【正文】 用sp37內(nèi)置的溫度和壓力傳感器，測量周圍的溫度和氣壓，然后調(diào)用內(nèi)置的CRC8校驗(yàn)碼生成函數(shù)。在同步頭后面是喚醒模式值（喚醒ID），學(xué)習(xí)機(jī)發(fā)送的值必須跟傳感器程序的定義好的值完全一樣才能匹配成功。[5]同步頭跟在前導(dǎo)碼后面。之所以選擇低頻信號(hào)進(jìn)行喚醒而不使用高頻信號(hào)，是因?yàn)榈皖l信號(hào)的通信距離短，高頻信號(hào)的距離長。4 軟件設(shè)計(jì) 軟件需求軟件分為兩大塊，分別是由LF低頻喚醒所執(zhí)行的動(dòng)作和定時(shí)器喚醒所執(zhí)行的動(dòng)作。 相關(guān)的部分為晶振工作電路，經(jīng)過穩(wěn)壓濾波的電源和地，以及燒錄端口。通過ADS軟件仿真計(jì)算出匹配值，.在實(shí)際應(yīng)用中，因?yàn)檩喬ブ械匿撊?huì)對(duì)傳感器的數(shù)據(jù)發(fā)射形成屏蔽作用，所以必須把天線伸出鋼圈之外以有效發(fā)射數(shù)據(jù)。而ASK用載波的有無表示“1”“0”，抗干擾性能差，易被影響，所以系統(tǒng)采用FSK調(diào)頻方式。，即最大的品質(zhì)因數(shù)Q為15。 低頻接收電路低頻接收電路主要由并聯(lián)的電感和電容組成，并加上電阻調(diào)整諧振電路的品質(zhì)因數(shù)Q，使低頻的帶寬足夠（）。3. 該電路板覆銅和元器件焊盤靠得太近，在焊接時(shí)必須十分小心以避免短路。本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)有如下幾個(gè)方面: 1)抗干擾 2)尺寸合適3)可以對(duì)SP37芯片進(jìn)行多次燒錄4)便于再次開發(fā) 硬件系統(tǒng)總體分析本系統(tǒng)硬件上主要可以分為三個(gè)部分，低頻接收電路，高頻發(fā)射電路，最小系統(tǒng)。除了上文提到的低頻接收和高頻發(fā)送部分，還需要程序下載接口，供電部分和晶振部分等外圍電路支持SP37工作。低頻信號(hào)采用曼徹斯特編碼，包括前導(dǎo)碼，同步頭，喚醒ID，數(shù)據(jù)。通過這三個(gè)部分的有效配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)低頻信號(hào)的有效接收和高頻信號(hào)的有效發(fā)射，并使系統(tǒng)具有抗干擾，運(yùn)行穩(wěn)定等性質(zhì)。 燒錄軟件工作時(shí)的界面?zhèn)蓽y串口—— 系統(tǒng)自動(dòng)偵測串口（如未偵測到多偵測幾遍）——點(diǎn)擊打開文件選擇要下載的程序文件——點(diǎn)擊連接（紅色指示燈閃一下，蜂鳴器響一聲）——點(diǎn)擊狀態(tài)（檢查是否連接上，框里會(huì)出現(xiàn)代碼00000000，說明已連接，如果出現(xiàn)11111111，說明未連接上，需要斷開重新連接）——點(diǎn)擊空片檢查（框里出現(xiàn)00000001或者00000111則需要點(diǎn)擊芯片擦出再次空片檢查，出現(xiàn)00000000則芯片空，可以往芯片下載程序）——點(diǎn)擊自動(dòng)編程即可，出現(xiàn)“編程完畢”字樣表示下載完畢。c. 自動(dòng)編程“自動(dòng)編程” : 自動(dòng)連續(xù)編程，按照設(shè)定好的幾個(gè)選項(xiàng)一次性執(zhí)行?！版i定” : 鎖定用戶程序區(qū)，這個(gè)按鈕要謹(jǐn)慎使用，因?yàn)橐坏╂i定了就不能恢復(fù)再寫程序了。b. 手動(dòng)編程“狀態(tài)”： 讀取芯片目前的狀態(tài)值。“下載數(shù)據(jù)”： 用于將程序下載在此編程板中，在批量生產(chǎn)中使用一鍵下載即可，無需連接電腦。低功耗315/433 MHZ的RF發(fā)射器包含一個(gè)全集成PLL合成器，一個(gè)ASK/FSK調(diào)制器和一個(gè)有效的功率放大器。中斷定時(shí)器可以控制測量和發(fā)射的時(shí)間。256Bytes RAM。SP37以壓力傳感器，z軸加速度傳感器，溫度和電池電壓傳感器，基于8051的微控制器，低功率消耗的先進(jìn)的系統(tǒng)控制器，高頻發(fā)射器，低頻接收器為特點(diǎn)。 胎壓檢測系統(tǒng)低頻學(xué)習(xí)示意圖該圖描述了學(xué)習(xí)機(jī)學(xué)習(xí)傳感器發(fā)送的ID號(hào)后傳送給顯示器的過程，該過程由廠商或者汽車4S店的工作人員完成。，搭建SP37工作環(huán)境。運(yùn)動(dòng)檢測模塊主要負(fù)責(zé)加速度的監(jiān)測，據(jù)此計(jì)算出汽車速度。傳感器肩負(fù)著檢測溫度，壓力，加速度和電池電量的作用，同時(shí)，還具有高頻發(fā)送和低頻接收的功能，傳感器的相關(guān)研究直接決定了TPMS能否長期有效穩(wěn)定運(yùn)行。 目前國內(nèi)研發(fā)的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都是基于英飛凌或者飛思卡爾的相關(guān)芯片來設(shè)計(jì)研發(fā)的。這標(biāo)志著我國也由此開始重視 TPMS 系統(tǒng)[2]。 