【正文】 ，42}，Te23=1380/2=690工位四：{40，42}或{39，41}，Te24=1320/2=660工位五：{21，43}，Te25=540/1=540平滑系數(shù)SI=，已達(dá)最優(yōu)，無(wú)法再改進(jìn)。工位五：{21，43}所有作業(yè)單元分配完畢。工位二：①工位一選方案12：方案221：{22，32，33，34，35，36，37，38}Te221=1350/2=675，Nk221 =5方案222：{22，32，33，34，35，36，38} Te222=1230/2=615，Nk222 =5②工位一選方案13：方案231：{22，25，33，34，35，36，37，38} Te231= 1350/2=675，Nk31 =5方案232：{22，25，33，34，36，38} Te232= 1110/2=555，Nk232 =5由上可知，方案221和231均為最優(yōu)。這時(shí)有工位一可作業(yè)工時(shí)為3860=2160（min），剩余裝配單元工時(shí)合計(jì)3980min，有Nk=2+3980/（2860）≈5，可行。同時(shí)由表42和圖45可知，就裝配一組來(lái)說(shuō)，43號(hào)作業(yè)單元屬裝配一組，而3442為非裝配一組作業(yè)。①若裝配節(jié)拍取2天，則最少工位數(shù)為6680/（28602）≈4，于是有單件總裝裝配周期為8天，工時(shí)浪費(fèi)額=28860—6680=1000（min）。現(xiàn)存可供參考的文件僅存裝配工藝流程卡和檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)。 作業(yè)單元排序優(yōu)化經(jīng)過(guò)上述裝配流程優(yōu)化和其他相關(guān)因素的改進(jìn)，裝配線平衡工作就進(jìn)入排序組合階段。，與未改進(jìn)前610小時(shí)比較，改進(jìn)效果并不明顯。裝配車間應(yīng)加強(qiáng)文明生產(chǎn)、遵紀(jì)守章宣傳教育，安全生產(chǎn)教育；建立健全安全文明生產(chǎn)責(zé)任制；提高現(xiàn)場(chǎng)保管質(zhì)量，改進(jìn)工位器具。這里的素質(zhì)主要指員工的技術(shù)技能和團(tuán)隊(duì)合作精神。這極大的提高了勞動(dòng)力的適應(yīng)性。小組作業(yè)管理是新發(fā)展起來(lái)的有別于傳統(tǒng)的流水線作業(yè)的又一種作業(yè)方式。對(duì)于一般物料供應(yīng)商，企業(yè)與之只是一般交易關(guān)系，追求最低的管理成本和較高的業(yè)務(wù)效率。采購(gòu)困難度困難簡(jiǎn)單重要 一般物料重要程度瓶頸物料戰(zhàn)略物料一般物料重要物料圖44 物料分類圖依據(jù)圖44，有戰(zhàn)略物料：發(fā)動(dòng)機(jī)；瓶頸物料：液壓膠管；重要物料：板材、傳動(dòng)軸、齒輪、鏈條等。作為制造企業(yè)，為銷售而生產(chǎn)，為生產(chǎn)而采購(gòu)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的物料輸入輸出的動(dòng)態(tài)過(guò)程，依順序構(gòu)成采購(gòu)流程、生產(chǎn)流程、銷售流程。公司應(yīng)成立售后服務(wù)部，抽調(diào)部分人員專門從事售后服務(wù)工作或者由一線裝配工定期輪流做售后服務(wù)工作。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)裝配工位作業(yè)之間的互檢工作。將領(lǐng)料箱分區(qū)，在發(fā)料時(shí)就可將材料分區(qū)放置，減少裝配工的分揀工作。一旦有隨機(jī)事件發(fā)生，就在本批裝配工作上尋找解決方案，不能一味的發(fā)生隨機(jī)事件就想辦法提前裝配下批產(chǎn)品，無(wú)故延長(zhǎng)下批產(chǎn)品生產(chǎn)周期。針對(duì)這種現(xiàn)象，裝配車間應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。這樣在存放時(shí)，充分利用航車實(shí)現(xiàn)存取。同時(shí)減小了發(fā)動(dòng)機(jī)存放空間，使得卡車在派送物料時(shí)可以直接運(yùn)至變速箱合套區(qū)，減小航車的利用頻率，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。布局要追求運(yùn)輸距離最短和運(yùn)輸頻率最低，同時(shí)運(yùn)輸時(shí)不干擾其它工作的進(jìn)行。移至清洗液罐緩慢伸入清洗液取出管子，移至鍍錫罐緩慢伸入鍍錫罐翻轉(zhuǎn)90176。零部件的改進(jìn)措施要以制度或規(guī)定的形式強(qiáng)制執(zhí)行。改進(jìn)后氣路管接頭鍍錫流程如圖41?？傊?，工具箱可以方便輔助工具的管理，可以使裝配準(zhǔn)備工作更充分。導(dǎo)致輔助裝配工具落后，延誤工時(shí)。