【正文】 挖填實現(xiàn)區(qū)域平衡，盡量避免高填深挖，隨填隨壓，不留松土，不亂棄土，以減少施工期的水土流失，并防止雨水沖刷，減少土石方場內(nèi)轉(zhuǎn)運量，最大限度減少臨時用地，施工結(jié)束后，應及時綠化，保護自然植被和生態(tài)環(huán)境。社會影響分析有利于改善城市功能，改變城市面貌，提高人居環(huán)境，方便行人出行，節(jié)省運輸成本。生態(tài)環(huán)境及景觀影響分析（1）對植物的影響擬建項目運行后道路沿線均設(shè)有綠化帶，由于綠化樹種生長緩慢，在項目運行初期，道路沿線的陸生植物的生物量和植物多樣性與公路建設(shè)前項目，可能相對較低，但隨著時間的推移，道路綠化帶中的喬灌草木植被的生長，道路沿線植被生物量會逐漸呈現(xiàn)較以前增加趨勢，且項目綠化引入了鄉(xiāng)土物種和園林綠化樹種，如楊樹、杉樹、柳樹以及各種灌草類，彌補了施工期造成的局部植物損失。綜上所述，本項目產(chǎn)生的廢水均得到了妥善處理，對周邊水環(huán)境的影響較小。水環(huán)境影響及污染防治措施運營期道路運輸本身不會產(chǎn)生廢水，可能對地表水環(huán)境造成影響的主要為降雨初期產(chǎn)生的路面徑流、車輛運行過程中跑冒滴漏油污形成的含油污水或交通事故發(fā)生泄漏及滴漏時清洗路面產(chǎn)生的廢水。機動車尾氣所含的成分有120～200種化合物，但一般以NOx、CO、THC等為代表。（3）在暴雨季節(jié)應盡量避免基礎(chǔ)開挖作業(yè)，施工區(qū)域周邊做好臨時排水、臨時截水溝布設(shè)，以減少降雨沖刷造成的水土流失對周邊環(huán)境造成的不良影響。施工期間應加強以下措施：（1）加強施工管理，確保施工期間的生態(tài)保護措施得以有效實施，并接受當?shù)丨h(huán)保和水行政主管部門的監(jiān)督。（5）工程臨時設(shè)施的影響項目的臨時設(shè)施區(qū)改變土地原有使用性質(zhì)，根據(jù)調(diào)查本項目設(shè)置臨時施工設(shè)施時環(huán)境影響主要表現(xiàn)為植被破壞、水土流失、土方運輸過程中產(chǎn)生的道路揚塵。項目建成后，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響不大。對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響可分為永久性占地產(chǎn)生的不可逆影響和臨時性占地產(chǎn)生的可通過復土還耕恢復的可逆影響。施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要為以下幾方面：（1）植被的減少工程永久性占地將使占地范圍內(nèi)的地表植被消失，包括植物、農(nóng)作物等。固體廢物嚴禁隨意拋棄，應當統(tǒng)一收集后及時由環(huán)衛(wèi)部門清運，以減輕對周圍環(huán)境的影響。⑤噪聲強度大的施工作業(yè)安排在晝間進行或?qū)Ω鞣N機械操作時間作適當調(diào)整，以減少夜間施工噪聲對居民的影響；在距離敏感點200米的范圍之內(nèi)應停止夜間（22：00～6：00）施工；必須連續(xù)施工作業(yè)的工點，施工單位應視具體情況及時與當?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施工許可證，同時發(fā)布公告最大限度地爭取民眾支持。（5）噪聲污染防治措施為了減少施工期噪聲對附近居民的影響，環(huán)評建議建設(shè)單位施工期應采取以下噪聲治理措施：①應選用符合國家有關(guān)標準的機具和運輸車輛，采用低噪聲工機械和工藝，同時對動力機械設(shè)備進行定期的檢查、維護和保養(yǎng)，減少運行震動噪聲，暫不使用的設(shè)備及時關(guān)閉；在模板、支架拆卸等作業(yè)過程中，盡量減少人為原因產(chǎn)生的噪聲，根本上降低噪聲源強。②施工期對敏感點的影響分析 項目施工期噪聲將對沿線聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生影響，施工期應予以關(guān)注，但相對于營運期來說，施工期為短期行為，敏感點所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在敏感點附近路段的施工過程中。