【正文】 安全保證體系同時也是防火保證體系，現(xiàn)場由項目經理兼任防火組長。主管生產的副經理作為公司安全生產直接責任人，承擔安全生產的領導責任，質安部為專職業(yè)務部門并為公司安全生產委員會的辦公室，負責處理有關的業(yè)務工作。在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的1020cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1020cm?！　?2)預防措施　?、僭谕粋€路段中，應采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應采用同一種類型級配，混合料配合比要一致?！　、谇昂髷備伔畲?、外觀差。 　?、蹫r青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設法清除干凈?！　、哿系浊宄粌?，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。C、基層混合料必要時增加含水量，防止混合料水份蒸發(fā)。預防措施：①按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于l米，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。預防措施：①路基填土段，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機質的土一律不得使用。 填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果。施工中設樣板路基、路面等，達到創(chuàng)優(yōu)標準并經業(yè)主或監(jiān)理工程師認可后再全面展開施工。配齊專職質檢工程師和質檢員、制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織實施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。 組織好工序交接檢查驗收。施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實《質量手冊》、《程序文件》和《技術交底》，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現(xiàn)。 ⑥濕法養(yǎng)生5～7天，防止碰撞。 ②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻(1cm)，線條要園順、平直。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。2mm，缺邊掉角長度不大于177。接觸良好，觸頭壓力符合電器技術條件，電刷在刷握內能上下活動，集電環(huán)表面平整清潔，電磁鐵芯的表面無銹斑及油垢，吸合，釋放正常，通電后無異常噪聲?！?2)安裝時導線連接必須緊密牢固，連接處嚴禁有斷股和損傷，導線的接續(xù)管在壓接或校直后嚴禁有裂紋。 (4)澆筑前應對預埋電纜保護管及地腳螺栓進行隱蔽檢查，經監(jiān)理同意后方可澆筑砼。 (7)在電纜敷設時，在電纜周圍應鋪砂子，在電纜上部應做壓磚保護()。 ②交聯(lián)聚乙烯電纜頭的半導體帶，屏蔽帶包纏不超越應力錐中間最大處，錐體坡度勻稱，表面光滑?！　?）電纜敷設　　(1)采用VLV221kv435電纜，沿綠化隔離帶直埋敷設，在穿過硬化路面時均做保護鋼管，過路采用頂管施工。（5）不能中斷交通情況下，可采用半幅施工方法，接縫處應對接，必須保持平整密合。拌和均勻后進行整型，整型一定嚴格按照設計的坡度和路拱進行。天然級配砂礫級配范圍表通過下列方孔篩(㎜)的質量百分率(%)篩孔（mm）53百分率（%）10080～10040～10025～858～450～5 天然砂礫的壓實度（重型擊實標準）應≥96%?！罢{頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應采用對接形式，前一段拌合后，留有5~8m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未壓部分一起再進行拌合和碾壓。34施工要求：。：按試驗確定的最佳含水量控制。水泥穩(wěn)定級配砂礫粒徑級配（推薦） 結構層通過下列方孔篩（㎜）的質量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)19基層10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7*＜28＜9注：*，%；細土無塑性指數(shù)時，%。、降雨時，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10度時不宜澆灑透層瀝青。粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過。按設計用量一次澆灑均勻，如有遺漏，應采用人工補灑。透層油與粘層油（1）透層油：石灰粉煤灰碎石與粗粒式瀝青混凝土上下面層之間應澆灑透層瀝青。，石油瀝青混合料不應低于110度，不應超過165度。（2）縱向接縫施工時，對已施工的車道，當其邊緣部分發(fā)生變形時，應加以修理，使其縫邊鑿齊順直，線形成直線。瀝青混凝土的集料技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJF4002004）、。~。：路面工程的施工工藝、技術要求及驗收標準應嚴格按照交通部《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJF4002004）及《公路路面基層施工施工技術規(guī)范》（JTJ0342000）中的規(guī)定施做。不能采用時，加設擋板或切刀切齊。三階段碾壓均連續(xù)完成，不得中斷?！? 　　a. 根據(jù)路面的設計橫坡與分層攤鋪厚度，首先調好坡度控制系統(tǒng)，攤鋪厚度(即虛鋪厚度)。10)質量檢測：對面層壓實度、平整度、中線偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等按JTG F80/12004《公路工程質量檢驗評定標準》進行檢查?！　?)接縫處理：攤鋪時的縱縫用采用熱接縫?！　?)攤鋪：攤鋪前要認真檢查機械設備，根據(jù)路面的設計橫坡，調好坡度控制系統(tǒng)、攤鋪厚度。 　　3)混合料拌和：采用廠拌法對瀝青砼拌和，拌和時嚴格控制各種集料及瀝青溫度，按規(guī)范要求及時做好拌和抽樣試驗，確保拌和質量?！　．安裝路緣石和側石：基層在每段施工后的三天內，人工對路緣石溝槽進行開挖，在安裝時要保證面層的寬度、標高，兩邊進行掛線施工，相鄰兩塊的縫寬及高差要依施工規(guī)范來進行控制，撒鋪透層瀝青時應將路緣石等用地膜覆蓋上，防止被瀝青污染。　　施工設備：瀝青拌和站1套、瀝青混凝土攤鋪機1臺、鋼輪壓路機1臺(2Y810)、振動壓路機、膠輪壓路機1臺(16T)、灑水車1臺、自卸汽車10輛。碾壓完成后經監(jiān)理工程師檢驗合格，即速養(yǎng)生，養(yǎng)生周期至少7天。經初壓后，先檢測水泥穩(wěn)定砂礫基層的橫坡，檢測合格后，立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。施工放樣，將原路上的所有浮土，雜物全部清除，壓實整形，布設基層攤鋪標高基準線。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案及方法施工設備：穩(wěn)定土拌和站1套（300t/h）、推土機1臺、平地機1臺、振動壓路機2臺、光輪壓路機2臺、自卸汽車15輛、灑水汽車4臺。碾壓采用18—21噸光輪壓路機和15噸振動壓路機進行碾壓，碾壓方向均應與中線平行，直線段由邊到中，碾壓時后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，直至壓實度不小于規(guī)范要求，嚴禁壓路機在正在碾壓的路段上調頭或急剎車。所選用的材料，對砂礫石級配，砂礫石壓碎值等指標都要進行試驗，材料質量應符合技術規(guī)范規(guī)定，經檢驗合格后方可使用。（均為重型擊實標準），路基彎沉值應小于320（1/100mm）。嚴禁路基填土寬度不足時路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，形成松坡排平。③施工時應平整每層填料，自中線向兩邊設置2%~4%的橫坡，以利排水，雨季施工應尤為注意。液限大于40，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土不得直接作為路基填料；如需使用時，必須翻曬并經過檢查合格后方可使用。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。2%以內壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質量。 b、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 c、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁。四、主要工程項目的施工方案、施工方法A、路基工程施工工藝人員配置：路基工程師1人、質檢工程師1人、安全員和專職安全員各1人、技術員2人、測量工程師1人、試驗員2人；勞動力計劃60人。6）綜合辦公室：負責本合同段工程計劃編制、驗工計量、工程款撥付、成本管理、收發(fā)文件、人事管理、后勤保障等工作。2）項目技術負責人：負責本合同段的施工技術、質量管理工作，組織編制項目質量計劃和實施性施工組織設計。