工具責(zé)任到人，避免丟失或損壞后無(wú)人承擔(dān)責(zé)任。下面針對(duì)裝配流程所存在的問(wèn)題逐一提出改進(jìn)措施，以減少時(shí)間浪費(fèi)，縮短生產(chǎn)周期。后者是在已知工位數(shù)的情況下實(shí)現(xiàn)最小裝配周期，即最大產(chǎn)量，因而是作業(yè)計(jì)劃問(wèn)題【26】。而且裝配線平衡分析工作要持續(xù)不斷的進(jìn)行，不斷的發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，不斷消除問(wèn)題，只有這樣，才能更好的實(shí)現(xiàn)裝配線平衡的目的，才能真正做到在空間上和時(shí)間上更合理的組織生產(chǎn)過(guò)程，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本。一切工作均由組長(zhǎng)組織和負(fù)責(zé)，沒(méi)有充分調(diào)動(dòng)員工積極性，沒(méi)有發(fā)揮組員的主人翁精神。如板材，有些外購(gòu)板材不符合標(biāo)準(zhǔn)，制作的成品部件根本無(wú)法組裝。去年，裝配工集體外出做售后服務(wù)就是由于當(dāng)時(shí)采購(gòu)的一批發(fā)動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量問(wèn)題。去年，該公司銷售量為81臺(tái)，實(shí)際產(chǎn)量為83臺(tái)。 其他因素分析造成攤鋪機(jī)生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)的最主要的原因如上所述。有時(shí)還有材料處誤填領(lǐng)料計(jì)劃的現(xiàn)象，由于是材料處統(tǒng)計(jì)各小組領(lǐng)料計(jì)劃，所以，部分差異較小的零部件可能會(huì)統(tǒng)一規(guī)格，便于倉(cāng)庫(kù)發(fā)放工作。送料過(guò)遲，造成這種現(xiàn)象的主要原因是領(lǐng)料流程癱瘓。車間現(xiàn)在主要問(wèn)題就是半成品占有量太大，這直接導(dǎo)致裝配車間的應(yīng)變能力大大降低。④簡(jiǎn)斷的時(shí)間分析在裝配車間間斷最為典型的是提前裝配和送料過(guò)遲。且不說(shuō)運(yùn)輸時(shí)間差距。變速箱等的部裝。運(yùn)輸距離短，而且節(jié)省時(shí)間。機(jī)架從出口1運(yùn)進(jìn)至工位1，整機(jī)裝配完后，又從出口1開(kāi)出；刮板鏈從出口1運(yùn)進(jìn)至小合套區(qū)，整機(jī)裝配完后，又從出口1開(kāi)出等等。而西筑公司的實(shí)際做法也是如此，因此以縮短時(shí)間為出發(fā)點(diǎn)的檢驗(yàn)分析方面，無(wú)須更多改進(jìn)。如儲(chǔ)氣筒的設(shè)計(jì)，原有LT6E和LTD600產(chǎn)品的儲(chǔ)氣筒規(guī)格不一，而實(shí)際采購(gòu)又是同一規(guī)格，這使得裝配工必須對(duì)儲(chǔ)氣筒改造。情況三，某些零部件的設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致裝配工時(shí)浪費(fèi)。 情況二，操作不當(dāng)。我們作過(guò)一個(gè)測(cè)試，工人手工上一個(gè)小螺栓大概需要1分鐘。因此，有必要對(duì)裝配流程五要素（裝配、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存和等待）進(jìn)行時(shí)間分析，消除浪費(fèi)，充分利用現(xiàn)有的時(shí)間資源。下面，我們用裝配線平衡的評(píng)價(jià)指標(biāo)分析現(xiàn)行裝配線的平衡情況?，F(xiàn)行LT6E的裝配，5個(gè)工位，各工位裝配人員2名，總裝裝配節(jié)拍2天。采用對(duì)象專業(yè)化的空間組織形式和平行移動(dòng)的時(shí)間組織方式，是達(dá)到這一目的的兩個(gè)重要手段。市場(chǎng)信息的千變?nèi)f化，要求裝配車間必須具有靈活的應(yīng)變能力和快速高效的裝配線，因此在空間上和時(shí)間上合理的組織生產(chǎn)過(guò)程，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，進(jìn)行裝配線平衡勢(shì)在必行。若干電動(dòng)扳手，一臺(tái)二氧化碳保護(hù)焊焊機(jī)。攤鋪機(jī)一線裝配工50人，分為液壓、電氣、熨平板、裝配一、裝配二等5個(gè)小組，每組10人。發(fā)展思路的超前和不斷的技術(shù)創(chuàng)新，使企業(yè)將目光始終瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的高等級(jí)公路市場(chǎng)，占領(lǐng)筑路機(jī)械市場(chǎng)的制高點(diǎn)。早在1976年。