【正文】 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行清孔。開鉆初時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)以利掌握好該孔的位置、方向、豎直度、孔徑等，待導(dǎo)向部位和鉆頭全部進(jìn)人地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，各作業(yè)班應(yīng)填寫施工紀(jì)錄，做好交接班的資料交接。三、泥漿：鉆孔泥漿由水、貓土（或膨潤土）和添加劑配制而成。當(dāng)孔內(nèi)有承壓水時(shí)， 以上。早地或筑島平臺(tái)處護(hù)筒可用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填黏質(zhì)土必須分層夯實(shí)。平臺(tái)須穩(wěn)固牢靠，能承受施工時(shí)的靜載和動(dòng)載。灌注樁施工應(yīng)有齊全、有效的施工紀(jì)錄。挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁，孔徑1200200Omm ，最大可達(dá)3500mm ，挖孔深度不宜超過25m 。單排樁樁位允許偏差：垂直于帽梁軸線為40mm ，沿帽梁軸線為50mm 。 倍樁徑或邊長(zhǎng)（樁徑或邊長(zhǎng)＞600mm ，≤600mm ）時(shí)，應(yīng)停止沖水，改用錘擊。當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm 左右（或錘擊3050 擊），如無異常即叮停錘。沉樁過程中遇有貫人度劇變情況，或發(fā)生樁斜、位移、嚴(yán)重回彈，樁頂或樁體出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施后再施工。預(yù)制鋼筋混凝土樁和預(yù)應(yīng)力混凝土樁在錘擊沉樁前，樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。振沖置換法對(duì)于不排水剪切強(qiáng)度Cu 20kPa 慎用加筋：方法：土工聚合物加筋，錨固．樹根樁，加筋土，在地裁或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料．使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度，改變地基土體的應(yīng)力場(chǎng)和應(yīng)變場(chǎng)，從而提高地基的承載力，改善變形特性，適用于軟弱土地基、填土及陡坡坡土、砂土。振密擠密 ：方法：振沖擠密，灰土擠密樁，砂樁，石灰樁，爆破擠密，采用一定的技術(shù)措施，通過振動(dòng)或擠密，使上體的孔隙減少，強(qiáng)度提高。地基處理的方法、原理、作用及適用范圍：地基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類，碾壓及夯實(shí)：方法：機(jī)械碾壓．振動(dòng)珠實(shí)，重錘夯實(shí)，強(qiáng)夯（動(dòng)力固結(jié)）， 利用壓實(shí)原理．通過機(jī)械碾壓夯實(shí)，把表層地基土壓實(shí)．強(qiáng)夯則利用強(qiáng)大的夯擊能，在地基中產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力．迫使土動(dòng)力尚結(jié)密實(shí)適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用。土質(zhì)改良是指用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結(jié)。鋼圍堰著床后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)沖刷和偏斜的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。錨繩受力應(yīng)均勻。圍堰下沉前初步錨錠于墩位上游處。拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及水密性試驗(yàn)。當(dāng)巖面有坡度時(shí)，套箱底的傾斜度應(yīng)與巖面相同，以增加穩(wěn)定性并減少滲漏。套箱可制成整體式或裝配式?？招亩酁閳A形，用鋼管作芯模。沉人砂礫層的板樁樁頭，應(yīng)增設(shè)加勁鋼筋或鋼板。接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開。施打前，應(yīng)對(duì)鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防時(shí)水。鋼板樁圍堰施工要求：有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。土袋堰施工要求：圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或無紡布袋裝土堆碼。機(jī)械挖基時(shí)不宜小干3m 。填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。圍堰施工的一般規(guī)定：圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高） 0. 7m 。如有發(fā)生，應(yīng)立即重噴補(bǔ)強(qiáng)或鑿除重噴，確保坑壁穩(wěn)定。(7）噴射作業(yè)時(shí)，應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，按自下而上的順序噴射。(5）噴射混凝土配合比應(yīng)通過試驗(yàn)選定，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝要求。有早強(qiáng)要求時(shí)，可采用硫酸鹽水泥或其他早強(qiáng)水泥。封堵失效時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行灌注速凝漿液固結(jié)土體，阻止水土流失，保護(hù)基坑的安全與穩(wěn)定。支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時(shí)，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等。支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的側(cè)壁安全等級(jí)及重要性系數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)鼗枯^大時(shí)，可回填卵石、碎石或級(jí)配礫石。基坑放坡開挖時(shí)應(yīng)注意那些：必須觀測(cè)邊坡安全穩(wěn)定性，當(dāng)邊坡土體出現(xiàn)裂縫、沉降失穩(wěn)時(shí)必須應(yīng)停止開挖，并及時(shí)進(jìn)行加固、削坡等處理，維護(hù)邊坡安全穩(wěn)定。如上的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時(shí)，坑壁放坡的坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗于凈。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板卜的混凝土，嵌人（2025 )mmX 20mm 的木條，整平表面。