食品物流供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)分析-全文預(yù)覽
【正文】 關(guān)卡和收費(fèi)，在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無污染、低成本的綠色運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。我國目前正致力于冷鏈建設(shè)，已納入“十五”計(jì)劃。在庫商品嚴(yán)格地按照先進(jìn)先出進(jìn)行作業(yè)，每日由作業(yè)人員檢驗(yàn)商品日期，為保證不出現(xiàn)超過準(zhǔn)許銷售期限的商品，對(duì)將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能，采用雙重保險(xiǎn)方式。首先，對(duì)各個(gè)店鋪的貨架與商品的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查，將商品與其貨架的貨位輸入到物流中心的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上建立起商品與店鋪，以及貨位的關(guān)聯(lián)，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)別各類食品的數(shù)量，應(yīng)該補(bǔ)充到哪一家店鋪的哪一個(gè)貨位上?！ ”ｕr是消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)食品的第一要求。食品的流通加工主要包括：（1）冷凍食品；（2）分選農(nóng)副產(chǎn)品；（3）分裝食品；（4）精制食品。這些技術(shù)包括通過設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝，可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品，這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異，即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離。 在中國的公路運(yùn)輸中，易腐保鮮食品的冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20％，其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達(dá)到95％，其余80％左右的水果，蔬菜，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布，由于公路冷藏運(yùn)輸效率低，食品損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到食品成本的70％，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，食品物流成本最高不能超過食品總成本的50％?！ ∫恍﹪H食品貿(mào)易集團(tuán)已經(jīng)租用馬士基海陸航運(yùn)公司，韓國的現(xiàn)代海運(yùn)公司的運(yùn)力，開始安排經(jīng)營直達(dá)重慶，成都和武漢的冷藏集裝箱運(yùn)輸，還有一些國際冷藏和冷凍食品貿(mào)易集團(tuán)開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲(chǔ)能力比較雄厚的上海，致力于迅速發(fā)展中國內(nèi)地的鐵路，公路，水路的冷藏物流供應(yīng)鏈?！ 《覈劭诘睦洳卦O(shè)備，特別是冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，則直接造成了食品貿(mào)易的離心傾向?！ ∫晃粊碜詺W洲的物流專家在考察中國食品運(yùn)輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認(rèn)為，先不談食品在產(chǎn)地驗(yàn)收時(shí)候的本身質(zhì)量如何，如果按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來操作，目前中國的食品運(yùn)輸總量中的80％的水果，蔬菜，冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達(dá)目的地后將被收貨人拒之門外。下表給出了我國第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容，多數(shù)仍停留在貨物代理、倉儲(chǔ)、庫存管理、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫?，很少幾家能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)?！ ∥覈w流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。由于食品的安全標(biāo)準(zhǔn)，食品原料種植和采購、生產(chǎn)、流通加工和配送每一環(huán)節(jié)都影響食品安全衛(wèi)生，食品物流較其它行業(yè)物流更重視一體化模式。 近幾年來，不少國家均不同程度地相繼發(fā)生食品安全問題。目前復(fù)雜的外界環(huán)境對(duì)食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響，使我國食品物流面臨很多新問題。食品物流：脆弱的供應(yīng)鏈跟家電行業(yè)一樣，食品行業(yè)是我國開放最早、市場(chǎng)化程度最高的行業(yè)之一；也是一個(gè)國際品牌涌入迅猛，國內(nèi)品牌后起之秀最多，發(fā)展最快的行業(yè)。如今，高質(zhì)量的產(chǎn)品不再是確保顧客忠誠度的唯一因素。這對(duì)我國目前落后的物流業(yè)是一大挑戰(zhàn)，要求食品物流達(dá)到快速、多樣化等標(biāo)準(zhǔn)。流通中的物流環(huán)境與運(yùn)作是影響食品安全十分重要的因素之一，物流設(shè)施和工作人員需符合食品衛(wèi)生法。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言，最本質(zhì)的就是運(yùn)營上的整合，這對(duì)我國還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。根據(jù)對(duì)中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。專家認(rèn)為，中國缺乏訓(xùn)練有素的食
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