柴油預(yù)熱原油的管殼式換熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 約為外殼內(nèi)徑的10～40％，一般取20～25％，過高或過低都不利于傳熱。列管式換熱器的系列標(biāo)準(zhǔn)中管程數(shù)有4和6程等四種。通常，脹管法取t=(～)d，且相鄰兩管外壁間距不應(yīng)小于6mm，即t≥(d+6)?！ 」茏釉诠馨迳系呐帕蟹椒ㄓ械冗吶切?、正方形直列和正方形錯列等，等邊三角形排列的優(yōu)點(diǎn)有:管板的強(qiáng)度高；流體走短路的機(jī)會少，且管外流體擾動較大，因而對流傳熱系數(shù)較高；相同的殼徑內(nèi)可排列更多的管子。長管不便于清洗，且易彎曲。易結(jié)垢、粘度較大的液體宜采用較大的管徑。例如，選擇高的流速，使管子的數(shù)目減少，對一定的傳熱面積，不得不采用較長的管子或增加程數(shù)。增加流體在換熱器中的流速，將加大對流傳熱系數(shù)，減少污垢在管子表面上沉積的可能性，即降低了污垢熱阻，使總傳熱系數(shù)增大，從而可減小換熱器的傳熱面積。我們設(shè)計(jì)的換熱器的流體是油，易結(jié)垢，再根據(jù)可以完全消除熱應(yīng)力原則我們選用浮頭式換熱器。 根據(jù)固定管板式的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，殼程清洗和檢修困難，殼程必須是潔凈不易結(jié)垢的物料。確定傳熱管排列方式和分程方法。從手冊中查得冷熱流體的物性數(shù)據(jù)，如密度，比熱容，導(dǎo)熱系數(shù)，黏度。隨著換熱器在工業(yè)生產(chǎn)中的地位和作用不同，換熱器的類型也多種多樣，不同類型的換熱器也各有優(yōu)缺點(diǎn)，性能各異。柴油預(yù)熱原油的管殼式換熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1．設(shè)計(jì)任務(wù)書用柴油預(yù)熱原油的管殼式換熱器，了解換熱設(shè)備的相關(guān)知識，熟悉換熱器設(shè)計(jì)的方法和步驟；，進(jìn)行換熱器工藝設(shè)計(jì)及計(jì)算；，進(jìn)行換熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；，結(jié)合換熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)果，繪制換熱器裝配圖；，設(shè)計(jì)說明書應(yīng)當(dāng)用簡潔的文字和清晰的圖表表達(dá)設(shè)計(jì)思想、計(jì)算過程和設(shè)計(jì)結(jié)果。另一種流體則溫度較低,吸收熱量在化工、石油、動力、制冷、食品等行業(yè)中廣泛使用各種換熱器,它們也是這些行業(yè)的通用設(shè)備,并占有十分重要的地位。在這里，柴油走管程，原油走殼程。再來就校正傳熱溫差以及殼程數(shù)。最后，對傳熱流體的流動阻力進(jìn)行計(jì)算，如果在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)就能完成任務(wù)。浮頭式特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高，便于清洗和檢修，完全消除溫差應(yīng)力，應(yīng)用普遍。，宜走管間因流體在有折流擋板的殼程流動時，由于流速和流向的不斷改變，在低Re(Re100)下即可達(dá)到湍流，以提高對流傳熱系數(shù)，我們選擇柴油走管程，原油走殼程。此外，在選擇流速時，還需考慮結(jié)構(gòu)上的要求。在本次設(shè)計(jì)中，根據(jù)表換熱器常用流速的范圍，取管內(nèi)流速選擇管徑時，應(yīng)盡可能使流速高些，但一般不應(yīng)超過前面介紹的流速范圍。管長的選擇是以清洗方便及合理使用管材為原則。在這次設(shè)計(jì)中，管長選擇
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