我國汽車金融公司發(fā)展戰(zhàn)略分析-全文預覽
【正文】 戶的主要原因。顯然，市場發(fā)展空間非常大。預計到2010年中國能成為全球第三大汽車市場，僅次于美國和日本。汽車金融公司同時也向經(jīng)銷商發(fā)放貸款，這樣風險可通過經(jīng)銷商來加成；公司并就貸款購車提供擔保，形成了擔保風險，可能形成風險集中放大效應。因此，相對來說汽車金融公司的風險集中度較高。中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在成長期，而這一時期一個突出特點就是波動特別大，這種波動除了體現(xiàn)在產(chǎn)銷量方面，還反映在不斷變化的價格方面。（2）融資方面的限制對我國汽車金融公司在融資方面的限制主要是融資渠道的限制，按照規(guī)定，汽車金融公司注冊資本的最低限額為5億元人民幣，資本充足率不得低于10%，這樣巨額的資金需求需要汽車金融公司多方籌集。在國外，租賃業(yè)務(wù)是國外汽車金融公司重要的利潤來源，而國內(nèi)發(fā)育不成熟的汽車市場導致汽車價格波動較大，影響了租賃業(yè)務(wù)的開展。三是信貸風險也使汽車金融公司不敢貿(mào)然開展大宗業(yè)務(wù)。首先，運營資金太少是導致目前國內(nèi)已經(jīng)成立的汽車金融公司缺乏競爭優(yōu)勢的主要原因之一。由于國內(nèi)還未形成完整的全面的信用評價體系，導致整個社會個人信用評價成本較高。以美國為例，福特信貸、通用融資、戴克財務(wù)、豐田財務(wù)等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。汽車消費尤其是私車消費的持續(xù)走高，迫切需要完善的汽車金融服務(wù)。2003年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)人均首次突破1000美元，達到1090美元；2004年，我國人均GDP達到1269美元；2005年，中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達到1703美元。這一轉(zhuǎn)變雖然促進了銷售，但大大占用了制造商的資金。2004年8月，通用汽車(General Motors)成立國內(nèi)首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國內(nèi)車貸市場上掀起了一股汽車金融服務(wù)的競爭熱潮，國內(nèi)汽車金融市場出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競爭局面。美國通用、福特和德國大眾等國際著名汽車金融服務(wù)公司已在中國設(shè)立獨資或合資財務(wù)公司，開展汽車消費信貸業(yè)務(wù)，而國內(nèi)金融機構(gòu)在汽車消費信貸方面也占有一定市場份額。尤其是《汽車金融公司管理辦法》及其實施細則的正式頒布實行,設(shè)立汽車金融公司已進入實際操作階段。關(guān)鍵詞：汽車 金融公司 模式一、我國汽車金融公司發(fā)展的現(xiàn)狀我國加入世貿(mào)組織以來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加迅速，與汽車生產(chǎn)息息相關(guān)的金融服務(wù)也日益得到重視，特別是政府近幾年出臺了一系列相關(guān)法令，汽車市場上的相關(guān)主體生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及商業(yè)銀行等均出現(xiàn)了不同程度的回應。它的出現(xiàn)引起了汽車消費方式的重大變革，實現(xiàn)了消費者購車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉(zhuǎn)變。按照西方國家經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗，當一國人均GDP達到700美元時，便開始進入汽車消費時代。%，20
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1