【正文】 脅分析ST戰(zhàn)略加大技術(shù)投入網(wǎng)絡(luò)化與信息化的建設(shè)降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量WT戰(zhàn)略加大技術(shù)壁壘，避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇謀求從傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理向現(xiàn)代的第三方物流轉(zhuǎn)型SO戰(zhàn)略：公司應(yīng)抓住國(guó)家出臺(tái)引導(dǎo)貨運(yùn)代理相關(guān)優(yōu)惠政策發(fā)展機(jī)遇，鞏固市場(chǎng)占有率，向市場(chǎng)提供更具專業(yè)化的服務(wù)，提升品牌價(jià)值；同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展背景下，調(diào)整公司現(xiàn)有部分業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)新形勢(shì)的需要。 挑戰(zhàn)貨運(yùn)代理行業(yè)入門(mén)的門(mén)檻降低，市場(chǎng)的全面放開(kāi)，使得傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。福特通貨運(yùn)代理有限公司作為國(guó)家級(jí)別貨運(yùn)代理公司，在政策支撐方面具有較大優(yōu)勢(shì)，如海關(guān)優(yōu)惠政策、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用優(yōu)惠政策、納稅優(yōu)惠政策等。由于公司這部分資金不足等因素，都限制了公司與雄厚國(guó)內(nèi)老牌貨運(yùn)代理企業(yè)的抗衡競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)公司的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了配齊所需的操作人員，企業(yè)要付出多增加15%到20%人手的代價(jià)。并且為維持三大客戶，公司要付出多方面很高的成本。公司的貨代客戶中，以三家客戶為主，%，%，%。 品牌優(yōu)勢(shì)多年來(lái)，公司非常關(guān)注與具有品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)合作來(lái)不斷提升企業(yè)自身品牌知名度，公司合作的品牌企業(yè)有江西江陵、賽維、南崗等，已經(jīng)具備較好的合作關(guān)系，這樣寶貴的貨源企業(yè)優(yōu)勢(shì)給公司現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了較好的發(fā)展基礎(chǔ)。以鐵運(yùn)為例，公司與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)在于：可以為客戶設(shè)計(jì)最佳聯(lián)運(yùn)路線,節(jié)省客戶資金與時(shí)間；提供門(mén)到門(mén)、門(mén)到港、站到門(mén)等多種聯(lián)運(yùn)服務(wù)；簽發(fā)提單或多式聯(lián)運(yùn)提單。第4章 福特通貨運(yùn)代理有限公司發(fā)展的SWOT分析 優(yōu)勢(shì)，團(tuán)隊(duì)運(yùn)作能力突出福特通貨運(yùn)代理有限公司不僅擁有成熟的貨運(yùn)代理運(yùn)作模式，而且擁有一支業(yè)務(wù)熟練的員工隊(duì)伍。具體計(jì)算出的資本收益率為18%，與同行業(yè)平均指標(biāo)基本持平；但在自營(yíng)物流服務(wù)品種單一情況下，成績(jī)優(yōu)良。應(yīng)付賬款總額沒(méi)有增加，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率沒(méi)有增長(zhǎng)，管理費(fèi)用明顯加大，也體現(xiàn)出非主營(yíng)業(yè)務(wù)體系利潤(rùn)水平高于平均利潤(rùn)。 財(cái)務(wù)狀況分析福特通貨運(yùn)代理有限公司資金來(lái)源主要為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入與股票融資。目前來(lái)說(shuō)福特通公司業(yè)務(wù)部門(mén)人才管理相對(duì)完善，為了能夠達(dá)到企業(yè)預(yù)期目標(biāo)，不同行業(yè)不同管理部門(mén)都招收一些具有專業(yè)素養(yǎng)，并擁有一定客戶群體的員工，而同時(shí)公司也存在高級(jí)銷售代表離職而導(dǎo)致線路業(yè)務(wù)流失現(xiàn)象，高中層人員的離職率約15%左右，如上述的空運(yùn)部門(mén)經(jīng)理們，其他的多是一般原因，如待遇原因和與公司氛圍不融洽。公司目前所有在職員工700人，高層管理人員占公司人數(shù)的8%，總共56人，主要辦公場(chǎng)所在上海及北京地區(qū)，負(fù)責(zé)公司內(nèi)部所有部門(mén)，中級(jí)管理人員對(duì)不同管理機(jī)構(gòu)相關(guān)工作人員管理，%，總共135人，銷售業(yè)務(wù)代表300多人，其他員工占據(jù)總數(shù)的25%左右。拼箱部的主要職責(zé)是承攬貨運(yùn)代理貨物，并將其按照輕重和體積分配到預(yù)訂的集裝箱里面，既要盡可能多的裝貨，又不能使整個(gè)貨柜超重?？头康闹饕氊?zé)是對(duì)公司的貨運(yùn)代理指定或進(jìn)行合理的安排，了解客戶的需求，并有義務(wù)開(kāi)發(fā)同一個(gè)發(fā)貨人到其他目的地的貨物。 