【正文】 意”的想法只會(huì)導(dǎo)致平庸戰(zhàn)略和低于平均水平的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，因?yàn)樗３Ｒ馕吨髽I(yè)根本沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。成本領(lǐng)先和歧異戰(zhàn)略在多個(gè)產(chǎn)業(yè)細(xì)分的廣闊范圍內(nèi)尋求優(yōu)勢(shì)，而集聚戰(zhàn)略在一個(gè)狹窄的單個(gè)細(xì)分中尋求成本優(yōu)勢(shì)（成本集聚）或標(biāo)歧立異（歧異集聚）。這些優(yōu)勢(shì)源于企業(yè)具有比它的對(duì)手更有效地處理那五種作用力的能力。長(zhǎng)時(shí)間維持優(yōu)于平均水平的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，其根本基礎(chǔ)是持久性競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司現(xiàn)有加油站177座，但年加油量在800噸以下的加油站就有88 座，占總量的一半。近年來(lái)雖然在信息手段現(xiàn)代化方面進(jìn)行了不少的投入，也做了許多工作，但與國(guó)外大公司相比，與未來(lái)形勢(shì)發(fā)展的要求相比，步伐還不夠快，運(yùn)用信息技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段的水平還不夠高。員工文化層次、業(yè)務(wù)技能不能適應(yīng)新體制的要求。管理效率有待進(jìn)一步提高；經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)基本上仍按行政區(qū)劃設(shè)置，規(guī)模小、數(shù)量多、業(yè)務(wù)職能相同的區(qū)、縣公司經(jīng)常受利益驅(qū)動(dòng)而造成一定程度的內(nèi)耗和效益流失，層次多、管理散的問(wèn)題還沒(méi)有從根本上解決；受各種原因影響，打破行政區(qū)劃、按照經(jīng)濟(jì)區(qū)域確定經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)和管理幅度還有很長(zhǎng)的路要走；改革以后的縣級(jí)經(jīng)營(yíng)部，職能轉(zhuǎn)換滯后，還不能完全適應(yīng)開(kāi)拓市場(chǎng)，加強(qiáng)管理的需要。在末來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，政府的支持將是宜昌公司爭(zhēng)奪市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)之一。市場(chǎng)占有率并不能靠擁有加油站的數(shù)量來(lái)獲得，而在于你擁有多少顧客。并根據(jù)中石化加油站管理規(guī)范規(guī)定，加強(qiáng)加油站內(nèi)部管理，抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，大力開(kāi)展加油站的達(dá)標(biāo)創(chuàng)星工作，使下轄加油站的品牌知名度不斷提高，出現(xiàn)了長(zhǎng)陽(yáng)高家堰、榔坪、宜都長(zhǎng)江加油城等一批知名度高的星級(jí)加油站，在消費(fèi)者心目中的品牌形象大幅提升。大部分本公司全資擁有的加油站位于商業(yè)中心區(qū)或高交通流量地區(qū)。宜昌石油公司創(chuàng)建于國(guó)有經(jīng)濟(jì)一統(tǒng)天下的時(shí)期，在獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的優(yōu)越條件下，占據(jù)了城市最宜于經(jīng)商的黃金地段，并且由國(guó)家出資建成了相當(dāng)規(guī)模的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所。同時(shí)，積極開(kāi)展終端配送工作，把加油槍延伸到每一個(gè)角落，形成了一個(gè)從城市到農(nóng)村覆蓋全區(qū)的終端配送網(wǎng)絡(luò)，搶占市場(chǎng)的每一個(gè)角落，2003年批零市場(chǎng)占有率分別達(dá)到90% 和80%，對(duì)市場(chǎng)的控制力更加穩(wěn)固。第四節(jié) 公司優(yōu)劣勢(shì)分析一．企業(yè)的優(yōu)勢(shì)為迎接入關(guān)后的挑戰(zhàn)，宜昌公司利用入關(guān)前的過(guò)渡期，在中石化的統(tǒng)一部署下，在國(guó)家政策和地方政府的大力支持下，在全體員工的共同努力下，取得了一定的成績(jī)，為迎接入關(guān)后的挑戰(zhàn)打下了基礎(chǔ)。3． 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的缺乏。這意味著外國(guó)公司不能再單獨(dú)收購(gòu)和新建任何加油站，只能通過(guò)與兩大集團(tuán)的合資才能擴(kuò)大市場(chǎng)份額。根據(jù)相關(guān)承諾,我國(guó)在加入WTO三年后給外資成品油零售權(quán),五年后給外資成品油批發(fā)權(quán)。