【正文】 地質(zhì)鉆機或旋噴鉆機。 采用高壓旋噴鉆機進行施工，水灰比為1,提升速度小于25cm/min，～22cm/min，轉(zhuǎn)速20r/min。承臺施工前先用雙排φ800mm高壓旋噴樁進行避水及起支撐作用。（8）灌注樁頂高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，～ ，以保證混凝土強度，多余部分在做承臺前必須鑿除，樁頭應(yīng)無松散層。輸送到樁內(nèi)的混凝土,應(yīng)一次連續(xù)操作。（4）混凝土采用導(dǎo)管灌注,導(dǎo)管由管徑不小于250mm的鋼管組成,用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié),導(dǎo)管使用前必須進行水密承壓和接頭抗拉試驗,保證導(dǎo)管不漏水。（2）混凝土拌和物由罐車運至灌注地點時,應(yīng)檢查其均勻性和坍落度,如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和,二次拌和仍達不到要求的則不得使用。20㎜；骨架中心平面位置20㎜；骨架頂端高程177。10㎜；箍筋間距177。吊點鋼絲繩綁在杉木之上，兩點同時起吊，待籠子軸線與孔內(nèi)軸線重合后，籠子緩緩放入孔內(nèi)。應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)制保護層厚度的小鋼筋支架，其間距豎向應(yīng)為2m，橫向圓周不得少于4處。5長177。（2）如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符，超出垂直線，直徑減少，橢圓截面，孔內(nèi)有漂石等，應(yīng)就這些缺陷書面報告監(jiān)理工程師，并采用適當(dāng)措施，予以改正。清孔（1）鉆孔達到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，應(yīng)立即進行清孔，清孔時，～，以防止孔壁的塌陷。為避免盾構(gòu)施工時由于土體擾動對樁身承載力的影響，C、D、E墩樁基從樁頂下設(shè)置16m長鋼護筒。采用旋挖鉆孔時，～ ；粘度（Pa（4）軟土地段的鉆孔，首先應(yīng)進行地基加固，保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔位置準確，再進行鉆孔。多余泥漿及灌注樁澆筑混凝土?xí)r外排泥漿至泥漿池再用泥漿泵抽到泥漿運輸車內(nèi)及時外運，不得隨意排放。鉆進時，也可在鉆孔內(nèi)直接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿。豎直線傾斜不得大于1％。（2）制作時護筒內(nèi)徑宜比樁徑大20～40cm。灌注樁鉆進選用工作性能較好的鉆機進行作業(yè)，鉆進過程中適當(dāng)增加泥漿比重，以防出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。. 潛水鉆機施工該成孔工藝是機械成孔工藝中常用的一種施工方法，其成孔原理是：鉆機錐型鉆頭在鉆桿的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)挖掘土層，鉆進過程中將土轉(zhuǎn)換為泥漿，通過泥漿的循環(huán)流動成孔。（3）在使用期內(nèi)定期對儀器進行檢測，保證儀器能夠正常使用。（3）在計算成果準確無誤的前提下，報送監(jiān)理工程師。（3）在復(fù)核結(jié)果準確無誤的前提下，將復(fù)核結(jié)果及相關(guān)資料報送測量監(jiān)理工程師，由測量監(jiān)理工程師測量合格后，方可進行施工。根據(jù)外業(yè)觀測數(shù)據(jù)進行平差計算，結(jié)果要符合城市水準測量規(guī)范的要求。（3）平差計算：根據(jù)外業(yè)觀測成果及建設(shè)單位提供的高等級高程控制點的有關(guān)數(shù)據(jù)進行平差計算。五、施工組織技術(shù)措施（一）、 施工測量、放樣控制測量：根據(jù)施工測量的要求，在工程沿線上布設(shè)平面控制點。為職工營造良好的生活質(zhì)量環(huán)境，使職工全身心地投入到施工生產(chǎn)中去。