【正文】 足夠的購買者，而且對價格的敏感系數(shù)較低，企業(yè)采用撇脂定價策略，可以短期內(nèi)攫取最大的利潤，盡快收回投資。(2)市場需求:目前電動汽車正處于產(chǎn)品生產(chǎn)周期的導(dǎo)入期階段，市場對于電動汽車的了解較少，市場需求有限，但是也應(yīng)注意到電動汽車在未來社會中有著巨大的市場潛力。市場占有率目標(biāo)是指企業(yè)以擴大市場占有率為定價目標(biāo)，是企業(yè)經(jīng)營狀況和產(chǎn)品競爭力狀況的綜合反映。電動客車一次購買量大，客戶資金雄厚，車行路線相對固定，可以幫助電動汽車企業(yè)短期內(nèi)快速收回部分研發(fā)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的綜合實力，進而逐步向其他產(chǎn)品或項目擴展，形成包括多個相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品線和不同產(chǎn)品項目的集合體；其次關(guān)于私人汽車領(lǐng)域，可以從低端的惠民、小型電動汽車開始，在私用電動汽車市場領(lǐng)域占有一席之地，根據(jù)市場需求的動態(tài)發(fā)展和研發(fā)技術(shù)的進步，可以逐步選擇研發(fā)中高檔的純混合動力電動汽車，還可以和當(dāng)今著名電池生產(chǎn)商合作，生產(chǎn)出中高檔純電動汽車。新能源汽車之所以得到政府的大力支持和百姓的擁護，是因為它有別于傳統(tǒng)汽車而具有零排放或無廢氣排放這一重要特性。即電動汽車營銷目標(biāo)為以公共汽車領(lǐng)域為主，私人汽車領(lǐng)域為輔，提高公共汽車市場占有率，努力開拓私人汽車市場。電動客車運行不僅可以緩解城市交通擁堵，而且綠色環(huán)保。（2）按產(chǎn)品用戶劃分為公共汽車、私用汽車市場。其中，自主品牌乘用車在市場上的搶眼表現(xiàn)和新能源汽車產(chǎn)銷量的迅猛增長，成為了2015年中國車市最值得一書的兩大亮點。傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)紛紛進軍電動汽車行業(yè)，行業(yè)競爭加?。浑妱悠嚰夹g(shù)研發(fā)成本較高，價格相對較高；行業(yè)準(zhǔn)入政策存在松動傾向，非汽車類企業(yè)進入，市場競爭格局口益嚴峻。電池管理系統(tǒng)（BMS）可以監(jiān)控每個單體的溫度、電壓、電流、電量，并有相應(yīng)預(yù)警功能，滿足各種極端工況要求。電控系統(tǒng)集成化設(shè)計，高壓連接點由29個減少到14個，有效地保證車輛安全、可靠。宇通企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績在行業(yè)繼續(xù)位列第一。鐵電池使用壽命長，循環(huán)充電10000次后，仍有70%容量。動力能源轉(zhuǎn)化率高達90%，遠高于傳統(tǒng)燃油車。DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。比亞迪嚴格按照IQS集成品質(zhì)系統(tǒng)，精益生產(chǎn)，精選每個零部件，歷經(jīng)N次性能極限測試，88道嚴格檢測程序，確保車輛在設(shè)計、生產(chǎn)制造、檢測各個環(huán)節(jié)達到最佳水準(zhǔn)。 競爭者分析競爭者分析是為了準(zhǔn)確判斷競爭對手的戰(zhàn)略定位和發(fā)展方向，并在此基礎(chǔ)上預(yù)測競爭對手未來的戰(zhàn)略，準(zhǔn)確評價競爭對手對本組織的戰(zhàn)略行為的反應(yīng)，估計競爭對手在實現(xiàn)可持續(xù)競爭優(yōu)勢方面的能力。電動汽車企業(yè)可以試圖識別那些對其產(chǎn)品比一般人有更多需求興趣的一些職業(yè)群體，公司甚至可以專門為某一特定職業(yè)群體制定它所需要的產(chǎn)品，例如為公交公司生產(chǎn)電動客車、為老年人生產(chǎn)電動老年代步車等。對于電動汽車企業(yè)而言，應(yīng)緊緊抓住主要群體的心理需求，滿足這類群體的實際需求和潛在需求，從而擴大電動汽車的銷量；由于次要群體對消費者購買行為有著間接性作用，因此，在電動汽車的推廣銷售過程中也應(yīng)重視對次要群體的培養(yǎng)，使其成為電動汽車的宣傳者、購買者；此外，應(yīng)注重擴大期望群體的影響力，選擇合適的期望群體作為公司電動汽車廣告代言人，擴大電動汽車的知名度，以便最大限度的滿足消費者需求，擴大產(chǎn)銷量。③大眾綠色環(huán)保意識增強“厚德載霧，自強不吸”，霧霾成為成為廣大百姓內(nèi)心的一道傷痛。對于價格相對較高的商品，通常是以家庭為消費單位，通過家庭進行決策購買。這樣消費者的行為可用圖31表示。分析微觀營銷環(huán)境的目的在于更好協(xié)調(diào)企業(yè)與這些相關(guān)群體的關(guān)系，促進企業(yè)營銷目標(biāo)的實現(xiàn)。目前，各級政府比較重視電動汽車的技術(shù)研發(fā)，同時也在政策法規(guī)上給予了大力支持。但是，電動汽車技術(shù)還存在著不少棘手問題，例如動力電池的使用壽命不長且研發(fā)成本高；國產(chǎn)零部件生產(chǎn)尚未完全成熟，關(guān)鍵元器件依然需要國外進口；低溫條件下電池耗電量大且電池充電技術(shù)沒有得到根本解決等。 科學(xué)技術(shù)環(huán)境分析在未來十年，電動汽車產(chǎn)業(yè)將迎來轉(zhuǎn)型升級的機遇期，以動力電氣化、車輛智能化、結(jié)構(gòu)輕量化三大科技為核心的技術(shù)發(fā)展變革。環(huán)保部門經(jīng)過嚴格監(jiān)測后指出，傳統(tǒng)機動車排放的尾氣正是PM2. 