【正文】 量調(diào)節(jié)、二次風量調(diào)節(jié)、二次風壓調(diào)節(jié)、氧量調(diào)節(jié)、床溫調(diào)節(jié)、燃料調(diào)節(jié)、床壓調(diào)節(jié)、爐膛壓力調(diào)節(jié)、給水控制、給水泵再循環(huán)控制、主汽溫度調(diào)節(jié)；啟動過程、運行和事故處理時操作的轉(zhuǎn)動設備、閥門及擋板控制； 報警：汽包水位過高過低；主蒸汽壓力過高或過低；鍋爐給水壓力低；爐膛負壓過高；輔機故障； 鍋爐冷渣、除渣等控制系統(tǒng)由廠家配套供應自控、電氣設備，預留與DCS 接口條件。 輔助車間系統(tǒng)根據(jù)工藝系統(tǒng)的劃分和地理位置，采用程序控制，即PLC＋上位機形式，預留與DCS 的接口，將信息送至DCS 進行監(jiān)視。 控制系統(tǒng)將現(xiàn)場控制信號采集到系統(tǒng)的 I/O 模件上，經(jīng)隔離轉(zhuǎn)換在顯示器上顯示，將主要調(diào)節(jié)信號輸出到就地的執(zhí)行裝置上。 DCS 系統(tǒng)將計算機、自動控制、網(wǎng)絡技術結(jié)合在一起，完成集中監(jiān)視、分散控制等功能，進一步提高經(jīng)濟性、安全性。 測量儀表 根據(jù)《電力裝置的電測量儀表裝置設計規(guī)范》的規(guī)定，配置相應的儀表。 熱電設計 Page 28 of 77 哈爾濱市原馬家溝機場開發(fā)區(qū)集中供熱熱網(wǎng)工程循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉爐項目可行性研究報告 主廠房內(nèi)主要電動機均由機爐 DCS 控制，主廠房內(nèi)非重要電動機采用就地控制。 根據(jù)廠用電負荷估算結(jié)果，2＃、3＃鍋爐輔機及其相應公用設備，每臺爐高低壓廠用電負荷安裝容量 Pe=2800kW,計算容量 Sjs=2100kVA(考慮變頻節(jié)能因素，實用用電負荷較小)。6kV 廠用配電裝置采用單母線接線。新擴建的鍋爐房其配電間空間有限，故 4＃鍋爐輔機高壓變頻調(diào)速節(jié)能裝置可安裝在新建廠房運轉(zhuǎn)層。 6kV 廠用 IV 段電源，4＃廠用電抗器（6kV ,800A）安裝在原主控樓旁一層 6kV 主高壓配電間備用廠用電抗器間內(nèi)；原 6kV 主高壓配電 I 段應擴建一臺同型號的高壓開關柜為 4＃廠用電抗器供電。 電廠現(xiàn)有化水變及其配電裝置安裝在化水車間，其余 6kV 廠用電裝置均安裝在主廠房中央框架 BC 軸及 CD 軸底層專用電氣配電間內(nèi)。 全廠三爐三機，故全廠共設三個 6kV 廠用工作配電段及一個 6kV 廠用備用配電段，6kV 廠用工作配電段電源由電源引自 6kV 主配電裝置的廠用電抗器引接，廠用備用段電源由現(xiàn)廠內(nèi)6kV 直配II 段引接。 電氣接線及布置 現(xiàn)狀 電廠現(xiàn)有廠用部分設 ，其中 ，6kV 配電系統(tǒng)采用中性點經(jīng)消弧線圈接地接地方式。 工業(yè)水：一期工程已增一臺循環(huán)水量為 300m3/h 的逆流式玻璃鋼冷卻塔，2 臺循環(huán)冷卻水泵，故本期工業(yè)水不需新增設備。冷渣器冷卻水系統(tǒng)采用閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，經(jīng)冷渣器的冷卻水為除鹽水。 除灰系統(tǒng)方案（二期） 除灰系統(tǒng)采用干式除灰方式，除塵器每個電場下為雙灰斗，刮板輸送機將三個電場的灰刮入一端后，由汽車散裝機裝入罐車送往用灰單位。冷渣機出口橫向布置一臺1連續(xù)斗鏈輸送機（DS400，Q=20t/h），將渣倒入縱向布置的另一臺 2連續(xù)斗鏈輸送機（DS400 Q=20t/h）內(nèi)，2輸送機將渣送入鍋爐房外的斗式提升機內(nèi)，斗式提升機將渣送入鋼渣倉中，渣倉直徑為 6m，容積為 190m3，可存渣260t 左右。冷渣機出口橫向配置一臺1耐磨 熱電設計 Page 22 of 77 哈爾濱市原馬家溝機場開發(fā)區(qū)集中供熱熱網(wǎng)工程循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉爐項目可行性研究報告 型埋刮板輸送機（RMC40，Q=10t/h），輸送機將渣送入鍋爐間一側(cè)布置的另一臺2耐磨型埋刮板輸送機（RMC40，Q=10t/h）內(nèi)，2刮板輸送機將渣送入鍋爐房外的渣樓中，渣容積為 30m3，可存渣 42t 左右。 