這種戰(zhàn)略的實(shí)施將極大削弱中石化在所屬銷售區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)帶有遠(yuǎn)程通訊功能的新一代液位儀，整個(gè)加油站網(wǎng)絡(luò)可以連接到一個(gè)中心監(jiān)控點(diǎn)，那里的管理者采用電話統(tǒng)一計(jì)劃、通訊衛(wèi)星或與Internet連接，就可以隨時(shí)采集到各個(gè)加油站的庫(kù)存信息。因?yàn)樗鼈冎?，精確地管理油品配送，可以得到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。高技術(shù)的應(yīng)用使美國(guó)出現(xiàn)了很多無(wú)人加油站，大約有85%的加油站采用了自助式加油和結(jié)算，而油品配送完全通過(guò)液位儀進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。雖然油品的銷售額約占加油站銷售總額的55%，但是油品銷售利潤(rùn)僅占加油站利潤(rùn)總額的46%，其他利潤(rùn)均來(lái)自于便利店及快餐等經(jīng)營(yíng)。2．經(jīng)營(yíng)方式靈活。由于民營(yíng)石油公司進(jìn)油時(shí)價(jià)格就較高，其批發(fā)價(jià)格也就很難有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。天發(fā)目前雖然獲得了成品油批發(fā)資格，可以中石油、中石化等并肩站立，但資金實(shí)力明顯弱于大石油公司。 3．作為民營(yíng)企業(yè)，天發(fā)集團(tuán)在價(jià)格機(jī)制和營(yíng)銷方式上比較靈活，能夠貼近市場(chǎng)定價(jià)，并針對(duì)不同客戶采用不同的營(yíng)銷手段，吸引顧客購(gòu)買(mǎi)。優(yōu)勢(shì)：“小”規(guī)模企業(yè)，應(yīng)當(dāng)是中國(guó)石油和中國(guó)石化拉攏的對(duì)象，壟斷巨頭必然會(huì)在供油價(jià)格上有所考慮，而天發(fā)在定價(jià)上相應(yīng)就具備了一定的談判籌碼，這確保天發(fā)能夠在成品油批發(fā)業(yè)務(wù)上有利可圖，從而滿足公司自身發(fā)展的需要。是中石化及中石油以外少有的合法和有規(guī)模的石油批發(fā)和零售商。目前，公司擁有分布于湖北、江西、湖南、江蘇、安徽等五省的約130座加油站，并在湖北的陽(yáng)邏、宜昌和江南的南昌設(shè)有一次儲(chǔ)油能力達(dá)6萬(wàn)噸的三座大型油庫(kù)。由于中長(zhǎng)燃長(zhǎng)期從事船用柴油供應(yīng)，而船用柴油品質(zhì)低于車(chē)用柴油，因而降低了中長(zhǎng)燃所售車(chē)用柴油的品質(zhì)可靠度。 劣勢(shì)：1. 資源無(wú)保障。 2．水上市場(chǎng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。中長(zhǎng)燃宜昌分公司為其下屬子公司，汽油儲(chǔ)量達(dá)1萬(wàn)立方米的大型油庫(kù)，6個(gè)水上現(xiàn)場(chǎng)銷售點(diǎn)，2個(gè)陸上加油站，年銷售量達(dá)6萬(wàn)余噸，年吞吐量達(dá)13萬(wàn)余噸。二、中石化長(zhǎng)燃公司 中石化長(zhǎng)燃分公司原為中交長(zhǎng)江燃料有限公司。目前，中油公司在宜昌區(qū)域內(nèi)缺乏儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，只能在葛洲壩集團(tuán)的企業(yè)油庫(kù)和民營(yíng)天發(fā)集團(tuán)的姚家港油庫(kù)代儲(chǔ)。2．網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)難度大。而中石油宜昌公司作為2002年才進(jìn)入宜昌市場(chǎng)的企業(yè)，其收購(gòu)加油站較少，財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)相對(duì)較輕。優(yōu)勢(shì)： 。從此，中石油加快了搶占宜昌市場(chǎng)的步伐。中石油正在借蘭成渝輸油管道這把利劍進(jìn)一步鞏固自己在川渝地區(qū)的霸主地位。為突破這一瓶頸，中石油投資40億元，于1998年12月正式動(dòng)工興建年輸送成品油500萬(wàn)噸的蘭成渝管道，2002年10月19日，該管道正式投入運(yùn)營(yíng)，管輸油將以每年300萬(wàn)至500萬(wàn)噸的規(guī)模進(jìn)入大西南，而輸油管道的成本比水運(yùn)還低。而從目前的狀況來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)的成份遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分工。一． 中石油宜昌分公司1998年，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，為進(jìn)一步理順我國(guó)石油管理體制，應(yīng)對(duì)加入WTO后的新形勢(shì)，國(guó)務(wù)院決定對(duì)石油體制進(jìn)行重大改革，按照“各有側(cè)重、保持優(yōu)勢(shì)、有所交叉、有序競(jìng)爭(zhēng)”的原則，大體上以黃河為界，將國(guó)內(nèi)油田、煉化企業(yè)及石油銷售企業(yè)重組為兩大集團(tuán)公司。但由于中石化集團(tuán)在1998年成立之時(shí)就實(shí)現(xiàn)了上中下游一體化運(yùn)作，理論上宜昌市石油公司的供貨方為同屬集團(tuán)內(nèi)部的煉廠，因此不應(yīng)存在供貨方的威脅。