(jié)束時(shí)，對(duì)可做封閉試驗(yàn)的泵，用關(guān)閉泵的排出閥的辦法，檢查泵的封閉壓力（使用系統(tǒng)中的壓力表），了解泵能達(dá)到的最高壓力（封閉試驗(yàn)僅作檢查，不作驗(yàn)收結(jié)論）。（三）泵的試驗(yàn)方法與要求1．泵運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)泵（包括備用泵）試驗(yàn)時(shí)須調(diào)節(jié)泵的出口閥，使泵的排出壓力和吸入壓力符合泵的總揚(yáng)程，連續(xù)工作1小時(shí)，檢查泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，以及軸封水密性、電機(jī)及軸承的溫升等情況。二、 動(dòng)力系統(tǒng)泵的試驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)泵是指直接為主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的泵，在主機(jī)進(jìn)行系泊試驗(yàn)前，應(yīng)對(duì)這類(lèi)泵逐臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。（三）尾軸管重力油管路投油檢驗(yàn)1．投油前應(yīng)具備的條件（1）滑油管系需經(jīng)內(nèi)場(chǎng)化學(xué)清洗認(rèn)可；（2）滑油管系應(yīng)安裝完整，并經(jīng)密性試驗(yàn)；（3）補(bǔ)給油箱及重力油箱內(nèi)部應(yīng)經(jīng)清潔檢查認(rèn)可；（4）由于投油時(shí)油不進(jìn)入重力油箱，也不進(jìn)尾軸管，所以在進(jìn)尾軸管處要加接頭，跨接至補(bǔ)給油箱；（5）投油使用的滑油應(yīng)與尾軸管所用的滑油牌號(hào)相同。為此，主機(jī)高壓油泵管系應(yīng)接臨時(shí)跨接回油管；（5）使用與主機(jī)所用的同樣牌號(hào)的燃油投油。（3）滑油循環(huán)艙清潔檢驗(yàn)。投油后，用視覺(jué)觀(guān)察、手感觸摸或用磁鐵檢查，在確認(rèn)濾網(wǎng)上無(wú)金屬顆粒等雜質(zhì)時(shí)，則可認(rèn)為滑油系統(tǒng)投油清洗工作已合格，否則要重新按上述方法繼續(xù)投油清洗，直至達(dá)到投油要求。3． 驗(yàn)方法與要求（1）機(jī)外滑油管系及設(shè)備投油。第一節(jié) 主機(jī)和軸系系泊試驗(yàn)一、 投油清洗檢驗(yàn)主機(jī)和軸系運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)對(duì)主機(jī)滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及尾軸管滑油系統(tǒng)管系進(jìn)行投油清潔，清除管系內(nèi)殘留的雜質(zhì)與垃圾，確保主機(jī)與軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但由于系泊試驗(yàn)無(wú)法對(duì)與船舶航行有關(guān)的設(shè)備進(jìn)行全面考核，例如主機(jī)及其動(dòng)力系統(tǒng)、舵機(jī)、錨機(jī)、制淡裝置和導(dǎo)航通訊設(shè)備等，所以這些設(shè)備的性能試驗(yàn)只能在航行試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行，但在系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)，這類(lèi)項(xiàng)目應(yīng)按系泊試驗(yàn)大綱要求調(diào)試到最佳狀態(tài)，同時(shí)檢驗(yàn)這些設(shè)備能否正常地工作，以保證航行試驗(yàn)?zāi)馨踩剡M(jìn)行。在做上述各類(lèi)檢驗(yàn)的同時(shí)，我們也應(yīng)該對(duì)設(shè)備的外觀(guān)做例行檢查。3176。④測(cè)深儀換能器安裝，其輻射面應(yīng)保持水平，水平面的傾斜度不得超過(guò)177。在安裝雷達(dá)波導(dǎo)管時(shí)，考慮到高頻損耗的影響，彎頭應(yīng)該盡量減少（不宜多于5個(gè)）。在雷達(dá)天線(xiàn)周?chē)?m內(nèi)除雷達(dá)桅桿外，不得有其它大的障礙物和發(fā)射天線(xiàn)。