同行業(yè)公司間的競(jìng)爭(zhēng)從福特通貨運(yùn)代理公司市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有：一是與公司具有同等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中外合資貨運(yùn)代理公司，諸如北京德康貨運(yùn)代理公司，申通國(guó)際物流配送有限公司等，這些具有相當(dāng)資質(zhì)的大型貨運(yùn)代理公司都與不同航空公司，船廠有相應(yīng)的運(yùn)輸協(xié)議，以保證為顧客提供競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較強(qiáng)的價(jià)位和相關(guān)服務(wù)，快速有效的將貨物配送到收貨人手中，并提出相應(yīng)對(duì)物流實(shí)時(shí)跟蹤。 替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅替代產(chǎn)品及服務(wù)威脅主要是具有功能基本類似的相關(guān)產(chǎn)品及提供類似服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)部同等價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)上受到類似替代品的直接約束，從而對(duì)行業(yè)內(nèi)部利潤(rùn)造成一定威脅。買(mǎi)方的議價(jià)能力主要決定于買(mǎi)方所需要產(chǎn)品的數(shù)目及具體服務(wù)質(zhì)量，成本轉(zhuǎn)化等多種因素，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加劇，使得部分國(guó)外采購(gòu)商開(kāi)始對(duì)供應(yīng)商所提供的價(jià)格進(jìn)行系統(tǒng)比較，從而造成部企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)不斷出現(xiàn)降低趨勢(shì)，有些企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)不惜以成本價(jià)格出售，而獲取出口退稅部分利潤(rùn)空間，在這種發(fā)展情況下，發(fā)貨人通常將原來(lái)不關(guān)注的運(yùn)輸費(fèi)用，航空及海運(yùn)運(yùn)輸成本逐漸關(guān)注起來(lái)，從而提升與這些公司的議價(jià)能力，此外，貨運(yùn)代理公司內(nèi)部也出現(xiàn)較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)作用，企業(yè)生產(chǎn)者每天都能獲取大量的運(yùn)輸費(fèi)用報(bào)價(jià)，這大大提升了企業(yè)生產(chǎn)者對(duì)貨運(yùn)公司的選擇力度，也提升了買(mǎi)方的議價(jià)空間，福特通公司正是出于這樣發(fā)展環(huán)境中，不得不也采取同樣方式獲取貨源，從而造成公司效益逐年遞減。由于企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展速度過(guò)快及運(yùn)輸要求過(guò)高，條碼技術(shù)不能適應(yīng)其發(fā)展需求，這種RF技術(shù)產(chǎn)生，在價(jià)值較高的物流配送中作用特別明顯，GPS系統(tǒng)定位技術(shù)也隨之成為物流配送最為重要的核心技術(shù)[14]?？蛻舳丝梢栽诰W(wǎng)上完成全部操作，選擇合適的產(chǎn)品和合適的交通工具，查詢和支付條款，坐享其成直到送到指定目的地的貨物。 技術(shù)環(huán)境隨著電子信息技術(shù)不斷發(fā)展，對(duì)我們生活及工作都造成了突出影響，使得多種預(yù)期轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)存在的發(fā)展事務(wù)，尤其近年來(lái)我國(guó)不斷加大電子信息技術(shù)的研發(fā)力度，從基礎(chǔ)研究，實(shí)驗(yàn)室研究及科學(xué)技術(shù)研發(fā)比例程度不斷提升，各行各業(yè)發(fā)明專利水平也日趨提升，在日常生活中科學(xué)技術(shù)應(yīng)用水平也日趨增多，不斷激勵(lì)消費(fèi)者消費(fèi)需求。圖2 近年來(lái)我國(guó)物流和貨代業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)圖數(shù)據(jù)來(lái)源:[J].經(jīng)濟(jì)視野,2014,12:359360 文化環(huán)境在未來(lái)世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體系中人口發(fā)展將是最為關(guān)鍵的制約因素，預(yù)測(cè)在未來(lái)20年內(nèi)全球?qū)?shí)現(xiàn)人口超過(guò)45億，人口增長(zhǎng)速度不斷提升，同時(shí)社會(huì)撫養(yǎng)力度卻逐漸減弱，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)提升，目前我國(guó)人口增長(zhǎng)速度普遍較為，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)勞動(dòng)人口總數(shù)將持續(xù)在70%左右，而社會(huì)撫養(yǎng)能力僅為30%左右。二是內(nèi)需成為增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿?。目前中?guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，進(jìn)入調(diào)結(jié)構(gòu)階段，在新常態(tài)下，物流業(yè)以及公司貨代機(jī)遇：一是行業(yè)進(jìn)入溫和增長(zhǎng)階段。