在宜昌市場(chǎng)上，隨著國(guó)家西氣東輸規(guī)劃的實(shí)施，目前西氣東輸工程中的四川重慶管道已通過(guò)宜昌，使宜昌可以獲得穩(wěn)定的天然氣來(lái)源。上海已完成生產(chǎn)和改裝LPG雙燃料車(chē)1342輛，投入運(yùn)營(yíng)的LPG出租車(chē)104輛，加氣站43座，并計(jì)劃今后3年內(nèi)建成100座加氣站。近年來(lái)，由于國(guó)際原油市場(chǎng)的劇烈動(dòng)蕩，使天然氣的開(kāi)發(fā)利用更顯迫切，而且大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用天然氣，將有利于彌補(bǔ)我國(guó)石油需求缺口，成為我國(guó)石油戰(zhàn)略安全的重要組成部分?；ㄙM(fèi)了近200億美元。通過(guò)提供更為周到、細(xì)致的服務(wù)，獲得顧客的認(rèn)可，這將相應(yīng)增加企業(yè)成本，減少企業(yè)利潤(rùn)。顧客是企業(yè)服務(wù)的對(duì)象，顧客也就是企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)。同時(shí)，國(guó)外石油公司為了在我國(guó)加入WTO后能迅速占領(lǐng)我國(guó)成品油市場(chǎng)的先機(jī)，除了與國(guó)內(nèi)石油石化企業(yè)成立合資公司外，也正在考察一些在國(guó)內(nèi)上市的成品油銷售公司，希望通過(guò)資本運(yùn)作實(shí)現(xiàn)參股或控股，從而達(dá)到間接占領(lǐng)成品油市場(chǎng)的目的。其中?？松梨?、殼牌和BP已擁有120多座加油站，并利用中石油、中石化和中海油海外上市的機(jī)遇，以3家公司戰(zhàn)略投資者的身份提前拿到了進(jìn)入中國(guó)成品油銷售市場(chǎng)的通行證，并計(jì)劃與中石化在福建、浙江和江蘇新建1500座加油站。此外，埃克森美孚、沙特阿美和殼牌分別與中石化和中海油合資的福建煉化、廣石化和南海等項(xiàng)目處于籌劃中。國(guó)外大石油石化公司在“發(fā)展戰(zhàn)略全球化、戰(zhàn)略實(shí)施本土化”的總體戰(zhàn)略指引下，十分看好中國(guó)這一具有巨大潛力的市場(chǎng)，把中國(guó)乃至亞洲作為其新世紀(jì)石油化工業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，已采取各種策略對(duì)華進(jìn)行戰(zhàn)略性投資。但這一壁壘對(duì)國(guó)外的跨國(guó)石油公司是很容易通過(guò)的。 二、 潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)入石油石化的生產(chǎn)環(huán)節(jié)是資金密集和技術(shù)密集型行業(yè) ,同時(shí)又是規(guī)模 (裝置規(guī)模和企業(yè)規(guī)模 )效益十分顯著的行業(yè) ,這些特點(diǎn)決定了目前石油石化行業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的進(jìn)入壁壘很高。今年，中石油集團(tuán)和天發(fā)集團(tuán)經(jīng)過(guò)努力，均取得了在宜昌市場(chǎng)上的成品油批發(fā)資格，從而打破了這一格局，從而為宜昌的成品油批發(fā)市場(chǎng)增添了更多的變數(shù)。以下對(duì)宜昌市石油公司所面臨的五種基本作用力影響進(jìn)行分析。潛在進(jìn)入者 顧客行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者供應(yīng)商替代者 圖1 五種基本作用力模型這五種競(jìng)爭(zhēng)作用力綜合起來(lái)決定某產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)獲取超出資本成本的平均投資收益率的能力。波特在他的《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》一書(shū)中指出，決定企業(yè)盈利能力首要的和根本的因素是產(chǎn)業(yè)的吸引力。 2 0 0 0年 7月 1日起 ,北京、上海、廣州已率先全面推廣新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油。到2000年，中國(guó)又實(shí)施了新的排放標(biāo)準(zhǔn)。這樣，我國(guó)私人汽車(chē)保有量已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛。 私人轎車(chē)巨大潛在市場(chǎng)正在迅速地演變成現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)。這些政策的宗旨是鼓勵(lì)私人轎車(chē)消費(fèi)，尤其是鼓勵(lì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)消費(fèi)。通過(guò)對(duì)國(guó)際轎車(chē)市場(chǎng)研究時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)價(jià)除以人均GDP(R值)達(dá)到2或3時(shí)，就是轎車(chē)進(jìn)入家庭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這是國(guó)際上基本的規(guī)律，日本、韓國(guó)就是這樣。