【正文】 中 井口與天輪中心之間提升鋼絲繩的傾角,一般為6186。斜井提升一般選用繩67股（1+6）繩纖維繩芯為標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩，因?yàn)檫@種鋼絲繩的鋼絲較粗耐磨。 礦車沿傾角為β的軌道上提時(shí)，受到斜面產(chǎn)生的阻力，n輛礦車的總阻力由最前面的礦車連接器來(lái)承擔(dān)，為保證連接器強(qiáng)度，所拉礦車數(shù)受到限制。 若上提重車時(shí)選用的減速度大于由于重力、摩擦阻力產(chǎn)生的自然減速度，鋼絲繩運(yùn)行速度即小容器上升速度導(dǎo)致松繩，嚴(yán)重時(shí)能使容器越過(guò)鋼絲繩發(fā)生壓繩與掉道事故。以上時(shí)，自然加速度已達(dá)以上，故不需要校驗(yàn)。計(jì)算。 電動(dòng)機(jī)換向時(shí)間。 車場(chǎng)內(nèi)速度。：?jiǎn)毋^固定天輪提升按內(nèi)外偏角不超過(guò)得 取作為提升機(jī)滾筒中心與天輪中心的水平距離求得鋼絲繩的弦長(zhǎng)： 式中 C為滾筒主軸中心與基座的中心高C= 滾筒的半徑 鋼絲繩的內(nèi)外偏角 符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定 單滾筒為上出繩 = = = 電動(dòng)機(jī)功率： = =（kw）式中 根據(jù)選擇的提升機(jī)，由提升機(jī)規(guī)格表查得的標(biāo)準(zhǔn)提升速度 減速器傳動(dòng)效率，單級(jí)傳動(dòng)時(shí) 電動(dòng)機(jī)容量備用系數(shù)，—.查繞線式電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目錄表，可選用JR15108型電動(dòng)機(jī)。ε鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)鋼絲繩間的間隙,滾筒直徑Dp=, 取ε=。斜井提升一般選用繩67股（1+6）繩纖維繩標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩，因?yàn)檫@種鋼絲繩的鋼絲較粗耐磨。：礦車沿傾角為β的軌道上提時(shí)，受到斜面產(chǎn)生的阻力，n輛礦車的總阻力由最前面的礦車連接器來(lái)承擔(dān)，為保證連接器強(qiáng)度，所拉礦車數(shù)受到限制。一般年產(chǎn)量在210Kt一下的小型礦井多采用單鉤，年產(chǎn)量在300Kt左右的礦井采用雙鉤，兩者皆適用與傾角在以下的情況本文綜合運(yùn)用學(xué)過(guò)的有關(guān)專業(yè)知識(shí)。但一般斜井提升能力小，鋼絲繩磨損較快，井筒維護(hù)費(fèi)用高。在礦山企業(yè)中，運(yùn)輸提升作業(yè)的勞動(dòng)量很大，運(yùn)輸提升的費(fèi)用在礦石生產(chǎn)成本中也占很大比重，礦井提升設(shè)備的耗電量一般占礦井總耗電量的30%～40%。礦山提升工作的任務(wù)是將采場(chǎng)采下的礦石，經(jīng)井下港道運(yùn)到井底車場(chǎng)，然后沿井筒提升到地面，再?gòu)牡孛孢\(yùn)往選礦廠，或直接運(yùn)往向外部運(yùn)輸?shù)难b車站；將掘進(jìn)出來(lái)的廢石運(yùn)提到地面，再?gòu)牡孛孢\(yùn)往廢石場(chǎng)；此外，還擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸材料器械設(shè)備到使用地點(diǎn)和運(yùn)送人員上、下班的任務(wù)。采用斜井開(kāi)拓具有初期投資少、建井快、地面布置簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。雙鉤串車提升能力較大，但只能用于單水平提升。關(guān)鍵詞　鋼絲繩；提升機(jī)；電動(dòng)機(jī)；效率33 / 38目錄前言 I第一章 主斜井串車提升單鉤甩車場(chǎng) 11 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 1 1 22 斜井提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 3 3 33 提升機(jī)選擇計(jì)算 4 4 44 提升系統(tǒng)的確定 5 6 6 6 鋼絲繩的內(nèi)外偏角 6 6 75 提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 7 7 86 提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 8 8 9 9 107 提升系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 10 10 11 11 等效功率 118 實(shí)際提升能力的驗(yàn)算及自然加、減速度 12 12 12 129 耗電量及其效率計(jì)算 13 13 14第二章 主斜井串車提升雙鉤平車場(chǎng) 151 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 15 15 162 斜井提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 17 17 173 提升機(jī)選擇計(jì)算 18 18 184 提升系統(tǒng)的確定 19 20 20 20 21 21 215 提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 22 22 236 提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 23 重車在井底車場(chǎng)運(yùn)行 23 重車在井筒中運(yùn)行 23 24 247 提升系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 24 24 25 25 等效力計(jì)算 25 等效功率 268 實(shí)際提升能力的驗(yàn)算及自然加、減速度 26 每年實(shí)際提升能力 26 26 279 耗電量及其效率計(jì)算 28 28 29設(shè)計(jì)選型 30附錄 31致謝 32參考資料 33第一章 主斜井串車提升單鉤甩車場(chǎng)原始數(shù)據(jù)礦井年產(chǎn)量： 井筒斜長(zhǎng)：井筒斜角：工作制度 ：年工作日天，日工作實(shí)數(shù)小時(shí) 煤的松散容重： 礦井服務(wù)年限：，一噸固定式車廂式礦車提升不均衡系數(shù)：井底車場(chǎng)甩車增加的運(yùn)行距離：串車在井口棧橋上的運(yùn)行距離：一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定圖11斜井甩車場(chǎng)單鉤串車提升系統(tǒng)1 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定提升斜長(zhǎng)：一次提升持續(xù)時(shí)間的確定：，計(jì)算每次提升的持續(xù)時(shí)間 小時(shí)提升量: 一次提升量M： 一次提升礦車數(shù)n: 式中： 裝載系數(shù) 當(dāng)傾角在（） 煤的松散密度， V礦車容積，—通過(guò)計(jì)算算出n值位小數(shù)時(shí)，考慮到利用串車型號(hào)，取一次提升礦車數(shù)為13。2 斜井提升鋼絲繩的選擇計(jì)算圖12 斜井鋼絲繩計(jì)算圖 鋼絲繩懸垂長(zhǎng)度： 式中： 鋼絲繩在巷道內(nèi)運(yùn)行的阻力系數(shù)，取= 鋼絲繩的公拉強(qiáng)度 ，取 鋼絲繩安全系數(shù)根據(jù)上式計(jì)算的數(shù)值，查鋼絲繩