現(xiàn)狀 哈投股份熱電廠現(xiàn)運行鍋爐的除灰渣系統(tǒng)采用灰渣分除的方式，除渣系統(tǒng)采用機械除渣方式，每臺鍋爐下橫向布置一臺除渣機，而后倒入縱向布置的另一臺除渣機內(nèi)，送入鍋爐間外的渣倉中。 經(jīng)核算一期工程輸煤系統(tǒng)仍能滿足改建后的輸煤能力，二期不考慮新建輸煤系統(tǒng)。同時設有兩臺斗式提升機將石灰石運至鋼倉中。 熱電設計 Page 20 of 77 哈爾濱市原馬家溝機場開發(fā)區(qū)集中供熱熱網(wǎng)工程循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉爐項目可行性研究報告 二期燃煤仍然采用鐵路運煤，由于日最大耗煤量增加了 400t/d，每日進煤車皮數(shù)量增加了8 節(jié)。煤場內(nèi)配有兩臺裝卸橋 ，用于卸煤、上煤之用，同時配有四臺推土機用于上煤、運煤、倒煤之用。 二期按改建 2130t/h 循環(huán)流化床鍋爐運行時所需要的燃料和改建 2 130t/h 循環(huán)流化床爐排出的灰渣量進行設計。 煙道及煙囪 水平煙道架空布置，延伸至原廠房煙道與之連接；煙囪利用原有，高 100m。 鍋爐間運轉(zhuǎn)層除鍋爐外，尾部沿外軸線為各爐汽水取樣冷卻器及水槽，爐一側(cè)為給水操作平臺，爐前為鍋爐給煤機，在鍋爐的固定端和擴建端各留有一個吊裝孔，在鍋爐間屋架下弦各吊裝有 2t 單軌電動葫蘆，作為檢修時吊裝工具材料的起吊工具。 除氧煤倉間設備布置 底層為變壓器和電氣配電間；4m 層為管道夾層；7m 運轉(zhuǎn)層中間布置鍋爐的爐控室；各爐爐前按鍋爐要求搭設平臺，平臺上布置各爐給煤機；，布置四臺給煤機； 層為輸煤層，布置輸煤皮帶。定期排污接至原有定排擴容器，擴容后蒸汽排入大氣，冷卻后的污水排入排水管道。各路疏水及回水在疏水箱匯合，經(jīng)疏水泵加壓后送至除氧器除氧。鍋爐主蒸汽出口電動閘閥設有小旁路，在暖管和暖機時使用。 煙氣經(jīng)省煤器、空氣預熱器后進入電除塵器除塵后，由引風機吸出，經(jīng)煙道排至100m 高煙囪排入大氣。 燃料及燃燒系統(tǒng) 燃料 燃煤煤質(zhì)分析如下： 煤質(zhì)分析 項 目 單 位 數(shù) 量 碳Car ％ 氫Har ％ 氮Nar ％ 氧Oar ％ 硫Sar ％ 水分Mar ％ 灰分Aar ％ 合計 ％ 100 干燥無灰基揮發(fā)分Vdaf ％ kJ/kg 13460 鍋爐燃燒系統(tǒng) 鍋爐所用燃料從干煤棚經(jīng)破碎機破碎后利用輸煤皮帶送至主廠房原煤倉中。 運輸：運輸方式為廠外采用公路運輸，廠內(nèi)采用道路運輸方式。 廠區(qū)的地面雨水采取自然排水方式。 整個廠區(qū)各建、構(gòu)筑物布局合理，滿足工藝要求。 總平面布置應以主廠房為中心，以工藝流程合理為原則，應注意廠區(qū)地形、設備特點和施工條件的影響，合理安排、因地制宜地進行布置。石灰石經(jīng)料斗、給料機、輸送帶、卸料器輸送到給煤皮帶，和給煤一起進入爐內(nèi)實現(xiàn)脫硫。 與常規(guī)鍋爐的尾部煙氣脫硫（FGD）相比，循環(huán)流化床鍋爐爐內(nèi)加鈣脫硫具有設備投資省、占地面積小、能耗低、操作簡單、無水污染等優(yōu)點。循環(huán)流化床鍋爐之所以在近年來能得到很大的發(fā)展，除了其燃料適應性廣、負荷調(diào)節(jié)性能好、燃燒效率高 （接近或達到煤粉爐效率）外，一個重要的原因是它具有優(yōu)良的環(huán)保性能。 鍋爐燃燒方式的確定： 按目前常用的鍋爐燃燒方式及煤質(zhì)情況，擬選用懸浮燃燒，飛灰回燃的循環(huán)流化床鍋爐，此型鍋爐的優(yōu)點是燃燒效率高，能燃燒劣質(zhì)煤種和煤矸石，燃料在爐膛內(nèi)停留時間較長，在爐內(nèi)添加石灰石可以進行爐內(nèi)脫硫，當鈣硫比為2～ 時，脫硫效率可達到90%以上，完全可達到哈市環(huán)保要求。 工業(yè)采暖熱負荷 哈爾濱哈投投資股份有限公司熱電廠采暖期外供最大蒸汽量為 120t/h；外供平均蒸汽量為 95t/h；外供最小蒸汽量為60t/h。 