5的主要來源；在能源方面，全球石油能源緊缺己經(jīng)成為威脅人類生存和社會發(fā)展的重點問題，而我國作為最大的發(fā)展中國家對石油的依賴性非常大，亟需尋找代替石油資源的可持續(xù)新能源；在交通方面，我國城市汽車數(shù)量在經(jīng)過多年的跨越式增長以后，城市交通擁堵的問題更是明顯的體現(xiàn)出來。可以看出，我國經(jīng)濟依然保持中高速增長，電動汽車產(chǎn)業(yè)順應(yīng)了綠色生態(tài)經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展趨勢?！蓖ㄟ^我國頒布的一系列政策法規(guī)可以看出，我國中央政府以及各級政府都高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和針對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善。力度超強；2015年以來，我國針對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施出臺了多項政策。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)基本完成了起步階段的任務(wù)。而，電動汽車企業(yè)沒有充分利用好電子商務(wù)平臺。其服務(wù)能力覆蓋的區(qū)域小，不足滿足電動汽車的潛在消費者對于汽車購買的要求和滿足電動汽車消費者對于自己車輛的保養(yǎng)要求。新能源轎車，特別是電動汽車，相比傳統(tǒng)燃油轎車，技術(shù)開發(fā)難度更大，開發(fā)成本更高，這樣一來，新能源轎車的價格一般都會相對比較高，這也使得很多消費者面對新奇的電動汽車望而卻步。但是，用戶在遇到偶爾超出電動車可用行駛里程或者恰好在電池?zé)o電可用的時候需要使用情況下，純電動汽車就會顯得“束手無策”。一個新的產(chǎn)品只有被市場上的廣大消費者所接受，才能夠得以生存，電動汽車也不例外。其中，純電動車型銷量完成24782輛，；插電式混合動力車型銷量完成83610輛。混合動力電動汽車:車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅(qū)動，符合汽車道路交通、安全法規(guī)的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機車的發(fā)電機組，當(dāng)前復(fù)合動力電動汽車一般是指內(nèi)燃機車發(fā)電機，再加上蓄電池的電動汽車。它的工作原理可以簡要的表達為下述情況:蓄電池→電流→電力調(diào)節(jié)器→電動機→動力傳動系統(tǒng)→驅(qū)動汽車行駛。通知指出，當(dāng)前我國電動汽車已經(jīng)進入快速推廣應(yīng)用時期，要大力推進充電設(shè)施建設(shè)，推動形成以使用者居住地基本充電設(shè)施為主體，以城市公共建筑配建停車場、社會公共停車場、路內(nèi)臨時停車位附建的公共充電設(shè)施為輔助，以集中式充、換電站為補充，布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效的充電設(shè)施體系。目前在北京、上海、西安、天津、武漢等地，汽車研究所、各高等院校和汽車生產(chǎn)廠家合作，紛紛研制出微型電動汽車車、電動大客車、微型電動廂式車等。電動汽車的發(fā)展進入了第二階段，新技術(shù)和新材料不斷開發(fā)應(yīng)用在電動汽車上。直到20世紀(jì)70年代，隨著汽車銷量的快速增長，環(huán)境污染問題越來越嚴重，西方國家政府開始重視環(huán)境保護。本文深入研究和分析了電動汽車的潛在銷售對象以及銷售市場，希望能夠找到一套適合我國基本國情、能夠促進電動汽車發(fā)展的營銷策略，為電動汽車生產(chǎn)商的市場推廣提供有效的策略幫助中。例如最近幾年我國的北方城市出現(xiàn)的霧霆天氣主要是由汽車尾氣大量排放造成的，對人們的身體健康造成嚴重的威脅；再次，發(fā)展電動汽車能夠推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。首先，發(fā)展電動汽車可以有效的優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。近年來國家政策扶持力度顯著加大，新能源汽車正進入國家全面政策扶持階段，行業(yè)前景廣闊。傳統(tǒng)車輛排放的二氧化碳是目前社會最大的移動污染源，與此同時，隨著汽車保有量的迅速增長，尾氣排放帶來的空氣污染問題也日益嚴重。新能源乘用車中，同比增長300%；，同比增長250%。中國汽車市場發(fā)展空間巨大。 Finally this paper provides strengthening quality management concept, build in conformity with the sales strategy of the enterprise culture, improve human resources management, steady improvement in the electric car pany service and so on four aspects proposed the solution, to ensure the smooth realization of the goal of marketing.Keywords　The electric car；Current situation and problems；Market marketing environment analysis；The marketing strategy31 / 37目 錄摘要 IAbstract II第1章 緒論 1 論文研究的背景 1 論文研究意義 1 論文的主要內(nèi)容與論文框架 2 論文主要內(nèi)容 2 論文框架 3第2章 電動汽車營銷現(xiàn)狀及存在問題 4 電動汽車簡介 4 電動汽車發(fā)展歷程 4 電動汽車產(chǎn)品簡介 5 電動汽車營銷現(xiàn)狀及存在問題 