（3）無(wú)線(xiàn)電及航行設(shè)備①無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)應(yīng)遠(yuǎn)離煙囪、通風(fēng)筒、桅桿及上層建筑等其它金屬構(gòu)件，其距離應(yīng)不小于1m。每個(gè)蓄電池的上方的空間應(yīng)大于蓄電池高度。蓄電池室設(shè)有獨(dú)立的機(jī)械系統(tǒng)，否則應(yīng)設(shè)有自然通風(fēng)至艙外。()。下列電氣設(shè)備采用專(zhuān)用接地導(dǎo)體接地：①大型配電板、操縱臺(tái)、電機(jī)等落地安裝的電氣設(shè)備；②安裝于浴、廁室等潮濕場(chǎng)所的電氣設(shè)備；③安裝在覆蓋板上面的燈具、分電箱、報(bào)警箱等電氣設(shè)備；④裝設(shè)橡皮墊、木墊、減振器（除彈簧減振器外）的電氣設(shè)備；⑤除本質(zhì)安全型以外的各類(lèi)防爆電氣的設(shè)備。在設(shè)備底腳與設(shè)備支承架接觸面處墊一個(gè)“梅花墊”，并用螺絲緊固，保證設(shè)備與支承架之間處于良好的接觸狀態(tài)，確保設(shè)備接地。表87 無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備接地片和接地板的選擇表 單位：mm無(wú)線(xiàn)電設(shè)備名稱(chēng)接地片規(guī)格接地板規(guī)格材料厚度寬度長(zhǎng)度寬度厚度收信機(jī)、功率小于50瓦發(fā)信機(jī)、電傳機(jī)紫銅501108412功率為51~500瓦的發(fā)信機(jī)紫銅10017010016功率為501~1000瓦的發(fā)信機(jī)紫銅15022012018功率大于1000瓦的發(fā)信機(jī)紫銅20027012020（7）接地導(dǎo)體應(yīng)接到永久性船體結(jié)構(gòu)或與船體焊接的基座或支架上，亦可接到有可靠接地的設(shè)備的金屬填料函或外殼上。一般選用綠、黃相間的顏色。在接地導(dǎo)體接地端的兩側(cè)應(yīng)墊銅墊圈，緊固牢靠，且應(yīng)有防止松動(dòng)的彈簧墊或鎖緊螺母，并隨即在接觸面的四周涂以防銹漆封閉。其它電氣設(shè)備金屬外殼也均應(yīng)可靠接地。在覆蓋板里面安裝電氣設(shè)備，應(yīng)設(shè)置可拆板或活動(dòng)蓋板，以便于維修。（9）對(duì)于防滴式電氣設(shè)備下方不應(yīng)有油、水、汽管接頭，如不可避免時(shí)，應(yīng)將設(shè)備底部的進(jìn)線(xiàn)空隙用膠板密封好。（5）艙室的封閉板內(nèi)通常不安裝電氣設(shè)備，但線(xiàn)路的分支接線(xiàn)盒（箱）可安裝在便于開(kāi)啟的封閉板內(nèi)，并應(yīng)有明顯的開(kāi)啟標(biāo)志。按照《船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則實(shí)施細(xì)則》的要求，重要的設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)船級(jí)社的產(chǎn)品證書(shū)和（或）認(rèn)可證書(shū)。具體要求如下：（1）電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)必須滿(mǎn)足安裝場(chǎng)所和位置的最低要求。在檢驗(yàn)過(guò)程中，有些設(shè)備的安裝必須在船舶下水以前完成，有些可以在下水后完成?？偟脑瓌t，是要保證這些電氣設(shè)備使用安全可靠，安裝位置合適，操作方便，便于保養(yǎng)維修。因?yàn)?，船上不可能每一點(diǎn)都檢查到，所以對(duì)較重要的部位，例如上層建筑的雷達(dá)甲板，進(jìn)行抽檢。，其連接電纜的截面積應(yīng)不小于16 mm2。金屬電纜管應(yīng)兩端接地，電纜管由兩根或兩根以上的管段組成時(shí)，則管段之間要用大于4mm2的接地導(dǎo)線(xiàn)，通過(guò)管段上焊有的專(zhuān)用接地螺柱相連接，且應(yīng)保證整個(gè)管路范圍的電氣連續(xù)性。二、 電纜管和屏蔽罩等構(gòu)件接地檢驗(yàn)由于電磁場(chǎng)的作用，船上的各種金屬構(gòu)件都可能因?yàn)榻佑|不完善而產(chǎn)生火花和非線(xiàn)性效應(yīng)。