基于gps定位公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 序的調(diào)用。單片機(jī)主芯片通過(guò)對(duì)按鍵電路和GPS模塊的信息處理，將信息發(fā)送到音頻輸出電路和LCD液晶顯示電路，從而可以明確的獲知該地段的站名和準(zhǔn)確播報(bào)信息。5%（即+~+），因此模塊引腳引腳2，引腳3均接系統(tǒng)的+5V電源。（3）快進(jìn)操作：點(diǎn)按一下 FWD 按鈕將/FWD 端拉低，會(huì)啟動(dòng)快進(jìn)操作。圖32JHD162A液晶顯示電路 ISD1700S音頻輸出電路及按鍵電路ISD1700S通過(guò)按鍵系統(tǒng)和GPS模塊的信息輸入，在按鍵模式工作時(shí)，芯片可以通過(guò)/LED 管腳給出信號(hào)來(lái)提示芯片的工作狀態(tài)，并且伴隨有提示音，ISD1700S芯片具有語(yǔ)音錄放功能，通過(guò)不同的數(shù)字信息輸入，系統(tǒng)將會(huì)把先前收錄好的語(yǔ)音通過(guò)音頻放大器進(jìn)行處理，最后經(jīng)過(guò)揚(yáng)聲器喇叭播報(bào)出來(lái)。電路圖如圖31所示。本自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)為內(nèi)部時(shí)鐘方式，即采用外接晶振和電容組成的并聯(lián)諧振電路， AT89C51可以工作在20MHz頻率下。而由于方案二中芯片價(jià)格相對(duì)較高，且本程序較小不需要如此高性能芯片，所以相比之下選擇方案一最適合。 216。216。OTP語(yǔ)音芯片特點(diǎn)216。 音質(zhì)好，電壓范圍寬，應(yīng)用靈活，價(jià)廉物美 電特性： 216。 兩種控制方式，兩種錄音輸入方式，兩種放音輸出方式 216。嵌入式），以及可定制的信息操作指示音效?？梢栽赑roteus仿真環(huán)境中很好的體現(xiàn)出設(shè)計(jì)所要實(shí)現(xiàn)的效果。 本設(shè)計(jì)采取方案二以AT89C51作為單片機(jī)。目前51單片機(jī)的使用非常廣泛，關(guān)于51單片機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)的資料非常豐富，很適合初學(xué)者自學(xué)。隨著功耗和成本的進(jìn)一步降低，F(xiàn)PGA還將進(jìn)入更多的應(yīng)用領(lǐng)域。同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音芯片輸出放大后的語(yǔ)音信息。第二章 整體框架及方案比較本系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)根據(jù)公交車通過(guò)不同路段，然后經(jīng)過(guò)GPS系統(tǒng)定位報(bào)出站名的功能。該系統(tǒng)采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，徹底改變傳統(tǒng)公交車語(yǔ)音報(bào)站必須由司機(jī)操控才能工作的落后方式，在公交車進(jìn)站、出站、拐彎時(shí)能及時(shí)、準(zhǔn)確地自動(dòng)播報(bào)站名及服務(wù)用語(yǔ)，實(shí)現(xiàn)公交車報(bào)站的完全智能化。目前面向個(gè)人消費(fèi)者的產(chǎn)品主要有車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)監(jiān)控終端以及消費(fèi)類電子產(chǎn)品?？刂浦行牡闹髡窘邮兆诱景l(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，根據(jù)各車輛的車號(hào)和組號(hào)等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來(lái)。GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)主要有自導(dǎo)航應(yīng)用和中心監(jiān)控兩種方式。(1)以車載導(dǎo)航為核心的移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控、管理與服務(wù)系統(tǒng)。雖然具有GPS定位功能的公交車市場(chǎng)潛力頗為看好，就現(xiàn)階段而言仍有幾項(xiàng)障礙亟待克服：首先，不論公交車采用的是內(nèi)建GPS芯片或是用外接GPS模塊作為解決方案，將無(wú)可避免地提高公交車成本，也影響消費(fèi)者購(gòu)買的意愿；最后，目前具有提供整合GPS芯片與無(wú)線通信技術(shù)的公司仍屈指可數(shù)，且公交車制造大廠是否愿意采用現(xiàn)有的解決方案，或是另外自行開發(fā)仍是未定之?dāng)?shù)。 本次設(shè)計(jì)的課題是“基于GPS定位的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)”， 設(shè)計(jì)中利用無(wú)線收發(fā)模塊及編解碼芯片實(shí)現(xiàn)站臺(tái)的自動(dòng)識(shí)別，通過(guò)單片機(jī)對(duì)液晶模塊及語(yǔ)音模塊的綜合控制實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站的功能。正因?yàn)?1單片的運(yùn)用是如此廣泛，因此學(xué)習(xí)單片機(jī)的運(yùn)用是非常重要的。利用AT89C51單片機(jī)、ISD1700系列語(yǔ)音芯片、JHD162A LCD液晶模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)所需要的功能。