現(xiàn)有三臺 130t/h 燃煤粉蒸汽鍋爐設備已經(jīng)運行 20 年，維修維護費用逐漸增高，鍋爐熱效率差（85%以內(nèi)）。 2008 年9 月～10 月開展該項目可行性研究工作。 主要技術設計原則 在哈爾濱哈投投資股份有限公司總體規(guī)劃的指導下，結(jié)合電廠發(fā)電、供熱事業(yè)的發(fā)展，合理布局、統(tǒng)籌安排、立足當前、兼顧長遠。通過建設循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉鍋爐燃燒褐煤，可以節(jié)約燃料成本，提高電廠運行的經(jīng)濟性。根據(jù)國家及省市環(huán)保局“節(jié)能減排”的要求，哈爾濱市環(huán)保局要求各排放單位必須完成煙氣脫硫項目整改，哈爾濱哈投 熱電設計 Page 4 of 77 哈爾濱市原馬家溝機場開發(fā)區(qū)集中供熱熱網(wǎng)工程循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉爐項目可行性研究報告 投資股份有限公司熱電廠三臺130t/h 燃煤蒸汽鍋爐屬于上述整改范圍。 企業(yè)在各項管理工作中，建立了一整套科學管理體系，以求生存、求發(fā)展為宗旨，以經(jīng)濟效益為中心，以強化管理為手段，創(chuàng)造性的開展生產(chǎn)經(jīng)營管理工作。 熱電設計 Page 3 of 77 哈爾濱市原馬家溝機場開發(fā)區(qū)集中供熱熱網(wǎng)工程循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉爐項目可行性研究報告 企業(yè)從事熱力電力生產(chǎn)供應。 公司截止 2007 年12 月31 日，資產(chǎn)總額501848 萬元，股東權益310403 萬元，營業(yè)收入54013 萬元，凈利潤 31544 萬元， 元，%。 企業(yè)概況 哈爾濱哈投投資股份有限公司前身為哈爾濱歲寶熱電股份有限公司，是以哈爾濱華工熱電廠為主要發(fā)起人，并聯(lián)合阿城市熱電廠、歲寶集團（深圳）實業(yè)有限公司共同發(fā)起設立的股份有限公司。集中供熱熱網(wǎng)工程循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉爐項目可行性研究報告 第一章 總論 項目概況 項目名稱 哈爾濱市原馬家溝機場開發(fā)區(qū)集中供熱熱網(wǎng)工程循環(huán)流化床鍋爐替代煤粉爐項目可行性研究報告 項目承辦單位 哈爾濱哈投投資股份有限公司 項目建設地點 哈爾濱哈投投資股份有限公司熱電廠內(nèi)主廠房隔道一側(cè)的綠地上（一期）；熱電廠鍋爐房拆除原煤粉鍋爐處（二期）。 可行性研究的工作范圍 按原有廠區(qū)情況、廠房形式、場地面積及機組形式確定先進合理的供熱工藝系統(tǒng)方案和設備選型； 初步確定建設項目的建筑結(jié)構(gòu)形式、給排水、電氣、自控方案、節(jié)能措施和脫硫方式； 對項目的實施條件、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防及鍋爐脫硫系統(tǒng)等進行可行性研究； 對項目的總投資、成本進行估算； 對項目的經(jīng)濟效益進行分析； 通過對成本、效益和投資回收情況的分析進行財務經(jīng)濟評價； 對原有鍋爐煙氣系統(tǒng)脫硫改造方案進行投資估算。公司是哈爾濱市最大的地方發(fā)電、供熱企業(yè)，下轄分公司哈投股份熱電廠和哈投股份供熱公司，年發(fā)電 億千瓦時，供熱面積 780 萬平方米；現(xiàn)持有民生銀行股權 億股；公司總投資 26749 萬元收購俄羅斯四家公司股權并增資森林采伐項目；現(xiàn)有一家控股子公司，持有黑龍江歲寶熱電有限公司 51%控股權，是阿城區(qū)最大的發(fā)電供熱企業(yè)；持有黑龍江新世紀能源有限公司（垃圾焚燒電廠）45%的股權，屬環(huán)保產(chǎn)業(yè)、風能、太陽能等新型環(huán)保能源的利用和開發(fā)； ，占泰陽證券注冊資本的 %。 哈爾濱哈投投資股份有限公司熱電廠（前身是哈爾濱化工熱電廠）隸屬于哈爾濱哈投投資股份有限公司，坐落在哈爾濱市化工區(qū)的中部，企業(yè)占地面積 萬平方米。現(xiàn)有職工 831 人，具有技術職稱人員 218 人，其中，高、中級技術職稱人員 93 人。 哈爾濱哈