振搗棒作用半徑與直徑的關(guān)系-全文預(yù)覽
【正文】 distribution of vibrating acceleration field in slip form paving theory of vibration wave propagation,the concept of the attenuation coefficient of vibrating acceleration is drawn, and the test results of attenuation coefficient are formulas and the table of attenuation coefficient of vibrating acceleration in slip form concrete slab are given.Key words: concrete vibration。其原因是人們?cè)谠O(shè)計(jì)內(nèi)部振搗器的配置數(shù)量、棒離側(cè)模板的距離(棒側(cè)距)、棒與棒之間的距離(棒間距)時(shí)，低估了混凝土和模板對(duì)振動(dòng)波的阻尼衰減作用，以致于在實(shí)際路面施工時(shí)，采用過(guò)大的棒側(cè)距、棒間距，側(cè)模板處和棒間的混凝土板因得不到有效密實(shí)加速度的作用而截留多余空氣，使路面板強(qiáng)度下降?！ 〗芩鞣蚋鶕?jù)戈里青(ББГолицын)所做的地震波在土壤中傳播的基本假設(shè)，得出波陣面的振幅A衰減的一般規(guī)律［1］，即 (1)式中：r為波陣面半徑；ω為圓頻率；c為混凝土介質(zhì)粘阻系數(shù)；C為積分常數(shù)；β為能量損耗系數(shù)。在這個(gè)范圍內(nèi)，振搗器的工作振幅與空載振幅相差甚微(約2%～3%)。圖2給出了其中1個(gè)試驗(yàn)號(hào)的典型的回歸圖。由于加速度傳感器埋置在靠近試驗(yàn)裝置側(cè)板(可以看成滑模攤鋪機(jī)的側(cè)模板)處的混凝土中，所以測(cè)定距離愈小，意味著振搗棒愈靠近側(cè)板。圖3表明，各種測(cè)定距離上的加速度衰減系數(shù)的平均值隨坍落度的增大而減小。對(duì)應(yīng)的回歸代號(hào)分別為BSL0BSL35和BSL68。圖4 加速度衰減系數(shù)平均值對(duì)測(cè)定距離的回歸圖表1 不
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