漢考克為他的國(guó)家制造出了世界上第一輛裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的公共汽車起，到今天，公交車已經(jīng)歷經(jīng)了將近200年的發(fā)展過(guò)程。蘇州經(jīng)貿(mào)學(xué)院蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（畢業(yè)論文）基于GPS定位的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系 別： 機(jī)電系 專 業(yè)： 應(yīng)用電子技術(shù)（電子產(chǎn)品營(yíng)銷）班 級(jí)： 應(yīng)電0832班 學(xué) 生 姓 名： 李超 學(xué) 生 學(xué) 號(hào)： 0801083240 指 導(dǎo) 教 師： 王倢婷 王益 2010年 12 月 19日目錄摘要 I前言 1第一章 概述 2 2 2 國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀 2 課題研究的內(nèi)容及目標(biāo) 3第二章 整體框架及方案比較 4 4 4 5第三章 系統(tǒng)的硬件研究與設(shè)計(jì) 7 7 7 JHD162A液晶顯示電路 8 ISD1700S音頻輸出電路及按鍵電路 8 GPS模塊接口電路 9 系統(tǒng)整體電路圖 10第四章 系統(tǒng)軟件的研究與設(shè)計(jì) 12 12 14 JHD162A液晶顯示子程序 15第五章 系統(tǒng)校驗(yàn) 16 16 16 17 17 17第六章 總結(jié)與展望 21 21 21致謝 22參考文獻(xiàn) 23附錄 24摘要智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要研究?jī)?nèi)容，本論文設(shè)計(jì)了一種基于GPS定位的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，它利用GPS進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，獲得車輛位置信息，并結(jié)合語(yǔ)音播放技術(shù)，根據(jù)公交車所處的位置進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站、溫磬提示等語(yǔ)音服務(wù)。關(guān)鍵詞：GPS；自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)； AT89C51 前言從1831英國(guó)人沃爾特論文的目標(biāo)就是徹底拋棄人工操作，實(shí)現(xiàn)公交進(jìn)出站的全自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站。到目前為止，其它任何一個(gè)單片機(jī)系列均未發(fā)展到如此的規(guī)模?？梢哉f(shuō)學(xué)好單片機(jī)是其它進(jìn)階微處理器的一個(gè)臺(tái)階。隨著技術(shù)的進(jìn)步、應(yīng)用需求的增加，GPS以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效率等顯著特點(diǎn)及其所獨(dú)具的定位導(dǎo)航、授時(shí)校頻、精密測(cè)量等多方面的強(qiáng)大功能，已涉足眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，使GPS成為繼蜂窩移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三個(gè) IT經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。 國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)。但當(dāng)摩托羅拉公司推出集車輛導(dǎo)航與跟蹤于一體的車輛信息系統(tǒng)后，它就成了發(fā)展的方向。系統(tǒng)的工作原理是：安裝在車輛上的GPS接收機(jī)根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計(jì)算出車輛的當(dāng)前位置，通信控制器從GPS接收機(jī)輸出的信號(hào)中提取所需要的位置、速度和時(shí)間信息，結(jié)合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)包，然后通過(guò)無(wú)線信道發(fā)往控制中心。芯片的小型化技術(shù)、生產(chǎn)成本的降低、體積與耗電量的減小等有利因素，使GPS產(chǎn)品走下神壇、深入到人們的日常生活中。1．課題的主要研究的內(nèi)容針對(duì)我國(guó)的中小城市，自主研發(fā)一套基于GPS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。2．課題研究的目標(biāo)本課題研究的是基于GPS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，目的是使公交車通過(guò)GPS定位，準(zhǔn)確獲知并且確定車輛位置，然后通過(guò)液晶顯示站點(diǎn)信息，提示燈變亮，再由音頻系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)站名，從以前完全手動(dòng)控制變?yōu)檫x擇性自動(dòng)控制，以提高公交系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和安全性。本設(shè)計(jì)的整體思路是：通過(guò)按鍵電路和GPS定位系統(tǒng)輸入地段信息，直接輸出數(shù)字信號(hào)給單片機(jī)AT89C51
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