本工程投入的施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃；勞動力安排計劃詳見附表。（二）施工部署 、人員、材料進場計劃我方將在合同簽訂后迅速做好所有參建職工的動員及施工機械的集合準備，1天內部分參建職工進入施工場地。 2)、項目經理部是現(xiàn)場施工生產的指揮中心，現(xiàn)場辦公室內要布置工程進度計劃圖表、勞動力調配、晴雨表、單位工程質量目標規(guī)劃表、管理機構圖等圖表。 　　2. 由于本工程主要結構采用底基層厚30cm天然砂礫，基層厚20（25）cm水泥穩(wěn)定砂礫，面層為粗粒式瀝青碎石厚6cm,（中粒式瀝青混凝土5cm）細粒式瀝青混凝土3cm。區(qū)域資料表明，天然條件地下水、土對建筑材料無腐蝕性。第②③2層粉土及粉質粘土層位較穩(wěn)定，承載力特征值（fak）為145160kpa，可做為本工程天然地基持力層。地表淺部廣泛分布風積砂，其下為粉土、粉質粘土、西砂等。2）、氣象環(huán)境石嘴山屬中溫帶干旱、半干旱大陸性高原氣候區(qū)，氣候干燥，雨量稀少，日照充分，蒸發(fā)強烈，風大沙多，夏熱而短促，冬寒而漫長，冷熱變化劇烈，年溫差、日溫差較大。附屬構造物：路緣石1090m、側石3180m。綠化帶面積：3626 m2。某住宅區(qū)室外配套工程五號路一期主要工程量：路基：路基挖方27335m3，填方3903m3。路面：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼18045m6厘米粗粒式瀝青砼18045m2，透層油為18045m粘層油為18045m水泥穩(wěn)定砂礫基層厚20cm為 m2，天然砂礫底基層厚30cm為 m2。路面結構層為：機動車道路面結構層為：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼（AC13）+5厘米中粒式瀝青砼（AC20）+6厘米粗粒式瀝青砼（AC25）+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（5%）+30cm天然砂礫底基層，總厚69cm，土基回彈模量≥25Mpa。人行道路面結構：5cm彩色水泥花磚+2cm水泥砂漿（M10）+15cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%），總厚22cm。紅線寬度30米，由東到西具體布置為：（人行道）+3米（綠化帶）+15米（車行道）+ 3米（綠化帶）+（人行道）。機動車道路面結構層為：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼（AC13）+6厘米粗粒式瀝青砼（AC25）+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（5%）+30cm天然砂礫底基層，總厚59cm。（二）編制范圍某住宅區(qū)室外配套工程二號路（本次修建的二號路北起六號路、南至世紀大道，）、五號路（本次修建的五號路一期東起三號路、西至一號路，）、前進路（本次修建的前進路一期東起三號路、西至一號路，）道路施工。住宅區(qū)室外配套項目道路工程施工組織設計住宅區(qū)室外配套項目道路工程施工組織設計施工組織設計文字說明一、總 則（一）編制依據(jù)及原則1) 某住宅區(qū)室外配套一期工程道路施工招標文件。4) 我單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平、質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全“三標合一”管理體系以及我公司施工類似工程項目的能力和技術裝備水平。采用直線型路拱，%，%。五號路（本次修建的五號路一期東起三號路、西至一號路，），為東西走向城市支路，設計行車速度40公里/小時，設計年限15年，設計荷載路面計算荷載為BZZ100。土基回彈模量≥25Mpa。采用直線型路拱，%，%。某住宅區(qū)室外配套工程二號路主要工程量：路基：路基挖方35120m3，填方27519m3。綠化帶面積：7090 m2。附屬構造物：路緣石2488m、側石1244m。人行道：道磚3900m2。場區(qū)及周圍沒有發(fā)生大的區(qū)域性斷裂構造，第四系沉積地層厚度巨大，以砂土、粘性土為主，地質條件穩(wěn)定。3）、區(qū)域穩(wěn)定性場區(qū)地層結構較為復雜，層序基本穩(wěn)定，地層厚度變化較大。~10m的風積土層①（含沙丘），該土層欠壓密，不宜做為基礎持力層使用，該土層多在開挖深度以內，應挖除。第⑤細砂層厚度較大，層位穩(wěn)定，是良好的下臥層。　　施工準備： 2007年7月25日—2007年7月27日　　路基土方：（含人行道、非機動車道）2007年7月28日—2007年9月5日　　砂礫墊層：（含非機動車道） 2007年8月25日—2007年9月15日