工字鋼梁施工工藝-全文預(yù)覽
【正文】 2D臺318鋸軌機(jī)DSIG4臺319自卸車CQ16輛 420電焊機(jī)交流機(jī)臺621抽水機(jī)S8065160臺222道尺把323全站儀拓普康臺124水平儀臺1（人）序號工種名稱人數(shù)序號工種名稱人數(shù)1線路工255普工202防護(hù)人員126焊工63起重工107機(jī)電工44安裝技工108測量人員3合計：90人質(zhì)量保證措施7. 建立開工前的技術(shù)交底制度每項工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法和注意事項等。檢查、加固縱梁、縱梁與基本軌用方向拉桿連接，檢查加固線路?？v梁與既有軌面線路縱坡平行。③單根抽換枕、套箍等工作利用“天窗”時間完成。作好施工前精測工作，各點(diǎn)位座標(biāo)、標(biāo)高仔細(xì)計算，多人復(fù)核，定點(diǎn)準(zhǔn)確，重要樁位做好護(hù)樁。并儲備線路搶險、線路恢復(fù)所需的材料和機(jī)具。與鐵路、車站、貨場有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合、申報封鎖和慢行計劃；②作好“實(shí)施性施工組織設(shè)計”申報、審核工作。詳見鋼便梁平面布置圖。橫梁用單根一束工字鋼，設(shè)計最大跨度單根為8m，在HH3線曲線地段橫梁為2根一束，最大跨度11m。、施工順序：昆小線、HH3線吊軌加強(qiáng)線路→施工昆小線兩側(cè)鉆孔樁→施工H1線兩側(cè)鉆孔樁→施工H3線兩側(cè)鉆孔樁→封鎖H1線,鋪設(shè)9道岔一組→開通H1線→鋪設(shè)便線→便線開通→昆小線米軌停用，封鎖昆小線7天→昆小線線下樁蓋系梁施工，鋼梁架設(shè)→開通昆小線→封鎖H1線15天→H1線線下樁蓋系梁施工、鋼梁架設(shè)→拆除道岔、便線→開通H1線→封鎖H3線7天→H3線線下樁蓋系梁施工、鋼梁架設(shè)→開挖線下土方→地基加固→施工框架橋→分段、分點(diǎn)封鎖線路，拆除吊軌梁、鋼梁→整修線路。，公路行車密度大，行車安全和施工安全的防范措施須十分嚴(yán)密。24′39″，與H3線的交角為60176?？刹挥肬型螺栓和角鋼扣板與吊軌聯(lián)結(jié)。在挖孔樁施工前，應(yīng)先采用P43或P50鋼軌按3333或353式進(jìn)行吊軌，鋼軌可用25m長或20m非標(biāo)準(zhǔn)軌?？v梁長12m，兩片縱梁都由4根型鋼單層并列的束梁構(gòu)成。在既有運(yùn)營線的涵洞拆除、接長或新增工程采用敞坑或頂進(jìn)施工時對行車限速（45Km/h）干擾較小?？偨Y(jié)東三環(huán)K7+，工字鋼便梁架空加固線路的施工方法是非常值得借鑒和推廣的。工字鋼梁施工工藝摘 要：當(dāng)公路下穿鐵路需修建立交橋或在既有線上增建（改建）其它建筑物時，為不影響鐵路正常
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