圖1 我國(guó)近年進(jìn)出口貿(mào)易變化的趨勢(shì)圖數(shù)據(jù)來(lái)源:[J].經(jīng)濟(jì)視野,2014,12:359360我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模越來(lái)越大，生產(chǎn)規(guī)?；?、分工專業(yè)化日漸顯現(xiàn)，這都在逐步改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、運(yùn)輸和流通觀念，逐步形成現(xiàn)代綜合物流運(yùn)輸?shù)睦砟睢?。福特通公司要在競(jìng)爭(zhēng)中確立自己的優(yōu)勢(shì)，必需建立起一套保證公司可持續(xù)發(fā)展的體制，必需制定適合公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2014年10月1日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布國(guó)發(fā)〔2014〕42號(hào)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142020）》（以下簡(jiǎn)稱《中長(zhǎng)期規(guī)劃》）。2001年12月國(guó)務(wù)院頒布的《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》，規(guī)定了無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的定義、申請(qǐng)人資格、申請(qǐng)條件、審批程序等問(wèn)題。四是多樣化戰(zhàn)略。二是增強(qiáng)型戰(zhàn)略。[12]其中優(yōu)劣勢(shì)主要集中于企業(yè)自身發(fā)展實(shí)際或與同類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比，機(jī)遇挑戰(zhàn)則更多關(guān)注的是企業(yè)發(fā)展宏觀和圍觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，及其對(duì)企業(yè)發(fā)展的綜合影響等等?！拔辶Α蹦Ｐ驮摲治龇椒ㄖ饕槍?duì)企業(yè)發(fā)展外部環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析，從企業(yè)發(fā)展?jié)撛诤吞娲a(chǎn)品威脅，消費(fèi)者和供應(yīng)商的侃價(jià)能力及其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面進(jìn)行系統(tǒng)分析，在上述這幾個(gè)因素中，最為關(guān)鍵的是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析，只有成分透徹的分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，企業(yè)生產(chǎn)管理者才能在低成本控制下有效實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略。一是P(Politics)是指政治要素，主要對(duì)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境起到真正制約效果并影響其正常發(fā)揮作用，與其他發(fā)展有密切作用的法律規(guī)定。錢(qián)德勒、安索夫編著《戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：工業(yè)企業(yè)史的考證》、《戰(zhàn)略管理論》等相關(guān)論著，成為最為典型的發(fā)展戰(zhàn)略管理理論。為了能夠按照公司實(shí)際發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃及相關(guān)決策進(jìn)行系統(tǒng)研究，就是企業(yè)戰(zhàn)略戰(zhàn)略，具體來(lái)說(shuō)主要分為發(fā)展戰(zhàn)略制定及具體實(shí)施兩部分內(nèi)容，從目前戰(zhàn)略管理相關(guān)理論來(lái)分析，有狹義和廣義之分，其中狹義戰(zhàn)略管理最為核心的人物是斯坦納，廣義戰(zhàn)略管理是安索夫[10]。 研究方法 文獻(xiàn)資料研究與實(shí)地調(diào)研法本文參考閱讀許多專家、學(xué)者的著作和文章成果，運(yùn)用了文獻(xiàn)資料研究法，并進(jìn)行福特通貨運(yùn)代理公司實(shí)際調(diào)查，對(duì)公司發(fā)展現(xiàn)狀及所面臨的發(fā)展環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)研究。第四部分是福特通貨運(yùn)代理有限公司發(fā)展的SWOT分析，從優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)及挑戰(zhàn)四個(gè)層面進(jìn)行系統(tǒng)研究。本文以福特通貨運(yùn)代理公司為樣本，結(jié)合中國(guó)整體貨代企業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等多學(xué)科理論，認(rèn)為貨代業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)策首先應(yīng)著眼于自身定位，再次應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有資源，如政策、人才、物力等，最后善于創(chuàng)新，靈活應(yīng)對(duì)外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境的改變，力求探索一條符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件、滿足中國(guó)貨代業(yè)發(fā)展需求的運(yùn)行機(jī)制 研究?jī)?nèi)容本文的研究?jī)?nèi)容分為6個(gè)部分：第一部分是引言，介紹了本文的研究背景和意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究?jī)?nèi)容及方法。