采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)， ，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在2040mm ，根據(jù)不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪高度，軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超過150mm 坍落度小于30mm 時(shí)，必須插人振搗；軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)梁或振動(dòng)板對(duì)混凝土表面進(jìn)行振搗和修整，使用振動(dòng)板振動(dòng)提漿飾面時(shí)，提漿厚度宜控制在4士1mm ；面層表面整平時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除余料，用抹平板完成表面整修。水泥砼路面鋼筋設(shè)置的要求：鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。水泥砼路面模板支搭要求：宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每lm 設(shè)置l 處支撐裝置。水泥砼路面配合比設(shè)計(jì)考慮的因素：普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于20Omm 時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。 時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。一般相鄰的接縫對(duì)齊，不錯(cuò)縫。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓砼或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。礦粉應(yīng)具有合理的粒度范圍，%～100％。 和砂當(dāng)量不小于60% ，含泥量為不大于3%。高等級(jí)道路瀝青路面的表面層（或磨耗層）的粗骨料的磨光值PSV 應(yīng)不少于3642 （雨量氣候分區(qū)中干早區(qū)一潮濕區(qū)），以滿足瀝青路面耐磨的要求。粗骨料：粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。在攤鋪特別寬的路面時(shí)，可在邊部設(shè)置擋板。高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm （熱接縫）或30040Omm （冷接縫）以上。改性瀝青和SMA 混合料的拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。改性瀝青及混合料的伴制溫度影象因素：改性瀝青及混合料的伴制溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度等因素確定?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d . 級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫（礫石）基層施工技術(shù)要點(diǎn)：:兩種基層所用原材料的壓碎流、含泥量及細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，顆粒范圍也應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定．宜采用機(jī)械攤鋪且符合級(jí)配要求的廠拌級(jí)配碎石，級(jí)配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致．發(fā)生粗、細(xì)骨料離析（“梅花”、“砂窩”）現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。運(yùn)送棍合料應(yīng)加覆蓋，防止遺撒、揚(yáng)塵。施工時(shí)由拌合廠集中拌制，宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡最減少。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定?；鶎邮┕ひ嗽诖耗┖蜌鉁剌^高季節(jié)施工。(2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對(duì)地基不利。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕，如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹等措施；可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性貓土礦物組成，該類土具有較大的塑性指數(shù)。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。濕陷性黃上土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺人破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查：主要檢查各層壓實(shí)度，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采取措施改進(jìn)。過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。2 ．根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖。填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。路基施工程序：準(zhǔn)備工作修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線路基（土、石方）工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收路基施工要點(diǎn)：（一）路基施工測(cè)量：恢復(fù)中線測(cè)量釘線外邊樁測(cè)標(biāo)高（二）填土路基：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方（即填方路基）。擋土墻結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)：重力（依靠墻身自重抵擋土壓力作用；一般用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用說凝土澆筑；形式簡(jiǎn)單，取材容易．施工簡(jiǎn)便）、衡重（上墻利用衡重臺(tái)上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻身穩(wěn)定．墻胸坡陡，下墉傾斜，可降低墻高．減少基礎(chǔ)開挖）、懸臂（采用鋼筋砼材料，由立壁、墻趾板、墻壁板三部分組成：墻高時(shí)，立壁下部彎矩大，費(fèi)鋼筋，不經(jīng)濟(jì)）、扶壁（沿墻長(zhǎng)．隔相當(dāng)處離加筑肋板（扶壁），使墻面與墻踵板連接．比懸壁式受力條件好．在高墻時(shí)較懸臂式經(jīng)濟(jì)）、柱板（由立柱、底梁、拉桿、擋板和基座組成，借卸荷板上的土重平衡全墻．基礎(chǔ)開挖較懸臂式少．