公司占地面積80063平方米，固定資產(chǎn)11131萬(wàn)元，現(xiàn)有員工1384人。這時(shí)，需要以工位作業(yè)時(shí)間作為參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。④裝配效率【24】裝配效率=*100%裝配效率反映了單件生產(chǎn)周期與理論單件生產(chǎn)周期之間的相對(duì)差異量，它也是衡量裝配線平衡效果的指標(biāo)之一。②單件生產(chǎn)周期單件生產(chǎn)周期= 單件生產(chǎn)周期越短，說(shuō)明裝配線作業(yè)效率高，有很強(qiáng)的自適應(yīng)能力，能夠在市場(chǎng)變動(dòng)的情況下做出積極的反映以適應(yīng)市場(chǎng)需求。全部作業(yè)單元① ② ⑤① ② ⑥④ ⑧⑩⑦④③ ⑨⑦③ ⑧⑤ ⑦④ ⑤③ ⑤⑨ ⑩⑩ ⑾⑾圖2 單元組合分支圖 裝配線平衡的評(píng)價(jià)指標(biāo)裝配線平衡的評(píng)價(jià)方法有很多，可以從多個(gè)角度對(duì)不同方面進(jìn)行分析，最主要的有以下幾方面。計(jì)算結(jié)果Nk=5。 ；第6工位的作業(yè)單元組合，只有一個(gè)方案，即 方案61：{⑾}計(jì)算方案的Te6及Nk6的值。 ； ；由于Nk31Nk32，因此，選擇方案31的節(jié)點(diǎn)分支，進(jìn)行第4工位的作業(yè)單元組合。 ；；由于；，因此決定從方案12的節(jié)點(diǎn)分支，進(jìn)行第2工位的作業(yè)單元組合。當(dāng)各方案的相等時(shí)，選取工位時(shí)間。它根據(jù)組合后剩余的作業(yè)單元時(shí)間總和求得，其計(jì)算公式為：式中 ——根據(jù)第1工位的作業(yè)單元組合方案求得的流水線上最少工作地?cái)?shù)； ——第1工位的作業(yè)時(shí)間； T ——所有作業(yè)單元的時(shí)間之和。利用分支定界法求解裝配線作業(yè)單元排序問(wèn)題，并尋找最新活動(dòng)接節(jié)點(diǎn)的原理，首先求出可行的工位組合方案，然后一面依靠回溯檢查，消除明顯不良的工位組合方案；一面求出能使裝配工序數(shù)為最小的工位組合方案。有表21：表21 作業(yè)單元規(guī)模用時(shí)比較表作業(yè)單元數(shù)242526272829求解用時(shí)（s）1256501755049140014250600可以看出，當(dāng)作業(yè)單元數(shù)為29時(shí)，用時(shí)約等于165天，一個(gè)明顯的問(wèn)題，用枚舉法求最優(yōu)解太浪費(fèi)時(shí)間，不經(jīng)濟(jì)。最后達(dá)到用最簡(jiǎn)單的設(shè)備、工具和最少的人力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。合并（Combine）對(duì)于無(wú)法取消而又不必要者，看能否與其它工序合并，以達(dá)到省時(shí)的目的。過(guò)遲送到的情況同樣也影響裝配線同期化的實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備利用率低，生產(chǎn)率低，人員工作效率低，工時(shí)浪費(fèi)嚴(yán)重等等。從時(shí)間的角度考察，工序間間斷有以下三種情況：恰好送到的情況，恰好送到是裝配的同步化或工序的同期化即裝配線平衡的理想狀態(tài)，如圖24a所示。工作班時(shí)間內(nèi)間斷在攤鋪機(jī)裝配線上突出表現(xiàn)為工序間間斷。一般可將間斷做如圖23的劃分。為了研究問(wèn)題的方便，這里暫稱儲(chǔ)存和等待為間斷。在生產(chǎn)過(guò)程中，物料的運(yùn)輸占有相當(dāng)大的比重，不可忽視。即相對(duì)增加裝配工時(shí)在生產(chǎn)周期中所占的百分比。以裝配線為研究對(duì)象，影響生產(chǎn)率的因素主要有裝配流程五要素，即裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及等待?？傊槍?duì)裝配線平衡問(wèn)題，許多學(xué)者從不同角度、運(yùn)用不同方法對(duì)裝配線平衡問(wèn)題進(jìn)行了研究。雖然上述方法均可解決裝配線平衡問(wèn)題，但有一共同缺點(diǎn)，即：沒(méi)有考慮某一作業(yè)單元是否可行、是否經(jīng)濟(jì)。在眾多研究中，討論最多的屬ALBⅠ和ALBⅡ問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)在空間上和時(shí)間上更合理的組織生產(chǎn)過(guò)程，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率，縮短生產(chǎn)周期，減少和消除物料、半成品周轉(zhuǎn)場(chǎng)所，消除瓶頸，提高作業(yè)率，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提升員工工作士氣、改善作業(yè)秩序【6】。