[5]崔滕騰在(2010)中系統(tǒng)分析了我國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在對(duì)鐵路貨運(yùn)代理業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)化分析基礎(chǔ)上，提出貨代業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)化的觀點(diǎn)。最后提出現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略的保證措施。[8]詹姆斯和莫娜提出“通過(guò)加快建設(shè)一個(gè)有效的管理信息系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)化管理、降低運(yùn)作成本，是貨代企業(yè)提高組織認(rèn)同度和組織凝聚力的一個(gè)最佳途徑和辦法，這樣企業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)間最快，投資也最少。其次，公司發(fā)展戰(zhàn)略必須根據(jù)組織形式，管理機(jī)構(gòu)等不同層面綜合變化而改變，不斷推動(dòng)公司持續(xù)發(fā)展。公司主要經(jīng)營(yíng)范圍為“承辦海運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)內(nèi)國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)；集裝箱及普通貨物公路運(yùn)輸；貨物聯(lián)運(yùn)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易、國(guó)際、國(guó)內(nèi)船舶代理、集裝箱公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)等，主要是進(jìn)行國(guó)外海運(yùn)物資出口在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸代理，主要經(jīng)營(yíng)范圍是國(guó)內(nèi)各大主要港口及構(gòu)建辦事處的光港口之間從事物資運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且與其他公司相對(duì)比而言，具有突出優(yōu)勢(shì)，并逐步開(kāi)拓新的發(fā)展業(yè)務(wù)，新市場(chǎng)。 development strategy。本文通過(guò)對(duì)福特通貨運(yùn)代理公司的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，以期為實(shí)現(xiàn)福特通貨運(yùn)代理公司的可持續(xù)發(fā)展提供理論和技術(shù)支持。本文在闡述戰(zhàn)略管理的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，對(duì)從PEST、行業(yè)環(huán)境“五力”分析及內(nèi)部環(huán)境分析對(duì)福特通貨運(yùn)代理有限公司戰(zhàn)略環(huán)境系統(tǒng)分析，并對(duì)公司未來(lái)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、威脅及機(jī)會(huì)分析，據(jù)此做出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略選擇，包括專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略、加強(qiáng)企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略；圍繞上述戰(zhàn)略，從加大人才培養(yǎng)，重視人才引進(jìn)、逐步向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、建立信息化網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)等方面，提出相應(yīng)的戰(zhàn)略實(shí)施對(duì)策。 strategy implementation: strengthen talent training, talent introduction, and gradually to the third party logistics enterprise transformation, the establishment of information networks, network management. In this paper, a detailed analysis and Research on the development strategy Ford transportation Proxy Companies, to provide theoretical and technical support for the realization of sustainable development in order to Ford transp