結(jié)合本項目特點，不同施工階段可能采用的施工機械見表73所示。由于目前道路施工的機械化水平已經(jīng)相當高，因此各種施工機械施工時將會產(chǎn)生強噪聲，對施工人員與附近居民的正常工作和生活造成影響。本工程屬于IV類建設(shè)項目，項目附近地下水環(huán)境敏感程度不敏感，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則―地下水環(huán)境》（HJ6102016），本項目可以不開展地下水環(huán)境影響評價工作。（3）現(xiàn)場施工和生活垃圾及時處理外運，做到防塵防噪的文明施工要求，施工過程中產(chǎn)生的固體廢物垃圾嚴禁向河流中傾倒。靠近地表水體附近的施工作業(yè)點應做好施工人員生活污水的收集和處理。本項目在施工期間設(shè)置1個施工營地，租用當?shù)鼐用窠ㄖk公生活使用。施工單位在瀝青路面鋪設(shè)過程應嚴格注意控制瀝青的溫度，減少瀝青煙氣逸出量。瀝青混凝土用運料車運至施工現(xiàn)場，卸料后由攤鋪機進行攤鋪。施工單位應使用符合國家標準的機械設(shè)備和運輸車輛，對固定的機械設(shè)備以及燃柴油的大型運輸車輛和推土機應進行規(guī)范操作，規(guī)范管理，定期維護保養(yǎng)以避免帶病作業(yè)引起燃油燃燒不充分等問題。通過上述措施處理后，可將施工場地施工揚塵污染減少至最低。④不得在施工場地內(nèi)進行石料破碎作業(yè)，場平土石方施工開挖等易產(chǎn)生揚塵的施工作業(yè)，必須采取灑水等措施降塵；使用風鉆挖掘地面或者清掃施工現(xiàn)場時，應當向地面灑水；降低揚塵的發(fā)生。為了減少施工期施工場地揚塵污染，建議建設(shè)單位在施工期應采取以下防護措施：①建筑工地地面、臨時道路等應進行硬化等降塵處理。項目應對施工便道進行硬化處理，保持運輸路面狀況較好，物料運輸車輛采用封閉車輛或加蓋帆布，不超重裝載，可避免運輸過程產(chǎn)生物料遺撒，可減少揚塵產(chǎn)生；項目所挖土方含水率一般較高，不是粉狀顆粒物，一般情況下不會產(chǎn)生粉塵污染；要求駕駛員在運輸過程中做到文明駕駛，途經(jīng)村莊時要減速慢行，以減少揚塵的產(chǎn)生量。由工程分析可知，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。表72為施工場地灑水抑塵的試驗結(jié)果，結(jié)果表明每天灑水4～5次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，可將TSP污染距離縮小到20～50 m范圍，因此施工期定期灑水降塵是揚塵防治的有效途徑。不同粒徑的塵粒的沉降速度見表71：表71 不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑（μm）10203040506070沉降速度（m/s）粒徑（μm）8090100150200250350沉降速度（m/s）粒徑（μm）4505506507508509501050沉降速度（m/s）由表71可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。在加強道路交通管理的前提下，建設(shè)項目對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響很小。（2）施工過程可能造成的水土流失影響隨著施工場地開挖、填方、平整，原有的表土層受到破壞，土壤松動，或者施工過程中由于挖方及填方過程中形成的土堆不能及時清理，遇到較大降雨沖刷，易發(fā)生水土流失。（1）建設(shè)項目占地對植被及野生動植物的影響項目占地最為顯著的影響是對原有植被和局部土壤結(jié)構(gòu)的破壞，從而影響到與植被密切相關(guān)的動物或微生物生態(tài)系統(tǒng)。此外車輛運行過程中，跑冒滴漏油污等含油污水或交通事故發(fā)生泄漏及滴漏時清洗路面產(chǎn)生的廢水亦可能對運營期水環(huán)境造成一些影響。固體廢物項目施工工期產(chǎn)生的固體廢物主要是施工人員生活垃圾。