施工用水及生活用水與施工現(xiàn)場附近的各單位或有關(guān)部門聯(lián)系自來水，并將自來水引入施工現(xiàn)場，同時安裝水表以計量用水量。進場協(xié)調(diào)針對該橋地處的周邊環(huán)境，在進場前，與建設(shè)單位及有關(guān)征地、拆遷人員落實拆遷、進場道路等問題，并積極與各相關(guān)部門接觸溝通，落實臨時征地、拆遷、施工輔道、水源、電源，為施工創(chuàng)造良好的進場條件。橋臺、承臺、系梁均為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全橋共10個承臺，0及1橋臺的A、B、C（長）*（寬）*2m（高），D~E承臺為工字型承臺，D、E承臺之間有系梁連接,（長）*（寬）*2m（高），（長）*（寬）*2m（高）。橋梁跨徑布置為113m，（人行道）+34m（行車道）+（人行道）。樁徑650mm，咬合150mm，樁長10m。等1020秒后恢復(fù)正常攪拌，以防斷樁。（2）、土體應(yīng)充分攪拌，嚴格控制下沉速度，使原狀土充分破碎以有利于同水泥漿液均勻拌和。：雙軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應(yīng)注入水泥漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度，根據(jù)有關(guān)技術(shù)資料下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min，在樁底部分重復(fù)攪拌注漿，并做好原始記錄。，在施工現(xiàn)場放置一臺比重儀，隨時進行檢測，以此控制水泥漿的濃度。，注漿量必須滿足設(shè)計要求，攪拌必須充分、均勻。，不可長時間中斷，樁組之間搭接時間不得大于12小時，如超過12小時，須采取措施對其施工冷縫進行處理。 級礦渣水泥，水泥摻入比為20%。形成長40m，寬15m的施工平臺，以便水泥攪拌樁機械設(shè)備能夠順利施工。臨時泵調(diào)水，安裝2臺6寸水泵，進行壩區(qū)段調(diào)水，將壩內(nèi)水位降至河底，達到降水要求；然后把上游的水抽到下游，保證河道通暢。在河道原橋投影范圍8m處打設(shè)兩道攔河壩。拔樁時用經(jīng)緯儀對拔樁垂直度進行觀測，保證樁垂直受力，防止在拔樁過程中斷樁。將大吊鉤與鋼絲繩水面上兩繩扣相連，小吊鉤與單根鋼絲繩繩扣相連。以此反復(fù)6至8次，將套筒拔出水面。2) （40cm40cm）：此類方樁樁身較長，自重較大且在9m處采用四角點焊，極易在拔除過程中使樁身兩部分分離，給工程增大難度，因此拔除此類長樁施工工藝比較復(fù)雜。首先，將短套筒垂直插入土中，大吊鉤懸吊振動錘頭，使振動錘頭雙夾頭與套筒直徑方向筒壁夾緊，短套筒垂直向下套住樁頂，啟動振動錘頭。套筒:分為兩種規(guī)格，；長套筒：長18m，直徑630mm，壁厚12mm，其底部有6個裝置，4個固定裝置，2個活動裝置。首先，要拔除預(yù)制方樁后的擋土板，可以直接用挖掘機將其挖出；而66年擋土板為5005012cm，可以先用挖掘機下挖2m，用70t履帶吊將擋土板拔除。舊有樁基拔除在國內(nèi)外一直都是制約工程進度，難度極大的項目，目前缺少可供借鑒的工程實例和經(jīng)驗。地質(zhì)條件 場地地質(zhì)條件和計算參數(shù)見表1。旁邊設(shè)運輸汽車，將吊除的板梁直接運走。五、原橋各部位拆除工藝橋面系拆除：先拆除橋欄桿、燈桿，然后人工破除橋面瀝青混凝土及人行道，隨拆隨用小推車清運。為了方便車輛的通行，機動車利用未拆除的老橋行駛，并在原橋旁修建1座臨時導(dǎo)行用的戰(zhàn)備橋，已方便非機動車行駛。 戰(zhàn)備橋搭設(shè)：先在橋頭兩側(cè)分別澆筑2個承臺，具體尺寸詳見戰(zhàn)備橋基礎(chǔ)圖。二、 主要拆除工程量部位單位數(shù)量預(yù)制樁砼根54預(yù)制樁鋼筋t帽梁砼m3帽梁鋼筋t翼墻砼m3翼墻鋼筋t板梁砼m3板梁鋼筋t橋面砼m3橋面鋼筋t橋面瀝青砼（4cm厚）m2欄桿m18人行道板砼m3人行道板鋼筋t伸縮縫m91三、 拆除工程施工準備 首先將施工范圍內(nèi)的各種管線的切除、遷移。西側(cè)半幅預(yù)制樁如與新建橋灌注樁樁位沖突，也需拔除。