普通車床擴(kuò)大使用畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-全文預(yù)覽
【正文】 此外受車床和所使用附件或磨具的限制，在車床上磨削時(shí)，磨削用量一般較小，其生產(chǎn)效率比一般磨床要低。圖317 加工菱形的刀具安裝加工非正多邊形時(shí)，每相鄰兩把刀具之間伸出刀盤外長(zhǎng)度的差值，等于兩條鄰邊與其對(duì)邊的距離差值的一半： （35）式中 表示相鄰兩把刀具之間長(zhǎng)度的差值（毫米）； 表示多邊形一組對(duì)邊的距離（毫米）； 表示多邊形另一組對(duì)邊的距離（毫米）。加工多邊形時(shí)，必須使刀具等分地安裝在刀盤內(nèi)，而且伸出在刀盤外的長(zhǎng)短也要相等（以刀尖為準(zhǔn)），并要求刀尖在同一圓周上，且它的刀桿底面和側(cè)面的距離均相等。究竟采用哪一檔速比，視工件形狀而定（見(jiàn)表31）。表31 工件形狀、刀具安裝與速比的關(guān)系切削多邊形專用裝置是由刀盤和變速裝置組成。刀盤上均勻分布T形刀槽12條，T形槽與刀盤中心線成夾角，刀槽之間夾角為。圖311 橄欖形彈簧的盤繞方法 CA6140普通臥式車床車削多邊形圖312 車床加工多邊形的裝置1刀盤；2主動(dòng)輪；4介輪；6從動(dòng)輪；7夾頭；9扇形板；10中托板加工多邊形工件，一般應(yīng)該在銑床或刨床上進(jìn)行，但若因某些原因?qū)е?，也可在車床上進(jìn)行加工零件。3) 根據(jù)彈簧節(jié)距調(diào)整進(jìn)給箱手柄位置及交換齒輪。4) 起動(dòng)車床盤繞彈簧，當(dāng)彈簧繞至所需長(zhǎng)度即可停車，用鋼絲鉗或鋸弓割斷鋼絲，最后從心軸上取下彈簧成品。1) 根據(jù)彈簧的的技術(shù)參數(shù)計(jì)算盤繞錐形彈簧心軸的直徑，并在車床上車出錐形心軸，心軸外圓上車有圓弧形螺旋槽。2) 根據(jù)彈簧節(jié)距調(diào)整進(jìn)給箱手柄位置及交換齒輪。此外，鋼絲不能隨便放在地上，以免盤繞彈簧時(shí)攪亂鋼絲而影響生產(chǎn)，一般將鋼絲放在專用的放線架（圖38）上，放線架的轉(zhuǎn)軸應(yīng)安裝在滾動(dòng)軸承上，使整圈鋼絲套在放線架上能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。滾動(dòng)軸承外圈加工又圓弧槽凹槽，以便彈簧鋼絲在凹槽間通過(guò)，四只滾動(dòng)軸承成二對(duì)組裝在體座上，其中上部的兩只安裝在體座的腰形槽（通孔）中，背面用壓板、螺釘將其緊固。如果不是批量生產(chǎn)，夾持工具可用槽鐵固定在刀架上應(yīng)用。3) 平鍵連接墊圈和臺(tái)階心軸，在盤繞彈簧時(shí)使用臺(tái)階心軸大外圓相同。一般可做成如圖35所示中凸形組合心軸。 （32）1) 對(duì)于直徑d1mm的中級(jí)彈簧鋼絲或d2mm的高級(jí)彈簧鋼絲取負(fù)值；2) 對(duì)于直徑d。心軸是盤繞螺旋彈簧具有重要作用的工具，故要正確的選定其長(zhǎng)度和直徑。4) 彈簧中徑（D毫米），彈簧的平均直徑，其計(jì)算式。a 拉伸彈簧 b 壓縮彈簧c 扭轉(zhuǎn)彈簧圖31 螺旋彈簧的種類3) 螺旋彈簧根據(jù)用途不同分為：一般分為圓柱螺旋彈簧、截錐螺旋彈簧和中凸形螺旋彈簧。5) 注意技術(shù)安全，確保安全生產(chǎn)。2) 必須保證加工零件的精度和表面粗糙度要求。擴(kuò)大普通臥式車床的加工范圍必須注意技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一，講究方便、實(shí)用。2) 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是指刀架帶動(dòng)刀具的直線運(yùn)動(dòng)。7) 絲杠：將進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳遞給溜板箱，完成螺紋車削。圖23 刀架的組成1床鞍；2中滑板；3小滑板；4轉(zhuǎn)盤；5刀架5) 尾座：尾座安裝在床身導(dǎo)軌右上端，由尾座體、底座、套筒等組成，項(xiàng)尖裝在尾座套筒的錐孔里。2) 進(jìn)給箱：利用它的內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)，可以把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給絲杠或光杠。CA6140所代表的意義：C（類別代號(hào)，車床類）；A（結(jié)構(gòu)特性代號(hào)）；6（組別代號(hào)，臥式）；1（系別代號(hào)）；40（主參數(shù)，最大回轉(zhuǎn)直徑400mm）。車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工。