此外，路面工程瀝青混凝土路面鋪裝碾壓完成后，清掃沖洗亦會產(chǎn)生少量施工廢水。營運期工藝流程機 動車地面雨水路面垃圾噪聲、振動尾氣污染物尾氣污染物機動車圖52 運營期工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點圖工藝說明：運營期主要污染物為機動車行駛產(chǎn)生的汽車尾氣和噪聲，路面垃圾。排水、防護工程施工：盡量減少對原有水系的干擾和破壞，通過設(shè)置縱、橫向排水構(gòu)造物使原有水系貫通，同時通過設(shè)置排水溝、邊溝及山坡截水溝等完善道路自身排水系統(tǒng)。總量控制標準廢氣：項目不涉及二氧化硫、氮氧化物，不建議設(shè)置總量控制要求的指標；廢水：廢水不外排，不建議設(shè)置總量控制要求的指標。區(qū)域無風景名勝區(qū)、文物保護單位以及需要特殊保護的水生生物以及野生動植物。兩條河流水質(zhì)均可達《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB38382002）Ⅲ類標準。本項目是全國重點紅色旅游線路“遵義～習水～赤水～瀘州”中的一段，項目的建設(shè)對沿線風景名勝區(qū)和紅色旅游景點的發(fā)展是積極的和有利的，路線走廊帶范圍內(nèi)沒有風景名勝區(qū)和文物古跡分布，本項目路線布設(shè)基本不對風景名勝區(qū)和文物古跡造成不利影響。實施扶貧項目273個，先后實現(xiàn)長期、白云、石堡、寶源、官渡、元厚6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)“減貧摘帽”，龍寶、桂圓林等20個貧困村出列。2015年，全市500萬元以上規(guī)模工業(yè)企業(yè)75家，較2010年新增53家，%。累計投入113億元扎實推進園區(qū)路網(wǎng)、管網(wǎng)、污水處理等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，基本實現(xiàn)“五通一平”，建成標準廠房50萬平方米，入駐企業(yè)84家。赤水風景名勝區(qū)是國務(wù)院唯一以行政區(qū)名稱命名的國家級風景名勝區(qū)，素有“千瀑之市”、“丹霞之冠”、“竹子之鄉(xiāng)”、“桫欏王國”的之譽。位于赤水河中下游，與四川南部接壤，是黔北通往川渝的重要門戶，素有“川黔鎖鑰”、“黔北邊城”之稱。36′～106176。經(jīng)調(diào)查，項目沿線周邊沒有需要特殊保護的珍稀野生動植物分布。坡頂、坡腰為殘積母質(zhì)發(fā)育的幻年性土壤。全長60公里，總落差870米，河口流量15立方米每秒，貴州境內(nèi)河長19公里。區(qū)域河流水系赤水屬長江水系，有大小河流352條，總長度1255千米，其中流域面積大于20平方千米的河流26條，總長度335千米。常年主導風向為北風，夏季為東南風，冬季為北風。由于地形遮蔽大，林木茂盛，40℃以上的傷害性高溫罕見。赤水土壤類型多，分布比較零散，有“數(shù)步不同土”之說，以紫色土壤為主，%，耕作層含鉀最高，但含磷低，保肥力較強。地形地貌赤水處于云貴高原向四川盆地過渡地帶，境內(nèi)有1300多平方千米全國面積最大、發(fā)育最壯觀典型的丹霞地貌。本建設(shè)項目屬新建項目。區(qū)內(nèi)用地分為建設(shè)用地、非建設(shè)用地兩大類。產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目為市政道路工程建筑（E4813），根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011本）》（2013修訂本），本項目屬于“鼓勵類”二十二條城市基礎(chǔ)設(shè)施。//排水工程規(guī)劃本區(qū)采用雨污分流制，結(jié)合地形條件和區(qū)內(nèi)豎向設(shè)計，雨水就近排入赤水河及大同河；污水通過污水管網(wǎng)排入污水處理廠或小型污水處理站。本項目填方量大于挖方量，無需設(shè)置棄土場。通過現(xiàn)場勘察、資料分析和經(jīng)濟比較選擇涵洞型式。燈桿間距約50米。