直觀(guān)法就是檢查電纜的端頭處理是否符合技術(shù)要求，接地的方法是否正確和導(dǎo)線(xiàn)的截面積是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（7）鉛護(hù)套電纜不得用鉛護(hù)套作為接地的唯一措施，應(yīng)另設(shè)接地導(dǎo)體接地。表84 電纜接地線(xiàn)導(dǎo)體截面積表 單位：mm電纜截面積S接地截面積Q≤16Q=＞16Q=＞120Q=70（4）利用接地線(xiàn)接地，一般應(yīng)該接在電氣設(shè)備的專(zhuān)用接地螺絲上。（1）電纜的金屬護(hù)套一般應(yīng)該在兩端作有效接地。對(duì)于直接插入式的接線(xiàn)點(diǎn)其芯線(xiàn)端應(yīng)掛錫或冷壓。（一） 電纜檢驗(yàn)的一般規(guī)定（1）進(jìn)入設(shè)備的電纜芯線(xiàn)應(yīng)以能接到最遠(yuǎn)接線(xiàn)點(diǎn)的長(zhǎng)度為準(zhǔn)；原則上絕緣護(hù)套處理得越少越好。一般接地的形式有如下幾種：。這是保證設(shè)備正常運(yùn)行的基本條件和要求。電氣系統(tǒng)設(shè)備的安裝，原則上應(yīng)該在第二道工序電纜敷設(shè)完成以后進(jìn)行施工，但也可以根據(jù)船舶施工進(jìn)度的要求，進(jìn)行設(shè)備的安裝。第二，設(shè)備的使用性。施工后的工作現(xiàn)場(chǎng)也應(yīng)該處理干凈。第二個(gè)過(guò)程，是區(qū)分A60級(jí)耐火要求的密封件和A0級(jí)或者B級(jí)要求的密封件，分別根據(jù)不同的要求進(jìn)行澆灌或者堵塞。、捆扎物均應(yīng)該清除干凈，并符合電纜穿過(guò)貫通件的緊固要求。（一） 檢驗(yàn)前應(yīng)具備的條件密封性檢驗(yàn)，應(yīng)確認(rèn)以下工作完成以后進(jìn)行。在施工中一般根據(jù)《防火區(qū)域劃分圖》和《隔熱布置圖》所示的耐火等級(jí)和艙室對(duì)水密的要求采用相應(yīng)等級(jí)的貫通件和密封方式。此外，為了避免電流負(fù)載的分配不均勻，同相的電纜與其它相電纜組合排列時(shí)應(yīng)符合圖81的要求。兩根相鄰電纜的外護(hù)層之間的距離應(yīng)不大于一根電纜的直徑。（三）單芯交流電纜的敷設(shè)檢驗(yàn)如果必須使用單芯電纜，而且電流在20A以上，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該考慮下列因素。如果托架分層，層間的距離應(yīng)該大于100mm。（二）電纜敷設(shè)的檢驗(yàn)方法電纜敷設(shè)檢驗(yàn)主要包括檢查電纜的走向、排列和電纜的緊固情況以及施工質(zhì)量。（4）具有不同允許工作溫度的電纜。、鍋爐艙內(nèi)電纜必須明線(xiàn)敷設(shè)，電纜上不得噴涂泡沫塑料等隔熱材料。例如：油燈間、油漆儲(chǔ)藏室、蓄電池室、煤庫(kù)、彈藥庫(kù)等。，如不可避免時(shí)，則采取上述二（二）（4）要求的措施。例如：鍋爐、加熱油柜、排氣管、熱蒸氣管、電阻器等。例如：貨艙中的電纜，即使有鎧腐蝕措施等。2．當(dāng)電纜需要彎曲敷設(shè)時(shí)，其曲率應(yīng)該符合表82所列的要求。然后，進(jìn)行實(shí)船電纜敷設(shè)檢驗(yàn)。第一個(gè)過(guò)程是根據(jù)設(shè)計(jì)的電纜規(guī)格和長(zhǎng)度進(jìn)行電纜備料；第二個(gè)過(guò)程是根據(jù)圖樣要求拉放電纜；第三個(gè)過(guò)程是對(duì)電纜的緊固。所以，各船級(jí)社對(duì)于電纜的敷設(shè)有專(zhuān)門(mén)的規(guī)定。，如不可避免時(shí)，將電纜管彎成環(huán)形伸縮彎頭，伸縮彎頭的長(zhǎng)度應(yīng)正比于船體伸縮長(zhǎng)度，伸縮彎頭的最小內(nèi)半徑應(yīng)為電纜管外徑的12倍。，以避免電纜拉放時(shí)損傷電纜。填料函板與艙壁搭接寬度應(yīng)該不小于30mm；填料函板上各填料函之間的距離不小于20mm。（2）用于水密或者A60級(jí)耐火艙壁或甲板的電纜盒、電纜筒的電纜密封長(zhǎng)度應(yīng)該不小于250mm，穿過(guò)艙壁的電纜盒的尺寸一般要求伸出艙壁兩側(cè)的長(zhǎng)度相等。檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：。電纜貫通件一般包括：電纜筒、電纜管、電纜填料函、電纜盒和電纜框等。，要做到垂直、水平，不得扭曲，以避免負(fù)重后的變形。