6 電動汽車營銷現(xiàn)狀 6 電動汽車營銷存在的問題 7第3章 電動汽車市場營銷環(huán)境分析 8 PEST分析 8 政治法律環(huán)境分析 8 經(jīng)濟環(huán)境分析 9 社會文化環(huán)境分析 9 科學(xué)技術(shù)環(huán)境分析 10 電動汽車微觀環(huán)境分析 10 消費者購買行為分析 10 競爭者分析 12 電動汽車SWOT分析 14第4章 電動汽車市場營銷組合策略 15 電動汽車STP分析 15 市場細分 15 目標(biāo)市場 16 市場定位 16 電動汽車的營銷策略組合 17 產(chǎn)品策略 17 價格策略 17 渠道策略 18 促銷策略 19結(jié)論 21致謝 22參考文獻 23附錄A 24Brand Competitiveness 24附錄B 28品牌競爭力 28第1章 緒論 論文研究的背景據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年至2015年，中國連續(xù)七年汽車產(chǎn)銷量保持世界第一。s economic development.In recent years, however, the international financial crisis, oil prices higher volatility and face mounting pressure energy saving and emission reduction in our country, the traditional auto industry in China encountered development bottleneck. Therefore, our country automobile industry gradually into the new energy transformation period, the development of electric cars bee a technical route for traffic new energy transformation, our country39。關(guān)鍵詞　電動汽車；現(xiàn)狀與問題；市場營銷環(huán)境分析；營銷策略The electric car marketing researchAbstractIn recent years, as China39。我國政府相繼頒布了電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略國家規(guī)劃，為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了前進方向；此外，政府還對電動汽車加大了支持力度。電動汽車營銷研究摘 要近年來，隨著中國的汽車制造業(yè)以及消費市場高速成長，汽車產(chǎn)業(yè)與我國的經(jīng)濟、社會、乃至文化生活發(fā)生了密不可分的聯(lián)系，而且將在未來相當(dāng)長的時期內(nèi)引發(fā)更為深遠的影響。因而，我國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸進入了新能源轉(zhuǎn)型時期，發(fā)展電動汽車成為實現(xiàn)交通新能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)路線，我國的電動汽車產(chǎn)業(yè)逐漸地進入了快速發(fā)展新階段。文章通過STP目標(biāo)市場營銷戰(zhàn)略分析，進行細分市場、目標(biāo)市場選擇、產(chǎn)品定位等確定電動汽車“以公共汽車領(lǐng)域為主，私人汽車領(lǐng)域為輔”的營銷目標(biāo)；并通過產(chǎn)品策略、價格策略、渠道策略、促銷策略為電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展提供營銷策略；最后文章從提供強化質(zhì)量管理理念、打造與銷售策略相吻合的企業(yè)文化、改善人力資源管理、穩(wěn)中改進電動汽車公司服務(wù)等四個方面提出了解決方案，以保證營銷目標(biāo)的順利實現(xiàn)。s automobile industry closely relationship with China39。 Finally using the swot analysis of the environment faced by electric car industry. This paper chose the byd, yutong bus pany as a case analysis, the two panies respectively represent the household electric cars, electric bus vehicle manufacturing enterprises, and the actual analysis of the electric car actually facing the market situation and environment of the industry.In this paper, through the STP target market marketing strategy analysis, market segment, target market selection, product positioning to determine the electric car is given priority to with field bus, private cars is plementary marketing goals. And through the product strategy, price strategy, channel strategy, promotion strategy for th