同時(shí)，國(guó)家繼續(xù)放寬成品油進(jìn)口管理，今年成品油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口配額再增加15%，國(guó)營(yíng)貿(mào)易取消進(jìn)口配額，國(guó)外資源必然對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)帶來(lái)沖擊,使我國(guó)的成品油價(jià)格進(jìn)一步下滑,企業(yè)利潤(rùn)空間更小。入關(guān)之后，隨著市場(chǎng)逐步、全面放開(kāi)，政府對(duì)成品油流通的監(jiān)管方式、手段和政策都會(huì)進(jìn)行調(diào)整，由原來(lái)的以行政手段管理為主，改以法制手段監(jiān)管為主。以日本為例，日本從1962年頒布第一部石油立法“石油產(chǎn)業(yè)法”至今的近40年里，頒布與石油有關(guān)的法規(guī)多達(dá)14類140多項(xiàng)，內(nèi)容涵蓋了石油工業(yè)生產(chǎn)、銷售、進(jìn)出口貿(mào)易、稅收等市場(chǎng)運(yùn)行所需的全部?jī)?nèi)容。除了較有實(shí)力的國(guó)內(nèi)企業(yè)可以大規(guī)模進(jìn)入外，外國(guó)跨國(guó)石油公司也可進(jìn)入，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈強(qiáng)度將遠(yuǎn)高于目前。同時(shí)，加入當(dāng)年，外商可以以中外合資的形式進(jìn)行儲(chǔ)存和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，且外資不能超過(guò)49%。根據(jù)中國(guó)的入世承諾，中國(guó)將以1998年的成品油實(shí)際進(jìn)口量（）為初始準(zhǔn)入量（含燃料油），并每年15%的速率遞增，至2004年1月1日取消進(jìn)口配額管理。 二． 入關(guān)后對(duì)我國(guó)成品油市場(chǎng)格局的影響 中國(guó)加入WTO前，境外的成品油進(jìn)口受?chē)?guó)家控制，進(jìn)口成品油只是作為短期市場(chǎng)缺口的補(bǔ)充，一般不與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，隨著三峽水利樞紐的投產(chǎn)，宜昌境內(nèi)建成了五座大型水電站，成為全國(guó)聞名的水電城，優(yōu)越的地理?xiàng)l件和豐富的水電資源使宜昌經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高速發(fā)展期，2003年度，%。根據(jù)分析，一個(gè)地區(qū)的成品油消費(fèi)量和該地區(qū)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值有很強(qiáng)的相關(guān)性，1996～％。因此，必須透徹地分析研究公司的資源能力和缺陷，公司所面臨的市場(chǎng)機(jī)會(huì)及危及公司利益的外部威脅，尋求達(dá)到公司戰(zhàn)略與外部環(huán)境之間的良好匹配。今年隨著我國(guó)成品油市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放時(shí)間的臨近，傳統(tǒng)的壟斷優(yōu)勢(shì)將不再存在，企業(yè)即將面臨成品油市場(chǎng)放開(kāi)后的完全競(jìng)爭(zhēng)格局。全年共完成成品油銷售359952噸，零售260997噸，%，全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4458萬(wàn)元，獲得了歷史性的突破。上交國(guó)家稅收1191萬(wàn)元，實(shí)際盈利940萬(wàn)元，噸油費(fèi)用降為213元。宜昌市石油公司也按行政區(qū)劃無(wú)償劃轉(zhuǎn)到中國(guó)石油化工集團(tuán)。1985年，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)石油體制改革的有關(guān)文件精神，湖北省將省石油站組建為專業(yè)的省石油銷售公司，宜昌地區(qū)石油公司也上收到省石油公司，受宜昌市政府和省石油公司的雙重領(lǐng)導(dǎo)，省公司主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，形成了行業(yè)與地方政府共同管理的格局，屬國(guó)家二級(jí)石油批發(fā)機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)上仍以成品油的批發(fā)調(diào)撥為主。區(qū)域石油銷售公司作為中石化集團(tuán)成品油銷售系統(tǒng)的基層管理單位，將直面入關(guān)后的市場(chǎng)挑戰(zhàn)?，F(xiàn)如今大批跨國(guó)石油公司已紛紛登陸我國(guó)，如BP、?？松梨?、殼牌等，以各種策略對(duì)華進(jìn)行戰(zhàn)略性投資，提前在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)搶灘布點(diǎn)。