表81 電纜支承舾裝件安裝間距表 單位：mm電 纜 外 徑支承舾裝件間距超過(guò)不超過(guò)非鎧裝電纜鎧裝電纜82002508132503001320300350203035040030400400。，以及安裝在機(jī)艙、露天甲板、廁所、浴室、廚房、洗衣間、冷庫(kù)等潮濕場(chǎng)所的電纜支承舾裝件固定端應(yīng)焊連續(xù)焊。第二個(gè)階段是設(shè)備支承件的安裝檢驗(yàn)，這種檢驗(yàn)可以同設(shè)備安裝的檢驗(yàn)一起進(jìn)行。第一個(gè)階段是電纜支承件的安裝檢驗(yàn)。角鋼支腿通常用于重量在5kg以上的懸掛式電氣設(shè)備的支承件；如果壁板厚度小于角鋼厚度時(shí)，應(yīng)選用帶圓盤(pán)座的角鋼支腿。橋形板、扁鋼由于在強(qiáng)度上較弱，在集束電纜半徑一般不超過(guò)25mm的情況下使用。一類(lèi)是電纜支承舾裝件，另一類(lèi)是設(shè)備支承舾裝件。電氣舾裝件一般分為支承舾裝件和貫通舾裝件兩種。第一節(jié) 電氣舾裝件安裝檢驗(yàn)船舶在海上航行是個(gè)運(yùn)動(dòng)著的物體，在不同的海況下，船舶的搖擺、傾斜是不一樣的，有時(shí)船舶的搖擺角甚至達(dá)到35176。隨著先進(jìn)工藝的實(shí)施，預(yù)舾裝和單元組裝的開(kāi)展，使電氣施工逐步延伸到船舶建造的全過(guò)程。隨著船舶自動(dòng)化程度的不斷提高和船舶用電設(shè)備的增多，電氣安裝工程的工作也越來(lái)越復(fù)雜，工作量也越來(lái)越大。本章主要介紹電氣系統(tǒng)在安裝方面的檢驗(yàn)工作程序。設(shè)備的安裝也是與使用、保養(yǎng)和維修有密切關(guān)系的，電氣舾裝件就是為了解決電氣設(shè)備在不同環(huán)境或部位的固定和安裝的問(wèn)題。一、 支承舾裝件安裝檢驗(yàn)支承舾裝件一般包括兩類(lèi)。但是在散熱方面不如托架，所以一般在油船上不采用。設(shè)備支承舾裝件有角鋼支腿、L型支腿和角鋼座等。（一）檢驗(yàn)條件和要求支承舾裝件的安裝在工藝路線(xiàn)上屬于電氣工程的首道工序，檢驗(yàn)過(guò)程一般分為兩個(gè)階段。檢驗(yàn)應(yīng)該在電纜拉放前完成。兩者之間的最小距離不小于50mm。、跨度較大的電纜支承舾裝件的間距應(yīng)符合表81的要求。，不應(yīng)該損壞支承舾裝件，要保證舾裝件表面光滑，無(wú)毛刺，避免對(duì)設(shè)備的損壞。二、 電纜貫通件安裝檢驗(yàn)電纜敷設(shè)需要穿過(guò)船體結(jié)構(gòu)時(shí)，為了保證船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和艙壁密性及絕緣要求不受到影響，保證電纜不受到機(jī)械損傷，就需要采用電纜貫通件。檢驗(yàn)應(yīng)該在電纜拉放以前完成。若必須開(kāi)孔，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。在檢驗(yàn)電纜貫通件時(shí)應(yīng)該注意尺寸要求如下：（1）用于艙室內(nèi)部甲板的電纜筒或者電纜管，其長(zhǎng)度應(yīng)該不小于250mm；用于露天甲板的電纜筒或者電纜管，其長(zhǎng)度應(yīng)該不小于450mm。填料函板的材質(zhì)和厚度應(yīng)該選用與艙壁材質(zhì)相同的材料。（二）檢驗(yàn)方法電纜貫通件的焊縫檢驗(yàn)要求與支承舾裝件的檢驗(yàn)相同，注意以下四點(diǎn)：，其焊腳尺寸應(yīng)該大于支承舾裝件的焊縫，一般為5mm，但不應(yīng)大于板厚。例如采用泄放塞等。在高度自動(dòng)化的船舶上，控制、動(dòng)力和信號(hào)傳遞均通過(guò)電纜傳輸，任何一個(gè)差錯(cuò)，都可能引起損失。一、 電纜敷設(shè)完工檢驗(yàn)在電纜敷設(shè)施工中，一般要經(jīng)過(guò)三個(gè)過(guò)程。其次，檢查電纜頒情況，是否符合IEC的有關(guān)要求和船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)。（2）所有電纜線(xiàn)路的分支接線(xiàn)盒為暗式安裝時(shí)，封閉板應(yīng)能開(kāi)啟。，若不可避免時(shí)應(yīng)該采取措施。例如采用礦棉等隔熱材料分隔開(kāi)。、易爆和有腐蝕性氣體影響場(chǎng)所，照明電纜應(yīng)敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，