【正文】 和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。C、并不得小于4mm，并不得小于8mm。偏移接頭表面裂紋不允許注：d為鋼筋直徑，單位為mm。②、受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。鋼筋綁扎時，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。抗拉伸強(qiáng)度不低于母材的80%；不合格時重新焊接或粘接。⑶、用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會降低止水帶的有效長度。⑺、在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時修補(bǔ)。⑷止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)正。止水帶的接頭，搭接寬度不小于15cm，冷接或焊接的縫寬不小于5cm。、止水帶安裝嚴(yán)格按設(shè)計、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫。 防水板施工質(zhì)量檢查⑴、目測檢驗用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預(yù)留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設(shè)計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點，保證其與混凝土表面密貼；⑷、防水板焊接 焊接時，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙；防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍；開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm；防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。④臺車上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。防水板鋪設(shè)宜采用專用臺車鋪設(shè)，臺車應(yīng)具備以下要求：①防水板專用臺車應(yīng)與模板臺車的行走軌道為同一軌道；軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)小于177。、防水板鋪設(shè)施工工藝流程防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、防水板固定、防水板焊接等環(huán)節(jié)。各層排水半管鋪設(shè)或各噴層的間歇時間，必須在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行。②盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入堵塞管道。⑤排水半管鋪設(shè)時，利用工作平臺，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔30cm對稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。施作步驟與方法①按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理。①對集中出水點，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m尺進(jìn)行檢查，其平整度≤20mm。②對有凸出的管道時，用砂漿抹平。集中出水點處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。3）盲管無泥砂、噴混凝土料、水泥漿或雜物堵塞，泄水孔通暢。4）初期支護(hù)中埋設(shè)排水半管時，噴射混凝土應(yīng)分為2～3層，施工中必須嚴(yán)格控制各噴層厚度，保證排水半管埋設(shè)數(shù)量，避免鑿槽或返工。⑶ 橫向排水盲管施工橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)式暗溝相通，其設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，在與縱向盲管拼接時需穿透防水板，注意在接頭處用土工布包裹再采用干硬性砂漿封堵，防止砼澆注過程中水泥漿進(jìn)入堵塞管道。 2）鉆定位孔，定位孔間距在30～50cm。其中縱向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。拱墻背后設(shè)置防水卷材(防水塑料板)和無紡?fù)凉げ己铣桑浪搴穸葷M足設(shè)計要求。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計要求。：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑。，保證砼的密實，封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實。將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。③、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。對隧道內(nèi)滲水進(jìn)行水質(zhì)化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設(shè)計時采取相應(yīng)的措施，如原材料的選用等。3)、主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設(shè)計要求等級，達(dá)到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。（6）混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用自防水混凝土，抗?jié)B等級不低于S8，隧道V、抗?jié)B等級不低于S8，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光滑。注漿孔設(shè)置間距5～10m。10尺量⑦、檢查完畢符合設(shè)計要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。③、臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時用水清洗，理順止水帶。預(yù)留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡易襯砌臺架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。同時對噴砼進(jìn)行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大于5cm。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺車就位的法線。（5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計要求。若仰拱設(shè)計有初期支護(hù)時，澆筑混凝土前必須對初支面采用高壓風(fēng)水進(jìn)行沖冼。再根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣開挖。仰拱與仰拱填充混凝土分幅分段澆筑，超前二次襯砌20～30m，仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，按照設(shè)計厚度一次灌注成型，一般澆筑段長不大于8m。將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為100mm。、清底和基面處理1) 清底采用人工配合反鏟挖機(jī)，清底過程中應(yīng)注意對隧道初支的保護(hù)。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工。完工后對該分項工程進(jìn)行了評定，評定為優(yōu)良：①同時滿足混凝土襯砌施工的基本要求，砼所用的水泥、砂、碎石、外加劑、水等都滿足規(guī)范要求，且嚴(yán)格按配合比施工；②實測項目方面表現(xiàn)為：混凝土強(qiáng)度、襯砌厚度、墻面平整度等滿足設(shè)計及規(guī)范要求；③外觀質(zhì)量鑒定為：混凝土表面密實，及少部位有蜂窩、%；蜂窩、麻面深度沒有超過5mm；結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀，局部區(qū)域顏色有差異；混凝土沒有因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。施工時間：2017 年08月15 日開工，2017年09 月03日完工。經(jīng)過本段隧道洞身混凝土襯砌首件工程施工，取得了一套切實可行的施工工藝，用于指導(dǎo)施工。通過本段洞身混凝土襯砌施工，施工人員熟悉了洞身混凝土襯砌施工工藝，確定了施工機(jī)械的選擇，完善了各種機(jī)械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種試驗、檢測參數(shù)，為以后隧道洞身混凝土襯砌施工積累了豐富的經(jīng)驗。二、主要施工方法及施工工藝K4+977～K4+989夯吉隧道主要為Ⅳ、Ⅴ類圍巖，根據(jù)圍巖類別，按設(shè)計采用S5b支護(hù)，二襯混凝土厚40cm。在施工過程中，我部工程技術(shù)員全過程跟蹤作業(yè)，做好了相關(guān)原始記錄。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。提前對侵限部分進(jìn)行處理，處理完成后進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。4) 對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。、仰拱及仰拱填充施工方案為保證隧道施工平行作業(yè)，仰拱施工采用移動仰拱棧橋，棧橋12m，采用2根I40工字鋼和2根I20工字鋼加工，工字鋼上面用Φ22鋼筋連接焊牢和鋼板交替鋪裝，間距1m，底面用I20槽鋼焊接。其工序框圖分別如下：拱墻部位開挖仰拱部位開挖安裝仰拱鋼架，噴砼，進(jìn)行仰拱初支施工安裝拱腳排水管，中心排水溝、立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼立模，進(jìn)行仰拱上填充層施工仰拱施工工序框圖洞身開挖清 底立模，澆筑鋪底砼安裝橫向盲溝鋪底施工工序框（1）測量放樣首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導(dǎo)放點，導(dǎo)線點每5m打設(shè)一組，標(biāo)高與該里程設(shè)計標(biāo)高一致。（3）在仰拱混凝土灌注前基底應(yīng)做以下處理清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風(fēng)水對基面進(jìn)行沖洗，保證基面潔凈后方可關(guān)模澆筑混凝土。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。防水層鋪設(shè)前要對開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處理，保證不侵入設(shè)計要求凈空?；炷凉嘀ㄟ^灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過40cm，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實外光。襯砌臺車具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。拱墻襯砌施工工藝框圖如下：拱墻襯砌施工工藝框圖（3）邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗檢查合格后，對邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進(jìn)行沖洗，待水干后，涂界面劑。②、臺車就位前，對模板臺車模板進(jìn)行打磨處理，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要均勻，不能有油下流或聚集一團(tuán)的現(xiàn)象。⑤、臺車就位以測量組放樣點位為標(biāo)準(zhǔn)，臺車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。103拱頂高程+10 0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差177。在模板拱頂（最高點）安設(shè)排氣孔兼注漿孔。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進(jìn)行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。2)、砼澆筑：砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細(xì)檢查臺車模板表面的平整度，整潔情況。②、砼質(zhì)量控制精心試驗鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗后精心選用符合設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計并不斷優(yōu)化。脫模時間必須經(jīng)試驗確保砼強(qiáng)度達(dá)到8MPa以上后才能脫模，脫模后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。