國外輪胎壓力檢測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀TPMS首先是在美國提出，并制訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)推廣其應(yīng)用。怎樣有效對(duì)爆胎進(jìn)行預(yù)警，已成為全球關(guān)注的重要問題。輪胎作為支撐汽車及其載重的重要部件，其性能優(yōu)劣直接影響汽車的穩(wěn)定性和安全性。利用TPMS系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)輪胎壓力的有效監(jiān)控，預(yù)防因汽車輪胎壓力變化引起的事故的發(fā)生。所以，如何有效地監(jiān)測胎壓異常并對(duì)駕駛者及時(shí)地警報(bào)成為了重要的研究課題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年有相當(dāng)部分的交通事故是由汽車胎壓異常引起的。關(guān)鍵詞： SP37 胎壓監(jiān)測 胎壓傳感器 TPMS 河北工業(yè)大學(xué)2015屆本科畢業(yè)論文畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文摘要Title The Research Based on Tire Pressure Monitoring Sensor SP37 AbstractWith the popularization of car as an important transport tool ,the issue of safety in the road has attracted far and wide attention. According to statistics,there are many traffic accidents every year, which are caused by abnormal change of tire pressure of ,how to monitor the abnormal change of tire pressure efficiently and alert the driver timely has bee an vital research subject. As an important portion of tire pressure monitoring system, the tire monitoring sensor’s performance has influence on the performance of the whole system and affect the safety of driver further. This paper introduce the background of tire monitoring sensor and its researching significance at first. Then,the paper introduce the chip SP37,the programming software,the programmer and the burner ,the software design and the peripheral circuit design of sensor and the municating protocol are introduced. Finally,the result and procedure of the development for the sensor and the precision and service life of it are mentioned. Keywords： SP37 Tire pressure monitor Tire pressure monitor sensor TPMS 目 錄 1 緒論………………………………………………………………………………… 1 課題研究背景……………………………………………………………………1 國內(nèi)外輪胎壓力檢測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀…………………………………………1 國外輪胎壓力檢測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀………………………………………………2 國內(nèi)輪胎壓力檢測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀……………………………………………2 課題研究意義…………………………………………………………………2 課題主要實(shí)施內(nèi)容，總體方案…………………………………………………2 2 相關(guān)理論與系統(tǒng)介紹………………………………………………………………3 汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)概述…………………………………………………3 SP37芯片介紹……………………………………………………………………4 相關(guān)軟硬件工具介紹……………………………………………………………6 開發(fā)軟件…………………………………………………………………………6 燒錄器…………………………………………………………………………7 3 SP37傳感器外圍電路設(shè)計(jì)………