長大管棚施工控制(qc小組)-全文預(yù)覽
【正文】 制圖人：汪定國 制圖時(shí)間：：㈠.活動(dòng)目標(biāo)：目標(biāo)值‰。管棚施工處于粉質(zhì)粘性、粉土層。四號(hào)線位于中關(guān)村大街下，呈南北走向，十號(hào)線位于知春路下，呈東西走向，線路縱坡均為2‰。四號(hào)線與十號(hào)線斜交，十號(hào)線在上，四號(hào)線在下，為上側(cè)下島的換乘站。159大管棚。大管棚QC小組成員概況表小組名稱大管棚QC小組本次活動(dòng)起止時(shí)間～注冊時(shí)間注冊編號(hào)CRSS2200406小組類型現(xiàn)場攻關(guān)型小組人數(shù)8平均TQC教育時(shí)間平均年齡序號(hào)姓名年齡文化程度組內(nèi)職務(wù)崗位/技術(shù)等級(jí)TQC教育時(shí)間組內(nèi)分工1王華偉32本科組 長總工/工程師200全面控制2王建鋒27本科副組長施技科長/工程師200技術(shù)指導(dǎo)3汪定國30本科副組長工程師200技術(shù)指導(dǎo)4劉勇30大專組員隊(duì)長/助工160現(xiàn)場5劉繼剛29大專組員測量/技術(shù)員90測量6王亞麗30大專組員試驗(yàn)/技術(shù)員90試驗(yàn)7伊衍成27中專組員機(jī)械/八級(jí)80操作8袁英桂25中專組員技工/八級(jí)80注漿平 均圓餅圖中專15%%% %%技術(shù)人員50%：★ 大 管 棚 施 工 控 制㈠. φ159長大管棚長70m，采用非開挖技術(shù)在地鐵施工中尚不多見；㈢.，大管棚施工是地鐵開挖支護(hù)的主要環(huán)節(jié)，是控制地表及管線下沉的重要手段，是地鐵安全施工的重要保證；；㈡. 在南京地鐵施工的φ108大管棚一直精度不高；㈣.大管棚的精度直接影響到開挖及初期支護(hù)質(zhì)量。制圖人：汪定國 制圖時(shí)間：五、小組活動(dòng)情況本項(xiàng)目部2風(fēng)道216。217的孔口管，安裝密封裝置，控制孔口管的豎向偏差和左右位置，防止孔口管角度偏大，影響鉆具鉆孔方向，由劉繼剛負(fù)責(zé)。鉆孔注漿，注漿采用1：1的水泥沙漿，注漿套管上準(zhǔn)備出氣管和進(jìn)漿管，用錨固劑封閉掌子面和管棚間的縫隙，防止漏漿，由王亞麗負(fù)責(zé)。因此，小組召開了全體QC小組成員會(huì)議，經(jīng)過認(rèn)真討論，列出因果分析圖1如下：控制方向偏差管棚角度調(diào)整不及時(shí)缺乏制度管理現(xiàn)場檢查控制不嚴(yán)格打管速度不均技術(shù)人員缺乏責(zé)任心量測方法不合適量測頻率不夠大管棚鉆頭下垂豎向偏角與設(shè)計(jì)偏差大夯管錘精度低法人機(jī)量測制圖人：王建鋒 制圖時(shí)間：從因果分析圖1可以看出，造成豎向偏差大的因數(shù)有多條，但仔細(xì)分析后要因主要有3
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