下部為打入的電桿樁（樁后有擋土板）及現(xiàn)澆帽梁，兩側(cè)有翼墻，上部結(jié)構(gòu)共14片鋼筋混凝土實心板梁（其中中板12片，邊板2片），梁高40cm。地鐵三號線氣象臺橋拆改工程施工組織設(shè)計天津市道路橋梁管理處橋梁管理所2009年12月5日第一章 原橋拆除一、 工程概況受地鐵3號線吳家窯大街設(shè)站影響，地鐵線路無法繞行現(xiàn)狀氣象臺路橋，經(jīng)規(guī)劃部門多方案綜合比較，并綜合地鐵、市政、交管等多部門意見，最終確定地鐵3號線沿現(xiàn)狀氣象臺路橋橋下通過方案。度交角。此橋東側(cè)半幅共有預(yù)制方樁54棵，其中4040cm截面，為85年擴建橋帽梁方樁；4040cm截面，為85年擴建橋翼墻下方樁；電桿樁，為66年舊橋方樁。擴建完后橋面寬為34m，兩側(cè)人行道各3m，全橋?qū)?0m，長9m。 拆除工程施工區(qū)應(yīng)設(shè)置圍擋，非施工人員不得進入施工區(qū)。 交通導(dǎo)行方案進行半幅施工，將此橋分成兩部分進行施工（如下圖所示），改為雙向4車道通行；，待此處新橋施工完畢后，將車輛導(dǎo)行至新橋。該施工段采用15cm灰土（12%），15cm水泥穩(wěn)定碎石，8cm瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層。上部結(jié)構(gòu)拆除：橋面系拆除以后，擬用50t汽車吊（可視現(xiàn)場實際情況調(diào)整吊車型號）將板梁逐個吊除。：在拆除帽梁之后，然后采用70 t履帶吊車吊裝進行拆除。)c(kPa)m(kN/m4)雜填土55500粉質(zhì)粘土16粉質(zhì)粘土113淤泥質(zhì)土29粉質(zhì)粘土21粉質(zhì)粘土18粉土12粉質(zhì)粘土121粉砂4粉土112粉砂4粉質(zhì)粘土4199775工況工況編號工況類型深度(m)支撐剛度(MN/m2)支撐編號預(yù)加軸力(kN/m)1開挖12加撐5013開挖54換撐10005拆撐1工況簡圖如下： 計算 抗管涌驗算: 按砂土，安全系數(shù)K= 按粘土，安全系數(shù)K= 預(yù)制樁拆除全橋東側(cè)共需拔除預(yù)制方樁54棵，其中4040cm截面，；4040cm截面，；電桿樁，西側(cè)待原橋拆除后根據(jù)現(xiàn)場實際情況如新建橋灌注樁樁位與原橋預(yù)制方樁樁位發(fā)生沖突時也需拔除。采用鋼管樁結(jié)合土壤擾動，進而對此橋預(yù)制樁進行拔除。預(yù)制樁拔除，首先使用套筒進行土體擾動，減小摩擦力。因此采用短套筒進行拔除。以此反復(fù)3至4次，將套筒拔出水面，卸除振動錘頭及套筒，將吊鉤與鋼絲繩相連，將鋼絲繩另一端繩套套住樁頂下2至3米處，大吊鉤緩慢上提，繩套收緊，將樁體拔除?？刂铺淄策M入水中約17m時，確定套筒已基本接近樁底，緩慢上提振動錘頭，繼續(xù)對土體進行擾動。上拔套筒，卸除套筒及振動錘頭。最后將上下部分樁分別拔出。六、對舊橋樁基拔除預(yù)置方樁位置回填處理 當(dāng)將方樁和擋土板拔除完畢后，需在拔樁處進行回填。土壩上口5米，下口8米。搭設(shè)施工平臺由于水泥攪拌樁的位置處于河心，故在清淤后用素土回填。水泥攪拌樁施工用φ650和φ500雙排及φ800單排咬合150mm雙軸攪拌樁處理成水泥土墻，確定原橋9m樁水泥攪拌樁標(biāo)高為7m。攪拌頭平均下沉速度不得大于1m/min，平均提升速度不得大于2m/min，速度必須均勻，每根樁的注漿量必須足夠。、攪拌情況和施工情況做詳細的記錄。，都可以采用通過試打1到2幅樁，根據(jù)樁長和實際地質(zhì)情況改變提升速度、調(diào)節(jié)回漿閥來保證水泥漿在整個樁體里的均勻性。：由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮樁機就位，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)有障礙物應(yīng)及時清除，移動結(jié)束后檢查定位情況并及時糾正；樁機應(yīng)平穩(wěn)、平正，并用經(jīng)緯儀或線錘進行觀測以確保鉆機的垂直度；雙軸水泥攪拌樁樁位定位偏差應(yīng)小于5cm。：（1）、嚴格控制設(shè)計要求配制漿液。（5）、發(fā)現(xiàn)管道堵塞，立即停泵進行處理。距承臺最北側(cè)5m，平行于河道方向20m范圍內(nèi)，打入雙排高壓