填方邊坡：結(jié)合園區(qū)建設(shè)發(fā)展進程，本工程填方段采用拱形骨架護坡，以保持路基的穩(wěn)定。土質(zhì)邊坡易產(chǎn)生土體滑塌及滑坡危害；巖土質(zhì)混合邊坡易沿巖體接觸面產(chǎn)生土體滑塌及滑坡危害，下部巖體容易產(chǎn)生掉塊和切層滑坡危害。主要工程數(shù)量為：挖土方量43316m3，挖石方量101077m3，填方量185347m3，機動車道路面14895m2，平面交叉口9處。在現(xiàn)場踏勘、調(diào)研及資料收集的基礎(chǔ)上，根據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)和技術(shù)規(guī)定，本著“客觀、公正、全面、規(guī)范”的原則，編寫了本項目的環(huán)境影響報告表，報請赤水市環(huán)境保護局審批。總之，本項目的建設(shè)對完善赤水市廟沱文創(chuàng)生態(tài)度假區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)有很好的促進作用，是整合資源優(yōu)勢，加快度假區(qū)發(fā)展的重大舉措。加之區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)資料豐富，旅游業(yè)發(fā)達，交通流量較大，對僅有的干線公路干擾嚴重，干線公路不能形成有效快速通道，不能滿足區(qū)域內(nèi)橫向交通需求，公路交通已成為限制該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。項目區(qū)域內(nèi)公路主要由有限的縣、鄉(xiāng)道路構(gòu)成，雖然仁赤高速穿元厚境而過，但項目腹地境內(nèi)仍缺乏高等級公路的有力推動，區(qū)域交通運輸落后，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后。從優(yōu)化度假區(qū)空間上來說，將有效改善沿線景觀，創(chuàng)造怡人的生活岸線，改善交通條件和人居環(huán)境；從經(jīng)濟上來說，將優(yōu)化投資環(huán)境，提升周邊地塊的價值，帶動周邊地塊的開發(fā)。受赤水市國有資產(chǎn)投資發(fā)展有限公司委托，寧夏智誠安環(huán)技術(shù)咨詢有限公司承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。主要經(jīng)濟技術(shù)指標見表11：表11 主要經(jīng)濟技術(shù)指標項目單位規(guī)范確定的主要技術(shù)標準設(shè)計采用的技術(shù)標準城市規(guī)模萬人≤20道路等級次支路計算行車速度Km/h20機動車道條數(shù)條2道路寬度m圓曲線最小半徑不設(shè)超高最小半徑m7030設(shè)超高最小半徑一般值m40設(shè)超高最小半徑極限值m20平曲線最小長度一般值m4012極限值m20最大超高橫坡度%22停車視距m20＞20最大縱坡最大縱坡一般值%7最大縱坡極限值%7道路縱坡最小長度m60凸形豎曲線極限最小半徑m150400一般最小半徑m100凹形豎曲線極限最小半徑m150500一般最小半徑m100豎曲線長度極限值最小長度m50一般值最小長度m20工程建設(shè)規(guī)模：赤水市廟沱櫻花大道建設(shè)項目?，F(xiàn)簡述如下：開挖邊坡：多為臨時性土質(zhì)邊坡及截向巖土質(zhì)混合邊坡。且應在邊坡后側(cè)穩(wěn)定的巖土體中修筑截水溝疏排雨季地表水，防止其對邊坡的沖刷。靠車行道為高8米的75W LED燈，；靠人行道為高8米的50W LED燈。⑤小橋涵工程根據(jù)本項目沿線筑路材料分布情況，本著就地取材、節(jié)省工程造價的原則，不降低原有功能，盡量不改變原有自然條件及環(huán)境，以滿足配套行洪與灌溉需要。⑨土石方及渣場本線路的土石方調(diào)配盡量做到就近移挖作填，取土位置盡量利用荒山、空地和劣地，盡量不占耕地和良田，集中取棄的原則并與當?shù)卣?lián)系協(xié)商，確定取、棄土范圍和深度，使能兼顧農(nóng)田、水利等建設(shè)和環(huán)境保護等。共計100個路燈。勞動定員及施工工期本項目