可預(yù)制拼裝，快速施工）、錨桿（由肋柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿固定在巖體內(nèi)拉住肋柱，錨頭為楔縫式或砂漿錨桿）、自立（由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成．靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定．結(jié)構(gòu)輕便、工程量節(jié)省．可以預(yù)制、拼裝、快速施工．基礎(chǔ)處理簡(jiǎn)單，有利于地基軟弱處進(jìn)行填上施工．但分層碾壓需慎重，土也要有一定選擇）、加筋土（加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體。在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。要保證路基的穩(wěn)定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應(yīng)的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水的危害。層數(shù)不宜過多。交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高等級(jí)面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。路面的墊層作用：墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。柔性路面的路面的使用要求：面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。因此，通常在土基濕、溫狀況不良時(shí)設(shè)置。層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其它措施以減輕反射裂縫。路基排水分為地面和地下兩類。對(duì)于凍深較大的季節(jié)性凍土地區(qū)，應(yīng)考慮凍脹和翻漿的危害。拉筋與土之間的摩擦力及面板對(duì)填土的約束．使拉筋與填土結(jié)合成一個(gè)整體的柔性結(jié)構(gòu)．能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基，耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)．可解決很高的垂直填土（ 的實(shí)例）減少占地面積．檔土面板、加筋條定型預(yù)制．現(xiàn)場(chǎng)拼裝，土體分層填筑，施工簡(jiǎn)便、快速、工期短．造價(jià)較低，為普通擋墻（結(jié)構(gòu)）造價(jià)的40%60%。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍上塊或鹽漬土。填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?比5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm ， 。填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，并及時(shí)碾壓修整。3 、挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。（四）質(zhì)量檢驗(yàn)：路基碾壓完成時(shí)，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（壓實(shí)度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉等）檢查，不合格處修整到符合設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)要求。有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)影響路基穩(wěn)定的因素：地理、地質(zhì)條件、氣候條件、水文和水文地質(zhì)條件、土的種類及其工程性質(zhì)以及荷載、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等。容易因孔隙水壓力過載（來不及消散）、剪切變形過大，造成路基邊坡失穩(wěn)。在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性。在堅(jiān)硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。一般土顆粒愈細(xì)，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈?。诔鞘械缆分校粱鶅雒浟颗c凍土層厚度成正比。了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過一定限度、控制土基的凍旅量不超過允許值(3）對(duì)于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求．多孔礦渣是較好的隔溫材料。施工最低氣溫為5℃ 。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的士2％范圍內(nèi)。成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。拌合時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加人砂礫（碎石）和水均勻拌合。攤鋪時(shí)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm 。兩種基層材料的壓實(shí)系數(shù)均應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。改性瀝青SMA路面施工，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循的原則：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。間歇式拌合機(jī)拌和、儲(chǔ)存時(shí)間的掌握：間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃ ，且具有瀝青滴漏功能。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm 以上。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA 路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m 直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。每種粗骨料的粒徑規(guī)格（即級(jí)配）應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。粗骨料與瀝青的勃附性應(yīng)有較大值，如高等級(jí)道路瀝青路面的表面層黏附性（水煮法）在半干區(qū)、濕潤區(qū)應(yīng)不小于4 級(jí)，在潮濕區(qū)應(yīng)不小于5 級(jí)。填料：填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。水泥砼下基層的性能和作用：應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性