信息傳遞的發(fā)展史-全文預(yù)覽
【正文】 郵遞服務(wù)不夠迅速，因?yàn)猷]務(wù)人員要處理數(shù)以億計(jì)郵件，派送速度慢，郵件要數(shù)天甚至數(shù)星期才送達(dá)目的地。編碼機(jī)根據(jù)郵區(qū)號碼加上條碼，指明信件最后由哪里派送。在機(jī)場，西行郵件空運(yùn)到溫哥華，東行郵件運(yùn)往多倫多。郵差當(dāng)天下午收集好郵件送到鎮(zhèn)上的郵局。 中華人民共和國成立后，在1949年12月舉行的第一次全國郵政會議上，曾討論了郵政專用顏色問題，認(rèn)為綠色象征了和平、青春和繁榮，所以作出決議，規(guī)定人民郵政采用綠色為專用色。如生日賀卡、學(xué)生賀卡、結(jié)婚賀卡等等。這種明信片是由奧地利維也納伊施塔特軍事學(xué)院的伊曼紐爾查爾頓在費(fèi)城發(fā)明了明信片。為此在1653年，法國人德維萊耶第一次把一些用來放信的箱子掛在主要街道拐角處的墻壁上作為信箱，彌補(bǔ)了這個缺陷。最初，這臺設(shè)備只能裁剪郵票。希爾爵士改革郵政之后。紙片上沒有圖案，只印有字樣。后來的郵戳上才逐漸加上年代日期的標(biāo)記。 1661年，英國郵政總局局長比紹普，為了檢查和考核郵遞員是否及時傳遞郵件，創(chuàng)制了世界上第一個帶有日期的郵戳，從而使郵戳趨于完善，一直沿用至今。然而郵戳卻比郵票早問世400多年。這是世界上第一批紙質(zhì)商品信封。信封用木板制成，呈鯉魚形，一底一蓋夾在尺牘的外面，木板上刻上三道線槽，用繩子捆繞三圈，然后再穿過一個方孔縛住，在線端或交叉處加以檢木，封上粘土，上蓋印章，作為信驗(yàn)，以防私拆。收信人把奴隸的頭發(fā)剃光就可讀到信的內(nèi)容。 1948年3月，淄博全境解放，“中華郵局”即被戰(zhàn)時郵局接收。 1943年，鐵山、衛(wèi)固、石橋設(shè)郵政代辦所，后改為郵務(wù)所，辦理小額匯兌業(yè)務(wù)。南 定亦設(shè)郵政局?；概_ 縣郵局在北石橋、曹村扒頭橋設(shè)信柜，屬商家代辦。郵局內(nèi)部設(shè)郵務(wù)員、郵務(wù)佐、郵差、局役 四級。翌年 ，桓臺設(shè)三等郵局，張店、索鎮(zhèn)設(shè)分局。 1878年（清光緒四年），煙臺“華洋書信館”在周村設(shè)立分館，是為淄博地區(qū)大清郵政 機(jī)構(gòu)的前身。人們稱之為修士郵局。 在中世紀(jì)，羅馬式郵局已經(jīng)消失，修道院遍布?xì)W洲。 中國在很早以前就有了郵政制度，到唐代基本完善。 郵局的出現(xiàn) 一般認(rèn)為，郵局是波斯王居魯士大帝創(chuàng)立的。然而一旦爆發(fā)核戰(zhàn)爭，核爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)烈電磁輻射將使現(xiàn)有的各種電子通信系統(tǒng)陷于癱瘓，但信鴿仍能自由飛翔。當(dāng)人們需要通信時，將信裝在竹筒里綁在母猴身上，放它出去尋找子猴，母猴總能將信送到目的地。在當(dāng)時這已經(jīng)很快了。 用驛站傳遞信息 文字的發(fā)明促進(jìn)了人們的交往，從此通信也就開始了。馬拉松長跑項(xiàng)目，就是為了紀(jì)念一位2000多年前為傳送捷報(bào)而犧牲的英雄設(shè)立的。傳說燒狼糞時有很大的濃煙直沖藍(lán)天，在白天比火光更易被人發(fā)現(xiàn)，因此烽火有時又被稱為狼煙。 近代 依靠交通工具的郵政系統(tǒng) 信息傳遞速度相對快一些、距離遠(yuǎn)相對就慢、且費(fèi)用高。鋪鋪換馬，數(shù)鋪換人，風(fēng)雨無阻，晝夜兼程。當(dāng)時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度達(dá)到每天500里。 唐代對郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時，河行40里，江行50里，其它60里；順?biāo)畷r一律規(guī)定100到150里。 隋唐時期，驛傳事業(yè)得到空前發(fā)展。此磚壁畫圖于一九八二年被中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關(guān)是中國信息文化的發(fā)源地之一。信息傳遞的發(fā)展史 我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國家之一。位于嘉峪關(guān)火車站廣場的“驛使”雕塑，它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓，驛使手舉簡牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。收發(fā)這些文書都要登記，注明時間，以明責(zé)任。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。急遞的驛騎馬領(lǐng)上系有銅鈴，在道上奔馳時，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負(fù)責(zé)。 古代 靠驛差長途跋涉 信息傳遞速度慢、信息形式單一。烽火臺白天燒狼糞，夜間點(diǎn)柴草。 馬拉松長跑是為了報(bào)信 在交通和通信很不發(fā)達(dá)的古代，人們要傳遞信息只能靠兩條腿或騎馬。為了紀(jì)念這位戰(zhàn)士的英雄事跡，1896年，在世界第一屆奧運(yùn)會上，他跑過的距離被作為一個長跑比賽項(xiàng)目列入運(yùn)動會。驛郵是以駿馬每小時奔跑15千米左右的速度傳遞信息，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信的。人們將母猴和子猴分別關(guān)在兩地，并時常將母猴帶去尋找子猴，使母猴認(rèn)得路線。在戰(zhàn)爭中，通信聯(lián)絡(luò)至關(guān)緊要。信鴿甚至有可能成為特種通信兵。這些驛站間隔一定的距離，負(fù)責(zé)照料每日跑完一站路的驛馬。站里備有喂足草料的驛馬和供過往官員住宿的客房。例如，傳送圣他是目前華東地區(qū)唯一留存的清朝郵局遺址，也是近代中國郵政歷史
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