經(jīng)過(guò)100多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，機(jī)床的家族已日漸成熟，真正成為機(jī)械領(lǐng)域的“工作母機(jī)”。車床的發(fā)展大致可以分為四個(gè)階段：雛形期、基本架構(gòu)期、獨(dú)立動(dòng)力期與數(shù)值控制期：1) 雛形期車床的誕生不是發(fā)明出來(lái)的，而是逐漸演變出來(lái)的，早在四千年前就有人利用簡(jiǎn)單的拉弓原理完成鉆孔的工作，這是記錄最早的工具機(jī)。二十世紀(jì)初，為了加工精度更高的工件，夾具和螺紋加工工具，相繼創(chuàng)造出坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床，同時(shí)為了適應(yīng)汽車和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，又研制出各種自動(dòng)機(jī)床、仿形機(jī)床、組合機(jī)床和自動(dòng)生產(chǎn)線。1817年，另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速。車床是人類在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)生產(chǎn)工具的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，并隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而逐漸趨于完善。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，擴(kuò)大使用后的普通臥式車床滿足了技術(shù)發(fā)展的需要，提高了生產(chǎn)率和產(chǎn)品精度，增大了設(shè)備使用能力和型面加工能力。在過(guò)去的幾十年里，金屬切削機(jī)床的基本動(dòng)作原理變化不大，但如今由于科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字化的機(jī)械設(shè)備風(fēng)靡全球，不斷占領(lǐng)市場(chǎng)，尤其是金屬切削中的數(shù)控機(jī)床已經(jīng)成為時(shí)代的先驅(qū)，引領(lǐng)潮流。其目的在于保證加工作質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善勞動(dòng)條件，降低制造成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。所謂擴(kuò)大車床使用范圍，它包括兩層含義：一種是擴(kuò)大機(jī)床技術(shù)規(guī)格所規(guī)定的加工和適用范圍；另一種是改變機(jī)床的加工工藝性能。擴(kuò)大普通臥式車床加工范圍的方法，它包括三層含義：一是不改變車床的任何結(jié)構(gòu)，僅增添一些專用工具和夾具就能達(dá)到車床擴(kuò)大使用的目的，如在車床上裝上磨具即能磨削，裝上仿形裝置就能加工特殊型面；二是將車床作局部的改變，例如墊高主軸箱、刀架及尾座，即可加工比原來(lái)車床所能車削的更大直徑的工件；三是對(duì)車床結(jié)構(gòu)進(jìn)行較大的改裝，并增添一些必要的輔助工具和夾具，使其成為專用機(jī)床，如將普通車床改為拉床等。通過(guò)對(duì)普通臥式車床的擴(kuò)大使用，能夠解決現(xiàn)有設(shè)備能力不足，或機(jī)床設(shè)備使用負(fù)荷不均衡，或現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法加工，或加工條件公藝性太差等具體困難情況，滿足生產(chǎn)需要具有重要意義。十五世紀(jì)由于鐘表和武器的需要，出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工車床，以及水力驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。1797年，英國(guó)人莫茲利創(chuàng)造成的車床由絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)刀架，能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給和車削螺紋，這是機(jī)床結(jié)構(gòu)的一次重大變革，莫茲利也因此被稱為“英國(guó)機(jī)床工業(yè)之父”。隨著電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，機(jī)床開(kāi)始采用電動(dòng)機(jī)集中驅(qū)動(dòng)，后有廣泛使用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?？v觀車床的
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