這意味著我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)石油的依賴越來(lái)越大，石油石化行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，它發(fā)展的好壞將直接關(guān)系到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)能否健康快速發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)石油消費(fèi)量大幅增長(zhǎng)，據(jù)2003年6月出版的《BP世界能源統(tǒng)計(jì)》，2002年我國(guó)的石油消費(fèi)量已超過(guò)日本，僅次于美國(guó)，成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)。隨著我國(guó)成品油市場(chǎng)的進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)外大石油石化公司十分看好這一具有巨大潛力的市場(chǎng)，視之為其新世紀(jì)石油化工業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。而處在中石化集團(tuán)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈末端的成品油經(jīng)銷企業(yè)，直接處于石油加工行業(yè)的最前沿，其成敗與否，對(duì)于已實(shí)現(xiàn)上中下游一體化的中石化集團(tuán)而言，其影響將是全面的，一旦成品油經(jīng)銷這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈將處于紊亂狀態(tài)，后果不堪設(shè)想。1958年隨著國(guó)家商業(yè)體制的改革，五金站與石油站分拆，成立了宜昌地區(qū)石油批發(fā)站，承擔(dān)了宜昌地區(qū)成品油二級(jí)批發(fā)任務(wù)，受地方商業(yè)部門(mén)管轄。1998年，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，為進(jìn)一步理順我國(guó)石油管理體制，應(yīng)對(duì)加入WTO后的形勢(shì)，國(guó)務(wù)院決定對(duì)石油體制進(jìn)行重大改革，按照“各有側(cè)重、保持優(yōu)勢(shì)、有所交叉、有序競(jìng)爭(zhēng)”的原則，以長(zhǎng)城為界，將國(guó)內(nèi)油田、煉化企業(yè)及石油銷售企業(yè)重組為兩大集團(tuán)公司。2000年度，在中石化收購(gòu)加油站，搶占終端網(wǎng)點(diǎn)的統(tǒng)一部署下，宜昌市公司抓住機(jī)遇，全年收購(gòu)加油站42座，改造加油站2座，開(kāi)辟農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)7個(gè)，初步完成了在宜昌地區(qū)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)布局。2003年度，面對(duì)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)造成的油價(jià)大幅度波動(dòng)，非典疫情的不利影響以及國(guó)內(nèi)成品油資源短缺造成的被動(dòng)局面，公司以精細(xì)管理為主旨，細(xì)分市場(chǎng)，細(xì)分客戶，經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量顯著提高。三．公司面臨的問(wèn)題回顧宜昌公司走過(guò)的道路，企業(yè)的成功得益于國(guó)家對(duì)中石油、中石化兩大集團(tuán)的政策扶持，得益于中石化的一體化運(yùn)作模式，使公司形成了在宜昌成品油市場(chǎng)上的局部壟斷地位。 　 第二章 外部環(huán)境分析公司擁有的內(nèi)部資源和在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力是戰(zhàn)略制定與實(shí)施的基礎(chǔ)，政府政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)、顧客、競(jìng)爭(zhēng)者、供應(yīng)商等外部環(huán)境因素的變化也對(duì)公司發(fā)展產(chǎn)生機(jī)會(huì)或威脅，從而影響戰(zhàn)略制定及制約戰(zhàn)略實(shí)施。統(tǒng)計(jì)資料顯示，%。我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，宜萬(wàn)鐵路的貫通，使宜昌的交通樞紐地位更加顯著。以此推算，宜昌市成品油年增長(zhǎng)率應(yīng)為6%，市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。中國(guó)加入WTO后，決定成品油市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的主要因素在于市場(chǎng)規(guī)則的改變，根據(jù)我國(guó)的入世承諾，中國(guó)入世后成品油市場(chǎng)規(guī)則可能發(fā)生以下兩大變化：1．成品油進(jìn)口專營(yíng)的局面將有所改變。根據(jù)承諾，中國(guó)加入WTO后三年內(nèi)必須放開(kāi)成品油零售領(lǐng)域，加入WTO五年后必須放開(kāi)原油、