基于單片機(jī)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 14]. 附錄A 整體電路圖。參考文獻(xiàn)：[1][2][3]（第五版）. 430460[4]朱經(jīng)利，. [5]孟慶龍,[6]論文的整個(gè)制作過(guò)程的確不容易，現(xiàn)在回想一下那段時(shí)日，有艱辛的一面，亦有喜悅的一面，但整個(gè)過(guò)程總結(jié)來(lái)說(shuō)還是蠻充實(shí)的，畢竟在整個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，自己又對(duì)已經(jīng)學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)梳理了一下，而且對(duì)于實(shí)際的應(yīng)用和需求也參考了各個(gè)方面的資料，所以整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程下來(lái)，自己整體的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平又進(jìn)行了一次升華。 jmp play_loop rl a mov a,r2 顯示1ms mov p0,a anl a,0fh mov p2,a mov r1,3ahplay: 關(guān)報(bào)警指示燈 mov a,0ffh 關(guān)里程顯示 速度處理 。 ret 。 mov 49h,00h mov3eh,54h mov 42h,00 call quans ********************開(kāi)里程指示。系統(tǒng)軟件包括單片機(jī)初始化模塊、周期測(cè)量模塊、速度里程計(jì)算模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、速度和里程顯示等。4 系統(tǒng)仿真與分析 仿真結(jié)果圖 41圖 42由于信號(hào)處理電路已把脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化為方波信號(hào)輸入到單片機(jī)中，且信號(hào)頻率和方波周期是對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此當(dāng)改變信號(hào)頻率時(shí)輸入方波信號(hào)周期也隨著發(fā)生變化，顯示的速度值也不一樣。例如：需要對(duì) 3V6 * 60mAH 的電池充電，充電時(shí)間選擇在 8 小時(shí)左右，我們就選擇充電電流為 8 mA，R1 ＝（6V ）/ 8（ 是串連二極管的導(dǎo)通壓降）。圖36就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的掉電保護(hù)電路。所以，保護(hù)電路有一個(gè)最長(zhǎng)保護(hù)時(shí)間的參數(shù)，使用中不能超過(guò)，否則，保護(hù)就會(huì)失效。單片機(jī)允許在電壓低至2V甚至更加小一些的電壓供電時(shí)。圖35 速度顯示電路 掉電保護(hù)電路設(shè)計(jì)為了用戶(hù)方便、節(jié)省電能，本設(shè)計(jì)加入了系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)斷功能。 顯示電路設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)顯示模塊用74HC164驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管顯示，74HC164是高速硅門(mén)CMOS器件，與低功耗肖特基型器件引腳兼容。單片機(jī)首先向AT24C02發(fā)送寫(xiě)信號(hào)，當(dāng)確認(rèn)后從單片機(jī)內(nèi)部的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存單元提取數(shù)據(jù)然后向AT24C02的內(nèi)部地址傳送數(shù)據(jù)。AT24C02是CMOS2048位串行E2PROM，在內(nèi)部的組織成2568位。AT24C02中帶有片內(nèi)地址寄存器。在AT89C2051試驗(yàn)開(kāi)發(fā)板上它們都接地，第8腳和第4腳分別為正、負(fù)電源。利用施密特觸發(fā)器狀態(tài)轉(zhuǎn)換過(guò)程中的正反饋?zhàn)饔?，可以把邊沿變化緩慢的周期性信?hào)變換為邊沿很陡的矩形脈沖信號(hào)。 信號(hào)處理電路設(shè)計(jì)系統(tǒng)的信號(hào)預(yù)處理電路由二級(jí)電路構(gòu)成，第一級(jí)是由開(kāi)關(guān)三極管組成的零偏置放大器，采用開(kāi)關(guān)三極管可以保證放大器具有良好的高頻響應(yīng)。圖32 降壓變換電源用MC34063制作的降壓變換電源，其特點(diǎn)是VI=24V,Io=500mA時(shí)，線性調(diào)整率為12mV177。MC34063引腳圖及原理框圖如圖31所示： 圖31 MC34063引腳圖及原理框圖MC34063是一單片雙極型線性集成電路,、一個(gè)占空比周期控制振蕩器、驅(qū)動(dòng)器和大電流輸出開(kāi)關(guān),、降壓式變換器和電源反向器。另外, 還應(yīng)盡量保證其它子模塊在編程時(shí)的通用性和高效性。最后將得出的速度、里程值存儲(chǔ)在E2PROM中, 并根據(jù)兩個(gè)按鍵的選擇情況來(lái)顯示速度或里程。該速度表能將傳感器輸入到單片機(jī)的脈沖信號(hào)的寬度(傳感器將車(chē)速轉(zhuǎn)變成相應(yīng)寬度的脈沖信號(hào)) 實(shí)時(shí)地測(cè)量出來(lái),然后通過(guò)單片機(jī)計(jì)算出速度和里程, 再將所得的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到串口數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器, 并由動(dòng)態(tài)數(shù)碼顯示模塊實(shí)時(shí)顯示出所測(cè)速度。其中信號(hào)預(yù)處理電路包含信號(hào)放大、波形變換和波形整形?，F(xiàn)在的車(chē)速表大多是電子式的，用LED數(shù)碼管或LCD顯示，使速度顯示更加直觀。機(jī)械式車(chē)速表的缺陷是明顯的。人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注以及相關(guān)技術(shù)的更新，有力地促進(jìn)了電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展。本方案實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)速度即時(shí)顯示，并可通過(guò)控制兩個(gè)按鍵顯示速度或里程，同時(shí)加入了超速語(yǔ)音報(bào)警功能，使之更加人性化。
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