在批量生產(chǎn)中，工件在工位上的移動(dòng)按時(shí)間組織理論中的平行移動(dòng)方式移動(dòng)，即一種固定間隔期的移動(dòng)方式，這個(gè)固定間隔期就是裝配線的裝配節(jié)拍（Cycle Time，簡(jiǎn)稱CT）。生產(chǎn)線平衡要滿足的基本約束【4】：①節(jié)拍的約束：生產(chǎn)線節(jié)拍是生產(chǎn)相鄰兩件產(chǎn)品的時(shí)間間隔，每個(gè)工作站的總作業(yè)時(shí)間不能超過(guò)生產(chǎn)線節(jié)拍；②優(yōu)先關(guān)系的約束：優(yōu)先關(guān)系是由產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝所確定的作業(yè)元素之間的加工先后順序。裝配線平衡問(wèn)題的具體定義為：有一單元作業(yè)集，其元素之間存在時(shí)間先后的偏序時(shí)間約束關(guān)系；給定節(jié)拍CT（Cycle Time），在滿足偏序約束的前提下，如何分配各單元作業(yè)，以組合成最少工位，并使各工位的最大作業(yè)時(shí)間不超過(guò)CT，以及他們的作業(yè)時(shí)間盡可能相等【3】。機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量最終必須通過(guò)裝配來(lái)保證。其次，進(jìn)入西筑公司攤鋪機(jī)裝配線進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，分析西筑公司攤鋪機(jī)裝配線運(yùn)行現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題。③對(duì)該公司現(xiàn)行方案的裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和等待提出改進(jìn)措施。培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運(yùn)用相關(guān)知識(shí)，解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本課題來(lái)源于西安筑路機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱：西筑公司）提出的攤鋪機(jī)裝配線平衡研究。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。通過(guò)對(duì)各種生產(chǎn)要素以及生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)、階段和工序的統(tǒng)籌安排，使它們?cè)诳臻g上能做到合理的配置，在時(shí)間上緊密銜接，是生產(chǎn)過(guò)程組織的主要目標(biāo)【1】。使攤鋪機(jī)裝配線以最小的時(shí)間消耗，保持較大的流量，實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)裝配線的優(yōu)化。②介紹西筑公司以及攤鋪機(jī)裝配車間的情況，并對(duì)該公司攤鋪機(jī)裝配線現(xiàn)行方案進(jìn)行分析。建立裝配線流程分析理論、裝配線作業(yè)單元組合優(yōu)化方法和裝配線平衡效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。緒 論作業(yè)單元組合優(yōu)化結(jié) 論理論綜述流程要素改進(jìn)改進(jìn)和優(yōu)化方案新方案評(píng)價(jià)其他因素改進(jìn)流程要素分析理論單元組合優(yōu)化方法平衡評(píng)價(jià)指標(biāo)流程要素分析其他因素分析裝配線平衡評(píng)價(jià)現(xiàn)狀分析2理論綜述裝配是機(jī)器制造的最后一部分生產(chǎn)過(guò)程，它包括裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)和試車等工作。因此研究裝配線平衡問(wèn)題對(duì)于提高生產(chǎn)率、縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本有重要的作用。作業(yè)順序圖中的每一條邊表示一個(gè)先后順序的約束關(guān)系，邊的頭結(jié)點(diǎn)表示的作業(yè)必須在尾結(jié)點(diǎn)表示的作業(yè)之前完成。裝配線上有多個(gè)工位，各工位并行作業(yè)，工件串行的依次進(jìn)入各工位。為了消除這些問(wèn)題，必須對(duì)裝配線進(jìn)行再改進(jìn)和優(yōu)化。從研究方向看主要集中在以下幾方面：（1）給定工作站數(shù)，使流水線的節(jié)拍最?。ˋLBⅠ）【7】；（2）給定節(jié)拍，使流水線的工作站數(shù)最少（ALBⅡ）【8】；（3）使產(chǎn)品單件成本最低【9】；（4）使裝配流水線